兒童家具動輒上萬 技術(shù)含量達標嗎?
如今，在商場購買一套兒童家具動輒上萬，家住科技四路的市民馮女士為女兒購置的床、書桌、衣柜三件套所花的錢甚至超越了主臥家具的價格。兒童家具為什么這么貴?其技術(shù)含量達標嗎?
三成兒童產(chǎn)品不合格
近日，國家質(zhì)檢總局通報了今年3季度對兒童家具等29種產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督抽查情況，共抽查2318家企業(yè)生產(chǎn)的2354批次產(chǎn)品，涉及電子電器、輕工產(chǎn)品、建筑和裝飾裝修材料、機械及安防產(chǎn)品、電工及材料產(chǎn)品等門類，抽查合格率為87.6%。其中，兒童家具抽檢不合格率32.1%。此次共抽查北京、上海、山東等11個省、直轄市78家企業(yè)生產(chǎn)的78批次兒童家具產(chǎn)品，其中25批次產(chǎn)品不合格，不合格率32.1%。
兒童家具用料少但工藝細致
昨天，記者走訪西安市幾個大型連鎖家具城的實木區(qū)發(fā)現(xiàn)，實木區(qū)的兒童家具售價絲毫不便宜，例如，一張兒童床售價8970元。在板木結(jié)合區(qū)，記者看到，兒童家具普遍比成人家具貴，例如不到2000元可以買到1米5的成人床，而購買1米5的兒童床至少在2300元以上。對此，一家兒童品牌家具售貨員告訴記者：“兒童家具都要經(jīng)過圓角打磨，成人家具的工藝不會這么細致;另外兒童家具在設(shè)計上和材質(zhì)上有許多要求，例如消費者最關(guān)心的甲醛含量問題，兒童家具甲醛釋放量不能高于1.5mg/L，而成人只要不高于3mg/L就達標了，所以兒童家具會略貴些。”記者隨后閱讀了這家店的家具檢驗報告，報告上明確要求甲醛釋放量不得高于1.5mg/L，而這家店標注為0.5mg/L。
兒童家具缺陷數(shù)不應(yīng)超過4處
據(jù)了解，《兒童家具通用技術(shù)條件》 (以下簡稱新國標)實施已有兩年。除了對甲醛和重金屬含量有限定外，涂層外觀要求：應(yīng)光滑平整、清晰，無明顯粒子、漲邊現(xiàn)象;應(yīng)無明顯加工痕跡、劃痕、霧光、白棱、白點、鼓泡、油白、流掛、縮孔、刷毛、積粉和雜渣，缺陷數(shù)應(yīng)不超過4處。“市場上的兒童家具品牌太多太雜，一些小品牌在生產(chǎn)上并不規(guī)范，也沒有什么知名度，對標準的認識不夠，更不能用新國標來要求和監(jiān)督自己，消費者購買時一定要擦亮雙眼精心為孩子挑選。”業(yè)內(nèi)人士稱。
你買的兒童安全坐椅合格嗎?我國雖然是兒童安全坐椅的生產(chǎn)大國和出口大國，卻是消費和使用的“小國”，且在國內(nèi)市場上銷售的產(chǎn)品質(zhì)量堪憂，一些網(wǎng)上商城銷售前10名的“爆款”坐椅檢測合格率甚至不到50%。
網(wǎng)售“爆款”半數(shù)不合格
打開淘寶網(wǎng)，輸入“兒童安全坐椅”，可搜索到相關(guān)商品信息超過5000條，可售的“寶貝”5萬多件。價格的懸殊更是離譜，最便宜賣60元，最貴的近1.6萬元。
這些號稱通過歐標、國標的產(chǎn)品都合格嗎?同濟大學(xué)汽車學(xué)院日前參照業(yè)界知名的德國汽車俱樂部ADAC的實驗方法，對10個網(wǎng)上銷售“爆款”進行了安全性、應(yīng)用性、健康性、舒適性4個方面多個項目的測試，結(jié)果合格率不到50%。
據(jù)同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授王宏雁介紹，不達標的情況包括碰撞測試不能有效保護兒童、安裝拆卸設(shè)計不合理、坐椅面料有毒性等多種情況。“目前國內(nèi)的兒童安全坐椅市場剛剛起步，還不成熟，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。”
清華大學(xué)汽車工程系教授周青也坦言，目前國內(nèi)市場上的兒童安全坐椅產(chǎn)品質(zhì)量堪憂，從清華大學(xué)碰撞試驗室檢測的數(shù)據(jù)來看，一半以上的檢品沒有達標，其中國產(chǎn)品牌居多。
3C認證或淘汰1/3品牌
今年9月，汽車兒童安全坐椅被要求納入3C強制性產(chǎn)品認證管理，過渡期一年。這意味著，從明年9月開始，所有沒有通過3C認證的汽車兒童安全坐椅將被禁止在國內(nèi)市場銷售。
國家認監(jiān)委副主任劉衛(wèi)軍透露，目前全國兒童安全坐椅的生產(chǎn)企業(yè)約有300家，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，價格從一兩百元到四五千元甚至上萬元不等。截至目前，向中國質(zhì)量認證中心提出3C認證申請的企業(yè)約有50家，預(yù)計到明年9月將有接近1/3的企業(yè)和品牌淘汰出局。
周青說，生產(chǎn)兒童安全坐椅的門檻并不高，如果不考慮法規(guī)的要求，其結(jié)構(gòu)主體就是塑料殼，一些玩具廠家也能開模制造，但是安全性能很難保證。所以質(zhì)量較差的坐椅很可能在碰撞時就會發(fā)生結(jié)構(gòu)斷裂，不能起到保護的作用。
業(yè)內(nèi)人士表示，“3C強制性產(chǎn)品認證管理啟動后，一些品牌已經(jīng)開始清庫存準備退出市場，主要原因是它們害怕被檢測，知道自己質(zhì)量過不關(guān)。”據(jù)介紹，一般兒童安全坐椅的研發(fā)需要兩三年時間，生產(chǎn)線的改造還需要大量的投入，這些都會將此前不規(guī)范的很多產(chǎn)品和品牌“洗”出市場。
使用率不足一成令人擔憂
如果說兒童安全坐椅的質(zhì)量讓人觸目驚心，使用率則更讓人擔心。同濟大學(xué)汽車學(xué)院今年7月~9月對上海地區(qū)12歲以下兒童的乘車情況進行了一項調(diào)查，在上海G2江橋高速收費口觀察載有兒童的1248輛私家車，其中只有49輛使用了兒童安全坐椅，占比不到4%。
而根據(jù)調(diào)查回收的200多份有效問卷，不使用兒童安全坐椅的主要原因并不是“價格貴”，而是“孩子不愿意坐”和“拆裝太麻煩”。
在上海機動車檢測中心，一場模擬時速50公里下的正面碰撞試驗正在進行——伴隨巨大的聲響，綁著兒童安全坐椅的臺車在測試車道上被彈開約5米遠。高速攝像機捕捉了整個碰撞過程：在零點零幾秒的時間內(nèi)，安全坐椅和里面的兒童玩偶一起重重地沖向前方，隨后又仰面倒下。
“如果不使用安全坐椅，即便大人抱著小孩，也會飛出去。”上海機動車檢測中心汽車被動安全研究所副所長于峰說。
據(jù)了解，目前上海、山東等省市已經(jīng)立法要求未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全坐椅，深圳也正準備通過法律，強制要求使用兒童安全坐椅保護孩子。
隨著80、90后逐漸成為衣柜市場新的消費主力，不少衣柜企業(yè)為了迎合這一批年輕消費群體對差異化和個性化的需求，開始在產(chǎn)品設(shè)計上主打“年輕牌”。不可否認，企業(yè)的出發(fā)點是好的，但是如果僅僅只在表面上下功夫，并不會真正贏得消費者的芳心。企業(yè)只有注重內(nèi)在改變和創(chuàng)新才是制勝關(guān)鍵。
衣柜設(shè)計多浮于表面
縱觀當下的衣柜市場，不少衣柜產(chǎn)品都洋溢著青春的光輝，衣柜行業(yè)似乎正逐漸向年輕化過渡。的確，新生消費群體的出現(xiàn)，年輕化是衣柜行業(yè)未來的幾個主流走向之一，衣柜企業(yè)能在此時迅速作出改變以迎合市場對整個行業(yè)的發(fā)展都是有好處的。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，衣柜行業(yè)的年輕化只是外觀上、產(chǎn)品設(shè)計上的年輕化，企業(yè)的運作、管理模式并沒有作出相應(yīng)的改變。
部分衣柜品類價值缺失
在衣柜設(shè)計多浮于表面的背景下，一些衣柜產(chǎn)品外觀的年輕化還會使得其失去市場價值，例如紅木衣柜。紅木衣柜長盛不衰的原因就在于其收藏價值，而收藏價值則來自其文化底蘊。衣柜體現(xiàn)出文化價值，基本上是依靠做工，在精雕細琢中展現(xiàn)文化的獨特風(fēng)韻。而如今，年輕人喜歡的衣柜設(shè)計大多是現(xiàn)代簡約的風(fēng)格，它主要是西方的設(shè)計理念為主導(dǎo)，如此的年輕化按到紅木衣柜上，只會降低紅木衣柜的文化內(nèi)涵，喪失紅木衣柜獨一無二的特色，成為西方衣柜設(shè)計的又一新品。
勿隨波逐流 改變內(nèi)在是關(guān)鍵
當下，衣柜行業(yè)的內(nèi)部體制并沒有做實質(zhì)上的改變，仍然是以傳統(tǒng)的運營模式為基準，衣柜市場上的同質(zhì)化問題依然嚴重、衣柜企業(yè)之間的價格戰(zhàn)還在持續(xù)。外部特色的丟失，內(nèi)部運營又是一層不變，這不利于衣柜企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，衣柜企業(yè)需要明白，年輕化指的是運營機制的年輕化、經(jīng)營模式的年輕化以及管理理念的年輕化，至于，衣柜的外觀是否受年輕人歡迎，主要是看衣柜企業(yè)的設(shè)計是否站在時代的尖端。跟隨別人的腳步只會永遠做一個跟隨者，只有引領(lǐng)潮流，才能做市場的贏家。