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米蘭家具展成家具設計盛會 中國原創(chuàng)設計薄弱

時間:2014-04-21     人氣:1369     來源:     作者:
概述:米蘭國際家具展接待的中國參觀者數(shù)量,已經從三千人躍升至十萬。在龐大的觀展人數(shù)背后,卻是米蘭展上極為單薄的中國原創(chuàng)設計的價值表現(xiàn)。截至2013年,還沒有一家本土家具企業(yè)受邀進入米蘭國際家具展主展館......
   有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,從2006年到2012年,米蘭國際家具展接待的中國參觀者數(shù)量,已經從三千人躍升至十萬。無論是在規(guī)模宏大的主場館Fiera Milano,還是在前衛(wèi)設計集中的衛(wèi)星展via tortona,隨處可見中國朝圣者的身影:他們中間有專業(yè)設計師,有國內家具品牌的老板們,有試圖尋找商機的投資者,當然也有打著觀展旗號實則來觀光、血拼的旅行團。總之,中國軍團早已成了米蘭家具展中不可或缺的一支有生力量。
 
   然而令人尷尬的是,在龐大的觀展人數(shù)背后,卻是米蘭展上極為單薄的中國原創(chuàng)設計的價值表現(xiàn)。截至2013年,還沒有一家本土家具企業(yè)受邀進入米蘭國際家具展主展館,最多也就是亮相于南郊的設計周分展廳。
   為什么主展館不能敞開懷抱接受中國品牌?記者在本屆米蘭家具展上巧遇的中國設計師侯正光認為,不必抱著“受歧視”的偏見不放,而首先應該在自己身上找原因:且不說本土品牌中司空見慣的山寨之風,讓重視知識產權保護的老外們大為警惕。即便單從設計、材料應用和產品質量這些硬性標準上來看,中國本土品牌一時間也很難越過米蘭家具展的準入門檻,與國際一流廠商同臺競技。

“我們希望做的事情是讓世界慢慢看見、慢慢理解、慢慢接受。中國的原創(chuàng)設計才剛剛起步,跟有著52年歷史的米蘭國際家具展站在一起,我們還只是蹣跚學步的幼兒,需要時間成長,這件事急不得。”在本屆展會上,徐明為意大利知名品牌GIORGETTI設計了一系列家具產品受到了極大的關注,他也是走進米蘭主展館為數(shù)不多的中國設計師之一。

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  • 圓弧在家具里的運用其實并不少見,而大量甚至當作主要設計理念來運用則頗為罕見。棱角一直以來還是作為不可戰(zhàn)勝的主流。而從消費者對于家的感情訴求上來講,圓弧其實早就應該被“提上日程”。

    現(xiàn)代都市人生活節(jié)奏很快,每天為了工作奔波在外,身體和心里都經歷著高度緊張和疲勞,而家作為現(xiàn)代人尋求放松、自由、慰藉的港灣,更多的是應該給人以親近之感,過多的棱角顯然很難達到這種效果,圓弧則是提升家具親近、柔和、自然的最好運用。所以,充滿生活智慧的華鶴設計師很敏銳的把握到了這一點。

    因此,圓弧設計所特有的靈動和親近感躍然而生!無論是在邊角的圓弧設計,還是扶手靠面等弧面處理,再配合上精湛的油漆工藝以及高品質的琥珀棕色應用,雅典·家新品獨有的親和、高雅撲面而來。

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    青榮城際鐵路全線正線車站14個。其中青島北站、煙臺南站、威海站、榮成站為始發(fā)站。青島北站單獨立項建設,城陽、萊陽、威海站改擴建,其余均為新建車站。夏格莊站為預留車站。另有支線車站煙臺站和聯(lián)絡線車站即墨站。

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    2013年11月28日,青榮城際鐵路建設指揮部在萊西市,就G204上跨青榮鐵路大橋、姜山站設計方案及出資建設事宜與萊西市進行對接座談。

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    青榮城際鐵路線路圖

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