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中國機電產(chǎn)品面臨歐盟第三波“綠考”

時間:2007-08-15     人氣:1289     來源:中國機械網(wǎng)|http://www.jx.cn/     作者:
概述:   中國機電產(chǎn)品正面臨其最大出口市場歐盟的第三波“綠考”。自8月11日起,歐盟EuP指令正式轉(zhuǎn)化為歐盟成員國的法規(guī)。它是繼RoHS和WEEE兩項綠色指令之后,歐盟提出的第三項“綠色壁壘”。在EuP指令之前,2......
   中國機電產(chǎn)品正面臨其最大出口市場歐盟的第三波“綠考”。自8月11日起,歐盟EuP指令正式轉(zhuǎn)化為歐盟成員國的法規(guī)。它是繼RoHS和WEEE兩項綠色指令之后,歐盟提出的第三項“綠色壁壘”。在EuP指令之前,2006年,歐盟已經(jīng)實施了RoHS和WEEE兩項綠色指令。它們一度是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)關(guān)注的熱點,至今余威尚存,但是專家認為,第三道指令EuP指令的應(yīng)對難度遠遠高于前兩項指令。如果把RoHS指令和WE

    EE指令比作民法和刑法,那么EuP指令就像憲法。歐盟第三波“綠考”的涵蓋范圍之廣,要求之高,可謂史無前例,將嚴重影響到我國電子電氣產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品出口。
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  •     8月10日,浙江省各市農(nóng)機管理站長會議在杭州召開,各市農(nóng)機管理站(局、處)、湖州市農(nóng)機監(jiān)理所、義烏市農(nóng)機管理站主要負責(zé)人參加會議。會議交流了上半年各市農(nóng)機化工作情況,分析了當前形勢,部署了下半年工作。
      會議指出,上半年,各地圍繞省廳、省局的工作思路和工作部署,結(jié)合實際、突出重點、狠抓落實,農(nóng)機安全生產(chǎn)、購機補貼落實、平安農(nóng)機創(chuàng)建、水稻機插推廣、農(nóng)機社會化服務(wù)、農(nóng)機產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管、農(nóng)機化信息宣傳等重點工作穩(wěn)步推進,成效顯著,為全年目標任務(wù)的完成打下了基礎(chǔ)。但也出現(xiàn)了地區(qū)之間工作進展不平衡、農(nóng)機監(jiān)理規(guī)范化落實不到位、農(nóng)機化補貼政策在落實中出現(xiàn)新矛盾、部分地方思想觀念轉(zhuǎn)變滯后等問題。
      為切實抓好下半年工作,會議強調(diào),各級農(nóng)機部門要突出抓好六方面工作。一要抓住全省農(nóng)村道路交通安全專項整治機會,密切與公安、安監(jiān)等部門的配合,知難而上,抓好外省籍拖拉機專項治理;二要抓好補貼政策的落實,通過加強對各縣(市、區(qū))工作的指導(dǎo)和監(jiān)督,確保政策實施公開規(guī)范,推動政策延續(xù)發(fā)展;三要密切與農(nóng)藝部門的協(xié)作配合,認真做好機插晚稻肥水運籌和病蟲害防治等工作,確保機插水稻穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn),并及早部署做好明年機插的各項準備工作;四要以作風(fēng)建設(shè)年活動為契機,進一步深化農(nóng)機行風(fēng)建設(shè),推進農(nóng)機監(jiān)理規(guī)范化;五要切實加強調(diào)查研究,增強工作的前瞻性;六要進一步改進方法,提高工作的有效性。
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  •      瑞士多家研究機構(gòu)和企業(yè)正在積極研發(fā)環(huán)保發(fā)動機和推進系統(tǒng)并取得一定進展。
      瑞士杜阿普公司的馬丁·斯多克利在近日召開的專題研討會上表示,常用發(fā)動機的能效和清潔程度遠未達到最佳水平,仍需降低燃料消耗和二氧化碳排放。他舉例說,杜阿普公司已研制出一套工程機械、動力機車、發(fā)電機、船用柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),不僅可以降低油耗和污染物排放,還能增加發(fā)動機動力。
      瑞士保羅·舍雷爾研究所的相關(guān)人士也介紹說,這家研究所與有關(guān)企業(yè)合作開發(fā)出一套氫電池系統(tǒng),用其驅(qū)動的汽車在時速達到80公里時,發(fā)動機能效達到60%,耗能相當于每百公里2升汽油,特別是在汽車低速行駛時,發(fā)動機能效可達到柴油汽車的3~4倍。這套系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于底盤輕、氫氣箱置于車底部、氫電池靠氫和純氧運轉(zhuǎn)。
      瑞士聯(lián)邦材料測試與研究實驗室的專家指出,天然氣和生物氣是降低二氧化碳排放的替代燃料,使用天然氣的汽車二氧化碳排放可降低20%至30%,使用生物氣可降低70%。該實驗室正與汽車企業(yè)合作開發(fā)清潔高效混合動力汽車,與同等汽油車相比,油耗可減少20%,二氧化碳排放可降低45%。這家實驗室已與保羅·舍雷爾研究所合作研制出清掃街道的“氫動力市政車”,并計劃下一步將其推向?qū)嵱谩?
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