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我國瀝青路面養(yǎng)護機械現(xiàn)狀和開發(fā)政策

時間:2007-08-17     人氣:1185     來源:中國機械網|http://www.jx.cn/     作者:
概述:   我國高速公路發(fā)展已經有十五年的歷史,高速公路養(yǎng)護管理體制是從普通公路養(yǎng)護道班演變而來的,由于高速公路的里程增加的速度遠遠超過了人們的預料,養(yǎng)護作業(yè)的機械化已經從口號過渡到實在的需求?!   榱颂岢鲞m合我......
   我國高速公路發(fā)展已經有十五年的歷史,高速公路養(yǎng)護管理體制是從普通公路養(yǎng)護道班演變而來的,由于高速公路的里程增加的速度遠遠超過了人們的預料,養(yǎng)護作業(yè)的機械化已經從口號過渡到實在的需求。
  
  為了提出適合我國國情的瀝青路面養(yǎng)護機械研發(fā)對策,有必要回顧一下國內養(yǎng)路機械化的現(xiàn)狀。
  
  養(yǎng)路機械化,在不同的時期有不同的含義。20年前,道班工人肩挑人抬,希望有交通工具上班和運料,那時幾乎全國各省的公路機械廠都在制造簡易的四輪運輸車;10多年前,瀝青路面早期損壞多, 養(yǎng)路機械化急需要解決的是坑洞的修補,各種多功能的綜合養(yǎng)護車應運而生;近年,高速公路瀝青路面的養(yǎng)護要求提高質量,局部的挖補已經無濟于事 ,破損的主車道的路面的局部鏟除和重鋪成為快速恢復路面的承載力和平整度的主要方式。寬幅的路面銑刨機、機動靈活的小型輪式瀝青攤鋪機和60~80t/h的瀝青攪拌樓則成為機械養(yǎng)護公司配備的主要機型。
  
  高速公路的機械化養(yǎng)護對養(yǎng)路機械提出的要求越來越高,需要的品種越來越全:改性乳化瀝青稀漿封層;改性瀝青SMA磨耗層;各種瀝青路的面再生和重鋪技術;高質量的快速修補和冷補工藝;有效的防水材料和裂縫修補工藝;改善路面排水技術的小型開溝機等等,都需要有相應的養(yǎng)護機械設備。顯然,需求中的養(yǎng)路機械已經脫離了人們心目中簡陋、粗笨的傳統(tǒng)形象。路面養(yǎng)護機械的開發(fā)不僅需要機電液的一體化,更要滿足種類繁多的作業(yè)要求,因而,技術創(chuàng)新將貫穿于路面養(yǎng)護機械產品開發(fā)(概念-設計-樣機-投入使用-改進-定型)的全過程。
  
  1 瀝青路面坑洞的修補
  
  瀝青路面的坑洞是一種最常見的主要的病害,形成的因素雖然復雜,但都可歸結為因路面局部承載力不足而造成的早期破損。汽車輪載超重、滲入路面下層的水分則大大地加速了這種破壞??佣吹男扪a是公路養(yǎng)護中最頻繁、質量最難控制的作業(yè)。
  
  坑洞的修補有冷補和熱補兩種方法,要進行的作業(yè)是坑洞的開挖、清理和填補后的壓實。
  
  目前在我國使用的瀝青路面綜合養(yǎng)護車分兩種:瀝青混合料預拌或就地攪拌。
  
  我國目前最常用的一種綜合養(yǎng)護車(可在現(xiàn)場加熱攪拌新、舊瀝青混合料),雖可處理舊瀝青混合料,但配備得過分簡單。燃燒嘴直接對準自落式攪拌罐里的瀝青混合料來加熱,瀝青的燒損和老化在所難免;舊料、新骨料和瀝青又沒有計量,實際上僅僅是一種舊瀝青混合料的加熱、重融設備。它所攪拌出來的瀝青混凝土(新的或再生的)的質量都很低劣,用這種設備來進行瀝青路面修補,當然很難得到滿意的效果。
 另一種的綜合養(yǎng)護車,是預先攪拌好瀝青混合料放入養(yǎng)護車的保溫罐內,側壁和罐底有加熱體,罐外壁有保溫層。若要使用冷態(tài)瀝青混合料,加熱時間長達5~7個鐘頭,更不能處理補路時銑刨下來的舊瀝青混合料。這種綜合養(yǎng)護車的用途是有限的。
  
  因此,綜合養(yǎng)護車的技術創(chuàng)新并不一定要給它增加多少新的功能,而是要使它變成真正可以攪拌再生瀝青混合料的小型現(xiàn)場瀝青再生攪拌設備。其中至少應含有:隔離式舊瀝青混合料加熱攪拌機、新骨料(有兩種級配以上)和新瀝青的計量裝置。如果能合理的設計和精心制作,將是一種價格適中、小巧實用、質量優(yōu)良的現(xiàn)場小型瀝青路面再生養(yǎng)護設備。
  
  至于坑洞開挖和清理也有冷、熱兩種方法。用氣體紅外加熱器對損壞的瀝青層先行加熱再接著開挖、填補熱瀝青混合料進行修補,可令路面本體與填補處的溫度平穩(wěn)過渡,似乎可克服坑洞四周冷接逢的弱點,但正由于該處溫度的變化,碾壓時,所修補處的壓實度將會出現(xiàn)“過渡段”。反而傳統(tǒng)的冷挖法,用小型銑刨機和各種液壓鎬、液壓錘可方便快捷地將坑洞四周邊緣開挖得整齊、垂直,底部和測壁清理干凈并噴灑瀝青粘層,然后鋪好熱瀝青混合料,調整好虛鋪高度、碾壓。由于熱瀝青混合料的碾壓是在坑洞四壁的約束下(處于三面受壓狀態(tài))進行的,因此一定可以令壓實度得到保證。
  
  高速公路的養(yǎng)護有著與普通公路完全不同的特點和要求,維持高速公路的高品質的服務水準:快捷、安全、舒適,需要及時和高效、全面和完美、可靠和優(yōu)質的養(yǎng)護工作,這些都離不開現(xiàn)代性能良好、品種齊全的養(yǎng)路機械。公路養(yǎng)護機械主要有路容保潔、路面養(yǎng)護維修、橋-隧養(yǎng)護維修、機電(包括交通工程)設施維護等四大類。其中,瀝青路面養(yǎng)護設備的品種最多,技術最復雜。
  
  2 瀝青路面冷補、稀漿封層與改性乳化瀝青的技術創(chuàng)新
  
  瀝青路面的冷補,是一種快速、應急的瀝青路面修補方法。尤其在雨季,破損的路面如不能及時搶修,坑洞的擴大和路面的損毀的速度是十分驚人的。由于雨后路面潮濕,通常使用乳化瀝青拌制瀝青混合料來修補坑洞。惟其工藝過于簡單,養(yǎng)路者就根本沒把它當成一回事,胡亂用乳化瀝青攪拌成混合料,草草地補完了坑洞,重車碾過,松散的混合料到處飛散。即使在普通公路,此法也只作為權宜之計,更談不上高速公路了。
  
  但是,雨天搶修瀝青路面的坑洞,冷補工藝又是必要的。因此,在冷補的材料、工藝和設備上都有很多創(chuàng)新的天地。乳化瀝青如經過用乳化的高分子聚合物來改性,因其粘結力大,改性乳化瀝青混合料的性能(承載力、抗裂、抗車轍性能)亦大大提高。這里的技術創(chuàng)新內容有:
  
  (1)改性乳化瀝青機。乳化改性瀝青的高分子聚合物可在瀝青乳化時的流程中加入,也可以兩者先乳化再混合。雖然還是使用膠體磨,但乳化劑的選配和各種組份的計量裝置以及加工過程的工藝參數是一點也不能馬虎的。這里創(chuàng)新的重點是改性乳化瀝計量裝置和工藝流程的自動控制系統(tǒng)。
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  •    中國電子儀器行業(yè)協(xié)會秘書長 徐春齡

      中國電子測量儀器目前處于新中國成立以來第二次發(fā)展機遇。第一次發(fā)展機遇發(fā)生在20世紀50~60年代,在新中國建國初期確定的156項重大工程中有12項是電子測量儀器工程,占總項目的7.7%,而且在短短的幾年時間就建成了11個電子測量儀器工廠和1個電子測量儀器研究所,基本上滿足了當時國防裝備和國防工業(yè)對電子測量儀器的需求。第二次發(fā)展機遇的出現(xiàn),主要來源于中國經濟的發(fā)展,中國經濟經過改革開放近30年的發(fā)展,目前出現(xiàn)了兩個變化:一是產業(yè)要升級,二是產業(yè)要自主創(chuàng)新。一個產業(yè)從原材料的選定、生產過程的監(jiān)控、產品的測試、行業(yè)運營都需要電子測量儀器完成,因此電子測量儀器肩負著其他產業(yè)升級、自主創(chuàng)新的歷史使命。

      不斷滿足對高端儀器的需求

      如何滿足國內企業(yè)對高端電子測量儀器的需求,辦法有兩個:一是從國外買,二是國內提供。

      對于中國這樣一個社會主義大國來說從國外買不能完全做到,有的國家明文規(guī)定××產品出口中國要該國政府批準。如集成電路測試儀其測試速率高于333MHz便不賣給中國;再者就是說世界經濟全球化并沒有打破政治多元化,政治仍然是一道鴻溝,經濟全球化有時也越不過政治多元化這條鴻溝。

      其次,電子測量儀器是多核心技術產業(yè),發(fā)達國家不可能向中國轉讓核心技術,特別是多核心技術。21世紀國際競爭的主體,是大國戰(zhàn)略產業(yè)的競爭。第一,全球化背景下仍有國家利益和國家安全問題。中國作為一個不可能依附于發(fā)達國家的崛起中大國,其關鍵技術和基礎科技都必須相對獨立,發(fā)達國家也不可能向我們轉讓核心技術。第二,產業(yè)國際化中間的企業(yè)和產業(yè)主導權問題,中國不能永遠居于國際產業(yè)鏈條的末端,而把高端讓給發(fā)達國家。

      再者,電子測量儀器是“關聯(lián)性戰(zhàn)略產業(yè)”。對中國來講戰(zhàn)略產業(yè)必須獨立發(fā)展。以“自主創(chuàng)新”代替“開放創(chuàng)新”,是國家確立正確產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵一步。戰(zhàn)略產業(yè)建立在科學技術突破性進展的基礎上,風險和收益都高。發(fā)展戰(zhàn)略產業(yè)可以推動國家技術創(chuàng)新能力,是國家的核心利益,發(fā)展戰(zhàn)略產業(yè)可以創(chuàng)造長期動態(tài)比較利益,拉動無數產業(yè)鏈條??傊袊鳛檎为毩⒌氖澜绱髧?,必須同時走兩條道路:遵循市場經濟規(guī)律將目前的勞動密集型產業(yè)升級;利用國家力量扶植具有獨立知識產權的戰(zhàn)略產業(yè)。這是兩條并行不悖的道路。

      電子測量儀器具有獨特的關聯(lián)戰(zhàn)略性產業(yè),它自身的發(fā)展好壞,對整個國民經濟特別是電子信息產業(yè)的發(fā)展有著十分明顯的影響,因此獨立自主地發(fā)展高端電子測量儀器是國家和企業(yè)的正確選擇。

    五方面差距急需縮短

      近幾年,我國電子測量儀器行業(yè)取得了很大進步,但與國外廠商相比差距仍然很大,主要體現(xiàn)在以下幾方面:

      1.數字化電子測量儀器的普及率尚待提升?!皵底只瘯r代”已經到來,“數字化時代”是社會與經濟現(xiàn)代化的最新標志,關系著一個國家在科技領域“核心競爭力”的高低,如果對此重視不夠,一個國家將失去在技術上的領先地位。

      2.總線技術差距很大。VXI、PXI、LXI、USB接口、總線技術在電子測量儀器中已經發(fā)展到很高水平。目前,有三個趨勢推動測試測量行業(yè)的發(fā)展:第一,要有系統(tǒng)就緒的硬件,即模塊化的產品,可以很快構建一個系統(tǒng)。第二,要有基于標準的與PC兼容的輸入輸出接口,以及輸入、輸出驅動程序,可以基于局域網,也可以基于互聯(lián)網。第三,要有靈活的軟件解決方案,不論客戶需要的是Excel界面、是文字界面都可以給客戶靈活的選擇。國際LXI(LAN eXtension for Instrument)聯(lián)盟的產生,就是為了迎合這個變化。國外企業(yè)已經開發(fā)出LXI總線產品,國內一些大學已開始研究,國內電子測量儀器尚未涉及,如果涉及太晚,將會再一次拉大我國電子測量儀器與國際技術水平的差距,因此我國電子測量儀器企業(yè)應該盡快啟動LXI總線技術在電子測量儀器中的應用。

      3.軟件技術。電子測量儀器沒有軟件技術,就好像我們的電子測量儀器還處于“冷兵器”時代,然而軟件技術在我們的電子測量儀器中還遠遠沒有體現(xiàn)出來,這一點不解決我們的電子測量儀器就永遠不是現(xiàn)代水平的電子測量儀器。

      4.模塊化。這是國際電子測量儀器發(fā)展的方向,實際上模塊化與總線技術、軟件技術是三位一體的,并不是“機械式”的模塊化,其難度不亞于總線技術和軟件技術,在我們的電子測量儀器企業(yè)中還沒有很好地啟動。

      5.集成技術。電子測量儀器硬件,即電子電路技術、同軸器件組件技術、波導器件組件技術的集成技術,在電子測量儀器中是其重要的核心技術,它與總線技術、軟件技術、模塊化技術共同組成現(xiàn)代化的電子測量儀器,這是我們電子測量儀器企業(yè)尚待攻克的一個難關。

      發(fā)展空間廣闊

      中國是一個大國,它所需要的電子測量技術是全方位的和世界水平的,自2000年以來世界電子測量儀器取得了巨大的技術進步,預期電子測量儀器業(yè)在今后幾年內,在合成儀器的強勢帶動下,基于SDR(軟件定義無線電)測量儀器和多領域儀器互通擴展作為熱點,在LXI和USB作為鏈接總線的空間內,將取得更多技術創(chuàng)新,并積極推動電子器件、電子應用的發(fā)展,形成良性互動。
     中國電子測量儀器市場有多大?實際上是一個很難說清的問題。它比我們想象的要大。在中國大陸注冊落戶的各類企業(yè)進口所發(fā)生的電子儀器設備就達150億美元,其中外商獨資企業(yè)占61.7%,中外合資企業(yè)占9%,國有企業(yè)占12%,私人企業(yè)占11%,集體企業(yè)占2%,中外合作企業(yè)占3%。

      國內電子測量儀器市場在100億元左右,銷量在700多萬臺,增長幅度都在20%以上,應該說電子測量儀器的需求旺盛。

      綜合分析起來,中國電子儀器的總市場在百億美元左右,在世界上應是名列前茅。

      無論如何,電子測量儀器是關聯(lián)性戰(zhàn)略產業(yè),如何發(fā)展不是規(guī)模經濟的電子測量儀器產業(yè),人們的認識和行動并不統(tǒng)一,但歷史終將證明沒有獨立自主核心技術的電子測量儀器產業(yè),很難順利推進發(fā)達國家水平的產業(yè)升級、科學技術的自主創(chuàng)新、國防裝備的現(xiàn)代化,因此國家應該支持具有最明顯關聯(lián)性戰(zhàn)略產業(yè)的電子測量儀器產業(yè)。
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  •    現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展是建立在化石能源消耗的基礎之上。由于化石燃料的燃燒,全球二氧化碳排放量從1940年的50億噸增加到現(xiàn)在的近220億噸,而且還在繼續(xù)升高。

        從二氧化碳產生的行業(yè)看,大約50%的二氧化碳排放量來自于工業(yè)生產中,其中火力發(fā)電居于首位,鋼鐵居于次位。目前,一些北歐國家已經開始征收二氧化碳排放稅,這說明發(fā)達國家已經開始把二氧化碳排放納入專項治理的軌道。

        鋼鐵工業(yè)是生產規(guī)模巨大、資金集中的制造工業(yè),也是能源消耗很高的工業(yè),排放的固體廢棄物和氣體產物的數量也非常之大。雖然一小部分尾礦砂和一部分爐渣、塵泥已經能夠回收利用,研發(fā)它們的再循環(huán)利用技術仍然要繼續(xù)深入。如果鋼鐵工業(yè)用于環(huán)保的投資不足或對環(huán)保措施管理不善,鋼鐵企業(yè)將成為非常嚴重的污染源。

        從技術上看,鋼鐵工業(yè)中的高爐法仍將處于礦石還原的主導地位,通過高風溫、富氧、大噴煤,降低焦比和提高利用系數,并處理好高冶煉強度與長壽的關系。出于對溫室氣體造成地球變暖的擔憂,降低二氧化碳排放量已成為發(fā)達國家鋼鐵企業(yè)環(huán)保工作的重點。可以預見,鋼鐵工業(yè)如何將各種能量和物質的循環(huán)利用與回收,以及如何與上下游產業(yè)的交融已成為鋼鐵工業(yè)實施循環(huán)經濟戰(zhàn)略的議題之一。

        鋼鐵工業(yè)面臨環(huán)保挑戰(zhàn)

        鋼鐵工業(yè)自身的排廢機制決定了其在生產的同時需要環(huán)保支持。鋼鐵生產排廢在機制上有如下兩個方面:

        一方面,冶金工藝過程必然產生的排廢。如鋼鐵冶金過程必然要產生脈石、爐渣和氧的氣體產物一氧化碳及二氧化碳。
     
        另一方面,鋼鐵冶金過程附帶工藝排廢,如加熱過程產生的高溫廢氣、因廢氣和高溫蒸發(fā)產生的煙塵、設備冷卻產生的廢水等。冶金工藝過程必然產生的廢物排放是物料平衡的必然結果,可通過原料結構和工藝加以調節(jié),調節(jié)的結果一般只能改變排放物的性質和地點,而無法降低總排放量。要降低該部分排廢只能通過與其他行業(yè)技術的結合實現(xiàn)再資源化,如利用冶金爐渣生產建材等。通過革命性的工藝變革可徹底改變工藝結構,也可使工藝過程排放發(fā)生變化。

        目前,國家環(huán)保法規(guī)體系在不斷地健全,相關法規(guī)在執(zhí)行上更具可操作性,基本完成了從末端治理向預防與全過程控制、循環(huán)經濟與社會經濟解決方式的過渡。同時,“十一五”期間,我國治理污染仍然采用的是總量控制手段,中國鋼鐵工業(yè)所承擔的環(huán)境負荷較大。

        另外,中國鋼鐵企業(yè)生產成本中的環(huán)保成本比重在不斷增加。伴隨中國經濟發(fā)展模式的調整,中國鋼鐵企業(yè)的生產成本中環(huán)境保護成本所占比例越來越高。當前鋼鐵企業(yè)所要繳納的環(huán)保費用有:資源稅、判別稅收、生態(tài)環(huán)境補償費、財政補貼、運用信貸手段保護環(huán)境、污水排污費、二氧化硫排污費、超標排污費、排污許可證交易、廢物回收押金制度、污染責任保險、生活污水處理費、污染賠款(罰款)、排污費征收標準管理辦法等。征收上述環(huán)保費用的根本目的,是以罰款的方式促進企業(yè)主動治理污染。
    鋼鐵企業(yè)環(huán)保存在三個差距

        從20世紀90年代開始,我國逐步重視環(huán)境保護問題,并于20世紀90年代中期在局部范圍內實現(xiàn)了三個轉變,即從末端治理向全過程控制轉變,從單純濃度控制向濃度與總量控制相結合轉變,從分散治理向分散與集中相結合轉變,并開始了清潔生產試點工作。在資金投入上,中國環(huán)保投入雖然在逐年增加,已占同期GDP的1.5%左右,但與發(fā)達國家每年環(huán)保投入占GDP的2.5%相比,在投入數量和治理力度上還有相當大的差距。

        首先,是在污染物的處理方面存在差距。

        中國已成為世界產鋼第一的鋼鐵大國,但與世界先進產鋼大國在能源和原材料消耗水平、產品結構和質量水平及環(huán)境治理水平上都還存在不小的差距。當前,中國鋼鐵工業(yè)環(huán)保治理是以治理“三廢”(固體廢物、廢水和廢氣)為內容,以達標排放為目標,以綜合治理為手段,即是以煙塵治理、污水治理、廢渣治理與利用、排放達標與廠區(qū)綠化為內涵。在發(fā)達國家,對煙塵的治理已完成,對于第二代污染物的治理已處于商業(yè)化階段,目前正致力于第三代污染物二氧化碳、二英的控制治理技術的開發(fā)與應用。在水處理方面,歐洲國家已更多地用微生物技術替代化學處理技術,以降低處理成本,防止二次污染,提高凈化程度。其次,中國鋼鐵產業(yè)在支撐國民經濟高速發(fā)展的同時,環(huán)保責任同樣艱巨。

        中國2006年鋼材消費總量相當于美國、日本兩國年消費量總和的兩倍,而美、日兩國的GDP總和則是中國的7.5倍左右。也就是說,我國單位GDP鋼材消費強度是美、日兩國的15倍。這從一個側面說明我國的鋼鐵工業(yè)發(fā)展過于粗放式經營,這種粗放式經營表現(xiàn)在鋼鐵生產、鋼材質量、鋼材使用以及整個經濟結構的各個方面。中國鋼鐵行業(yè)如能將增長方式從產能擴張型轉變?yōu)樽呒s化經營的發(fā)展道路,通過逐步降低單位GDP鋼材消費強度,中國將有可能用同樣多的鋼材就可以支撐起比現(xiàn)在大十倍的國內生產總值,而且會大大降低鋼鐵企業(yè)對環(huán)境的負荷。

        第三,中國鋼鐵企業(yè)在“三廢”的治理方面存在不足。

        建立低資源使用、低能源消耗的環(huán)保型鋼鐵工業(yè),只能依賴于技術進步和創(chuàng)新。發(fā)達國家鋼鐵企業(yè)積極推進以節(jié)能減排為主要目標的設備更新和技術改造,并大力引導企業(yè)采用有利于節(jié)能環(huán)保的新設備、新工藝、新技術,以此促進資源的綜合利用和清潔生產。一部分中國鋼鐵企業(yè)在環(huán)保設備、工藝、技術方面也有所建樹,并走在了世界前列,但從鋼鐵全行業(yè)角度看,其發(fā)展很不均衡。

       鋼鐵工業(yè)環(huán)保發(fā)展趨勢
       首先,中國鋼鐵產業(yè)需要走可持續(xù)發(fā)展道路。
     
        中國鋼鐵企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展觀可概述為:立足環(huán)保、節(jié)能降耗、生態(tài)友好、走循環(huán)經濟之路,實現(xiàn)經濟效益與社會效益的平衡、持續(xù)增長。

        未來鋼鐵工業(yè)將是原材料和能源充分利用、高效率、低排放甚至零排放的新型生產方式取代大量消耗礦石、煤炭等天然資源,大量排放爐渣、廢熱和二氧化碳等廢氣的傳統(tǒng)生產方式。中國鋼鐵工業(yè)只有從人、自然資源、生態(tài)環(huán)境和科學技術等更大的系統(tǒng)內來實現(xiàn)發(fā)展。在資源投入、生產、消費及廢棄物處理的全過程中,不斷提高資源的利用效率,才能從根本上實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,才能將鋼鐵生產的社會成本降至最低。

        其次,鋼鐵企業(yè)要擴大對“三廢”的利用范圍,增強利用效果。固體廢物主要包括鐵礦山選礦尾礦、高爐渣、高爐瓦斯泥、各系統(tǒng)除塵灰、轉爐及電爐鋼渣、除塵污泥、鍋爐渣和粉煤灰等。廢水主要有凈環(huán)水、濁環(huán)水、淬渣水、除塵水和生活污水等。廢氣主要有焦爐煤氣、高爐煤氣和轉爐煤氣。從當前對“三廢”的利用現(xiàn)狀看,除高爐水渣和焦爐煤氣較完整利用之外,其他“三廢”資源均不同程度地存在浪費。

        第三,環(huán)保設備投資在企業(yè)投資中的比重將會越來越大。在環(huán)境管理中,中國鋼鐵工業(yè)所裝備的環(huán)保設備在先進性、達標的穩(wěn)定性等方面還不夠高,ISO14000環(huán)境管理體系認證還處于較低水平。當前,中國鋼鐵產業(yè)已將清潔生產、循環(huán)經濟納入到產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中,按照這樣的發(fā)展模式,環(huán)保設備投資的額度必然要加大。

        第四,當前鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)健康發(fā)展的一個重要途徑是研發(fā),并推廣適用于鋼鐵生產的各類先進環(huán)保技術。按照循環(huán)經濟原則,未來鋼鐵工業(yè)中將各種能量和物質的循環(huán) 用與回收,以及與上下游產業(yè)的交融是鋼鐵工業(yè)實施循環(huán)經濟戰(zhàn)略的議題之一。未來鋼鐵工業(yè)將是原材料和能源充分利用,高效率、低排放甚至零排放的新型生產方式取代大量消耗礦石、煤炭等天然資源,大量排放爐渣、廢熱和二氧化碳等廢氣的傳統(tǒng)生產方式。建立低資源使用、低能源消耗的環(huán)保型鋼鐵工業(yè),只能依賴于技術進步和創(chuàng)新。因此,企業(yè)是否擁有先進環(huán)保技術的研發(fā)能力,企業(yè)是否能夠最廣泛地使用各類先進環(huán)保技術,將是評估一個鋼鐵企業(yè)是否擁有持續(xù)競爭力、是否能夠實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的一個重要標準。

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