烏茲別克斯坦筑路機械設備市場潛力大
時間：2007-10-11 人氣：1446 來源：中國機械網|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 自2007年起到2010年的4年內烏國將免除“烏茲別克斯坦公路國有股份公司”進口筑路機械設備及其零配件的海關稅。 在烏國政府制定的2007—2010年的公路建設規(guī)劃中，還包括建設烏茲別克斯坦第......
自2007年起到2010年的4年內烏國將免除“烏茲別克斯坦公路國有股份公司”進口筑路機械設備及其零配件的海關稅。
在烏國政府制定的2007—2010年的公路建設規(guī)劃中，還包括建設烏茲別克斯坦第一條高速公路項目。這條高速公路東起安集延，途經塔什干，西至努庫斯和昆格勒。
根據(jù)烏國海關統(tǒng)計，2003—2007年6月，中國對烏茲別克斯坦沒有混凝土攪拌車的出口。2001年和2002年中國分別向烏茲別克斯坦出口混凝土攪拌車一臺和兩臺，出口金額分別為5．5萬美元和50．6萬美元。
烏茲別克斯坦內閣會議公報公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年1—6月，烏茲別克斯坦國內生產總值同比增長9．7％，工業(yè)生產總值同比增長11．6％，農業(yè)生產總值同比增長5．5％。亞行預計烏茲別克斯坦經濟2007年將增長約7％。從前幾年的發(fā)展趨勢來看，烏國經濟保持年均6％的增長。
2006年，中國為烏茲別克斯坦第四大貿易伙伴，雙邊貿易額為6．98億美元，比2005年增長43．8％，在烏國外貿總額中的占比為6．5％。其中，烏茲別克斯坦從中國進口為3．414億美元，同比增長32．7％。
中烏兩國良好的經貿合作成為混凝土攪拌車等筑路機械設備出口市場發(fā)展的重要基礎。烏茲別克斯坦經濟的高速發(fā)展以及政府對進口筑路機械設備及其零配件的免稅政策，將促進中國混凝土攪拌車等筑路機械設備出口市場的發(fā)展。
在烏國政府制定的2007—2010年的公路建設規(guī)劃中，還包括建設烏茲別克斯坦第一條高速公路項目。這條高速公路東起安集延，途經塔什干，西至努庫斯和昆格勒。
根據(jù)烏國海關統(tǒng)計，2003—2007年6月，中國對烏茲別克斯坦沒有混凝土攪拌車的出口。2001年和2002年中國分別向烏茲別克斯坦出口混凝土攪拌車一臺和兩臺，出口金額分別為5．5萬美元和50．6萬美元。
烏茲別克斯坦內閣會議公報公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年1—6月，烏茲別克斯坦國內生產總值同比增長9．7％，工業(yè)生產總值同比增長11．6％，農業(yè)生產總值同比增長5．5％。亞行預計烏茲別克斯坦經濟2007年將增長約7％。從前幾年的發(fā)展趨勢來看，烏國經濟保持年均6％的增長。
2006年，中國為烏茲別克斯坦第四大貿易伙伴，雙邊貿易額為6．98億美元，比2005年增長43．8％，在烏國外貿總額中的占比為6．5％。其中，烏茲別克斯坦從中國進口為3．414億美元，同比增長32．7％。
中烏兩國良好的經貿合作成為混凝土攪拌車等筑路機械設備出口市場發(fā)展的重要基礎。烏茲別克斯坦經濟的高速發(fā)展以及政府對進口筑路機械設備及其零配件的免稅政策，將促進中國混凝土攪拌車等筑路機械設備出口市場的發(fā)展。
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上一條：越南電力鼓勵外商投資
越南政府近日原則同意越南電力集團（EVN）關于越南發(fā)電項目對外招商的建議。據(jù)EVN預測，2007-2015年該集團需投資690萬億越盾（約合428億美元），其中發(fā)電領域需投資466萬億越盾（約合289億美元）。
據(jù)報道，2007-2010年階段越南將投入運行的電力項目資金已得到落實，而2011-2015年間25個項目僅有3個項目的資金有出處。
據(jù)報道，2007-2010年階段越南將投入運行的電力項目資金已得到落實，而2011-2015年間25個項目僅有3個項目的資金有出處。
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近日，2007年中國鐵道學會科學技術獎評選活動揭曉，由中國鐵建昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團公司、鐵道科學研究院、株洲電力機車研究所、戚墅堰機車車輛工藝研究所和青藏鐵路公司聯(lián)合完成的“青藏鐵路大型養(yǎng)路機械運用技術”榮獲三等獎。
昆明中鐵集團通過集成創(chuàng)新，開發(fā)研制了高原型系列大型養(yǎng)路機械產品，填補了國內外的空白，有效地保證了高海拔地段線路的維修和保養(yǎng)質量，為青藏鐵路開通運營以及維修保養(yǎng)發(fā)揮了不可替代的作用。
早在2001年7月，青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段剛剛開工之時，昆明中鐵集團公司就組成了青藏鐵路大型養(yǎng)路機械課題組，先后攻克了動力、液壓、制動、電氣等各系統(tǒng)技術難關，2002年7月，首臺GD08-32高原型搗固車制造出廠，奔赴青藏鐵路建設前線。此后，GWD-320高原型穩(wěn)定車、GSPZ-200高原型配碴車、GD09-32高原型連續(xù)式搗固車等產品陸續(xù)交付使用，實現(xiàn)了高原型大型養(yǎng)路機械的配套。2003年8月，高原大型養(yǎng)路機械在青藏鐵路望昆—昆侖山口區(qū)間進行了作業(yè)試驗，結果表明產品性能穩(wěn)定、系統(tǒng)工作正常取得圓滿成功，填補了國內、外在該領域的研究與試驗的空白。
青藏鐵路公司西寧工務機械段職工發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，奮戰(zhàn)在這條舉世矚目的天路上，安全、優(yōu)質、高效地完成了線路維修保養(yǎng)工作，以優(yōu)良的線路質量保證了青藏鐵路的安全運輸，確保了青藏鐵路的按期開通和一年來的列車運行安全。
昆明中鐵集團通過集成創(chuàng)新，開發(fā)研制了高原型系列大型養(yǎng)路機械產品，填補了國內外的空白，有效地保證了高海拔地段線路的維修和保養(yǎng)質量，為青藏鐵路開通運營以及維修保養(yǎng)發(fā)揮了不可替代的作用。
早在2001年7月，青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段剛剛開工之時，昆明中鐵集團公司就組成了青藏鐵路大型養(yǎng)路機械課題組，先后攻克了動力、液壓、制動、電氣等各系統(tǒng)技術難關，2002年7月，首臺GD08-32高原型搗固車制造出廠，奔赴青藏鐵路建設前線。此后，GWD-320高原型穩(wěn)定車、GSPZ-200高原型配碴車、GD09-32高原型連續(xù)式搗固車等產品陸續(xù)交付使用，實現(xiàn)了高原型大型養(yǎng)路機械的配套。2003年8月，高原大型養(yǎng)路機械在青藏鐵路望昆—昆侖山口區(qū)間進行了作業(yè)試驗，結果表明產品性能穩(wěn)定、系統(tǒng)工作正常取得圓滿成功，填補了國內、外在該領域的研究與試驗的空白。
青藏鐵路公司西寧工務機械段職工發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，奮戰(zhàn)在這條舉世矚目的天路上，安全、優(yōu)質、高效地完成了線路維修保養(yǎng)工作，以優(yōu)良的線路質量保證了青藏鐵路的安全運輸，確保了青藏鐵路的按期開通和一年來的列車運行安全。
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