裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展八大趨勢
時間：2007-07-17 人氣：1525 來源：中國機(jī)械網(wǎng)|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 我國裝載機(jī)行業(yè)通過十幾年的發(fā)展，在摸爬滾打中走出了一條自主發(fā)展之路，并逐漸壯大，牢牢控制了國內(nèi)90％以上的市場份額。同時國產(chǎn)裝載機(jī)產(chǎn)品以其出色的性價比優(yōu)勢，開始在國際市場上展露頭腳，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭......
我國裝載機(jī)行業(yè)通過十幾年的發(fā)展，在摸爬滾打中走出了一條自主發(fā)展之路，并逐漸壯大，牢牢控制了國內(nèi)90％以上的市場份額。同時國產(chǎn)裝載機(jī)產(chǎn)品以其出色的性價比優(yōu)勢，開始在國際市場上展露頭腳，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭。與工程機(jī)械其他機(jī)種相比，輪式裝載機(jī)的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對成熟，已經(jīng)形成了比較完整的配套體系。2007年裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢是什么，整個行業(yè)又將如何應(yīng)對市場的新趨勢？
2007年行業(yè)增速仍可能出現(xiàn)一定回落，但是回落幅度比較有限，2007年裝載機(jī)行業(yè)保持10％左右快速增長的可能性非常大。
銷量與效益仍是裝載機(jī)行業(yè)的主旋律。2000年以后的裝載機(jī)市場高速增長帶來的一個負(fù)面結(jié)果就是行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑，這與波及全行業(yè)的價格戰(zhàn)有很大關(guān)系。目前，裝載機(jī)已經(jīng)是典型的微利產(chǎn)品，企業(yè)一方面要釋放不斷增長的產(chǎn)能、提高市場占有率，另一方面又要化解市場需求增長速度下降帶來的阻力，獲得確保企業(yè)發(fā)展后勁的利潤。銷量主要追求的是市場規(guī)模，把價格作為最主要的競爭手段。而效益營銷追求的是一種持續(xù)的發(fā)展，追求的是利潤。銷量和效益之間并不是一個對立的矛盾，任何一家企業(yè)要想長久發(fā)展，要想成為一家百年企業(yè)，在短期內(nèi)要追求銷量，長期要追求效益，也就是我們通常所說的短期利益和長期利益的結(jié)合。
市場份額向大品牌集中。國內(nèi)裝載機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多，除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺以下，有些只有年產(chǎn)200臺至300臺的能力，行業(yè)競爭混亂。2007年裝載機(jī)龍頭企業(yè)將整機(jī)三包期紛紛延長至一年，相比“降價”和“降低銷售條件”來講，“服務(wù)升級”對企業(yè)的綜合競爭力要求更高，2007年裝載機(jī)行業(yè)通過這種市場手段可以最終建立良性競爭秩序。以資源重組為主要方向的企業(yè)整合不可避免，現(xiàn)有近百家小型生產(chǎn)企業(yè)將面臨被兼并、轉(zhuǎn)產(chǎn)或倒閉的危險，其中包括產(chǎn)能低于2000臺以下的企業(yè)，企業(yè)的生存將受到很大挑戰(zhàn)。2007年將進(jìn)入“強(qiáng)者愈強(qiáng)弱者愈弱”的真正決戰(zhàn)時期，市場份額仍會向大品牌集中。
價格競爭更加激烈。初步估算，2007年國內(nèi)裝載機(jī)總生產(chǎn)能力已超過20萬臺，市場需求約為12萬臺，預(yù)計約有近50％的能力閑置，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，市場競爭將更加激烈。鑒于柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等主流廠家目前產(chǎn)能都已超過2萬臺，這部分產(chǎn)能將在2007年集中爆發(fā)釋放，柳工和龍工都將2007年銷量定為2.5萬臺左右，因此2007年主流產(chǎn)品市場平均價格很可能不是走高，而是走低。 營銷渠道進(jìn)一步整合，代理商面臨生死抉擇。2006年柳工、廈工、龍工都在推動同一個區(qū)域內(nèi)經(jīng)營范圍有重疊的代理商進(jìn)行整合，成立一個品牌專營的區(qū)域獨(dú)家代理公司。制造商和代理商之間以資產(chǎn)作為紐帶的整合也頻頻上演。只有制造商對于渠道控制的意愿和對市場信息反饋速度的要求越來越強(qiáng)烈，相應(yīng)的債權(quán)和市場管理工作也才能做得更好。隨著行業(yè)競爭的加劇，廠家和經(jīng)銷商獲利能力進(jìn)一步降低，經(jīng)銷商的融資能力、市場把控能力、銷售管理能力、風(fēng)險控制能力都面臨更高的要求，2007年將會有大批小規(guī)模代理商面臨著生死抉擇，要么放棄裝載機(jī)轉(zhuǎn)入其他行業(yè)，要么組建聯(lián)合公司成立實力大的聯(lián)合體，要么參股上游制造商組建區(qū)域股份公司，這是目前裝載機(jī)代理商所面臨的三條生存途徑。
服務(wù)水平將成為決勝市場的關(guān)鍵因素。2007年裝載機(jī)三包期延長至一年，各大品牌相繼提高服務(wù)承諾引爆服務(wù)大戰(zhàn)，將會徹底改變行業(yè)從整機(jī)銷售中獲利的習(xí)慣性思維，如何通過高質(zhì)量的服務(wù)樹立市場品牌形象并通過服務(wù)和配件獲取利潤，將成為大品牌淘汰小品牌的殺手锏。
營銷網(wǎng)點(diǎn)的密度和能力將成為競爭核心。2007年徹底掀開爭奪三四級市場的實質(zhì)性大戰(zhàn)，三四級市場成為各大品牌爭奪江山的主力戰(zhàn)場?？蛻魻帄Z已從地級市延伸至縣、鄉(xiāng)等資源市場，價格不再是殺手锏，終端營銷網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)和配件能力將成為把握用戶的關(guān)鍵因素。
粗放式經(jīng)營向精細(xì)化經(jīng)營轉(zhuǎn)變。隨著近年來降價銷售、分期付款、延長三包等營銷策略的頻頻出臺，各裝載機(jī)企業(yè)雖然獲得了銷量但卻降低了利潤空間，同時背負(fù)了資產(chǎn)風(fēng)險。粗放式經(jīng)營向精細(xì)化經(jīng)營的轉(zhuǎn)變必定是各個品牌2007年的營銷戰(zhàn)略的主要內(nèi)容，那就是加強(qiáng)市場運(yùn)作，加強(qiáng)營銷管理，提升整體市場運(yùn)作質(zhì)量，逐步實現(xiàn)從單一的價格戰(zhàn)到綜合的價值戰(zhàn)的痛苦轉(zhuǎn)型。
國際化形勢更加嚴(yán)峻。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，裝載機(jī)產(chǎn)品出口企業(yè)有15家到20家，但出口規(guī)模都很小，只有少數(shù)企業(yè)有連續(xù)出口的記錄。盡管如此，近年來我國裝載機(jī)出口還是呈上升趨勢，2001年至2006年出口量同比增長率依次為90.2％、16.0％、18.7％、56.4％、220％、74％。2007年預(yù)計出口同比增幅在60％左右，其潛力不可小視。但是我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，國內(nèi)裝載機(jī)出口產(chǎn)品規(guī)格也以中小噸位為主，5噸級及5噸以下裝載機(jī)具有性價比優(yōu)勢，但6噸級及8噸級以上的機(jī)型國內(nèi)尚且依賴進(jìn)口，不論是出口臺數(shù)還是出口金額與國內(nèi)市場相比都微不足道?？梢哉f，國產(chǎn)裝載機(jī)尚在國際市場的門檻之外，沒能夠真正進(jìn)入國際流通領(lǐng)域。隨著我國在世界經(jīng)濟(jì)地位的提高，必然來自外界的各種變數(shù)將變得更加不可預(yù)測，2007年國際化形勢將更加嚴(yán)峻，這也提醒許多企業(yè)不要指望出口成為救命稻草。
2007年行業(yè)增速仍可能出現(xiàn)一定回落，但是回落幅度比較有限，2007年裝載機(jī)行業(yè)保持10％左右快速增長的可能性非常大。
銷量與效益仍是裝載機(jī)行業(yè)的主旋律。2000年以后的裝載機(jī)市場高速增長帶來的一個負(fù)面結(jié)果就是行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑，這與波及全行業(yè)的價格戰(zhàn)有很大關(guān)系。目前，裝載機(jī)已經(jīng)是典型的微利產(chǎn)品，企業(yè)一方面要釋放不斷增長的產(chǎn)能、提高市場占有率，另一方面又要化解市場需求增長速度下降帶來的阻力，獲得確保企業(yè)發(fā)展后勁的利潤。銷量主要追求的是市場規(guī)模，把價格作為最主要的競爭手段。而效益營銷追求的是一種持續(xù)的發(fā)展，追求的是利潤。銷量和效益之間并不是一個對立的矛盾，任何一家企業(yè)要想長久發(fā)展，要想成為一家百年企業(yè)，在短期內(nèi)要追求銷量，長期要追求效益，也就是我們通常所說的短期利益和長期利益的結(jié)合。
市場份額向大品牌集中。國內(nèi)裝載機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多，除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺以下，有些只有年產(chǎn)200臺至300臺的能力，行業(yè)競爭混亂。2007年裝載機(jī)龍頭企業(yè)將整機(jī)三包期紛紛延長至一年，相比“降價”和“降低銷售條件”來講，“服務(wù)升級”對企業(yè)的綜合競爭力要求更高，2007年裝載機(jī)行業(yè)通過這種市場手段可以最終建立良性競爭秩序。以資源重組為主要方向的企業(yè)整合不可避免，現(xiàn)有近百家小型生產(chǎn)企業(yè)將面臨被兼并、轉(zhuǎn)產(chǎn)或倒閉的危險，其中包括產(chǎn)能低于2000臺以下的企業(yè)，企業(yè)的生存將受到很大挑戰(zhàn)。2007年將進(jìn)入“強(qiáng)者愈強(qiáng)弱者愈弱”的真正決戰(zhàn)時期，市場份額仍會向大品牌集中。
價格競爭更加激烈。初步估算，2007年國內(nèi)裝載機(jī)總生產(chǎn)能力已超過20萬臺，市場需求約為12萬臺，預(yù)計約有近50％的能力閑置，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，市場競爭將更加激烈。鑒于柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等主流廠家目前產(chǎn)能都已超過2萬臺，這部分產(chǎn)能將在2007年集中爆發(fā)釋放，柳工和龍工都將2007年銷量定為2.5萬臺左右，因此2007年主流產(chǎn)品市場平均價格很可能不是走高，而是走低。 營銷渠道進(jìn)一步整合，代理商面臨生死抉擇。2006年柳工、廈工、龍工都在推動同一個區(qū)域內(nèi)經(jīng)營范圍有重疊的代理商進(jìn)行整合，成立一個品牌專營的區(qū)域獨(dú)家代理公司。制造商和代理商之間以資產(chǎn)作為紐帶的整合也頻頻上演。只有制造商對于渠道控制的意愿和對市場信息反饋速度的要求越來越強(qiáng)烈，相應(yīng)的債權(quán)和市場管理工作也才能做得更好。隨著行業(yè)競爭的加劇，廠家和經(jīng)銷商獲利能力進(jìn)一步降低，經(jīng)銷商的融資能力、市場把控能力、銷售管理能力、風(fēng)險控制能力都面臨更高的要求，2007年將會有大批小規(guī)模代理商面臨著生死抉擇，要么放棄裝載機(jī)轉(zhuǎn)入其他行業(yè)，要么組建聯(lián)合公司成立實力大的聯(lián)合體，要么參股上游制造商組建區(qū)域股份公司，這是目前裝載機(jī)代理商所面臨的三條生存途徑。
服務(wù)水平將成為決勝市場的關(guān)鍵因素。2007年裝載機(jī)三包期延長至一年，各大品牌相繼提高服務(wù)承諾引爆服務(wù)大戰(zhàn)，將會徹底改變行業(yè)從整機(jī)銷售中獲利的習(xí)慣性思維，如何通過高質(zhì)量的服務(wù)樹立市場品牌形象并通過服務(wù)和配件獲取利潤，將成為大品牌淘汰小品牌的殺手锏。
營銷網(wǎng)點(diǎn)的密度和能力將成為競爭核心。2007年徹底掀開爭奪三四級市場的實質(zhì)性大戰(zhàn)，三四級市場成為各大品牌爭奪江山的主力戰(zhàn)場?？蛻魻帄Z已從地級市延伸至縣、鄉(xiāng)等資源市場，價格不再是殺手锏，終端營銷網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)和配件能力將成為把握用戶的關(guān)鍵因素。
粗放式經(jīng)營向精細(xì)化經(jīng)營轉(zhuǎn)變。隨著近年來降價銷售、分期付款、延長三包等營銷策略的頻頻出臺，各裝載機(jī)企業(yè)雖然獲得了銷量但卻降低了利潤空間，同時背負(fù)了資產(chǎn)風(fēng)險。粗放式經(jīng)營向精細(xì)化經(jīng)營的轉(zhuǎn)變必定是各個品牌2007年的營銷戰(zhàn)略的主要內(nèi)容，那就是加強(qiáng)市場運(yùn)作，加強(qiáng)營銷管理，提升整體市場運(yùn)作質(zhì)量，逐步實現(xiàn)從單一的價格戰(zhàn)到綜合的價值戰(zhàn)的痛苦轉(zhuǎn)型。
國際化形勢更加嚴(yán)峻。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，裝載機(jī)產(chǎn)品出口企業(yè)有15家到20家，但出口規(guī)模都很小，只有少數(shù)企業(yè)有連續(xù)出口的記錄。盡管如此，近年來我國裝載機(jī)出口還是呈上升趨勢，2001年至2006年出口量同比增長率依次為90.2％、16.0％、18.7％、56.4％、220％、74％。2007年預(yù)計出口同比增幅在60％左右，其潛力不可小視。但是我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，國內(nèi)裝載機(jī)出口產(chǎn)品規(guī)格也以中小噸位為主，5噸級及5噸以下裝載機(jī)具有性價比優(yōu)勢，但6噸級及8噸級以上的機(jī)型國內(nèi)尚且依賴進(jìn)口，不論是出口臺數(shù)還是出口金額與國內(nèi)市場相比都微不足道?？梢哉f，國產(chǎn)裝載機(jī)尚在國際市場的門檻之外，沒能夠真正進(jìn)入國際流通領(lǐng)域。隨著我國在世界經(jīng)濟(jì)地位的提高，必然來自外界的各種變數(shù)將變得更加不可預(yù)測，2007年國際化形勢將更加嚴(yán)峻，這也提醒許多企業(yè)不要指望出口成為救命稻草。
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7月14日，遼寧省委常委、沈陽市委書記陳政高考察沈陽市部分地源熱泵技術(shù)應(yīng)用項目，先后對渾南熱力公司伍享供熱站“混合式水源熱泵”項目、沈陽國惠供熱公司“再生水源熱泵熱源”項目、中國醫(yī)大二院滑翔分院新建水源熱泵項目和沈陽榮富飯店應(yīng)用水源熱泵技術(shù)改造項目進(jìn)行了實地考察，聽取了全市推廣地源熱泵技術(shù)的總體情況匯報。
陳政高指出，要把推廣地源熱泵技術(shù)作為沈陽實施節(jié)能減排的重要措施，堅定信心，堅持創(chuàng)新，推進(jìn)地源熱泵工程不斷向前發(fā)展。
沈陽市確定了今年新增地源熱泵技術(shù)應(yīng)用面積1500萬平方米的工作目標(biāo)，截止到6月30日，全市已新增應(yīng)用地源熱泵技術(shù)的建筑面積901.5萬平方米，加上原有的應(yīng)用面積，目前全市累計應(yīng)用的建筑面積已達(dá)1213.8萬平方米，到年底將達(dá)到1800萬平方米。據(jù)測算，按照沈陽地區(qū)一個采暖期平均每平方米建筑面積消耗35公斤實物煤計算，此舉將使沈陽市每個采暖期節(jié)約實物煤約63萬噸，減少二氧化硫排放約0.806萬噸，減少煙塵排放約0.504萬噸。
沈陽市大規(guī)模推廣應(yīng)用“再生水源熱泵技術(shù)”，并自主研發(fā)了“混合式水源熱泵技術(shù)”?！霸偕礋岜眉夹g(shù)”是采用地源熱泵技術(shù)對城市中水的余熱進(jìn)行換熱和供暖，現(xiàn)已建成的“沈陽國惠再生水源熱泵熱源項目”，每天可利用中水40萬噸?！盎旌鲜剿礋岜眉夹g(shù)”已取得國家專利，該項技術(shù)是在現(xiàn)有的燃煤鍋爐房或集中供熱換熱站中增加地源熱泵機(jī)組，從而把燃煤供熱與地源熱泵供熱結(jié)合起來，目前，這項技術(shù)正在全市10家大型燃煤供熱企業(yè)重點(diǎn)推廣。
陳政高充分肯定了全市地源熱泵工程建設(shè)所取得的成績。他說，從去年9月份開始，在短短九個月的時間里，這項工程進(jìn)展非常快，發(fā)展非常健康，取得了初步成效。從現(xiàn)在起到今年年底，沈陽應(yīng)用地源熱泵技術(shù)供暖的建筑面積將達(dá)到1800萬平方米，占沈陽去年全部供暖面積的12%，這在全國是遙遙領(lǐng)先的，可節(jié)約實物煤約63萬噸，這將大大改善沈陽的環(huán)境，有力地促進(jìn)沈陽實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。通過地源熱泵技術(shù)的應(yīng)用推廣，我們看到了這項技術(shù)的美好前景，不僅進(jìn)一步統(tǒng)一了思想，而且在推廣過程中進(jìn)行了很多發(fā)明創(chuàng)造。各區(qū)的工作積極性都很高，都在積極推進(jìn)這項工程，對此我們要給予充分的肯定。
陳政高指出，實施節(jié)能減排是黨中央、國務(wù)院作出的一項重大部署，也是我們必須完成的一項重大任務(wù)。做好節(jié)能減排工作，事關(guān)科學(xué)發(fā)展觀的貫徹落實，事關(guān)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，事關(guān)人民群眾的生活質(zhì)量和生活環(huán)境，是一項具有全局性、戰(zhàn)略性和長遠(yuǎn)性的工作。做好節(jié)能減排工作，具體措施是至關(guān)重要的，沒有過硬的措施，就不可能實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。我們抓地源熱泵技術(shù)的推廣應(yīng)用，就是促進(jìn)節(jié)能減排的一個非常重要措施。沈陽的污染主要來自于煤的使用，在沈陽每年大約消耗的1000萬噸煤中，有500萬噸煤用于供暖，通過推廣地源熱泵技術(shù)來減少煤的使用數(shù)量，就是抓住了沈陽節(jié)能減排工作的主要矛盾。 全市到年底應(yīng)用地源熱泵技術(shù)面積將達(dá)到1800萬平方米，此舉將使沈陽每個采暖期節(jié)約實物煤約63萬噸，減排二氧化硫約0.806萬噸。
陳政高指出，要把推廣地源熱泵技術(shù)作為沈陽實施節(jié)能減排的重要措施，堅定信心，堅持創(chuàng)新，推進(jìn)地源熱泵工程不斷向前發(fā)展。
沈陽市確定了今年新增地源熱泵技術(shù)應(yīng)用面積1500萬平方米的工作目標(biāo)，截止到6月30日，全市已新增應(yīng)用地源熱泵技術(shù)的建筑面積901.5萬平方米，加上原有的應(yīng)用面積，目前全市累計應(yīng)用的建筑面積已達(dá)1213.8萬平方米，到年底將達(dá)到1800萬平方米。據(jù)測算，按照沈陽地區(qū)一個采暖期平均每平方米建筑面積消耗35公斤實物煤計算，此舉將使沈陽市每個采暖期節(jié)約實物煤約63萬噸，減少二氧化硫排放約0.806萬噸，減少煙塵排放約0.504萬噸。
沈陽市大規(guī)模推廣應(yīng)用“再生水源熱泵技術(shù)”，并自主研發(fā)了“混合式水源熱泵技術(shù)”?！霸偕礋岜眉夹g(shù)”是采用地源熱泵技術(shù)對城市中水的余熱進(jìn)行換熱和供暖，現(xiàn)已建成的“沈陽國惠再生水源熱泵熱源項目”，每天可利用中水40萬噸?！盎旌鲜剿礋岜眉夹g(shù)”已取得國家專利，該項技術(shù)是在現(xiàn)有的燃煤鍋爐房或集中供熱換熱站中增加地源熱泵機(jī)組，從而把燃煤供熱與地源熱泵供熱結(jié)合起來，目前，這項技術(shù)正在全市10家大型燃煤供熱企業(yè)重點(diǎn)推廣。
陳政高充分肯定了全市地源熱泵工程建設(shè)所取得的成績。他說，從去年9月份開始，在短短九個月的時間里，這項工程進(jìn)展非常快，發(fā)展非常健康，取得了初步成效。從現(xiàn)在起到今年年底，沈陽應(yīng)用地源熱泵技術(shù)供暖的建筑面積將達(dá)到1800萬平方米，占沈陽去年全部供暖面積的12%，這在全國是遙遙領(lǐng)先的，可節(jié)約實物煤約63萬噸，這將大大改善沈陽的環(huán)境，有力地促進(jìn)沈陽實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。通過地源熱泵技術(shù)的應(yīng)用推廣，我們看到了這項技術(shù)的美好前景，不僅進(jìn)一步統(tǒng)一了思想，而且在推廣過程中進(jìn)行了很多發(fā)明創(chuàng)造。各區(qū)的工作積極性都很高，都在積極推進(jìn)這項工程，對此我們要給予充分的肯定。
陳政高指出，實施節(jié)能減排是黨中央、國務(wù)院作出的一項重大部署，也是我們必須完成的一項重大任務(wù)。做好節(jié)能減排工作，事關(guān)科學(xué)發(fā)展觀的貫徹落實，事關(guān)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，事關(guān)人民群眾的生活質(zhì)量和生活環(huán)境，是一項具有全局性、戰(zhàn)略性和長遠(yuǎn)性的工作。做好節(jié)能減排工作，具體措施是至關(guān)重要的，沒有過硬的措施，就不可能實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。我們抓地源熱泵技術(shù)的推廣應(yīng)用，就是促進(jìn)節(jié)能減排的一個非常重要措施。沈陽的污染主要來自于煤的使用，在沈陽每年大約消耗的1000萬噸煤中，有500萬噸煤用于供暖，通過推廣地源熱泵技術(shù)來減少煤的使用數(shù)量，就是抓住了沈陽節(jié)能減排工作的主要矛盾。 全市到年底應(yīng)用地源熱泵技術(shù)面積將達(dá)到1800萬平方米，此舉將使沈陽每個采暖期節(jié)約實物煤約63萬噸，減排二氧化硫約0.806萬噸。
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連續(xù)兩月銷量突破萬臺，這一利好消息給中國挖掘機(jī)行業(yè)內(nèi)人士以極大的鼓舞。要知道，2001年國內(nèi)挖掘機(jī)全年的銷量也只有12397臺。
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年1～5月，參加協(xié)會挖掘機(jī)銷售統(tǒng)計的國內(nèi)主要20家挖掘機(jī)制造公司共銷售挖掘機(jī)33820臺。6年時間，中國挖掘機(jī)市場步入了發(fā)展的高峰期。
單月銷量過萬
銷量過萬臺的月份分別發(fā)生在3月和4月，銷量分別為11167臺和10293臺。其中3月份的銷量較同期增長了41%，而且是國內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)首次實現(xiàn)單月銷量破萬臺。用中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會秘書長陳正立的話來說，意義非同尋常。
其中15～30噸通用型挖掘機(jī)仍是市場的主流機(jī)型，較2006年同期增長約16%，但絕對市場份額卻從去年的60%左右下降至50%左右。
引人注目的中小級別的6～15噸挖掘機(jī)銷量較去年同期增長超過100%，該級別機(jī)型的市場份額也從去年同期的15.6%增至22.3%，其中15噸以下國有品牌市場份額約為25%。
在4月份里，15～30噸機(jī)型市場份額超過五成，依然占據(jù)主導(dǎo)地位；小挖、中挖的銷售趨勢平穩(wěn)；整機(jī)質(zhì)量在30噸以上的機(jī)型4月份占到10%的份額。
但到了5月份，挖掘機(jī)的整體銷量較4月份明顯下降，總計銷售6408臺，但與2006年同期相比增長仍超過38%。這預(yù)示著挖掘機(jī)市場進(jìn)入了今年的市場調(diào)整階段。
從級別上的分布來看，30噸以上的挖掘機(jī)市場份額由4月份的10.5%增至12.7%；而15噸以下的中、小型挖掘機(jī)的市場份額由上月的34.8%降至本月的31%。
從這些數(shù)據(jù)中可以看出上半年小挖市場依舊保持了蓬勃發(fā)展的勢頭。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)小挖制造企業(yè)已發(fā)展到五六十余家，而且出現(xiàn)了許多年產(chǎn)銷量超千臺的企業(yè)。如煙臺斗山、北京現(xiàn)代京城等企業(yè)，與之前比較的話，不能不說這是行業(yè)的大發(fā)展。
有專家預(yù)計，5年之后中國挖掘機(jī)的年均需求量將達(dá)到10萬臺。雖然目前小型挖掘機(jī)僅占中國全部挖掘機(jī)銷售量比例的千分之二，而5年后這個數(shù)字預(yù)計將達(dá)到千分之四，產(chǎn)銷量達(dá)到近4萬臺。這樣中國小型挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)將同其他消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)一樣，用10年的時間走完歐美等發(fā)達(dá)國家30年的市場之路。
同時，由于眾多企業(yè)的介入，競爭的加劇，不少企業(yè)通過國際化采購提高整機(jī)性能和可靠性，通過自主研制開發(fā)的產(chǎn)品，降低制造成本，以滿足國內(nèi)用戶的需求。
對于配套件制約了國內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的說法，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程機(jī)械配套件分會秘書長馬傳偉說，為液壓挖掘機(jī)配套之事不是國人做不了，而是過去沒有做。從2006年開始，行業(yè)已經(jīng)探索解決挖掘機(jī)液壓件配套的辦法，計劃用3～5年重點(diǎn)解決10噸以下小型挖掘機(jī)液壓件配套，在此基礎(chǔ)上，再用3～5年解決大型挖掘機(jī)液壓件配套。
他認(rèn)為，屆時中國小型挖掘機(jī)的零部件配套體系可以完善和成熟，為國產(chǎn)小挖規(guī)模化的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
由“小”能否入“大”？
然而小挖的快速發(fā)展并不能消除大中挖長期被國外品牌占據(jù)的遺憾，尤其大中挖在挖掘機(jī)行業(yè)里屬于銷量最大，也最能體現(xiàn)挖掘機(jī)水平的產(chǎn)品。如何在這塊產(chǎn)品市場有所作為一直是挖掘機(jī)行業(yè)人士的期盼。
此外近幾年來，挖掘機(jī)市場發(fā)展的很快，中國工程機(jī)械行業(yè)已成為僅次于裝載機(jī)的第二大子行業(yè)，而且由于挖掘機(jī)的銷售利潤可觀，幾乎是裝載機(jī)的2～3倍，所以在靠單一產(chǎn)品很難取得競爭優(yōu)勢的市場情況下，企業(yè)紛紛介入挖掘機(jī)市場?；蛟S國產(chǎn)小挖的迅速發(fā)展起到了啟示作用，不少企業(yè)開始以小挖為突破口，向大中挖發(fā)起了沖擊。柳工、三一等企業(yè)陸續(xù)成立了挖掘機(jī)公司，進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作。而徐挖、廈工、陜西黃工等企業(yè)也紛紛延長了產(chǎn)品線。
但這其中存在一個問題，就是小挖的成功經(jīng)驗?zāi)芊裉子迷诖笾型谏?。記者曾問過一挖掘機(jī)制造企業(yè)技術(shù)人員這樣的問題，他說這兩者之間有著非常大的差距。小挖主要用在市政和公路維修等小型工程，有著良好的工作環(huán)境，而大中挖的工作環(huán)境要惡劣很多。從基礎(chǔ)件和配套件來講，大中挖要求更加苛刻，比如發(fā)動機(jī)，國內(nèi)小挖可以使用國產(chǎn)或者合資品牌的發(fā)動機(jī)，而大中挖制造企業(yè)往往會選擇原裝的發(fā)動機(jī)配套。這些差別，就引發(fā)了對供應(yīng)商選擇的要求不同。此外液壓件和電控系統(tǒng)也存在這樣的問題。
值得注意的是，近3年來，國內(nèi)小挖的快速增長跟國外品牌對這一塊市場的重視程度不夠有關(guān)。但國內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)要想憑借小挖來帶動大中挖的發(fā)展，挑戰(zhàn)國外品牌牢牢掌控的地位很難，因為國外挖掘機(jī)品牌大多已在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，成本進(jìn)一步降低，且其產(chǎn)品主要集中在中高端市場，因為這一塊利潤比較豐厚。
基于這些考慮，業(yè)內(nèi)專家建議國內(nèi)小挖制造企業(yè)先夯實小挖產(chǎn)銷的基礎(chǔ)，不能盲目求大，拿剛剛從小挖市場賺取的利潤投向大中挖市場。
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年1～5月，參加協(xié)會挖掘機(jī)銷售統(tǒng)計的國內(nèi)主要20家挖掘機(jī)制造公司共銷售挖掘機(jī)33820臺。6年時間，中國挖掘機(jī)市場步入了發(fā)展的高峰期。
單月銷量過萬
銷量過萬臺的月份分別發(fā)生在3月和4月，銷量分別為11167臺和10293臺。其中3月份的銷量較同期增長了41%，而且是國內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)首次實現(xiàn)單月銷量破萬臺。用中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會秘書長陳正立的話來說，意義非同尋常。
其中15～30噸通用型挖掘機(jī)仍是市場的主流機(jī)型，較2006年同期增長約16%，但絕對市場份額卻從去年的60%左右下降至50%左右。
引人注目的中小級別的6～15噸挖掘機(jī)銷量較去年同期增長超過100%，該級別機(jī)型的市場份額也從去年同期的15.6%增至22.3%，其中15噸以下國有品牌市場份額約為25%。
在4月份里，15～30噸機(jī)型市場份額超過五成，依然占據(jù)主導(dǎo)地位；小挖、中挖的銷售趨勢平穩(wěn)；整機(jī)質(zhì)量在30噸以上的機(jī)型4月份占到10%的份額。
但到了5月份，挖掘機(jī)的整體銷量較4月份明顯下降，總計銷售6408臺，但與2006年同期相比增長仍超過38%。這預(yù)示著挖掘機(jī)市場進(jìn)入了今年的市場調(diào)整階段。
從級別上的分布來看，30噸以上的挖掘機(jī)市場份額由4月份的10.5%增至12.7%；而15噸以下的中、小型挖掘機(jī)的市場份額由上月的34.8%降至本月的31%。
從這些數(shù)據(jù)中可以看出上半年小挖市場依舊保持了蓬勃發(fā)展的勢頭。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)小挖制造企業(yè)已發(fā)展到五六十余家，而且出現(xiàn)了許多年產(chǎn)銷量超千臺的企業(yè)。如煙臺斗山、北京現(xiàn)代京城等企業(yè)，與之前比較的話，不能不說這是行業(yè)的大發(fā)展。
有專家預(yù)計，5年之后中國挖掘機(jī)的年均需求量將達(dá)到10萬臺。雖然目前小型挖掘機(jī)僅占中國全部挖掘機(jī)銷售量比例的千分之二，而5年后這個數(shù)字預(yù)計將達(dá)到千分之四，產(chǎn)銷量達(dá)到近4萬臺。這樣中國小型挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)將同其他消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)一樣，用10年的時間走完歐美等發(fā)達(dá)國家30年的市場之路。
同時，由于眾多企業(yè)的介入，競爭的加劇，不少企業(yè)通過國際化采購提高整機(jī)性能和可靠性，通過自主研制開發(fā)的產(chǎn)品，降低制造成本，以滿足國內(nèi)用戶的需求。
對于配套件制約了國內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的說法，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程機(jī)械配套件分會秘書長馬傳偉說，為液壓挖掘機(jī)配套之事不是國人做不了，而是過去沒有做。從2006年開始，行業(yè)已經(jīng)探索解決挖掘機(jī)液壓件配套的辦法，計劃用3～5年重點(diǎn)解決10噸以下小型挖掘機(jī)液壓件配套，在此基礎(chǔ)上，再用3～5年解決大型挖掘機(jī)液壓件配套。
他認(rèn)為，屆時中國小型挖掘機(jī)的零部件配套體系可以完善和成熟，為國產(chǎn)小挖規(guī)模化的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
由“小”能否入“大”？
然而小挖的快速發(fā)展并不能消除大中挖長期被國外品牌占據(jù)的遺憾，尤其大中挖在挖掘機(jī)行業(yè)里屬于銷量最大，也最能體現(xiàn)挖掘機(jī)水平的產(chǎn)品。如何在這塊產(chǎn)品市場有所作為一直是挖掘機(jī)行業(yè)人士的期盼。
此外近幾年來，挖掘機(jī)市場發(fā)展的很快，中國工程機(jī)械行業(yè)已成為僅次于裝載機(jī)的第二大子行業(yè)，而且由于挖掘機(jī)的銷售利潤可觀，幾乎是裝載機(jī)的2～3倍，所以在靠單一產(chǎn)品很難取得競爭優(yōu)勢的市場情況下，企業(yè)紛紛介入挖掘機(jī)市場?；蛟S國產(chǎn)小挖的迅速發(fā)展起到了啟示作用，不少企業(yè)開始以小挖為突破口，向大中挖發(fā)起了沖擊。柳工、三一等企業(yè)陸續(xù)成立了挖掘機(jī)公司，進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作。而徐挖、廈工、陜西黃工等企業(yè)也紛紛延長了產(chǎn)品線。
但這其中存在一個問題，就是小挖的成功經(jīng)驗?zāi)芊裉子迷诖笾型谏?。記者曾問過一挖掘機(jī)制造企業(yè)技術(shù)人員這樣的問題，他說這兩者之間有著非常大的差距。小挖主要用在市政和公路維修等小型工程，有著良好的工作環(huán)境，而大中挖的工作環(huán)境要惡劣很多。從基礎(chǔ)件和配套件來講，大中挖要求更加苛刻，比如發(fā)動機(jī)，國內(nèi)小挖可以使用國產(chǎn)或者合資品牌的發(fā)動機(jī)，而大中挖制造企業(yè)往往會選擇原裝的發(fā)動機(jī)配套。這些差別，就引發(fā)了對供應(yīng)商選擇的要求不同。此外液壓件和電控系統(tǒng)也存在這樣的問題。
值得注意的是，近3年來，國內(nèi)小挖的快速增長跟國外品牌對這一塊市場的重視程度不夠有關(guān)。但國內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)要想憑借小挖來帶動大中挖的發(fā)展，挑戰(zhàn)國外品牌牢牢掌控的地位很難，因為國外挖掘機(jī)品牌大多已在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，成本進(jìn)一步降低，且其產(chǎn)品主要集中在中高端市場，因為這一塊利潤比較豐厚。
基于這些考慮，業(yè)內(nèi)專家建議國內(nèi)小挖制造企業(yè)先夯實小挖產(chǎn)銷的基礎(chǔ)，不能盲目求大，拿剛剛從小挖市場賺取的利潤投向大中挖市場。
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