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湘桂鐵路北起中國湖南省衡陽市，南至廣西壯族自治區(qū)憑祥市友誼關，與越南鐵路相接。湘桂鐵路是廣西、海南及粵西地區(qū)與華東、華北地區(qū)間客貨交流的重要鐵路運輸主通道，也是中國廣西、湖南、貴州等大部分內陸地區(qū)通往越南等東盟國家最便捷的國際運輸通道。湘桂鐵路是廣西最長的鐵路干線。以柳州、黎塘、南寧南站為起點，分別與黔桂、焦柳、黎湛、南防、南昆等鐵路相連接。
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5月8日，副縣長馮曉鋒、高源明帶領相關人員乘坐南寧至柳州K358次列車，對鐵路沿線（賓陽段）環(huán)境綜合整治工作進行調研。并希望相關鎮(zhèn)要高度重視，明確任務、落實責任、迅速行動，及時清除鐵路沿線垃圾，拆除違法違章建筑，對鐵路沿線進行美化綠化，保持環(huán)境干凈整潔，改善群眾的生活環(huán)境，扎實推進我縣鐵路沿線環(huán)境綜合整治工作深入開展。
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湘桂鐵路建于1937-1939年、1950-1955年。線路自京廣線上的衡陽站向西南引出，經(jīng)黎家坪、冷水灘，在越城嶺東側進入廣西壯族自治區(qū)境內經(jīng)全州、桂林，在柳州越柳江，過來賓跨紅水河，經(jīng)黎塘、南寧，前跨郁江、明江，中經(jīng)崇左，寧明而達憑祥，再向南延伸，到中國與越南的邊境友誼關。湘桂鐵路所經(jīng)之處，山清水秀，風光明媚，氣候宜人，瓜果飄香，花開四季。既是一條通往東南亞的陸路動脈，又是一條旅游專線。
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貴廣高鐵（貴陽－廣州）是一條建設中的連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運專線，線路自貴州貴陽北站起，經(jīng)貴州黔南苗族布依族自治州，廣西桂林[1]、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設計標準是雙線電氣化客運專線，基礎設施設計速度（土建設計速度）為300公里/小時的無砟鐵路(其中，樞紐地段貴陽-龍里和肇慶-廣州為200~250km/h的有砟鐵路）全長857公里，廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里。建成后貴陽至廣州的列車運行時間將縮至4小時左右。
貴廣高鐵于2008年10月13日開工建設，工程投資900多億元，預計6年內完工。
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貴廣高鐵引入貴陽樞紐貴陽北牽引變電所首臺變壓器于近日正式安裝就位，標志著貴廣高鐵站后工程全面進入設備安裝階段，為貴廣高鐵在今年8月1日開始進行聯(lián)調聯(lián)試、年底全線建成開通奠定了堅實基礎。
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貴廣高鐵是中國西南地區(qū)第一條按設計時速不低于250公里的標準建造的高標準鐵路，基礎設施設計速度為300km/h（樞紐地段除外），商業(yè)運營速度250km/h~300km/h。項目建成后，乘火車從貴陽到廣州的時間將從原來的22個小時左右縮短至不足4個小時。
貴廣高鐵預計于2014年底完工。
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貴廣高鐵沿線主要經(jīng)過的城市有：貴陽-都勻-桂林-賀州-肇慶-佛山-廣州。
貴廣高鐵沿線開設站有貴陽北站、貴陽站、龍里北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站、從江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站（非正線上）、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站、懷集站、廣寧站、肇慶東站（與南寧至廣州高速鐵路并線）、三水南站、佛山西站、廣州南站等21個車站。