唐山曄聯(lián)PVC管件產(chǎn)品打入美國市場(chǎng)
時(shí)間：2007-08-15 人氣：1208 來源：中國機(jī)械網(wǎng)|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 經(jīng)過長達(dá)兩年的努力，近日唐山曄聯(lián)管件有限公司終于有36套管件產(chǎn)品通過美國UL認(rèn)證(一種確保電力安全的權(quán)威認(rèn)證)，取得了進(jìn)入美國市場(chǎng)的準(zhǔn)入資格，從而成為中國大陸目前最先獲得PVC管材、管件UL認(rèn)......
經(jīng)過長達(dá)兩年的努力，近日唐山曄聯(lián)管件有限公司終于有36套管件產(chǎn)品通過美國UL認(rèn)證(一種確保電力安全的權(quán)威認(rèn)證)，取得了進(jìn)入美國市場(chǎng)的準(zhǔn)入資格，從而成為中國大陸目前最先獲得PVC管材、管件UL認(rèn)證的企業(yè)。
唐山曄聯(lián)管件有限公司是專業(yè)生產(chǎn)PVC管件的臺(tái)商獨(dú)資企業(yè)。2005年1月投產(chǎn)后，即依照ISO標(biāo)準(zhǔn)制定了高標(biāo)準(zhǔn)的給水、排水和電工共計(jì)628套管件規(guī)格。面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)上PVC產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范的現(xiàn)狀，唐山曄聯(lián)管件有限公司及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，將發(fā)展的眼光瞄準(zhǔn)國際市場(chǎng)，并將美國確定為率先開發(fā)的重點(diǎn)。
要想進(jìn)入美國市場(chǎng)，必須先通過美國ULOFFICE為確保電力安全所執(zhí)行的UL認(rèn)證。為此，該公司斥資4000多萬元進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，并一舉拿下了36套管件的UL認(rèn)證，另外還有24種管材、537種大月彎頭已經(jīng)結(jié)束實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，有望通過認(rèn)證。目前，該公司已先后與美國通用、GRAYBAR、HERI-TAGE三家大公司達(dá)成供貨協(xié)議，第一批PVC管件產(chǎn)品已出口美國。
唐山曄聯(lián)管件有限公司是專業(yè)生產(chǎn)PVC管件的臺(tái)商獨(dú)資企業(yè)。2005年1月投產(chǎn)后，即依照ISO標(biāo)準(zhǔn)制定了高標(biāo)準(zhǔn)的給水、排水和電工共計(jì)628套管件規(guī)格。面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)上PVC產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范的現(xiàn)狀，唐山曄聯(lián)管件有限公司及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，將發(fā)展的眼光瞄準(zhǔn)國際市場(chǎng)，并將美國確定為率先開發(fā)的重點(diǎn)。
要想進(jìn)入美國市場(chǎng)，必須先通過美國ULOFFICE為確保電力安全所執(zhí)行的UL認(rèn)證。為此，該公司斥資4000多萬元進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，并一舉拿下了36套管件的UL認(rèn)證，另外還有24種管材、537種大月彎頭已經(jīng)結(jié)束實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，有望通過認(rèn)證。目前，該公司已先后與美國通用、GRAYBAR、HERI-TAGE三家大公司達(dá)成供貨協(xié)議，第一批PVC管件產(chǎn)品已出口美國。
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瑞士多家研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)正在積極研發(fā)環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)并取得一定進(jìn)展。
瑞士杜阿普公司的馬丁·斯多克利在近日召開的專題研討會(huì)上表示，常用發(fā)動(dòng)機(jī)的能效和清潔程度遠(yuǎn)未達(dá)到最佳水平，仍需降低燃料消耗和二氧化碳排放。他舉例說，杜阿普公司已研制出一套工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)車、發(fā)電機(jī)、船用柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，不僅可以降低油耗和污染物排放，還能增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
瑞士保羅·舍雷爾研究所的相關(guān)人士也介紹說，這家研究所與有關(guān)企業(yè)合作開發(fā)出一套氫電池系統(tǒng)，用其驅(qū)動(dòng)的汽車在時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能效達(dá)到60%，耗能相當(dāng)于每百公里2升汽油，特別是在汽車低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能效可達(dá)到柴油汽車的3～4倍。這套系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于底盤輕、氫氣箱置于車底部、氫電池靠氫和純氧運(yùn)轉(zhuǎn)。
瑞士聯(lián)邦材料測(cè)試與研究實(shí)驗(yàn)室的專家指出，天然氣和生物氣是降低二氧化碳排放的替代燃料，使用天然氣的汽車二氧化碳排放可降低20%至30%，使用生物氣可降低70%。該實(shí)驗(yàn)室正與汽車企業(yè)合作開發(fā)清潔高效混合動(dòng)力汽車，與同等汽油車相比，油耗可減少20%，二氧化碳排放可降低45%。這家實(shí)驗(yàn)室已與保羅·舍雷爾研究所合作研制出清掃街道的“氫動(dòng)力市政車”，并計(jì)劃下一步將其推向?qū)嵱谩?
瑞士杜阿普公司的馬丁·斯多克利在近日召開的專題研討會(huì)上表示，常用發(fā)動(dòng)機(jī)的能效和清潔程度遠(yuǎn)未達(dá)到最佳水平，仍需降低燃料消耗和二氧化碳排放。他舉例說，杜阿普公司已研制出一套工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)車、發(fā)電機(jī)、船用柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，不僅可以降低油耗和污染物排放，還能增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
瑞士保羅·舍雷爾研究所的相關(guān)人士也介紹說，這家研究所與有關(guān)企業(yè)合作開發(fā)出一套氫電池系統(tǒng)，用其驅(qū)動(dòng)的汽車在時(shí)速達(dá)到80公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能效達(dá)到60%，耗能相當(dāng)于每百公里2升汽油，特別是在汽車低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能效可達(dá)到柴油汽車的3～4倍。這套系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于底盤輕、氫氣箱置于車底部、氫電池靠氫和純氧運(yùn)轉(zhuǎn)。
瑞士聯(lián)邦材料測(cè)試與研究實(shí)驗(yàn)室的專家指出，天然氣和生物氣是降低二氧化碳排放的替代燃料，使用天然氣的汽車二氧化碳排放可降低20%至30%，使用生物氣可降低70%。該實(shí)驗(yàn)室正與汽車企業(yè)合作開發(fā)清潔高效混合動(dòng)力汽車，與同等汽油車相比，油耗可減少20%，二氧化碳排放可降低45%。這家實(shí)驗(yàn)室已與保羅·舍雷爾研究所合作研制出清掃街道的“氫動(dòng)力市政車”，并計(jì)劃下一步將其推向?qū)嵱谩?
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日前，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司順利完成了巴基斯坦恰希瑪30萬千瓦核電蒸汽發(fā)生器管板深孔加工，其孔徑100%合格，孔距、孔垂直度、孔壁光潔度等指標(biāo)都達(dá)到了最好水平。這標(biāo)志著哈鍋爐首次攻克了核電設(shè)備制造難關(guān)，其核電設(shè)備制造能力和技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。目前，哈鍋爐已順利獲取國際制造業(yè)最權(quán)威的ASME核電產(chǎn)品授權(quán)證書。
此次他們?yōu)榘突固骨∠，攭核磻?yīng)堆核電站30萬千瓦核電設(shè)備生產(chǎn)的兩臺(tái)蒸汽發(fā)生器，是核安全一級(jí)部件，核電站核島核心部件之一，哈鍋爐首次涉足該設(shè)備的制造。在制造過程中，他們遇到的最大難關(guān)就是核電蒸汽發(fā)生器管板深孔加工。在歷時(shí)數(shù)月的攻關(guān)過程中，哈鍋爐通過大量的工藝試驗(yàn)，調(diào)整設(shè)備參數(shù)，配置輔助工裝，摸索工藝參數(shù)，最終確定了鉆孔工藝方案，順利攻克了國內(nèi)核電設(shè)備生產(chǎn)最難攻克的難題，使核電制造能力躍上新臺(tái)階。
此次他們?yōu)榘突固骨∠，攭核磻?yīng)堆核電站30萬千瓦核電設(shè)備生產(chǎn)的兩臺(tái)蒸汽發(fā)生器，是核安全一級(jí)部件，核電站核島核心部件之一，哈鍋爐首次涉足該設(shè)備的制造。在制造過程中，他們遇到的最大難關(guān)就是核電蒸汽發(fā)生器管板深孔加工。在歷時(shí)數(shù)月的攻關(guān)過程中，哈鍋爐通過大量的工藝試驗(yàn)，調(diào)整設(shè)備參數(shù)，配置輔助工裝，摸索工藝參數(shù)，最終確定了鉆孔工藝方案，順利攻克了國內(nèi)核電設(shè)備生產(chǎn)最難攻克的難題，使核電制造能力躍上新臺(tái)階。
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