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> 一流軟硬件彰顯家具文化魅力
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一流軟硬件彰顯家具文化魅力

時間:2007-10-10     人氣:1123     來源:中國貿(mào)易網(wǎng)     作者:
概述:     樂從豪達家具中心,自3月份開始招商以來,國內(nèi)外知名家具品牌紛紛爭相進駐,目前,已有斯帝羅蘭、富之島、勃蘭登、吉斯克斯、帕里家具、方格、德美、克勞斯蒂、吉斯、聯(lián)邦寶達、浩軒、三有、富邦等180多家知名家具品牌簽約豪達,......

 


  樂從豪達家具中心,自3月份開始招商以來,國內(nèi)外知名家具品牌紛紛爭相進駐,目前,已有斯帝羅蘭、富之島、勃蘭登、吉斯克斯、帕里家具、方格、德美、克勞斯蒂、吉斯、聯(lián)邦寶達、浩軒、三有、富邦等180多家知名家具品牌簽約豪達,在豪達家具中心展示自己的品牌。豪達家具中心甫一出場,就受到了這么多家具品牌廠家和家具經(jīng)銷商的青睞,這跟豪達家具中心擁有一流的軟硬件設(shè)施是分不開的。

  硬件:為家具搭建品牌文化展示中心
  作為樂從家具市場的升級力作,豪達家具中心擁有一流的硬件設(shè)施。中心總體規(guī)劃35萬平方米,首期建筑面積達15萬平方米,由15座家具展館組成,其中倉儲面積5萬平方米,停車場6萬平方米,辦公寫字樓面積5000平方米,此外還有達7萬平方米的中心廣場、家具文化綠色長廊,以及1500多個地面標準停車位。時值寸土寸金的年代,豪達家具中心打造7萬平方米的中心廣場和1500個標準的地面停車位,這樣的硬件優(yōu)勢讓同行競爭對手只能望其項背。豪達家具中心配套手扶電梯、中央空調(diào)、餐飲休閑區(qū),為客商提供優(yōu)雅舒適的交易環(huán)境。配套物流運輸公司、五萬多平方米倉儲物流區(qū),為客商提供便捷的倉儲物流服務(wù)。而配套的餐飲服務(wù)、公寓、超市則為客商提供商務(wù)和生活保障。
  在所有的家具城都在圍繞著如何做大、做全和大大小小家具城圈地為營的時候,豪達以發(fā)展以花園式家具中心為主題,已經(jīng)在同行中領(lǐng)先了對手一步。
  豪達家具中心不僅僅是為了提供一個個能夠放得下家具產(chǎn)品的區(qū)位,而是為家具文化品牌搭建更寬闊的展示平臺,讓各式家具品牌能夠有更大的空間去展示它們獨有的魅力與內(nèi)涵,同時,花園式綠色長廊的建立,給消費者購物、休閑的舒適時尚場所,讓消費者在購物的同時,其實就是在家具文化中徜徉。

  軟件:為客商提供一個五星級的家
  與一流的硬件設(shè)施相比,豪達家具中心同樣擁有出色的軟件設(shè)施。
  首先,豪達擁有最新的經(jīng)營管理模式。豪達家具中心秉承與客戶共贏的管理和客戶第一原則,實行開放式經(jīng)營,封閉式管理,朝著誠信品牌化的經(jīng)營方向,努力實現(xiàn)最大的管理效能。家具中心內(nèi)部布局實行功能分區(qū),通過信息化的平臺實現(xiàn)與國內(nèi)外市場的無縫鏈接。
  其次,豪達擁有一支專業(yè)的精英管理隊伍。豪達家具中心的管理團隊秉承著服務(wù)、專業(yè)、團隊、精英的主旨,相互合作、彼此促進,把每一個客戶的服務(wù)做成最專業(yè),把實現(xiàn)豪達家具中心與客戶等多方共贏作為最終目標。
  再者,豪達家具中心與佛山傳媒實現(xiàn)媒企合作,具備最前沿的宣傳優(yōu)勢。通過這些大眾媒體宣傳,社會不僅僅只是知道豪達家具中心,而是更能全面深刻地了解到豪達家具中心的經(jīng)營理念、定位,同時,消費者也才能領(lǐng)略到豪達蘊涵的家具文化。
  豪達家具中心,聯(lián)合入駐的家具品牌,集合自身的軟硬件優(yōu)勢,正打造一個名副其實的“全球家具名店領(lǐng)地”。

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  •     日前,全球最大型拖拉機AGCO Challenger MT875B每兩分鐘就能耕種兩個足球場大小的土地,使用一套14米闊的Gregoire Besson XXL轉(zhuǎn)盤,在二十四小時內(nèi)更能耕種644公頃土地(面積相當于780個足球場),刷新了世界紀錄。

      這項世界紀錄由營運商Gregoire Besson的代表Benoit Verdin,二十四小時連續(xù)駕駛拖拉機在羅馬尼亞蒂米甚瓦拉刷新。拖拉機轉(zhuǎn)盤均設(shè)定在10厘米,即中至重粘壤土的最低深度。

      在二十四小時內(nèi),拖拉機便開墾了6.4乘1千米長的面積,相等于一道橫跨赤道的155毫米直帶。

      這款Challenger MT875B 標準型號生產(chǎn)拖拉機的平均工作速率為每小時26.8公頃,相當于每小時能開墾30個足球場大的面積,每公頃消耗燃油4.42升,相當于四個汽水瓶的燃油。
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  •   巴基斯坦拆船企業(yè)協(xié)會主席阿扎曼•馬立克日前透露,2007年1-9月,巴基斯坦拆船業(yè)共進口26艘廢船,耗資6770萬美元,主要進口自日本、法國、德國、美國、意大利、英國、比利時、加拿大、波蘭等國。

      他說,巴基斯坦拆船業(yè)曾經(jīng)居世界前列,利潤在5%左右。但由于近年來國際航運市場持續(xù)興旺,船東紛紛推遲舊船報廢時間,致使廢船供應(yīng)逐年減少,再加上印度、孟加拉等國大幅度提升進口廢船的購買價格,導致巴基斯坦進口廢船數(shù)量下降,利潤出現(xiàn)下滑。
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