亞洲首套就地冷再生機(jī)組亮相
時(shí)間：2007-08-21 人氣：1216 來(lái)源：中國(guó)機(jī)械網(wǎng)|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 在京沈高速公路進(jìn)京方向K96-K98公里處，一套大型設(shè)備機(jī)組正在有條不紊地工作著。它只占一條車道，在不影響正常通行的情況下，對(duì)路面進(jìn)行維修。只見(jiàn)前面破損的路面經(jīng)過(guò)銑刨、攪拌、攤鋪、壓實(shí)等工藝后，嶄新的路面就出現(xiàn)在人們......
在京沈高速公路進(jìn)京方向K96-K98公里處，一套大型設(shè)備機(jī)組正在有條不紊地工作著。它只占一條車道，在不影響正常通行的情況下，對(duì)路面進(jìn)行維修。只見(jiàn)前面破損的路面經(jīng)過(guò)銑刨、攪拌、攤鋪、壓實(shí)等工藝后，嶄新的路面就出現(xiàn)在人們面前。施工又好又快，還沒(méi)有廢料產(chǎn)生。所有這些工藝，都是由天津市金路高速公路養(yǎng)護(hù)工程有限責(zé)任公司近日引進(jìn)的WR4200就地冷再生機(jī)組來(lái)完成的。今年5月初，金路公司經(jīng)過(guò)兩年調(diào)研和考察，斥資4000多萬(wàn)元從國(guó)外購(gòu)置了全套廠拌冷再生和路拌冷再生設(shè)備。
這套就地冷再生機(jī)組世界上只有7套，在亞洲，只有金路公司這一套。利用這套機(jī)組，可節(jié)約成本20%到30%。
泡沫瀝青冷再生混合料施工工藝，主要是將原本應(yīng)當(dāng)廢棄的舊路瀝青混合料及水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行銑刨回收，并視級(jí)配情況加以調(diào)整，同時(shí)加入泡沫瀝青和少量水泥或礦粉，以改善泡沫瀝青在混合料中的分散性及提高混合料的強(qiáng)度，最后將經(jīng)過(guò)處理的路面材料重新鋪筑在原路上，統(tǒng)稱為泡沫瀝青冷再生混合料施工工藝
這套就地冷再生機(jī)組世界上只有7套，在亞洲，只有金路公司這一套。利用這套機(jī)組，可節(jié)約成本20%到30%。
泡沫瀝青冷再生混合料施工工藝，主要是將原本應(yīng)當(dāng)廢棄的舊路瀝青混合料及水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行銑刨回收，并視級(jí)配情況加以調(diào)整，同時(shí)加入泡沫瀝青和少量水泥或礦粉，以改善泡沫瀝青在混合料中的分散性及提高混合料的強(qiáng)度，最后將經(jīng)過(guò)處理的路面材料重新鋪筑在原路上，統(tǒng)稱為泡沫瀝青冷再生混合料施工工藝
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據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本精工將增產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承，計(jì)劃兩年內(nèi)投資約40億日元設(shè)置核心裝置——用于增速器等的軸承的生產(chǎn)設(shè)備。目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承的需求不斷擴(kuò)大，而供應(yīng)商包括該公司在內(nèi)在全球也只有5家左右。該公司將通過(guò)增強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備來(lái)提高供應(yīng)能力，力爭(zhēng)2011年將全球份額從目前的10%提高到30%。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)利用增速器加大葉片的旋轉(zhuǎn)速度，傳遞給發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生電力。在增速器用軸承領(lǐng)域，該公司繼軸承領(lǐng)域第一大廠商瑞典SKF和第二大廠商德國(guó)舍弗勒（Schaeffler）之后排名全球第三位。目前能夠在耐用性等各方面滿足質(zhì)量要求的，包括恩梯恩（NTN）等在內(nèi)，只有5家公司。在客戶紛紛要求增產(chǎn)的情況下，日本精工決定采取強(qiáng)化措施。
日本精工將在藤澤工廠（神奈川縣藤澤市）以及2008年1月在藤澤市不同地點(diǎn)啟動(dòng)的藤澤第二工廠，設(shè)置面向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)設(shè)備。借強(qiáng)化之機(jī)，還將開(kāi)始正式生產(chǎn)配置于葉片主要部分的直徑近1米的主軸承。將建立全面供應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承的體制，來(lái)增加訂單量。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)利用增速器加大葉片的旋轉(zhuǎn)速度，傳遞給發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生電力。在增速器用軸承領(lǐng)域，該公司繼軸承領(lǐng)域第一大廠商瑞典SKF和第二大廠商德國(guó)舍弗勒（Schaeffler）之后排名全球第三位。目前能夠在耐用性等各方面滿足質(zhì)量要求的，包括恩梯恩（NTN）等在內(nèi)，只有5家公司。在客戶紛紛要求增產(chǎn)的情況下，日本精工決定采取強(qiáng)化措施。
日本精工將在藤澤工廠（神奈川縣藤澤市）以及2008年1月在藤澤市不同地點(diǎn)啟動(dòng)的藤澤第二工廠，設(shè)置面向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)設(shè)備。借強(qiáng)化之機(jī)，還將開(kāi)始正式生產(chǎn)配置于葉片主要部分的直徑近1米的主軸承。將建立全面供應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承的體制，來(lái)增加訂單量。
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2007年8月16日，東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)朝柴”）首臺(tái)NGD3.0柴油機(jī)正式下線，這標(biāo)志著東風(fēng)朝柴在高檔輕型車用柴油機(jī)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局全面完成。公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記徐平希望東風(fēng)朝柴以NGD3.0柴油機(jī)下線為契機(jī)，進(jìn)一步樹(shù)立質(zhì)量第一的思想，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，加強(qiáng)成本控制和收益性分析，使東風(fēng)朝柴盡快發(fā)展成為中國(guó)汽車界一顆耀眼的明星。
中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)馬躍，遼寧省副省長(zhǎng)劉國(guó)強(qiáng)，公司黨委副書(shū)記范仲，副總經(jīng)理周文杰，黨委常委朱福壽，公司老領(lǐng)導(dǎo)顧林生、宋延光，朝陽(yáng)市委書(shū)記宋勇、市長(zhǎng)張鐵民，以及國(guó)內(nèi)外汽車廠及供應(yīng)商代表，共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。
在眾人注目下，東風(fēng)朝柴總經(jīng)理趙莊和美國(guó)納威司達(dá)萬(wàn)國(guó)公司總裁尚偉德共同按下點(diǎn)火按鈕。
徐平在下線儀式上發(fā)表了熱情洋溢的講話，他對(duì)東風(fēng)朝柴近幾年的發(fā)展給予了充分肯定。他說(shuō)，東風(fēng)朝柴不僅為東風(fēng)車提供動(dòng)力總成，也為江淮汽車、躍進(jìn)汽車等國(guó)內(nèi)知名汽車整車廠配套，不僅跟上了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展步伐，尤為重要的是，通過(guò)不斷推進(jìn)技術(shù)和管理上的進(jìn)步，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷豐富和完善，市場(chǎng)適應(yīng)能力與競(jìng)爭(zhēng)能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
徐平指出，NGD3.0柴油機(jī)，在技術(shù)含量、科技含量、排放水平、動(dòng)力性等方面都有了實(shí)質(zhì)性的提高。他堅(jiān)信，東風(fēng)朝柴一定能夠走得更快，更好。
NGD3.0柴油機(jī)是東風(fēng)朝柴和美國(guó)納威司達(dá)萬(wàn)國(guó)公司成功合作的結(jié)晶，該產(chǎn)品科技含量高，技術(shù)水平高、動(dòng)力強(qiáng)勁、耐用可靠、布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊，具有世界領(lǐng)先水平，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，具備歐V排放法規(guī)的升級(jí)能力，可廣泛適用于各種輕型卡車、越野車、皮卡和輕型客車等車型。NGD3.0柴油機(jī)將是國(guó)內(nèi)輕型車市場(chǎng)最值得期待和最具誘惑力的首選柴油機(jī)。目前東風(fēng)朝柴已經(jīng)具備年裝配3萬(wàn)臺(tái)NGD3.0柴油機(jī)的生產(chǎn)能力。
劉國(guó)強(qiáng)代表遼寧省委、省政府對(duì)NGD3.0柴油機(jī)的成功下線表示熱烈祝賀，他希望東風(fēng)朝柴和美國(guó)納威司達(dá)萬(wàn)國(guó)公司雙方本著互惠互利的原則，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，拓寬合作領(lǐng)域，擴(kuò)大合作成果，為推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展、加快遼寧省老工業(yè)基地作出更大貢獻(xiàn)。
下線儀式后，與會(huì)嘉賓參觀了東風(fēng)朝柴生產(chǎn)線.
中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)馬躍，遼寧省副省長(zhǎng)劉國(guó)強(qiáng)，公司黨委副書(shū)記范仲，副總經(jīng)理周文杰，黨委常委朱福壽，公司老領(lǐng)導(dǎo)顧林生、宋延光，朝陽(yáng)市委書(shū)記宋勇、市長(zhǎng)張鐵民，以及國(guó)內(nèi)外汽車廠及供應(yīng)商代表，共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。
在眾人注目下，東風(fēng)朝柴總經(jīng)理趙莊和美國(guó)納威司達(dá)萬(wàn)國(guó)公司總裁尚偉德共同按下點(diǎn)火按鈕。
徐平在下線儀式上發(fā)表了熱情洋溢的講話，他對(duì)東風(fēng)朝柴近幾年的發(fā)展給予了充分肯定。他說(shuō)，東風(fēng)朝柴不僅為東風(fēng)車提供動(dòng)力總成，也為江淮汽車、躍進(jìn)汽車等國(guó)內(nèi)知名汽車整車廠配套，不僅跟上了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展步伐，尤為重要的是，通過(guò)不斷推進(jìn)技術(shù)和管理上的進(jìn)步，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷豐富和完善，市場(chǎng)適應(yīng)能力與競(jìng)爭(zhēng)能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
徐平指出，NGD3.0柴油機(jī)，在技術(shù)含量、科技含量、排放水平、動(dòng)力性等方面都有了實(shí)質(zhì)性的提高。他堅(jiān)信，東風(fēng)朝柴一定能夠走得更快，更好。
NGD3.0柴油機(jī)是東風(fēng)朝柴和美國(guó)納威司達(dá)萬(wàn)國(guó)公司成功合作的結(jié)晶，該產(chǎn)品科技含量高，技術(shù)水平高、動(dòng)力強(qiáng)勁、耐用可靠、布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊，具有世界領(lǐng)先水平，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，具備歐V排放法規(guī)的升級(jí)能力，可廣泛適用于各種輕型卡車、越野車、皮卡和輕型客車等車型。NGD3.0柴油機(jī)將是國(guó)內(nèi)輕型車市場(chǎng)最值得期待和最具誘惑力的首選柴油機(jī)。目前東風(fēng)朝柴已經(jīng)具備年裝配3萬(wàn)臺(tái)NGD3.0柴油機(jī)的生產(chǎn)能力。
劉國(guó)強(qiáng)代表遼寧省委、省政府對(duì)NGD3.0柴油機(jī)的成功下線表示熱烈祝賀，他希望東風(fēng)朝柴和美國(guó)納威司達(dá)萬(wàn)國(guó)公司雙方本著互惠互利的原則，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，拓寬合作領(lǐng)域，擴(kuò)大合作成果，為推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展、加快遼寧省老工業(yè)基地作出更大貢獻(xiàn)。
下線儀式后，與會(huì)嘉賓參觀了東風(fēng)朝柴生產(chǎn)線.
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