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去年10月份，獲得“準(zhǔn)生證”的商合杭高鐵何日動工牽動著沿線民眾的心。記者昨日獲悉，商合杭高鐵位列2014年計劃新開工項目，阜陽高鐵夢又近了一步。

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據(jù)了解，早在2008年，商合杭客運專線的建設(shè)就提上了日程，但此后因各種原因擱置了5年。去年10月，國家發(fā)改委正式批復(fù)新建商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書。

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商合杭高鐵線路起自河南省商丘，經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，至浙江湖州，正線全長770公里，其中新建線路長587公里，投資估算842.5億元。

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該項目是國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是溝通中原地區(qū)、安徽省與長三角地區(qū)的快速客運通道，以中長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。今年3月，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布消息，商合杭高鐵等級為客運專線，雙(軌)線，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里，初步計劃全線設(shè)22個站點。原本計劃年內(nèi)完成可研報告報批和初步設(shè)計，預(yù)計最快明年動工建設(shè)。

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記者昨日獲悉，中國鐵路總公司日前召開電視電話會議透露，2014年鐵路投資總額提至8000億元的水平，新開工項目也由年初計劃44個提至64個，商合杭高鐵項目已列入其中，分配到的投資額度為710億元。這意味著，備受阜陽市民關(guān)注的商合杭高鐵有望提前一年開工，最快或于2018年建成通車。

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記者昨日從安徽省環(huán)保廳獲悉，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋環(huán)境影響評價報告正式獲得批復(fù)。這也意味著，蕪湖長江公鐵大橋離開工又進了一步。

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根據(jù)報告，新建蕪湖長江公鐵大橋系商合杭鐵路的控制性工程，該橋設(shè)在既有蕪湖長江大橋上游3.5公里的弋磯山，起于無為岸規(guī)劃中的蕪湖大道，跨長江后繼續(xù)向南跨長江路、銀湖路、過“康樂人家”后公路與鐵路分離，公路與蕪湖岸赤鑄山路相接，鐵路引入蕪湖站。

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據(jù)悉，蕪湖長江公鐵大橋全長4809.9米，跨江大橋正橋及公鐵合建段引橋采用共建基礎(chǔ)和墩身設(shè)計，合建段共長4525米，其中跨江大橋正橋長1235米，南北引橋公鐵合建段共長3290米，南岸鐵路單建段長122.1米，北岸分離過渡鐵路單建段長162.8米。

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據(jù)悉，蕪湖長江公鐵大橋工程投資概算總額88.4億元，可計算的環(huán)保措施投資計6187萬元，占工程總投資的0.70%。

《新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長江公鐵大橋環(huán)境影響評價報告》對大橋建設(shè)沿線生態(tài)環(huán)境、空氣質(zhì)量、聲環(huán)境、振動環(huán)境、水環(huán)境、電磁輻射等方面環(huán)境影響進行了分析評價，提出了污染防治措施，省環(huán)保廳審查同意該項目建設(shè)。從環(huán)境保護角度分析，蕪湖長江公鐵大橋建設(shè)是可行的。

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年內(nèi)動工，計劃2018年完工

據(jù)悉，蕪湖長江公鐵大橋推薦建設(shè)方案為：主橋采用高低塔鋼桁梁斜拉橋，鐵路橋面為四線鐵路（商合杭鐵路+市域鐵路S1線），公路橋面為雙向八車道城市主干路。

記者了解到，蕪湖長江公鐵大橋作為商合杭鐵路的控制性工程，將先行啟動建設(shè)。根據(jù)施工計劃，蕪湖長江公鐵大橋?qū)⒂诮衲陝庸?，計劃工期?年，有望于2018年完工。