Too Tight Stool的設(shè)計(jì)靈感來源于那個(gè)我們熟知的灰姑娘的故事，故事中可惡的表姐試圖將她那丑陋的大腳用力塞進(jìn)精美的水晶鞋中但最后還是事與愿違，因?yàn)樗粚儆诿利惖幕夜媚?。設(shè)計(jì)師Avihai Shurin沒有把“美麗”延續(xù)而是將原本不搭調(diào)的大枕頭活生生的塞進(jìn)明顯要較之小一圈的金屬骨架中，讓這兩部分可以緊緊的結(jié)合在一起組成輕便、有趣的凳子，這樣的連接方式自然就成了Too Tight Stool的一大亮點(diǎn)，原本在尺寸上不搭調(diào)的兩樣?xùn)|西經(jīng)過設(shè)計(jì)師的豐富想象也可以如此著調(diào)（靠譜）。

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4月21日開始，長(zhǎng)春至濟(jì)南西G1242次和長(zhǎng)春至上海虹橋G1256次使用最新CRH380BL型高鐵動(dòng)車組車體。該車編組16輛，定員1043人，與CRH380B型車體的區(qū)別在于380B型車為單組8輛，兩組重聯(lián)時(shí)方為16輛，而380BL型是1-16輛整體編組，另外還設(shè)有商務(wù)座，以及獨(dú)立的餐吧車。

此外，隨著哈大高鐵夏季圖的實(shí)施，鐵路既有線普速列車也做出相應(yīng)調(diào)整和變化。

其中長(zhǎng)春至榆樹的4231次列車提高列車等級(jí)改為K7311次。原來由長(zhǎng)春繞行吉林去榆樹的4305次，改為由京哈線直接去榆樹，運(yùn)行時(shí)間和距離大大壓縮。還增加一列去榆樹的普速車，將原來長(zhǎng)春至吉林的6375次列車提高等級(jí)

為4375次，同時(shí)延長(zhǎng)至榆樹終到，經(jīng)由吉舒、陶舒線運(yùn)行。這樣一來，每天長(zhǎng)春至榆樹方向就有3列車。

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它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省，途徑哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連四個(gè)副省級(jí)地級(jí)市和六個(gè)地級(jí)市及其所轄區(qū)縣。全長(zhǎng)921公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內(nèi)81公里，吉林省境內(nèi)270公里，遼寧省境內(nèi)553公里，設(shè)23個(gè)車站。