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中國(guó)五金處于全球產(chǎn)業(yè)鏈最低端

時(shí)間:2007-07-16     人氣:1554     來(lái)源:中國(guó)機(jī)械網(wǎng)|http://www.jx.cn/     作者:
概述:    目前,中國(guó)五金企業(yè)主要是憑借低廉的勞動(dòng)力成本來(lái)獲取國(guó)際品牌的生產(chǎn)訂單,但依靠低廉勞動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)生產(chǎn)廠家最終能賺取多少利潤(rùn)呢?有人算了這樣一筆賬:一種五金類兒童玩具,在中國(guó)企業(yè)生產(chǎn),材料費(fèi)、加......
    目前,中國(guó)五金企業(yè)主要是憑借低廉的勞動(dòng)力成本來(lái)獲取國(guó)際品牌的生產(chǎn)訂單,但依靠低廉勞動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)生產(chǎn)廠家最終能賺取多少利潤(rùn)呢?有人算了這樣一筆賬:一種五金類兒童玩具,在中國(guó)企業(yè)生產(chǎn),材料費(fèi)、加工費(fèi)及加工利潤(rùn)總計(jì)為3美元,經(jīng)新加坡貿(mào)易公司轉(zhuǎn)手后,在美國(guó)市場(chǎng)上的零售標(biāo)價(jià)是100美元。
  
  國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供了原材料、生產(chǎn)機(jī)器、勞動(dòng)力,還要承受能源消耗與環(huán)境污染的代價(jià),僅獲取產(chǎn)品價(jià)格的3%%,而其余的97%%都在國(guó)際分工中被國(guó)外商人"拿走"了。
  
  目前,從世界范圍來(lái)看,歐美的五金企業(yè)賺取的是高額的"品牌利潤(rùn)",日本、韓國(guó)、新加坡、香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的五金企業(yè)賺取的是相當(dāng)?shù)?流通利潤(rùn)",也就是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的利潤(rùn),而我們國(guó)內(nèi)的大部分企業(yè)獲取的僅是微薄的加工。
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  •    近幾年來(lái),高端材質(zhì)的仿古家具逐漸成為市場(chǎng)的熱點(diǎn),不僅生產(chǎn)企業(yè)不斷增加,而且各企業(yè)都在廣泛搜羅紅木材料。一些生產(chǎn)紅木家具的企業(yè)認(rèn)為,預(yù)計(jì)現(xiàn)存的可用紅木材料,將在3年內(nèi)被搜盡。

        著名紅木家具專家、北京元亨利紅木家具制造公司總經(jīng)理?xiàng)畈ㄕJ(rèn)為:“樹(shù)木固有的生長(zhǎng)周期是無(wú)法改變的。例如黃花梨木,其生長(zhǎng)成材需要百年以上,甚至數(shù)百年時(shí)間。也就是說(shuō),在今后百年乃至300年,都難以再有合適的黃花梨木原材料,現(xiàn)在的很多黃花梨木家具,在今后一定時(shí)間里都將是獨(dú)一無(wú)二的。市場(chǎng)的持續(xù)升溫和原材料一定時(shí)間內(nèi)的有限性,造成了現(xiàn)階段紅木家具原材料價(jià)格的飛漲,也成就了紅木家具在未來(lái)百年的巨大升值空間?!?/FONT>

        “近幾年,高端硬木的市場(chǎng)價(jià)值都是以每年平均100%的速度增長(zhǎng)?!睏畈ㄕf(shuō),“從2003年開(kāi)始,古典家具開(kāi)始流行,其市場(chǎng)也迅速擴(kuò)大。原材料價(jià)格也大幅上漲,酸枝木價(jià)格從每噸7000元漲到現(xiàn)在的35000元,紫檀木的價(jià)格從40000-60000元/噸漲到現(xiàn)在的350000元/噸?!?/FONT>

        談到現(xiàn)在的紅木古典家具收藏?zé)?,楊波表示,這是可以理解的,因?yàn)榧t木家具本身就有很大的價(jià)值,一套黃花梨木家具一般能使用百年以上,這也是明清時(shí)期宮廷御用以及達(dá)官貴人喜歡紫檀、黃花梨木的原因。從文化意義上說(shuō),紅木古典家具材質(zhì)精良,做工精細(xì),多帶有龍鳳、牡丹等反映民族文化特色的雕刻,是中華傳統(tǒng)文化的集中體現(xiàn),能夠提升使用者的文化品位。價(jià)值上百萬(wàn)的紅木家具,也是財(cái)富和社會(huì)地位的象征。對(duì)于廣大投資者來(lái)說(shuō),一定時(shí)期的不可復(fù)制性,使其具有巨大的升值空間。

        同時(shí),楊波提醒廣大投資者,由于現(xiàn)在紅木家具產(chǎn)品參差不齊,部分產(chǎn)品材料假劣,工藝簡(jiǎn)陋粗糙,投資者應(yīng)當(dāng)盡量選擇有影響力的品牌產(chǎn)品,避免上當(dāng)受騙。

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  •    內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是我國(guó)機(jī)械工業(yè)中跨行業(yè)、跨部門最多的一個(gè)行業(yè),內(nèi)燃機(jī)是汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、內(nèi)燃機(jī)車、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、地質(zhì)石油鉆機(jī)、軍用、各種通用機(jī)械等產(chǎn)品的配套動(dòng)力,是各種配套產(chǎn)品的“心臟”。因此,內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展,對(duì)我國(guó)工業(yè)、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、國(guó)防建設(shè),以及人民生活都有十分重大的影響。
     據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)該行業(yè)553家企業(yè)的統(tǒng)計(jì),2006年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值727.7億元,同比增長(zhǎng)11%;完成銷售收入669.5億元,同比增長(zhǎng)8.9%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額40.5億元,與去年相比,利潤(rùn)總額呈大幅增長(zhǎng)。外貿(mào)進(jìn)出口方面也是成績(jī)喜人,06年進(jìn)出口總額達(dá)到70.9億美元,同比增長(zhǎng)29.7%。其中,出口金額達(dá)25.1億美元,同比增長(zhǎng)38.6%,超過(guò)了進(jìn)口的增幅??梢哉f(shuō)2006年該行業(yè)在產(chǎn)量、產(chǎn)值、利潤(rùn)、銷售收入和出口貿(mào)易等方面均表現(xiàn)良好,這主要得益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展良好,主機(jī)市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定,如汽車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械和船舶等行業(yè)等在06年均有上佳表現(xiàn)。
      企業(yè)組織結(jié)構(gòu)方面,國(guó)內(nèi)已有十幾家市場(chǎng)占有率較高、有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和發(fā)展勢(shì)頭的大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán),一些產(chǎn)品的產(chǎn)量已向這些企業(yè)集中,通過(guò)股份制改造,企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)趨向合理,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量得到提高。同時(shí),通過(guò)引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù),中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已經(jīng)由單一的經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)向了多元化所有制的體制,國(guó)有、集體、三資企業(yè)在固定資產(chǎn)和生產(chǎn)總值方面大致形成了三足鼎立的局面。
      從2007年行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,在環(huán)境壓力下,伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,以及在節(jié)能、排放控制方面的優(yōu)勢(shì)將帶動(dòng)車用柴油機(jī)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,發(fā)展替代能源,發(fā)展代用燃料內(nèi)燃機(jī)對(duì)緩解中國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依賴,維護(hù)國(guó)家安全有重要意義,是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí),隨著國(guó)民對(duì)國(guó)產(chǎn)“芯”的期待高漲,給內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展提供了較多的市場(chǎng)空間。
      未來(lái)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和產(chǎn)品需求情況將繼續(xù)發(fā)生變化: 目前乃至“十一五”期間,行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)將不再僅僅是單純追求產(chǎn)值和產(chǎn)量上的增長(zhǎng),而是轉(zhuǎn)向著重追求產(chǎn)品技術(shù)水平的提升和自主研發(fā)能力的提高,追求提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?!笆晃濉逼陂g,單缸柴油機(jī)需求大約在600萬(wàn)到700萬(wàn)臺(tái)左右,新一代的產(chǎn)品會(huì)逐步取代目前的產(chǎn)品;2010年汽車用多缸柴油機(jī)的需求將達(dá)到240萬(wàn)-250萬(wàn)臺(tái),工程機(jī)械領(lǐng)域用多缸柴油機(jī)將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái);另外,電力供應(yīng)的短缺及邊遠(yuǎn)山區(qū)、海島、海外施工作業(yè)、備用電源仍將拉動(dòng)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的需求,“十一五”期間,估計(jì)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組可能每年還需要800萬(wàn)千瓦多缸柴油機(jī)?!”緢?bào)告根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),對(duì)2006年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)的生產(chǎn)、銷售、市場(chǎng)情況、行業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品以及進(jìn)出口情況等作了詳盡的分析,同時(shí)參考相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)今后中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)的發(fā)展做出預(yù)測(cè)。
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