全國農(nóng)用運輸車標委會日前召開標準審查會
時間：2007-09-29 人氣：1151 來源：中國機械網(wǎng)|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 根據(jù)《全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會章程》的規(guī)定和農(nóng)用運輸車標準審查工作的安排，全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會（以下簡稱全國農(nóng)用運輸車標委會）于2007年8月16日～19日在延吉市召開了全國農(nóng)用運輸車標委......
根據(jù)《全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會章程》的規(guī)定和農(nóng)用運輸車標準審查工作的安排，全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會（以下簡稱全國農(nóng)用運輸車標委會）于2007年8月16日～19日在延吉市召開了全國農(nóng)用運輸車標委會二屆二次會議暨標準審查會，出席會議代表共35名，國家標準化管理委員會楊澤世處長參加了會議。
會議由全國農(nóng)用運輸車標委會副主任委員唐光萍主持。國家標準化管理委員會楊澤世處長、中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會洪暹國秘書長在會上講話。
楊澤世處長在講話中強調(diào)了標準化工作的重要作用，介紹了我國節(jié)能減排技術標準體系建設情況，針對我國農(nóng)用運輸車標準的特殊性提出了要求和建議，特別是就《三輪汽車和低速貨車 安全技術要求》、《低速貨車 燃料消耗量限值及試驗方法》和《三輪汽車 燃料消耗量限值及試驗方法》等國家標準的制定原則、依據(jù)和實效性提出了建議。楊處長強調(diào)，有關標準的制修訂要符合國家政策的規(guī)定，要在保證安全的前提下合理考慮中國國情和市場需求，要通過標準促進農(nóng)用運輸車產(chǎn)品節(jié)能減排。楊處長希望全國農(nóng)用運輸車標委會認真做好標準制修訂工作，努力提高和維護行業(yè)形象，創(chuàng)造行業(yè)公平合理的發(fā)展環(huán)境，為實現(xiàn)農(nóng)用運輸車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。
中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會秘書長洪暹國通報了我國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)的運行狀況和發(fā)展動態(tài)，介紹了中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會就促進農(nóng)機工業(yè)又快又好發(fā)展開展的一系列工作及農(nóng)機行業(yè)向國家有關部門提出的政策措施建議，并就標準化工作如何促進農(nóng)機工業(yè)快速良好發(fā)展提出了建議。
會上，楊澤世處長宣布了國家標準委對全國農(nóng)用運輸車標委會委員調(diào)整方案的批復，并為新增補的十一位標委會委員頒發(fā)了聘書。
會議聽取并討論通過了全國農(nóng)用運輸車標委會秘書長張咸勝代表標委會所做的工作總結和2008年工作計劃。
會議審查并通過了《三輪汽車和低速貨車 安全技術要求》、《三輪汽車 駕駛員操作位置尺寸》等兩項國家標準和《三輪汽車和低速貨車 操縱裝置的最大操縱力和操縱方法》、《三輪汽車和低速貨車 傳動軸可靠性考核評定方法》、《低速貨車 型號編制規(guī)則》、《三輪汽車和低速貨車 外觀質(zhì)量》等十項行業(yè)標準。會議要求各標準起草單位根據(jù)審查會提出的修改意見和建議對標準進一步修改完善，早日形成標準報批稿，上報審批。
會議還征求了《三輪汽車 燃料消耗量限值及試驗方法》、《三輪汽車燃油箱 安全性能和試驗方法》、《低速貨車 燃料消耗量限值及試驗方法》、《低速貨車燃油箱 安全性能和試驗方法》等4項國家標準的意見。會議認為三輪汽車和低速貨車燃料消耗量限值及試驗方法標準極為重要，為使標準更加科學合理，必須進一步做好試驗驗證工作。會議要求各有關單位加緊安排試驗驗證工作，并于9月底前將試驗驗證結果反饋到全國農(nóng)用運輸車標委會秘書處。
針對“三輪農(nóng)用運輸車”已更名為“三輪汽車”、“四輪農(nóng)用運輸車”已更名為“低速貨車”，與會代表就“全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會”的名稱調(diào)整進行了討論，會議建議將“全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會”更名為“全國低速汽車標準化技術委員會”，并要求標委會秘書處按規(guī)定程序上報國家標準化管理委員會，盡早完成名稱更改工作。
唐光萍副主任委員在總結會上希望各位委員和秘書處嚴格按照標委會《章程》和《工作細則》的要求，認真履行委員的權力和義務，保證標委會各項工作尤其是標準制修訂工作的正常順利進行，并對各位領導和委員多年來對全國農(nóng)用運輸車標委會工作的關心、支持和幫助表示衷心感謝。
會議由全國農(nóng)用運輸車標委會副主任委員唐光萍主持。國家標準化管理委員會楊澤世處長、中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會洪暹國秘書長在會上講話。
楊澤世處長在講話中強調(diào)了標準化工作的重要作用，介紹了我國節(jié)能減排技術標準體系建設情況，針對我國農(nóng)用運輸車標準的特殊性提出了要求和建議，特別是就《三輪汽車和低速貨車 安全技術要求》、《低速貨車 燃料消耗量限值及試驗方法》和《三輪汽車 燃料消耗量限值及試驗方法》等國家標準的制定原則、依據(jù)和實效性提出了建議。楊處長強調(diào)，有關標準的制修訂要符合國家政策的規(guī)定，要在保證安全的前提下合理考慮中國國情和市場需求，要通過標準促進農(nóng)用運輸車產(chǎn)品節(jié)能減排。楊處長希望全國農(nóng)用運輸車標委會認真做好標準制修訂工作，努力提高和維護行業(yè)形象，創(chuàng)造行業(yè)公平合理的發(fā)展環(huán)境，為實現(xiàn)農(nóng)用運輸車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。
中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會秘書長洪暹國通報了我國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)的運行狀況和發(fā)展動態(tài)，介紹了中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會就促進農(nóng)機工業(yè)又快又好發(fā)展開展的一系列工作及農(nóng)機行業(yè)向國家有關部門提出的政策措施建議，并就標準化工作如何促進農(nóng)機工業(yè)快速良好發(fā)展提出了建議。
會上，楊澤世處長宣布了國家標準委對全國農(nóng)用運輸車標委會委員調(diào)整方案的批復，并為新增補的十一位標委會委員頒發(fā)了聘書。
會議聽取并討論通過了全國農(nóng)用運輸車標委會秘書長張咸勝代表標委會所做的工作總結和2008年工作計劃。
會議審查并通過了《三輪汽車和低速貨車 安全技術要求》、《三輪汽車 駕駛員操作位置尺寸》等兩項國家標準和《三輪汽車和低速貨車 操縱裝置的最大操縱力和操縱方法》、《三輪汽車和低速貨車 傳動軸可靠性考核評定方法》、《低速貨車 型號編制規(guī)則》、《三輪汽車和低速貨車 外觀質(zhì)量》等十項行業(yè)標準。會議要求各標準起草單位根據(jù)審查會提出的修改意見和建議對標準進一步修改完善，早日形成標準報批稿，上報審批。
會議還征求了《三輪汽車 燃料消耗量限值及試驗方法》、《三輪汽車燃油箱 安全性能和試驗方法》、《低速貨車 燃料消耗量限值及試驗方法》、《低速貨車燃油箱 安全性能和試驗方法》等4項國家標準的意見。會議認為三輪汽車和低速貨車燃料消耗量限值及試驗方法標準極為重要，為使標準更加科學合理，必須進一步做好試驗驗證工作。會議要求各有關單位加緊安排試驗驗證工作，并于9月底前將試驗驗證結果反饋到全國農(nóng)用運輸車標委會秘書處。
針對“三輪農(nóng)用運輸車”已更名為“三輪汽車”、“四輪農(nóng)用運輸車”已更名為“低速貨車”，與會代表就“全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會”的名稱調(diào)整進行了討論，會議建議將“全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會”更名為“全國低速汽車標準化技術委員會”，并要求標委會秘書處按規(guī)定程序上報國家標準化管理委員會，盡早完成名稱更改工作。
唐光萍副主任委員在總結會上希望各位委員和秘書處嚴格按照標委會《章程》和《工作細則》的要求，認真履行委員的權力和義務，保證標委會各項工作尤其是標準制修訂工作的正常順利進行，并對各位領導和委員多年來對全國農(nóng)用運輸車標委會工作的關心、支持和幫助表示衷心感謝。
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上一條：壓縮鋼材出口可治鐵礦石漲價熱
鐵礦石巨頭紛紛喊著要大幅漲價，投行機構也一邊倒地預測鐵礦石漲價，中國鋼廠難道真的束手無策？近日，北京蘭格鋼鐵研究中心信息總監(jiān)徐向春向本報記者表示，其實鐵礦石談判形勢也未必如此悲觀。如果說進口礦供應主動權掌握在三巨頭手中，那么鐵礦石需求的主動權則操縱在中方手中，如果能夠將明年進口礦增加量壓縮至下限水平，中方就有足夠的理由壓低賣方過高要價。換言之，就是在鋼材出口數(shù)量上做文章。
市場普遍預期鐵礦上漲
據(jù)蘭格鋼鐵測算，2008年中國粗鋼產(chǎn)量可能達到53350萬至55300萬噸，增長10%至14%；進口礦需求量41300萬至44300萬噸，比2007年大約增加3300萬至6300萬噸。從鋼鐵產(chǎn)能情況看，鋼鐵產(chǎn)量達到上限的可能性很大，國外機構也正是按上限水平來預測中國鐵礦石需求量，并據(jù)此判斷明年鐵礦石價格走勢。據(jù)國外機構預測，2008年國際鐵礦石資源增量7000萬噸左右，與中國需求增長上限十分接近，供求關系處于脆弱的平衡狀態(tài)。因此，幾乎所有預測一致認為明年鐵礦石價格繼續(xù)上漲，最低漲幅5%，最高為30%。《華爾街日報》近日甚至稱鐵礦石巨頭擬提價50%。
2006年以來鐵礦石供應量明顯增加，市場已經(jīng)擺脫了供應短缺狀況，供求達到了平衡，但是鐵礦石價格仍然一一路狂漲不止，主要原因在于市場寡頭憑借市場壟斷地位左右了價格走勢，在鐵礦石市場基本平衡的條件下，很難奢望鐵礦石價格保持穩(wěn)定?！?BR>
壓縮鋼材出口或是良策
徐向春認為，2007年中國鋼材(坯)出口有望達到6800萬噸，約占世界出口總量的15%。龐大的出口數(shù)量，帶來了資源、環(huán)保壓力和貿(mào)易摩擦壓力，但同時也為壓縮鐵礦石需求提供了操作空間。如果2008年鋼材出口減少2000萬噸(這與政府和鋼鐵行業(yè)期望值一致，是完全可以做到的)，可以帶來多方面的積極效果。
徐向春表示，首先可以減少鋼材出口直接抑制鋼鐵生產(chǎn)快速增長勢頭。2006年以來，中國鋼鐵產(chǎn)量增產(chǎn)部分的一半以上是靠國際市場來消化；如果2008年出口減少2000萬噸，那么相應壓縮粗鋼產(chǎn)量2100萬噸(主要通過淘汰落后產(chǎn)能來實現(xiàn))，粗鋼產(chǎn)量增量有望從上限水平的6800萬噸下降到4700萬噸。粗鋼減少2100萬噸，意味著鐵礦石需求減少3100萬噸，2008年進口礦需求增加量從6300萬噸下降到3200萬噸。三巨頭也將失去大幅漲價的理由?！?BR>
“更重要的是，鋼材出口和鐵礦石進口減少，將使海運需求下降5000萬噸以上，這對海運費的大幅上漲起到降溫作用。通過減少鋼材出口壓縮鐵礦石需求，鐵礦石到岸價格下降10美元是有可能的(更準確地說應當是鐵礦石到岸價格漲幅縮小10美元)，中國進口鐵礦石成本可減少42億美元?！毙煜虼赫f?？煽紤]實行鋼材出口配額
徐向春分析，鋼材出口減少還將大幅提高出口價格，中國鋼材出口劇增的外部因素是國際市場需求強勁。據(jù)國際鋼鐵協(xié)會預測，2008年世界鋼材需求增長6.1%。在這種需求增長情況下，如果中國鋼材出口減少2000萬噸，再加上其它產(chǎn)鋼國或者產(chǎn)能有限，或者生產(chǎn)成本較高，因此國際市場供應趨緊、價格上漲不可避免，中國鋼材出口價格也將水漲船高。粗略估算，出口價格可上漲50美元以上，鋼材出口收入可增加24億美元。
“現(xiàn)在的關鍵問題是如何采取有效措施切實減少鋼材出口，并使市場(尤其是國外研究機構和三巨頭)形成共同預期，認可中國明年進口礦增長幅度有限，從而減弱鐵礦石上漲動力?！毙煜虼罕硎??！?BR>
徐向春表示，到目前為止，政府多次出臺取消出口退稅和加征出口關稅等限制鋼材出口的政策，雖然取得一定效果，但是不明顯，主要是因為國內(nèi)價差不斷變化，抵消了政策效果。即使進一步取消出口退稅和加征出口關稅，也很難預計鋼材出口能夠控制在什么水平。而通過出口配額手段，則可以達到立竿見影的效果。最后，他建議政府主管部門在控制鋼材出口政策選項中，應優(yōu)先考慮出臺出口配額政策，并盡快付諸實施，將明年鋼材(坯)出口控制在4500萬至4800萬噸，從而使市場預期2008年中國進口礦增長量不足4000萬噸，鐵礦石市場將因此降溫?！?BR> 2000萬噸
如果2008年中國鋼材出口減少2000萬噸，那么相應壓縮粗鋼產(chǎn)量2100萬噸，這意味著鐵礦石需求減少3100萬噸，2008年進口礦需求增加量從6300萬噸下降到3200萬噸。
市場普遍預期鐵礦上漲
據(jù)蘭格鋼鐵測算，2008年中國粗鋼產(chǎn)量可能達到53350萬至55300萬噸，增長10%至14%；進口礦需求量41300萬至44300萬噸，比2007年大約增加3300萬至6300萬噸。從鋼鐵產(chǎn)能情況看，鋼鐵產(chǎn)量達到上限的可能性很大，國外機構也正是按上限水平來預測中國鐵礦石需求量，并據(jù)此判斷明年鐵礦石價格走勢。據(jù)國外機構預測，2008年國際鐵礦石資源增量7000萬噸左右，與中國需求增長上限十分接近，供求關系處于脆弱的平衡狀態(tài)。因此，幾乎所有預測一致認為明年鐵礦石價格繼續(xù)上漲，最低漲幅5%，最高為30%。《華爾街日報》近日甚至稱鐵礦石巨頭擬提價50%。
2006年以來鐵礦石供應量明顯增加，市場已經(jīng)擺脫了供應短缺狀況，供求達到了平衡，但是鐵礦石價格仍然一一路狂漲不止，主要原因在于市場寡頭憑借市場壟斷地位左右了價格走勢，在鐵礦石市場基本平衡的條件下，很難奢望鐵礦石價格保持穩(wěn)定?！?BR>
壓縮鋼材出口或是良策
徐向春認為，2007年中國鋼材(坯)出口有望達到6800萬噸，約占世界出口總量的15%。龐大的出口數(shù)量，帶來了資源、環(huán)保壓力和貿(mào)易摩擦壓力，但同時也為壓縮鐵礦石需求提供了操作空間。如果2008年鋼材出口減少2000萬噸(這與政府和鋼鐵行業(yè)期望值一致，是完全可以做到的)，可以帶來多方面的積極效果。
徐向春表示，首先可以減少鋼材出口直接抑制鋼鐵生產(chǎn)快速增長勢頭。2006年以來，中國鋼鐵產(chǎn)量增產(chǎn)部分的一半以上是靠國際市場來消化；如果2008年出口減少2000萬噸，那么相應壓縮粗鋼產(chǎn)量2100萬噸(主要通過淘汰落后產(chǎn)能來實現(xiàn))，粗鋼產(chǎn)量增量有望從上限水平的6800萬噸下降到4700萬噸。粗鋼減少2100萬噸，意味著鐵礦石需求減少3100萬噸，2008年進口礦需求增加量從6300萬噸下降到3200萬噸。三巨頭也將失去大幅漲價的理由?！?BR>
“更重要的是，鋼材出口和鐵礦石進口減少，將使海運需求下降5000萬噸以上，這對海運費的大幅上漲起到降溫作用。通過減少鋼材出口壓縮鐵礦石需求，鐵礦石到岸價格下降10美元是有可能的(更準確地說應當是鐵礦石到岸價格漲幅縮小10美元)，中國進口鐵礦石成本可減少42億美元?！毙煜虼赫f?？煽紤]實行鋼材出口配額
徐向春分析，鋼材出口減少還將大幅提高出口價格，中國鋼材出口劇增的外部因素是國際市場需求強勁。據(jù)國際鋼鐵協(xié)會預測，2008年世界鋼材需求增長6.1%。在這種需求增長情況下，如果中國鋼材出口減少2000萬噸，再加上其它產(chǎn)鋼國或者產(chǎn)能有限，或者生產(chǎn)成本較高，因此國際市場供應趨緊、價格上漲不可避免，中國鋼材出口價格也將水漲船高。粗略估算，出口價格可上漲50美元以上，鋼材出口收入可增加24億美元。
“現(xiàn)在的關鍵問題是如何采取有效措施切實減少鋼材出口，并使市場(尤其是國外研究機構和三巨頭)形成共同預期，認可中國明年進口礦增長幅度有限，從而減弱鐵礦石上漲動力?！毙煜虼罕硎??！?BR>
徐向春表示，到目前為止，政府多次出臺取消出口退稅和加征出口關稅等限制鋼材出口的政策，雖然取得一定效果，但是不明顯，主要是因為國內(nèi)價差不斷變化，抵消了政策效果。即使進一步取消出口退稅和加征出口關稅，也很難預計鋼材出口能夠控制在什么水平。而通過出口配額手段，則可以達到立竿見影的效果。最后，他建議政府主管部門在控制鋼材出口政策選項中，應優(yōu)先考慮出臺出口配額政策，并盡快付諸實施，將明年鋼材(坯)出口控制在4500萬至4800萬噸，從而使市場預期2008年中國進口礦增長量不足4000萬噸，鐵礦石市場將因此降溫?！?BR> 2000萬噸
如果2008年中國鋼材出口減少2000萬噸，那么相應壓縮粗鋼產(chǎn)量2100萬噸，這意味著鐵礦石需求減少3100萬噸，2008年進口礦需求增加量從6300萬噸下降到3200萬噸。
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巴西礦業(yè)協(xié)會預計，到2011年巴西部分金屬礦的產(chǎn)量將出現(xiàn)成倍增長，其中，鐵礦石產(chǎn)量由06年的3.17億噸增長到4.95億噸。
綜合媒體9月28日報道，巴西礦業(yè)協(xié)會預計，隨著巴西礦業(yè)領域的投資不斷增加，到2011年巴西部分金屬礦的產(chǎn)量將出現(xiàn)成倍增長，其中鎳產(chǎn)量將由2006年的8.2萬噸增加到2011年的28.6萬噸，增幅高達248.7%；銅產(chǎn)量將由2006年的14.8萬增長到2011年的37.6萬噸，增幅為154%；氧化鋁產(chǎn)量由2006年的672萬噸增加到2011年的1,432萬噸，增幅為113%；金產(chǎn)量由2006年的43噸增加到2011年的80噸，增長86%；鋁土礦產(chǎn)量由2006年的2,280萬噸增長到2011年的3,830萬噸，增長68%；鐵礦石產(chǎn)量由2006年的3.17億噸增長到4.95億噸，增長55.8%。
綜合媒體9月28日報道，巴西礦業(yè)協(xié)會預計，隨著巴西礦業(yè)領域的投資不斷增加，到2011年巴西部分金屬礦的產(chǎn)量將出現(xiàn)成倍增長，其中鎳產(chǎn)量將由2006年的8.2萬噸增加到2011年的28.6萬噸，增幅高達248.7%；銅產(chǎn)量將由2006年的14.8萬增長到2011年的37.6萬噸，增幅為154%；氧化鋁產(chǎn)量由2006年的672萬噸增加到2011年的1,432萬噸，增幅為113%；金產(chǎn)量由2006年的43噸增加到2011年的80噸，增長86%；鋁土礦產(chǎn)量由2006年的2,280萬噸增長到2011年的3,830萬噸，增長68%；鐵礦石產(chǎn)量由2006年的3.17億噸增長到4.95億噸，增長55.8%。
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