長(zhǎng)凳和圓柜
Toyo Ito(伊東豐雄)不僅是日本當(dāng)代最知名的建筑師之一，同時(shí)也是一位優(yōu)秀的家具設(shè)計(jì)師。對(duì)比他所設(shè)計(jì)的家具和建筑，可以幫我們了解一些兩者之間的關(guān)系。
“漣漪長(zhǎng)凳(Ripple Bench)”，Toyo Ito使用了胡桃木、桃花心木、 櫻桃木、橡木、山毛櫸這五種木材的疊加表現(xiàn)出漣漪層層的圖案。不僅美麗，而且坐在上面也倍感親切。
長(zhǎng)凳
長(zhǎng)凳
“圓點(diǎn)圖案邊柜( polka dots)”也有類(lèi)似的圖案。
圓柜
長(zhǎng)凳和圓柜
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合?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（合肥－福州）又名合福鐵路是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專(zhuān)、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的又一條雙線(xiàn)電氣化高速鐵路。
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合福高鐵福州到婺源高鐵站點(diǎn)：
合肥南站、長(zhǎng)臨河、巢湖東、無(wú)為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興站、上饒、五府山、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北、古田北站、閩清東站、福州。
合福高鐵福州到婺源高鐵開(kāi)通時(shí)間：
合肥福州鐵路2013年04月開(kāi)始鋪軌，2014年10月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年12月正式通車(chē)。
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合福高鐵福州到婺源高鐵
自然界當(dāng)中存在的幾何學(xué)經(jīng)常成為設(shè)計(jì)師禮贊的對(duì)象，大家比較熟悉的世博會(huì)波蘭館就是一個(gè)將結(jié)合了折紙工藝和幾何學(xué)知識(shí)的一個(gè)設(shè)計(jì)。類(lèi)似的主題也經(jīng)常出現(xiàn)在家具設(shè)計(jì)中，比如這套由澳大利亞設(shè)計(jì)師Christina Waterson 設(shè)計(jì)的“Bloom”系列家具就有強(qiáng)烈的幾何美感。
折紙家具設(shè)計(jì)
折紙家具設(shè)計(jì)
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