近年來，我國巨大的潤滑油消費(fèi)量，吸引越來越多的外資公司來華投資。跨國咨詢公司克萊恩發(fā)布的《2009中國潤滑油市場上的商業(yè)機(jī)遇》報告中指出，中國潤滑油市場將以每年10％的速度增長，發(fā)展迅猛的中國潤滑油市場，已成為國外潤滑油企業(yè)群雄逐鹿的競技場，并在加速進(jìn)入中國市場。

　　BP、柯士達(dá)、殼牌、美孚、道達(dá)爾等幾乎所有跨國石油巨頭都加入到瓜分中國潤滑油市場的行列，相繼在中國建成潤滑油調(diào)配廠30余家，年總生產(chǎn)能力達(dá)100多萬噸。他們憑借資金、技術(shù)和品牌優(yōu)勢，控制了我國車用潤滑油高端市場。目前，洋品牌已經(jīng)占據(jù)高端油市場份額的80％，利潤更是占到整個車用潤滑油市場80％以上的份額。

　　BP旗下的嘉實(shí)多潤滑油公司與中國商用車制造商東風(fēng)集團(tuán)成立合資公司，聯(lián)手搶占我國潤滑油市場。殼牌收購了我國最大的民營潤滑油生產(chǎn)商、中國第三大潤滑油企業(yè)統(tǒng)一石化旗下兩家公司75％的股份，殼牌在我國潤滑油市場份額的排名上升到第三位，同時讓外資公司在我國潤滑油高端市場的份額躍升至80％。

　　殼牌表示，在珠海的新廠建成后將承擔(dān)殼牌和統(tǒng)一兩個品牌的生產(chǎn)任務(wù)，產(chǎn)量各占50％。殼牌在中國有5家調(diào)配廠，包括收購統(tǒng)一之后的幾家調(diào)配廠。珠海工廠將成為殼牌在中國的第6家調(diào)配廠，同時生產(chǎn)殼牌和統(tǒng)一品牌的產(chǎn)品。預(yù)計(jì)第一階段產(chǎn)能為每年約20萬噸，逐漸增加到每年約40萬噸。

　　殼牌承諾在中國繼續(xù)推動殼牌和統(tǒng)一品牌的潤滑油增長。珠海工廠建成后將同時生產(chǎn)殼牌和統(tǒng)一兩個品牌的潤滑油。這一工程也是殼牌與統(tǒng)一合資后在供應(yīng)鏈上所做的整合。

　　潤滑油是我國對外開放較早的石化市場之一，也是一個技術(shù)壁壘較低的行業(yè)。潤滑油市場開放的18年來，國內(nèi)中小潤滑油廠家如雨后春筍般紛紛冒出來。最多的時候，僅國內(nèi)中小潤滑油廠家就達(dá)到3000多家。但是由于在營銷、核心技術(shù)等方面的差距，本土品牌難以打入高端市場。

　　由于洋品牌先入為主，中國本土產(chǎn)品短期內(nèi)難以立足高端油品市場。專家分析認(rèn)為，民族品牌與外來品牌在高端市場上的博弈，將是中國潤滑油行業(yè)很長一段時間內(nèi)的主旋律。在這個博弈的過程中，誰能掌握先進(jìn)技術(shù)誰就有可能拔得頭籌。