小挖市場蓬勃發(fā)展由“小”能否入“大”
時間：2007-07-17 人氣：1640 來源：中國機(jī)械網(wǎng)|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 連續(xù)兩月銷量突破萬臺，這一利好消息給中國挖掘機(jī)行業(yè)內(nèi)人士以極大的鼓舞。要知道，2001年國內(nèi)挖掘機(jī)全年的銷量也只有12397臺。 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖......
連續(xù)兩月銷量突破萬臺，這一利好消息給中國挖掘機(jī)行業(yè)內(nèi)人士以極大的鼓舞。要知道，2001年國內(nèi)挖掘機(jī)全年的銷量也只有12397臺。
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2007年1～5月，參加協(xié)會挖掘機(jī)銷售統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)主要20家挖掘機(jī)制造公司共銷售挖掘機(jī)33820臺。6年時間，中國挖掘機(jī)市場步入了發(fā)展的高峰期。
單月銷量過萬
銷量過萬臺的月份分別發(fā)生在3月和4月，銷量分別為11167臺和10293臺。其中3月份的銷量較同期增長了41%，而且是國內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬臺。用中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會秘書長陳正立的話來說，意義非同尋常。
其中15～30噸通用型挖掘機(jī)仍是市場的主流機(jī)型，較2006年同期增長約16%，但絕對市場份額卻從去年的60%左右下降至50%左右。
引人注目的中小級別的6～15噸挖掘機(jī)銷量較去年同期增長超過100%，該級別機(jī)型的市場份額也從去年同期的15.6%增至22.3%，其中15噸以下國有品牌市場份額約為25%。
在4月份里，15～30噸機(jī)型市場份額超過五成，依然占據(jù)主導(dǎo)地位；小挖、中挖的銷售趨勢平穩(wěn)；整機(jī)質(zhì)量在30噸以上的機(jī)型4月份占到10%的份額。
但到了5月份，挖掘機(jī)的整體銷量較4月份明顯下降，總計(jì)銷售6408臺，但與2006年同期相比增長仍超過38%。這預(yù)示著挖掘機(jī)市場進(jìn)入了今年的市場調(diào)整階段。
從級別上的分布來看，30噸以上的挖掘機(jī)市場份額由4月份的10.5%增至12.7%；而15噸以下的中、小型挖掘機(jī)的市場份額由上月的34.8%降至本月的31%。
從這些數(shù)據(jù)中可以看出上半年小挖市場依舊保持了蓬勃發(fā)展的勢頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)小挖制造企業(yè)已發(fā)展到五六十余家，而且出現(xiàn)了許多年產(chǎn)銷量超千臺的企業(yè)。如煙臺斗山、北京現(xiàn)代京城等企業(yè)，與之前比較的話，不能不說這是行業(yè)的大發(fā)展。
有專家預(yù)計(jì)，5年之后中國挖掘機(jī)的年均需求量將達(dá)到10萬臺。雖然目前小型挖掘機(jī)僅占中國全部挖掘機(jī)銷售量比例的千分之二，而5年后這個數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到千分之四，產(chǎn)銷量達(dá)到近4萬臺。這樣中國小型挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)將同其他消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)一樣，用10年的時間走完歐美等發(fā)達(dá)國家30年的市場之路。
同時，由于眾多企業(yè)的介入，競爭的加劇，不少企業(yè)通過國際化采購提高整機(jī)性能和可靠性，通過自主研制開發(fā)的產(chǎn)品，降低制造成本，以滿足國內(nèi)用戶的需求。
對于配套件制約了國內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的說法，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程機(jī)械配套件分會秘書長馬傳偉說，為液壓挖掘機(jī)配套之事不是國人做不了，而是過去沒有做。從2006年開始，行業(yè)已經(jīng)探索解決挖掘機(jī)液壓件配套的辦法，計(jì)劃用3～5年重點(diǎn)解決10噸以下小型挖掘機(jī)液壓件配套，在此基礎(chǔ)上，再用3～5年解決大型挖掘機(jī)液壓件配套。
他認(rèn)為，屆時中國小型挖掘機(jī)的零部件配套體系可以完善和成熟，為國產(chǎn)小挖規(guī)模化的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
由“小”能否入“大”？
然而小挖的快速發(fā)展并不能消除大中挖長期被國外品牌占據(jù)的遺憾，尤其大中挖在挖掘機(jī)行業(yè)里屬于銷量最大，也最能體現(xiàn)挖掘機(jī)水平的產(chǎn)品。如何在這塊產(chǎn)品市場有所作為一直是挖掘機(jī)行業(yè)人士的期盼。
此外近幾年來，挖掘機(jī)市場發(fā)展的很快，中國工程機(jī)械行業(yè)已成為僅次于裝載機(jī)的第二大子行業(yè)，而且由于挖掘機(jī)的銷售利潤可觀，幾乎是裝載機(jī)的2～3倍，所以在靠單一產(chǎn)品很難取得競爭優(yōu)勢的市場情況下，企業(yè)紛紛介入挖掘機(jī)市場?；蛟S國產(chǎn)小挖的迅速發(fā)展起到了啟示作用，不少企業(yè)開始以小挖為突破口，向大中挖發(fā)起了沖擊。柳工、三一等企業(yè)陸續(xù)成立了挖掘機(jī)公司，進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作。而徐挖、廈工、陜西黃工等企業(yè)也紛紛延長了產(chǎn)品線。
但這其中存在一個問題，就是小挖的成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊裉子迷诖笾型谏?。記者曾問過一挖掘機(jī)制造企業(yè)技術(shù)人員這樣的問題，他說這兩者之間有著非常大的差距。小挖主要用在市政和公路維修等小型工程，有著良好的工作環(huán)境，而大中挖的工作環(huán)境要惡劣很多。從基礎(chǔ)件和配套件來講，大中挖要求更加苛刻，比如發(fā)動機(jī)，國內(nèi)小挖可以使用國產(chǎn)或者合資品牌的發(fā)動機(jī)，而大中挖制造企業(yè)往往會選擇原裝的發(fā)動機(jī)配套。這些差別，就引發(fā)了對供應(yīng)商選擇的要求不同。此外液壓件和電控系統(tǒng)也存在這樣的問題。
值得注意的是，近3年來，國內(nèi)小挖的快速增長跟國外品牌對這一塊市場的重視程度不夠有關(guān)。但國內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)要想憑借小挖來帶動大中挖的發(fā)展，挑戰(zhàn)國外品牌牢牢掌控的地位很難，因?yàn)閲馔诰驒C(jī)品牌大多已在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，成本進(jìn)一步降低，且其產(chǎn)品主要集中在中高端市場，因?yàn)檫@一塊利潤比較豐厚。
基于這些考慮，業(yè)內(nèi)專家建議國內(nèi)小挖制造企業(yè)先夯實(shí)小挖產(chǎn)銷的基礎(chǔ)，不能盲目求大，拿剛剛從小挖市場賺取的利潤投向大中挖市場。
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2007年1～5月，參加協(xié)會挖掘機(jī)銷售統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)主要20家挖掘機(jī)制造公司共銷售挖掘機(jī)33820臺。6年時間，中國挖掘機(jī)市場步入了發(fā)展的高峰期。
單月銷量過萬
銷量過萬臺的月份分別發(fā)生在3月和4月，銷量分別為11167臺和10293臺。其中3月份的銷量較同期增長了41%，而且是國內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬臺。用中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會秘書長陳正立的話來說，意義非同尋常。
其中15～30噸通用型挖掘機(jī)仍是市場的主流機(jī)型，較2006年同期增長約16%，但絕對市場份額卻從去年的60%左右下降至50%左右。
引人注目的中小級別的6～15噸挖掘機(jī)銷量較去年同期增長超過100%，該級別機(jī)型的市場份額也從去年同期的15.6%增至22.3%，其中15噸以下國有品牌市場份額約為25%。
在4月份里，15～30噸機(jī)型市場份額超過五成，依然占據(jù)主導(dǎo)地位；小挖、中挖的銷售趨勢平穩(wěn)；整機(jī)質(zhì)量在30噸以上的機(jī)型4月份占到10%的份額。
但到了5月份，挖掘機(jī)的整體銷量較4月份明顯下降，總計(jì)銷售6408臺，但與2006年同期相比增長仍超過38%。這預(yù)示著挖掘機(jī)市場進(jìn)入了今年的市場調(diào)整階段。
從級別上的分布來看，30噸以上的挖掘機(jī)市場份額由4月份的10.5%增至12.7%；而15噸以下的中、小型挖掘機(jī)的市場份額由上月的34.8%降至本月的31%。
從這些數(shù)據(jù)中可以看出上半年小挖市場依舊保持了蓬勃發(fā)展的勢頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)小挖制造企業(yè)已發(fā)展到五六十余家，而且出現(xiàn)了許多年產(chǎn)銷量超千臺的企業(yè)。如煙臺斗山、北京現(xiàn)代京城等企業(yè)，與之前比較的話，不能不說這是行業(yè)的大發(fā)展。
有專家預(yù)計(jì)，5年之后中國挖掘機(jī)的年均需求量將達(dá)到10萬臺。雖然目前小型挖掘機(jī)僅占中國全部挖掘機(jī)銷售量比例的千分之二，而5年后這個數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到千分之四，產(chǎn)銷量達(dá)到近4萬臺。這樣中國小型挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)將同其他消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)一樣，用10年的時間走完歐美等發(fā)達(dá)國家30年的市場之路。
同時，由于眾多企業(yè)的介入，競爭的加劇，不少企業(yè)通過國際化采購提高整機(jī)性能和可靠性，通過自主研制開發(fā)的產(chǎn)品，降低制造成本，以滿足國內(nèi)用戶的需求。
對于配套件制約了國內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的說法，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程機(jī)械配套件分會秘書長馬傳偉說，為液壓挖掘機(jī)配套之事不是國人做不了，而是過去沒有做。從2006年開始，行業(yè)已經(jīng)探索解決挖掘機(jī)液壓件配套的辦法，計(jì)劃用3～5年重點(diǎn)解決10噸以下小型挖掘機(jī)液壓件配套，在此基礎(chǔ)上，再用3～5年解決大型挖掘機(jī)液壓件配套。
他認(rèn)為，屆時中國小型挖掘機(jī)的零部件配套體系可以完善和成熟，為國產(chǎn)小挖規(guī)模化的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
由“小”能否入“大”？
然而小挖的快速發(fā)展并不能消除大中挖長期被國外品牌占據(jù)的遺憾，尤其大中挖在挖掘機(jī)行業(yè)里屬于銷量最大，也最能體現(xiàn)挖掘機(jī)水平的產(chǎn)品。如何在這塊產(chǎn)品市場有所作為一直是挖掘機(jī)行業(yè)人士的期盼。
此外近幾年來，挖掘機(jī)市場發(fā)展的很快，中國工程機(jī)械行業(yè)已成為僅次于裝載機(jī)的第二大子行業(yè)，而且由于挖掘機(jī)的銷售利潤可觀，幾乎是裝載機(jī)的2～3倍，所以在靠單一產(chǎn)品很難取得競爭優(yōu)勢的市場情況下，企業(yè)紛紛介入挖掘機(jī)市場?；蛟S國產(chǎn)小挖的迅速發(fā)展起到了啟示作用，不少企業(yè)開始以小挖為突破口，向大中挖發(fā)起了沖擊。柳工、三一等企業(yè)陸續(xù)成立了挖掘機(jī)公司，進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作。而徐挖、廈工、陜西黃工等企業(yè)也紛紛延長了產(chǎn)品線。
但這其中存在一個問題，就是小挖的成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊裉子迷诖笾型谏?。記者曾問過一挖掘機(jī)制造企業(yè)技術(shù)人員這樣的問題，他說這兩者之間有著非常大的差距。小挖主要用在市政和公路維修等小型工程，有著良好的工作環(huán)境，而大中挖的工作環(huán)境要惡劣很多。從基礎(chǔ)件和配套件來講，大中挖要求更加苛刻，比如發(fā)動機(jī)，國內(nèi)小挖可以使用國產(chǎn)或者合資品牌的發(fā)動機(jī)，而大中挖制造企業(yè)往往會選擇原裝的發(fā)動機(jī)配套。這些差別，就引發(fā)了對供應(yīng)商選擇的要求不同。此外液壓件和電控系統(tǒng)也存在這樣的問題。
值得注意的是，近3年來，國內(nèi)小挖的快速增長跟國外品牌對這一塊市場的重視程度不夠有關(guān)。但國內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)要想憑借小挖來帶動大中挖的發(fā)展，挑戰(zhàn)國外品牌牢牢掌控的地位很難，因?yàn)閲馔诰驒C(jī)品牌大多已在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，成本進(jìn)一步降低，且其產(chǎn)品主要集中在中高端市場，因?yàn)檫@一塊利潤比較豐厚。
基于這些考慮，業(yè)內(nèi)專家建議國內(nèi)小挖制造企業(yè)先夯實(shí)小挖產(chǎn)銷的基礎(chǔ)，不能盲目求大，拿剛剛從小挖市場賺取的利潤投向大中挖市場。
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日前，一知名研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，我國汽車起重機(jī)出口業(yè)務(wù)全年將實(shí)現(xiàn)翻番式增長。同時，三一重工（600031）、太原重工（600169）均預(yù)計(jì)2007年中期凈利潤同比增長200％以上，而在太原重工主營業(yè)務(wù)收入中占比最大的就是大型起重機(jī)產(chǎn)品，三一重工也提到業(yè)績增長的原因之一是起重機(jī)出口業(yè)務(wù)增長較快。分析人士認(rèn)為，我國汽車起重機(jī)產(chǎn)品出口需求的增加將極大地拉動相關(guān)公司銷售收入的增加。
出口量價齊升
2006年，國內(nèi)各類起重機(jī)出口總值達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.64億美元，總銷量約1018臺。其中，出口的主要類型汽車起重機(jī)約950臺，約占全球市場分額約9%。2007年一季度國內(nèi)起重機(jī)出口總量又創(chuàng)747臺新高，總價值約1.09億美元，同比增長接近200%，研究預(yù)計(jì)汽車起重機(jī)全球市場份額今年可能上升至24.7%左右。起重機(jī)產(chǎn)品全年出口維持翻番式增長的前景正隨著時間推移變得越來越清晰。
資料顯示，受益于汽車起重機(jī)產(chǎn)品的出口大增，太原重工07年一季度主營業(yè)務(wù)收入同比增長56%，凈利潤同比增長289%，毛利率從06年的13%提高到07年一季度的15%，一季度業(yè)績增長遠(yuǎn)超市場預(yù)期。同時，有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，2007年中聯(lián)重科全年汽車起重機(jī)出口交付量將達(dá)到700~900臺，全年出口總額或達(dá)到9億人民幣左右，同比增長約200%。分析人士指出，2007年出口市場的爆發(fā)，將成為我國汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)同比增速加快的主要動力。
值得注意的是，在銷量迅速增長的同時，自2005年起按總價值與銷量折算的均價也呈顯著上漲。2006年綜合海關(guān)及行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)估算的產(chǎn)品均價達(dá)到12.84萬美元，較05年9.38萬美元提高約37%；2007年一季度均價則創(chuàng)出了14.59萬美元/臺的新高。研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，均價水平提升暗示著出口產(chǎn)品噸位及技術(shù)水平的顯著進(jìn)步，據(jù)價格估計(jì)，出口產(chǎn)品中60-130噸汽車起重機(jī)已經(jīng)上升為主流。而這種產(chǎn)品的生產(chǎn)正是中聯(lián)重科、徐重機(jī)械等公司的優(yōu)勢。
行業(yè)機(jī)遇已到來
按相關(guān)數(shù)據(jù)，西歐及日本等發(fā)達(dá)市場中汽車起重機(jī)占工程起重機(jī)銷量大致在2%-4%，遠(yuǎn)低于全球平均水平。這是由于，自20世紀(jì)80年代初全路面起重機(jī)(ATC)問世后，曼尼托、利勃海爾、特雷克斯等紛紛將研發(fā)及生產(chǎn)投資重心轉(zhuǎn)向了ATC及作為其簡化版本的越野輪胎起重機(jī)RTC產(chǎn)品，并在90年代大獲成功，并從此顯著地改變了原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。至20世紀(jì)末，汽車起重機(jī)銷售收入平均占比已下降至20%以下。
而近年來，中東、東南亞及其他發(fā)展中國家及新興市場伴隨城市化進(jìn)程，固定資產(chǎn)投資巨大，吊裝等作業(yè)總量呈現(xiàn)迅速提高的趨勢；而對路面及作業(yè)環(huán)境要求不高，使汽車起重機(jī)相對于全路面起重機(jī)表現(xiàn)出了良好的性價比優(yōu)勢。可是即使面對汽車起重機(jī)市場的持續(xù)景氣，全球主要工程起重機(jī)企業(yè)依然未改變其專注于ATC、RTC的業(yè)務(wù)發(fā)展策略。
一位行業(yè)分析師指出，“正是因?yàn)閲H巨頭廠商產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，以及沒有及時地根據(jù)形勢進(jìn)行調(diào)整，中國作為全球工程起重機(jī)制造第二陣營中領(lǐng)先者，獲得了出口業(yè)務(wù)成長的巨大行業(yè)性機(jī)遇?！彼f，“這種堅(jiān)實(shí)的行業(yè)性基礎(chǔ)，將推動汽車起重機(jī)出口市場空間的爆發(fā)式增長。”
同時，分析師也指出，汽車起重機(jī)海外市場成長速度，將決定于新興市場國家及發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)展。一旦全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)向下的拐點(diǎn)，中聯(lián)重科等公司的起重機(jī)業(yè)務(wù)成長空間將顯著縮減；此外，如果國際一線廠商重新進(jìn)入汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)同樣將對國內(nèi)公司構(gòu)成威脅?！鞍匆恍╊A(yù)測機(jī)構(gòu)的報告，在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)6年增長后會出現(xiàn)向下的拐點(diǎn)，雖然也有可能會提前，不過至少近兩年拐點(diǎn)不會出現(xiàn)?！狈治鰩熣f。日前，一知名研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，我國汽車起重機(jī)出口業(yè)務(wù)全年將實(shí)現(xiàn)翻番式增長。同時，三一重工（600031）、太原重工（600169）均預(yù)計(jì)2007年中期凈利潤同比增長200％以上，而在太原重工主營業(yè)務(wù)收入中占比最大的就是大型起重機(jī)產(chǎn)品，三一重工也提到業(yè)績增長的原因之一是起重機(jī)出口業(yè)務(wù)增長較快。分析人士認(rèn)為，我國汽車起重機(jī)產(chǎn)品出口需求的增加將極大地拉動相關(guān)公司銷售收入的增加。
出口量價齊升
2006年，國內(nèi)各類起重機(jī)出口總值達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.64億美元，總銷量約1018臺。其中，出口的主要類型汽車起重機(jī)約950臺，約占全球市場分額約9%。2007年一季度國內(nèi)起重機(jī)出口總量又創(chuàng)747臺新高，總價值約1.09億美元，同比增長接近200%，研究預(yù)計(jì)汽車起重機(jī)全球市場份額今年可能上升至24.7%左右。起重機(jī)產(chǎn)品全年出口維持翻番式增長的前景正隨著時間推移變得越來越清晰。
資料顯示，受益于汽車起重機(jī)產(chǎn)品的出口大增，太原重工07年一季度主營業(yè)務(wù)收入同比增長56%，凈利潤同比增長289%，毛利率從06年的13%提高到07年一季度的15%，一季度業(yè)績增長遠(yuǎn)超市場預(yù)期。同時，有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，2007年中聯(lián)重科全年汽車起重機(jī)出口交付量將達(dá)到700~900臺，全年出口總額或達(dá)到9億人民幣左右，同比增長約200%。分析人士指出，2007年出口市場的爆發(fā)，將成為我國汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)同比增速加快的主要動力。
值得注意的是，在銷量迅速增長的同時，自2005年起按總價值與銷量折算的均價也呈顯著上漲。2006年綜合海關(guān)及行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)估算的產(chǎn)品均價達(dá)到12.84萬美元，較05年9.38萬美元提高約37%；2007年一季度均價則創(chuàng)出了14.59萬美元/臺的新高。研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，均價水平提升暗示著出口產(chǎn)品噸位及技術(shù)水平的顯著進(jìn)步，據(jù)價格估計(jì)，出口產(chǎn)品中60-130噸汽車起重機(jī)已經(jīng)上升為主流。而這種產(chǎn)品的生產(chǎn)正是中聯(lián)重科、徐重機(jī)械等公司的優(yōu)勢。
行業(yè)機(jī)遇已到來
按相關(guān)數(shù)據(jù)，西歐及日本等發(fā)達(dá)市場中汽車起重機(jī)占工程起重機(jī)銷量大致在2%-4%，遠(yuǎn)低于全球平均水平。這是由于，自20世紀(jì)80年代初全路面起重機(jī)(ATC)問世后，曼尼托、利勃海爾、特雷克斯等紛紛將研發(fā)及生產(chǎn)投資重心轉(zhuǎn)向了ATC及作為其簡化版本的越野輪胎起重機(jī)RTC產(chǎn)品，并在90年代大獲成功，并從此顯著地改變了原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。至20世紀(jì)末，汽車起重機(jī)銷售收入平均占比已下降至20%以下。
而近年來，中東、東南亞及其他發(fā)展中國家及新興市場伴隨城市化進(jìn)程，固定資產(chǎn)投資巨大，吊裝等作業(yè)總量呈現(xiàn)迅速提高的趨勢；而對路面及作業(yè)環(huán)境要求不高，使汽車起重機(jī)相對于全路面起重機(jī)表現(xiàn)出了良好的性價比優(yōu)勢。可是即使面對汽車起重機(jī)市場的持續(xù)景氣，全球主要工程起重機(jī)企業(yè)依然未改變其專注于ATC、RTC的業(yè)務(wù)發(fā)展策略。
一位行業(yè)分析師指出，“正是因?yàn)閲H巨頭廠商產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，以及沒有及時地根據(jù)形勢進(jìn)行調(diào)整，中國作為全球工程起重機(jī)制造第二陣營中領(lǐng)先者，獲得了出口業(yè)務(wù)成長的巨大行業(yè)性機(jī)遇?！彼f，“這種堅(jiān)實(shí)的行業(yè)性基礎(chǔ)，將推動汽車起重機(jī)出口市場空間的爆發(fā)式增長。”
同時，分析師也指出，汽車起重機(jī)海外市場成長速度，將決定于新興市場國家及發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)展。一旦全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)向下的拐點(diǎn)，中聯(lián)重科等公司的起重機(jī)業(yè)務(wù)成長空間將顯著縮減；此外，如果國際一線廠商重新進(jìn)入汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)同樣將對國內(nèi)公司構(gòu)成威脅?！鞍匆恍╊A(yù)測機(jī)構(gòu)的報告，在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)6年增長后會出現(xiàn)向下的拐點(diǎn)，雖然也有可能會提前，不過至少近兩年拐點(diǎn)不會出現(xiàn)?！狈治鰩熣f。日前，一知名研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，我國汽車起重機(jī)出口業(yè)務(wù)全年將實(shí)現(xiàn)翻番式增長。同時，三一重工（600031）、太原重工（600169）均預(yù)計(jì)2007年中期凈利潤同比增長200％以上，而在太原重工主營業(yè)務(wù)收入中占比最大的就是大型起重機(jī)產(chǎn)品，三一重工也提到業(yè)績增長的原因之一是起重機(jī)出口業(yè)務(wù)增長較快。分析人士認(rèn)為，我國汽車起重機(jī)產(chǎn)品出口需求的增加將極大地拉動相關(guān)公司銷售收入的增加。
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得益于良好的國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政府宏觀經(jīng)濟(jì)管理水平的提高，大多數(shù)非洲國家經(jīng)濟(jì)2007年上半年延續(xù)了近年來持續(xù)穩(wěn)步增長的勢頭，經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景令人樂觀。
聯(lián)合國非洲經(jīng)濟(jì)委員會今年4月初發(fā)表的非洲經(jīng)濟(jì)年度報告說，非洲經(jīng)濟(jì)在2004年、2005年和2006年的增長率分別達(dá)到5.2%、5.3%和5.7%，2007年非洲經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)計(jì)將達(dá)到5.8%。
國際貨幣基金組織4月中旬公布的一份地區(qū)經(jīng)濟(jì)展望報告預(yù)計(jì)，撒哈拉沙漠以南非洲國家的經(jīng)濟(jì)增長速度今年可望達(dá)到6.5%，遠(yuǎn)高于去年的5.4%。報告說，外部和內(nèi)部的條件都有助于撒哈拉沙漠以南非洲國家經(jīng)濟(jì)加快增長步伐。外部條件包括海外需求強(qiáng)勁和出口商品價格上漲等，內(nèi)部條件包括國內(nèi)投資增長和勞動生產(chǎn)率提高等。這一地區(qū)大多數(shù)國家合理的經(jīng)濟(jì)政策也為支持經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮了重要作用。
展望今年下半年，非洲國家經(jīng)濟(jì)增長前景普遍看好。首先，國際市場對非洲產(chǎn)品特別是石油、礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品等初級產(chǎn)品的需求有望繼續(xù)保持在較高水平，這將改善非洲國家的出口前景，為改變這一地區(qū)對外貿(mào)易額占世界貿(mào)易總額比重長期下降的局面提供機(jī)會。
其次，發(fā)達(dá)國家承諾給非洲的援助資金和債務(wù)減免如果兌現(xiàn)，非洲國家將得以擴(kuò)大在公共基礎(chǔ)設(shè)施和社會服務(wù)等領(lǐng)域的開支。八國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人今年6月在德國海利根達(dá)姆通過一項(xiàng)聲明，承諾將在未來幾年中向非洲提供總額為600億美元的援助資金，用于幫助非洲國家抗擊艾滋病、瘧疾和結(jié)核病。
此外，非洲國家宏觀經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)一步加強(qiáng)，不僅將在短期內(nèi)可緩解通貨膨脹壓力，而且將有助于鼓勵私人領(lǐng)域投資，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)抵御風(fēng)險的能力。
盡管如此，影響非洲經(jīng)濟(jì)增長的短期風(fēng)險仍然存在，如部分國家的通貨膨脹壓力加大等?？夏醽喗衲?月份的年通貨膨脹率從5月份的6.3%猛升到了11.1%。非洲最大經(jīng)濟(jì)體南非4月份的通脹率達(dá)到6.3%，為2003年8月以來的最高點(diǎn)。
分析人士指出，制約非洲經(jīng)濟(jì)增長的主要因素是非洲生產(chǎn)和出口的產(chǎn)品種類單一，缺乏多樣性，這導(dǎo)致非洲經(jīng)濟(jì)抵抗外部變化的能力較弱。
此外，非洲地區(qū)很多國家抵御干旱和其他自然災(zāi)害的能力依然很低，有些國家艾滋病病毒攜帶者比例和發(fā)病率高，而有些國家的政治和安全風(fēng)險仍然存在。聯(lián)合國有關(guān)機(jī)構(gòu)日前發(fā)表報告稱，埃塞俄比亞、吉布提和索馬里等非洲六國正面臨旱災(zāi)威脅，可能將有2000萬人因旱災(zāi)而挨餓。世界經(jīng)濟(jì)論壇、世界銀行和非洲開發(fā)銀行最近在南非開普敦聯(lián)合發(fā)表的一份報告指出，雖然非洲經(jīng)濟(jì)今年將快速增長，但目前的增長速度仍不足以提高非洲的競爭力和實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國確定的非洲減貧目標(biāo)。要想達(dá)到聯(lián)合國確定的到2015年將非洲貧困人口減少一半的目標(biāo)，非洲經(jīng)濟(jì)的年均增長速度在今后幾年里必須達(dá)到7%以上。
聯(lián)合國非洲經(jīng)濟(jì)委員會今年4月初發(fā)表的非洲經(jīng)濟(jì)年度報告說，非洲經(jīng)濟(jì)在2004年、2005年和2006年的增長率分別達(dá)到5.2%、5.3%和5.7%，2007年非洲經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)計(jì)將達(dá)到5.8%。
國際貨幣基金組織4月中旬公布的一份地區(qū)經(jīng)濟(jì)展望報告預(yù)計(jì)，撒哈拉沙漠以南非洲國家的經(jīng)濟(jì)增長速度今年可望達(dá)到6.5%，遠(yuǎn)高于去年的5.4%。報告說，外部和內(nèi)部的條件都有助于撒哈拉沙漠以南非洲國家經(jīng)濟(jì)加快增長步伐。外部條件包括海外需求強(qiáng)勁和出口商品價格上漲等，內(nèi)部條件包括國內(nèi)投資增長和勞動生產(chǎn)率提高等。這一地區(qū)大多數(shù)國家合理的經(jīng)濟(jì)政策也為支持經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮了重要作用。
展望今年下半年，非洲國家經(jīng)濟(jì)增長前景普遍看好。首先，國際市場對非洲產(chǎn)品特別是石油、礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品等初級產(chǎn)品的需求有望繼續(xù)保持在較高水平，這將改善非洲國家的出口前景，為改變這一地區(qū)對外貿(mào)易額占世界貿(mào)易總額比重長期下降的局面提供機(jī)會。
其次，發(fā)達(dá)國家承諾給非洲的援助資金和債務(wù)減免如果兌現(xiàn)，非洲國家將得以擴(kuò)大在公共基礎(chǔ)設(shè)施和社會服務(wù)等領(lǐng)域的開支。八國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人今年6月在德國海利根達(dá)姆通過一項(xiàng)聲明，承諾將在未來幾年中向非洲提供總額為600億美元的援助資金，用于幫助非洲國家抗擊艾滋病、瘧疾和結(jié)核病。
此外，非洲國家宏觀經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)一步加強(qiáng)，不僅將在短期內(nèi)可緩解通貨膨脹壓力，而且將有助于鼓勵私人領(lǐng)域投資，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)抵御風(fēng)險的能力。
盡管如此，影響非洲經(jīng)濟(jì)增長的短期風(fēng)險仍然存在，如部分國家的通貨膨脹壓力加大等?？夏醽喗衲?月份的年通貨膨脹率從5月份的6.3%猛升到了11.1%。非洲最大經(jīng)濟(jì)體南非4月份的通脹率達(dá)到6.3%，為2003年8月以來的最高點(diǎn)。
分析人士指出，制約非洲經(jīng)濟(jì)增長的主要因素是非洲生產(chǎn)和出口的產(chǎn)品種類單一，缺乏多樣性，這導(dǎo)致非洲經(jīng)濟(jì)抵抗外部變化的能力較弱。
此外，非洲地區(qū)很多國家抵御干旱和其他自然災(zāi)害的能力依然很低，有些國家艾滋病病毒攜帶者比例和發(fā)病率高，而有些國家的政治和安全風(fēng)險仍然存在。聯(lián)合國有關(guān)機(jī)構(gòu)日前發(fā)表報告稱，埃塞俄比亞、吉布提和索馬里等非洲六國正面臨旱災(zāi)威脅，可能將有2000萬人因旱災(zāi)而挨餓。世界經(jīng)濟(jì)論壇、世界銀行和非洲開發(fā)銀行最近在南非開普敦聯(lián)合發(fā)表的一份報告指出，雖然非洲經(jīng)濟(jì)今年將快速增長，但目前的增長速度仍不足以提高非洲的競爭力和實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國確定的非洲減貧目標(biāo)。要想達(dá)到聯(lián)合國確定的到2015年將非洲貧困人口減少一半的目標(biāo)，非洲經(jīng)濟(jì)的年均增長速度在今后幾年里必須達(dá)到7%以上。
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