【鄭渝高鐵】宜昌到重慶高鐵鐵路票價多少錢-宜昌到重慶高鐵鐵路什么時候開通通車
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鄭渝高鐵走向目前暫未完全確定，河南省境內(nèi)經(jīng)由鄭州、許昌、平頂山、南陽。重慶市境內(nèi)經(jīng)由萬州、重慶。湖北省初期未確定，有三種方案，即北線(經(jīng)丹江口，武當(dāng)山，十堰，竹山縣)，南線(經(jīng)襄陽，?？悼h，興山縣)。湖北境內(nèi)近期已經(jīng)確認(rèn)走南線。即重慶—萬州—云陽—巫山—興山—襄陽—南陽—許昌—鄭州走向。
據(jù)鐵道部、國家發(fā)改委于去年在重慶召開了《(西南)區(qū)域鐵路網(wǎng)建設(shè)銜接研討會》 ，湖北省鐵路辦及襄陽市、恩施州發(fā)改委負(fù)責(zé)同志參加了會議。會上，重慶、湖北、河南三省對重慶至鄭州鐵路走向問題進行了協(xié)商。初步推薦的線路走向為：重慶—萬州—云陽—奉節(jié)—興山—南漳—襄陽—南陽—鄭州。鄭渝鐵路全長1060公里，總投資895億元。
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在中國擴大內(nèi)需、加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入的環(huán)境中，鄭渝鐵路的建設(shè)上升到國家層面，納入國家“十二五”時期（2011-2015年）新建鐵路。
2011年3月16日，十一屆人大四次會議批準(zhǔn)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，其中“第十二章 構(gòu)建綜合交通運輸體系”中明確指出“建設(shè)鄭州至重慶等區(qū)際干線”,“國家快速鐵路網(wǎng)”中明確標(biāo)注了鄭渝鐵路的走向。
同時，鄭渝高鐵也是京昆鐵路大通道的重要組成部分。
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鄭渝鐵路分為兩段
重慶—萬州段（渝萬城際鐵路，自重慶北站引出，經(jīng)渝北區(qū)、江北區(qū)、長壽區(qū)、墊江縣、梁平縣、至萬州北站，正線全長248公里。已于2010年12月動工，原計劃建設(shè)工期是4年，后來又經(jīng)歷了規(guī)劃調(diào)整，于2012年底再度全面開工，預(yù)計2016年底竣工）
鄭州—萬州段（預(yù)可研報告已獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)），全長770余公里，設(shè)計時速250公里。走向為鄭州東-許昌-平頂山-南陽-鄧州-襄陽-?？?興山-巴東-巫山-奉節(jié)-云陽-萬州北，預(yù)計將于2015年開工建設(shè)。
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鄭渝鐵路沿途站點：
河南?。亨嵵輺|站（始發(fā)站）、鄭州南站（規(guī)劃中）、許昌、平頂山、南陽、鄧州。
湖北?。合尻枛|津站（始發(fā)站）、?？嫡尽⑴d山站。
重慶市：重慶北站（始發(fā)站）、長壽北站、墊江站、梁平南站、萬州北站，并預(yù)留以萬州北站為始發(fā)站的條件。
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現(xiàn)在坐火車從鄭州去重慶，快車要17小時17分，慢車要20小時56分，差不多一天都在路上顛簸。近日，記者獲悉，鄭州到萬州快速鐵路預(yù)可研報告獲批，建成后，鄭州到重慶將不再繞行襄渝線，可由鄭萬鐵路直達，4小時就夠了。
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鄭萬鐵路是我國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的重要客運專線,是鄭渝鐵路的重要組成部分。按照規(guī)劃,鄭萬線全長800多公里,設(shè)計時速350公里。
鄭州—萬州段（預(yù)可研報告已獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)），全長770余公里，設(shè)計時速250公里。走向為鄭州東-許昌-平頂山-南陽-鄧州-襄陽-保康-興山-巴東-巫山-奉節(jié)-云陽-萬州北，預(yù)計將于2015年開工建設(shè)。
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巴東站位于湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)柳家山村，總建筑面積2485.32平方米，站房面積600多平方米，是宜萬鐵路中的一個站點。候車大廳有座位180個，設(shè)有4個售票窗口，預(yù)計每天可以接待過往旅客1000人，是所有客運站中等級最低的站，為四等站。
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2014年3月6日全國兩會期間，全國人大代表、中國工程院院士、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕透露：“目前，鄭州到重慶的高鐵，國家已經(jīng)立項，爭取年內(nèi)開工。建成后，重慶到鄭州只需3個小時，再兩個半小時到北京。符合國家8小時高鐵圈的規(guī)劃。鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作，現(xiàn)在已經(jīng)勘探完，有望很快開工。所有費用都由河南省政府獨立出資建設(shè)，而鄭州至濟南、鄭州至太原的高鐵目前前期工作還沒有開展，但也要搞。