商合杭高鐵最新消息，商合杭高鐵最新進展
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去年10月份，獲得“準生證”的商合杭高鐵何日動工牽動著沿線民眾的心。記者昨日獲悉，商合杭高鐵位列2014年計劃新開工項目，阜陽高鐵夢又近了一步。
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據了解，早在2008年，商合杭客運專線的建設就提上了日程，但此后因各種原因擱置了5年。去年10月，國家發(fā)改委正式批復新建商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書。
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商合杭高鐵線路起自河南省商丘，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，至浙江湖州，正線全長770公里，其中新建線路長587公里，投資估算842.5億元。
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該項目是國家快速鐵路網的組成部分，是溝通中原地區(qū)、安徽省與長三角地區(qū)的快速客運通道，以中長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。今年3月，交通運輸部網站發(fā)布消息，商合杭高鐵等級為客運專線，雙(軌)線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，初步計劃全線設22個站點。原本計劃年內完成可研報告報批和初步設計，預計最快明年動工建設。
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記者昨日獲悉，中國鐵路總公司日前召開電視電話會議透露，2014年鐵路投資總額提至8000億元的水平，新開工項目也由年初計劃44個提至64個，商合杭高鐵項目已列入其中，分配到的投資額度為710億元。這意味著，備受阜陽市民關注的商合杭高鐵有望提前一年開工，最快或于2018年建成通車。
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商合杭高鐵線路圖:
商合杭高鐵線路圖
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商合杭高鐵，合稱商合杭客運專線，與將規(guī)劃建設的鄭合(鄭州—合肥)高鐵并不在一條線上。
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商合杭高鐵項目建議書顯示，該項目為客運專線，起自河南商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖宣城，在安吉縣設站、經湖州至杭州，正線長770公里，其中新建線路長587公里，利用既有或規(guī)劃擴能鐵路173公里。項目估算投資842.5億元。
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昌福鐵路是以客運為主兼顧貨運的國家Ⅰ級高速鐵路干線，線路位于贛東、閩中地區(qū)，原設計為西起江西向塘站，經撫州地區(qū)、福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪等，東至福建湄洲灣港（莆田東站）。后經線路優(yōu)化升級，向莆鐵路實行“客貨分線”。
昌福鐵路于2007年11月23日開工建設，2012年11月29日全線貫通，2013年8月9日，全線進行聯(lián)調聯(lián)試，2013年9月26日客運線正式開通運營，2013年12月30日貨運線試運行，2014年3月1日貨運線正式開通運營。
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新開通北京至三明北T91/2次列車
2014年4月18日，記者獲悉，北京鐵路局近日將新增北京至三明北T91/2次、北京南至吉林G383/4次兩對列車，滿足旅客出行需求。
2014年4月26日起，北京至三明市首開始發(fā)終到直通特快列車，北京至三明北車次為T91次，北京18時54分開，次日11時27分抵達三明北站，運行時速160公里，全程運行時間16小時33分，較目前開行的K307次運行時間縮短8小時28分。列車經由京九線、昌福線運行，可快速抵達衡水、廬山、泰寧等旅游資源豐富城市。