廣東家具渠道下沉的活法
廣東家具企業(yè),經(jīng)歷了20年的快速發(fā)展期。15到20年前,廣東最牛的家具企業(yè)是板式企業(yè),例如皇朝家私,紅蘋果,城市之窗,興利系,耀邦,美庭,富之島等。十年前進入家具行業(yè),那時候印象中皇朝家私,富之島,華源軒都是非常牛氣的企業(yè)。最近五年,廣東家具企業(yè)的亮點轉(zhuǎn)到了幾個軟體的品牌:慕思、左右、舒達……
板式、板木、實木、軟體家具,每個階段流行的品類,背后是消費市場的變化,而每個階段都有代表性的品牌,例如板式里的皇朝家私,板木里的迪諾雅,實木里的柏森,軟體里的左右,舒達和慕思。無論是哪個品類,現(xiàn)在一致的市場策略是大家一致把渠道下沉到了縣城!
一二線城市大多數(shù)家具品牌銷量下滑是有目共睹的現(xiàn)實,這主要有三個原因:第一,十年來,以直轄市和省會城市為代表的一二線城市,家具賣場出現(xiàn)了10倍的面積增加,賣貨的人多了,顧客分流了;第二,三四線市場本身家具賣場和品牌獨立店的出現(xiàn),縣城的顧客不再到市區(qū)消費,買貨的人減少了;第三,一二線城市過了房地產(chǎn)的快速開發(fā)期,需求萎縮,例如廣州就是一個很明顯的例子?;谝陨系娜齻€原因,本來集中在一二線城市的廣東家具品牌,被迫渠道下沉。
相比較一二線城市而言,三四線市場也有自身的市場特點和操作模式,就目前的廣東家具集體渠道下沉,我個人是不看好的,因為大家對三四城市缺少了解,只知道那里土壤很肥沃,卻不知道怎么去耕種和培育市場。就在今年,左右沙發(fā)提出了年度新增門店1000家,并大舉進攻縣城的市場策略,著實讓我捏了一把汗。
作為一個深耕家具市場一線,管過縣城,包括貧困縣家具市場,并且在服務(wù)于舒達時,在一二線市場摸爬滾打的家具廠家業(yè)務(wù)員,或許可以給大家一些建議。
首先在一二線城市,廣東主流家具品牌占據(jù)了主流連鎖商場的主流位置,這本身就意味著相對理想的品牌形象和自然客流,再加上一二線市場已經(jīng)有比較完善的門店運營體系,經(jīng)銷商理念和信息接受能力較強,掩蓋了很多廠家業(yè)務(wù)員在渠道管理上的漏洞和問題。而到了縣城,很多是經(jīng)營散貨低端家具的經(jīng)銷商開的獨立店,品牌宣傳、門店整體形象、銷售禮儀、價格體系都是全新的課題。大家在管一二線市場的很多漏洞和問題,在三四線市場都將暴露出來。來看看2011年,C家具品牌下沉渠道的真實情況:
據(jù)C公司在天貓官方店上公示的信息,遼寧有23家門店,其中13家在縣城,大部分是2011年開的。而其中興城(縣級市)到葫蘆島,凌海(縣級市)到錦州市開車去都只需要十幾分鐘,而坐汽車過去也就6塊錢車費,而這兩個地方照樣開店。
而2011年開業(yè)的義縣、黑山、建平等店,廠家的業(yè)務(wù)經(jīng)理只在開業(yè)當天去過,而平時基本不去。因為這些縣城的經(jīng)銷商很多之前是做散貨的,缺乏品牌宣傳和經(jīng)營的意識,而廠家經(jīng)理人員數(shù)量不足,培訓(xùn)不到位,再加上該品牌的價位在縣城超出了正常的接受程度,導(dǎo)致門店平效極差。據(jù)樂觀估計,遼寧全省的縣級門店中,最少有75%是嚴重虧損的。
門店的經(jīng)營不善,還表現(xiàn)在黑山店開業(yè)將近一年,整個縣城基本上都不知道該品牌的入駐。而建平店則更糟糕,在開業(yè)的當天,廠家經(jīng)理才出現(xiàn)了一小會就走了,而門店無任何開業(yè)宣傳物料的制作。開業(yè)當天,看著空蕩蕩的店面,不知道老板作何感想?
實際上,該品牌目前遼寧是22個店面,因為凌源店已經(jīng)撤店了,也許他們的廠家經(jīng)理已經(jīng)很久沒去過這個地方了,所以連撤店也不清楚,至于提貨,縣城本來很多都是只剩下招牌,實際提貨就不多。
那么縣城家具銷售的突破口在那里?怎么提升店面的產(chǎn)出呢?
作為區(qū)域經(jīng)理,需要從三個方面幫助經(jīng)銷商提升:
一、區(qū)域樣板市場。
樣板市場是區(qū)域突破的核心,主要作用首先是帶動和引導(dǎo)其他門店提升店面形象,操作促銷活動;另外是作為招商的“展廳”。2011年,我是將朝陽店作為了樣板店,這個店在6月25日的簽售會中,單系列單天銷售達到14萬。活動當天,義縣和葫蘆島、阜新等門店的經(jīng)銷商都到現(xiàn)場觀摩,學(xué)習(xí)。2011年7月23日,義縣的一場簽售會讓這個店一下子宣傳開了(同時,還進行了店內(nèi)產(chǎn)品調(diào)整,店員增加績效工資等提升方案)。打破了前期每個月銷售3到4萬的困局,而是保持每個月銷售均在20萬以上,而宣傳的方式是宣傳車,大喇叭,鋪天蓋地的宣傳單。簡單嗎?是的,縣城的宣傳方式更多,更靈活,成本也更低。
二、讓門店具有可買性。
義縣是自有物業(yè),經(jīng)營家具已經(jīng)有八年了,而一直是做低端產(chǎn)品的,陳列得非?;靵y。由于一些原因,皇朝和顧家兩個牌子都在二樓,而一樓反而是地攤貨,讓顧客一進門就感覺到檔次很低,而一樓胡亂擺放的凳子、低價床也讓這個印象得到加強。
縣城門店除了陳列混亂外,另一個影響銷售的因素是舍不得開燈。在昏暗的賣場里,顧客心情惡劣地站在混亂的產(chǎn)品堆里,粗聲粗氣地跟店員喊價…… 這就是縣城很多賣場的真實寫照。
而價值較高的家具產(chǎn)品的銷售,依據(jù)的流程應(yīng)該是這樣的:明亮的燈光,整齊、溫馨的家的氛圍(感官印象)——對家具產(chǎn)品擺放在家里的效果構(gòu)圖,款式挑選,色彩搭配的感受,對家具的喜愛程度的評估(情感評估)——決定是否購買。
總的來說,燈光在一天當中人流較集中的時候及周六日需要全打開,保持明亮的購物環(huán)境,讓顧客愿意逛,感覺到安全,放心。其次是產(chǎn)品陳列:站在經(jīng)銷商的角度,幫他們做整個商場的規(guī)劃,適當增加沙發(fā)等暢銷品類的展示,減少地攤貨的床的數(shù)量。產(chǎn)品陳列分形象品和暢銷品。要有一兩件吸引眼球的,設(shè)計新穎的產(chǎn)品放在入口處,這些不是用來走量的,是用來提升門店檔次的。另外增加暢銷品的展示面積和種類,提升單店產(chǎn)出。
三、促銷活動
促銷活動在縣城操作空間比市區(qū)大很多,宣傳車,大喇叭一般都可以,另外小區(qū)很多都進得去。一次活動,三千塊的投入,做個三十萬的銷量不是太大問題。
縣城的促銷我分為兩種:1、炒作宣傳類;2、實惠走量類。炒作宣傳的促銷活動,不要求太高的銷售量,主要目的是迅速宣傳品牌和產(chǎn)品。例如剛開業(yè)的新店、地點不是太好,人流不多的賣場等。2011年,我操作過兩場9元床的活動。具體操作是把邀請函的一個角切下來,活動當天投到抽獎箱,抽出三到四名顧客,以9塊錢成交一張1.8米的床。這種促銷活動是徹底突破顧客的期望底線,人的底線一被突破就瘋狂了。兩場活動都接到很多的咨詢電話,而整個縣城也議論紛紛,有懷疑的,有好奇的,更多的是躍躍欲試的。在北鎮(zhèn)的活動中,當天人流攢動,長長的隊形,帶旺了賣場的氣氛,成交的單數(shù)在下午開始不斷增加。這個店在2008年開業(yè)到活動當天(2012年12月),還擺著08年進的那幾套沙發(fā),而當天沙發(fā)就賣出去了10多套,08年的老沙發(fā)和好說歹說才進的新沙發(fā)都賣出去了。在炒作類促銷中,經(jīng)常會讓我們感受到打特價的產(chǎn)品,超低價的產(chǎn)品,例如580元一張床,能夠吸引很多人來。而最后來的這些人的價值其實不高,但他們帶旺了賣場的氣氛,也帶來了很多優(yōu)質(zhì)的客戶,這些優(yōu)質(zhì)的客戶不是特別在意弄否搞到最便宜的產(chǎn)品,他們更關(guān)注產(chǎn)品本質(zhì)和服務(wù)的品質(zhì)。第二種促銷,是在商場比較成熟的情況下做的促銷活動,這類活動一般起名:沙發(fā)文化節(jié)、總裁簽售會、新品品鑒會等。建立在品牌的知名度和服務(wù)品質(zhì)上,適當?shù)男麄骶涂梢詣?chuàng)造很好的銷售業(yè)績。
無論是哪一種促銷方式,要注意的是,噱頭是虛的,但實惠一定要是真的。比如說9元床,就必須真的以9元成交。你作假了,消費者看得出的,下次活動就不靈了。另外,即使在這些“促銷品”、超低價的產(chǎn)品上付出了,其他產(chǎn)品的銷售會帶來10倍、100倍的收益。
我對品牌家具渠道下沉縣城的建議是:縣城市場很多還處于開發(fā)、發(fā)展期,機會很大,而且競爭小,操作難度小。選經(jīng)銷商的時候,最理想是配合程度高,愿意付出時間和經(jīng)歷的事業(yè)型創(chuàng)業(yè)者,不一定需要很好的理念。爭取做獨立店,注重裝修,加強人員培訓(xùn),多指導(dǎo)經(jīng)銷商做促銷活動。早進入,早積累,市場就是你的。
贈品促銷是一種刺激消費的手段,它不同于簡單的打折或是降價,因為打折或降價在未來可能會對產(chǎn)品在消費者心中的定位和價值造成負面影響。
贈品促銷通常有幾種玩法:
1.買A,送A
也就是說買什么就送什么,買瓶洗發(fā)水再送個小的。買一箱牛奶再送幾袋。理論上跟降價一樣,但卻略優(yōu)于降價,無非是繞了一個圈子讓消費者費費腦細胞精打細算一下,給人一種實惠和讓利的感覺。
但總體上這是最笨的一種贈品促銷方式,也是最常見的,基本上屬于變相的價格戰(zhàn);比如我個人超喜歡蒙牛的牛根生,要是買一兩袋奶肯定選蒙牛,因為蒙牛和伊利價格差不多,口感也沒啥兩樣,但如果買一箱,那肯定是誰促銷我買誰的,這叫有條件忠誠。
2.買我的A,送我的B
即消費者購買我的A產(chǎn)品,我就送我的B產(chǎn)品,比如買我的粉餅送我的口紅,買一箱康師傅方便面送你幾瓶康師傅紅茶;這也是常見的的方式。多元化的大家業(yè)產(chǎn)品門類多,或者是縱向深度廣的企業(yè)品種類較多,都經(jīng)常組合搭配著來,真正地‘羊毛出在羊身上’。
這種方式有兩個優(yōu)點:1這種方式在經(jīng)濟上會緩解企業(yè)壓力,可以最大地控制促銷成本2 推動部分產(chǎn)品加快流通,強化作為贈品的產(chǎn)品入市能力。
也有兩個缺點:1贈品價格不易過高,價高的贈品相當于埋了個地雷。容易給消費者造成“產(chǎn)品價格定價較高,利潤空間大”的感覺,隨時引爆消費者對產(chǎn)品暴利的懷疑2贈品價值不易過低,低價值的東西給人感覺企業(yè)回報消費者心意不誠,如果贈品是企業(yè)淘汰的或滯銷的產(chǎn)品,沒有價值感,那贈品就相當于毒藥,你不能吃的東西給客戶,害了客戶就是害己。這樣的東西贈了相當于拿起石頭砸自己的腳。
3.買我的A,送他的B (雙贏促銷)
即消費者購買我得產(chǎn)品A,我送其它廠家或其它品牌的產(chǎn)品B。
這種方式運用得當可以在很大程度上避免以上幾種方法所帶來的弊端。處理得當好處是全方位的。
優(yōu)勢:1大批量采購,低成本效應(yīng),整合資源凸現(xiàn)優(yōu)勢。2 以這種方式運作,資源就是無限。增加各種水平營銷戰(zhàn)略的可能性。3 幫助贈品企業(yè)敲開市場開門磚,同時不損害自己產(chǎn)品價值,也不必費心贈品的售后服務(wù)。省心又省力。
對于贈品的選擇,還要注意以下幾點:
關(guān)聯(lián)性,關(guān)聯(lián)性太低難以組織活動,更不易加深消費者的記憶;
價值性,價值不易過高和過低,合適即可;
依附性,贈品是附送的,絕對不能喧賓奪主,買你的東西是為了贈品,我想你就該哭了;
傳播性,贈品的活動最好是能夠具有傳播性,消費者和媒體都愿意幫你傳播,也是某種病毒性營銷,不過是良性的病毒。
發(fā)展性,贈品猶如相聲的抖包袱,要能為后續(xù)的營銷活動和銷量的增長埋下伏筆。給你點陽光你就能燦爛,然后燦爛時還能想起我的陽光,這才叫做高智慧。
總之,贈品促銷也是學(xué)問,無論你是被贈還是贈別人,仔細玩味一下其中的手法和奧妙,就能察覺什么叫做一買一贈顯智愚了!
京藏高速全線率先安裝車牌識別系統(tǒng)
本市高速公路收費車道系統(tǒng)開始升級,安裝車牌識別系統(tǒng)。升級后,高速公路上鉆空子“逃通行費”的行為將難上演。記者從首發(fā)集團獲悉,目前,京藏高速已經(jīng)準備就緒,月底將成為首條全線安裝這一系統(tǒng)的高速公路,其他高速公路車道的系統(tǒng)升級工作也即將進行。
問題 車輛互換繳費卡“逃票”
高速公路上的收費站車道常常分為ETC,即不停車電子收費系統(tǒng)車道和MTC半自動車道收費系統(tǒng)車道。不過,相對于ETC車道的自動化,MTC車道由于還采用人工收發(fā)卡的形式,難免出現(xiàn)本該繳費通行的車輛鉆空子“逃票”的問題。
“一些車輛進入高速公路后,與相反方向駛來的車輛交換繳費卡,這樣原本全程的通行費,就可能因為簡簡單單的換卡,逃避一部分的通行費。”首發(fā)集團相關(guān)負責人介紹,近年來,隨著高速公路通車里程的迅猛增長和車流量的快速增加,高速公路運營管理中暴露的新情況、新問題也逐年增多,特別是逃漏通行費問題,給正常運營秩序帶來較大的沖擊。
應(yīng)對 車牌號信息將記入繳費卡
負責研發(fā)軟件的技術(shù)人員介紹,新的系統(tǒng)在收費站MTC車道入口和出口增加了一套車牌識別系統(tǒng):當車輛駛?cè)胲嚨篮?,自動識別車牌號碼,并將信息記入到繳費卡中,車輛離開高速,駛出收費站時,也會在進入車道時瞬間比對車牌號碼信息,如果車牌與繳費卡中的信息不同,收費站人員會進行人工檢查。
另一方面,新系統(tǒng)也能方便交通部門掌握更精確化的車輛流動信息,積累下來的大數(shù)據(jù)會對后續(xù)的高速公路運營服務(wù)和管理提供幫助。類似的“鉆空子”將通過正在升級的高速收費車道系統(tǒng)得到解決。
規(guī)劃 年底4條高速將使用新系統(tǒng)
據(jù)介紹,目前,京藏高速上已經(jīng)有4條車道順利安裝了車牌識別系統(tǒng)并測試使用,分別為清河北路入口2道、上清東出口2道、上清西出口3道、清河主站出口6道。
截至目前,試點的4條車道工作及軟件運行穩(wěn)定,達到了預(yù)期效果。根據(jù)計劃,在本月底,京藏高速全線MTC車道系統(tǒng)均將完成升級。
另外,今年年底,京港澳高速、機場北線、京承高速一期、通燕路,四條高速的車牌識別系統(tǒng)均將投入使用,預(yù)計到2017年,首發(fā)集團管轄的所有高速公路將全部安裝完畢。
記者 曹晶瑞