從20世紀80年代初開始，經(jīng)過20余年的努力，我國臂架式混凝土泵車取得了長足的發(fā)展，設計水平、制造能力都有了很大提高。據(jù)統(tǒng)計，目前我國混凝土輸送泵制造商已達100多家，分布于全國各地。但是由于各制造商的技術水平、制作工藝、生產(chǎn)能力等參差不齊，產(chǎn)品差距也較大。目前國內生產(chǎn)能力最強的企業(yè)是以三一重工、中聯(lián)重科、徐工重型及福田重機為代表的第一梯隊，第二梯隊以遼寧海諾、湖北建機、安徽星馬和上海鴻得利等企業(yè)為主，它們的產(chǎn)量占了全行業(yè)的90％以上。


近年來，我國臂架式混凝土泵車有了較大的進步，在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和工藝方面，雖然還不如國外的產(chǎn)品，但比20世紀的產(chǎn)品有了長足的進步。在性價比、售后服務等方面我國的產(chǎn)品具有明顯的競爭優(yōu)勢，且更加符合國內的實際施工情況。其中，中聯(lián)重科、三一重工在臂架式混凝土泵車的研發(fā)方面走在了同行的前面。中聯(lián)重科制訂了《混凝土泵車》標準，還研發(fā)了泵車遠程維護與定位系統(tǒng)。三一重工的混凝土泵車，無論在泵送壓力、泵送排量，還是在穩(wěn)定性、可靠性等方面，都可與國外著名品牌產(chǎn)品相媲美，其泵送機械系列產(chǎn)品已熱銷到中東、北非及南亞等地。

隨著臂架等核心技術的研制成功，特別是隨著近年來混凝土泵送技術的產(chǎn)業(yè)化，中國的泵車市場，民族品牌與國外品牌終于乾坤倒轉，市場占有率分別由過去的10%%與90%%，轉變?yōu)?0%%與10%%，其中三一的泵車就占據(jù)了國內市場的55.6%%，成為同類產(chǎn)品的第一品牌，為全球最大的長臂架、大排量泵車制造企業(yè)，目前年產(chǎn)泵車1200臺。

從國家專利局公布的123項泵送機械專利可以看出，國內泵送機械所獲得的專利主要以泵、泵的閘門及泵控制、液壓、電器等為主，這說明國內企業(yè)對這些方面的研究比較重視，這也是國產(chǎn)泵送機械比較薄弱的領域。其次是泵的零配件及臂架方面，近20年間的專利數(shù)量只有100多項，這其中還包含國外企業(yè)申請的專利，這說明我國企業(yè)對臂架式泵送機械研發(fā)的投入還不足。當然，國內有較強技術研發(fā)能力的公司如三一重工和中聯(lián)重科正在加大研發(fā)力度，并取得了可喜的成果。

用戶：國產(chǎn)品牌是首選

專家認為，國產(chǎn)臂架式混凝土泵車相對進口臂架式混凝土泵車的最大優(yōu)勢，現(xiàn)在其售后服務和零部件供應上。從有關部門調查的幾家大型攪拌站反饋情況看，國產(chǎn)設備廠家的24小時全天候服務和細致、認真的售前和售中服務都比較人性化，甚至在設備出現(xiàn)故障時，會免費提供替代品讓用戶使用，這大大降低了用戶的購買風險和運營成本。另外，他們豐富的配件供應也受到用戶的廣泛歡迎。
據(jù)專家介紹，國內混凝土泵車多以國外幾大廠家產(chǎn)品為藍本，一般臂長以36～58米為主，而臂長小于36米的短臂架式混凝土泵車目前幾乎沒有產(chǎn)量。國內企業(yè)都以追求大、精、特為目標，爭取成為行業(yè)的領先者，以此提高企業(yè)的知名度和顯示企業(yè)能力，但同時往往忽略了產(chǎn)品的系列化和實用性，在某種程度上脫離了中國國情。目前大中城市的大型混凝土泵送工程大都采用臂長36米以上的臂架式混凝土泵車，而一些小型市政項目和建筑工程項目往往并不需要長臂架式混凝土泵車。短臂架（臂長小于36米）式混凝土泵車具有長臂架式混凝土泵車的所有功能，而又摒棄了長臂架式混凝土泵車造價高、受使用空間限制等缺點，同時又比拖式混凝土泵、車載泵更具有靈活移動、操控簡單、工作效率較高等優(yōu)勢，成為泵車行業(yè)發(fā)展的一個新方向。此外，短臂架式混凝土泵車由于價格低，使用成本低等因素也很適合于私人投資購買。

國產(chǎn)混凝土機械多選用歐洲的配套件，如液壓泵、閥、臂架等，而日本在電氣及控制系統(tǒng)上有一定優(yōu)勢。在混凝土泵送產(chǎn)品上，多采用歐姆龍或西門子的PLC可編程序控制器，德國力士樂的液壓件，也有選用川崎K3V系列液壓泵或液壓閥件的，但數(shù)量較少，其他附件多以中國制造為主。國內混凝土機械制造商應盡快吸收、消化、利用國外先進技術，在此基礎上把我們的想法、思路應用到自己的泵送機械的研發(fā)中，以此來不斷提升國產(chǎn)設備的技術含量。專家認為，目前國產(chǎn)混凝土泵車產(chǎn)品已日臻成熟，系統(tǒng)上已不會出現(xiàn)大的問題。其不足主要表現(xiàn)在功能、可靠性以及一些設計細節(jié)上，一些看似無足輕重的問題，對用戶的影響卻往往是深遠的。

專家：選擇泵車需理性

隨著市場的發(fā)展，用戶對臂架式混凝土泵車的功能性要求越來越高，選擇產(chǎn)品的時候也不再單純考慮價格因素，因此，制造商如何進行技術創(chuàng)新滿足用戶的這種需求是一門新的課題。通過使用國產(chǎn)臂架式混凝土泵車的情況來看，國產(chǎn)臂架式混凝土泵車的各項技術性能基本上可以滿足目前泵送的要求，與國外知名品牌的差距越來越小。用戶選購臂架式混凝土泵車看重的是設備的性價比和制造商的服務能力，尤其是在大型的混凝土澆注工程中，設備的可靠性和制造商的服務能力要求會更高。因為一旦設備出現(xiàn)故障而得不到及時排除，不僅使用戶的利益受影響，同時可能會讓未澆注好的工程完全報廢。雖然國外設備的可靠性比較高，但是配件的供應能力相對較弱。因此，在同等條件下，選擇性價比高、服務更好的國產(chǎn)臂架式混凝土泵車，是比較理性的。當然也有用戶反映，在使用過程中，國產(chǎn)混凝土泵車的不足是易損件的壽命周期太短，這在一定程度上增加了用戶的使用成本。
從有關部門調查的使用情況來看，國產(chǎn)混凝土泵車現(xiàn)在已能達到國外20世紀90年代的水平，并且泵車的整體性能正在逐年提高，故障率逐漸在減少，使用成本也在下降。此外，國產(chǎn)臂架式混凝土泵車在配置上與進口設備已經(jīng)沒有太大區(qū)別，大多采用進口底盤，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)關鍵件都采用與進口設備相同的品牌，泵送系統(tǒng)質量也有多年的技術作為保障，臂架等結構件的材質和焊接質量都已過關。但整機使用效果還與國外產(chǎn)品還有差距。

專家建議，用戶首先應該選擇性能穩(wěn)定的品牌，即產(chǎn)品的可靠性、易維護性。同時還應對制造商的網(wǎng)絡服務能力、配件供應能力和培訓能力有足夠的了解，服務創(chuàng)造價值應成為用戶的共識。其次用戶應該根據(jù)施工要求綜合考慮，選擇合適的臂架長度、排量和足夠的出口壓力，以滿足施工高度和泵送性能的要求。最后，用戶應該根據(jù)自己的實際情況選擇合適的底盤，考慮所選購設備的性價比以及運行成本等方面的因素。

    摩洛哥鋼筋和盤條生產(chǎn)商Sonasid預計國內市場對建筑鋼材需求量將達頂峰，故計劃開始滿負荷生產(chǎn)。

Sonasid發(fā)言人表示，2007年摩洛哥建筑和公共建設部門的建筑鋼材需求始終維持上升勢態(tài)。

由于基建工程(包括房屋新建、高速公路和大壩新建工程)的發(fā)展，摩洛哥建筑和公共建設部門發(fā)展迅猛。該發(fā)言人還表示，摩洛哥也正處于城市更新時期，故對建筑用材料的需求量相當旺盛。

Sonasid位于Nador的軋制廠鋼筋和盤條年產(chǎn)能為600,000噸，Jorf Lasfar鋼廠鋼筋年產(chǎn)能為450,000噸。2006年Sonasid(由安米集團部分控股)長材銷量達1,001,915噸。

Sonasid位于Jorf Lasfar的電爐熔煉廠的鋼坯年產(chǎn)能為800,000噸。該熔煉廠每月鋼坯產(chǎn)能為50,000噸。該發(fā)言人稱，Nador廠和Jorf廠每月對鋼坯的需求量分別為60,000和40,000噸，故有一半的鋼坯需要進口。

Nador廠部分軋制設備正在進行改良，以提高生產(chǎn)效率，并移除老化設備。在設備改良期間，生產(chǎn)活動維持正常。