今年是“十三五”的開局之年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已由過去的末端行業(yè)上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)空間廣闊。2010年，國(guó)家發(fā)改委委托中國(guó)工程院做了一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的課題，課題列舉了物聯(lián)網(wǎng)在十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，物流是其中熱門的應(yīng)用領(lǐng)域之一，“智能物流”則成為物流領(lǐng)域的應(yīng)用目標(biāo)。“智能物流”一詞也逐漸受到越來越多人的關(guān)注。

“智能物流”四個(gè)特點(diǎn)

“智能物流”是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。“智能化、一體化與層次化、柔性化、社會(huì)化”是智能物流的未來發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出的四個(gè)特點(diǎn)。在物流作業(yè)過程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化;以物流管理為核心，實(shí)現(xiàn)物流過程中運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化;智能物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，體現(xiàn)柔性化;智能物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。智能物流系統(tǒng)有四個(gè)智能機(jī)理，即信息的智能獲取技術(shù)、智能傳遞技術(shù)、智能處理技術(shù)、智能運(yùn)用技術(shù)。

“智能物流”三大特征

據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析，中國(guó)物流費(fèi)用與發(fā)達(dá)國(guó)家相比處于較高水平，中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用總額一直保持在較高的增速，智能物流倉(cāng)儲(chǔ)具有節(jié)約成本提升效率的優(yōu)勢(shì)，可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動(dòng)力。相對(duì)于傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在對(duì)勞動(dòng)力成本的節(jié)約、對(duì)租金成本的節(jié)約、管理效率的提升等方面。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)在保證同等儲(chǔ)存能力的條件下,可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動(dòng)力。智能新技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用模式不斷涌現(xiàn)，成為未來智能物流大發(fā)展的基礎(chǔ)，不僅推動(dòng)了電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展，還極大地推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。智能物流的理念開闊了物流行業(yè)的視野，將快速發(fā)展的現(xiàn)代信息技術(shù)和管理方式引入行業(yè)中，它的發(fā)展推動(dòng)著中國(guó)物流業(yè)的變革。

隨著時(shí)代的發(fā)展，進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代讓人們對(duì)“智能”的理解更為深刻。在物流領(lǐng)域來看，物聯(lián)網(wǎng)只是技術(shù)手段，目標(biāo)是物流的智能化。早期認(rèn)為自動(dòng)化等同于“智能”。而后隨著科技的發(fā)展，出現(xiàn)了一些新的智能產(chǎn)品，它們能夠從現(xiàn)場(chǎng)獲取信息，并代替人作出判斷和選擇，而不僅僅是流程的自動(dòng)化，而是“自動(dòng)化+信息化”。因此，僅僅通過自動(dòng)采集信息來作出判斷和選擇已經(jīng)不夠了，還要與網(wǎng)絡(luò)相連，隨時(shí)把采集的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，由指揮中心作出判斷，進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整，因此，智能應(yīng)該具有自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化三個(gè)特征。[NextPage]

“智能物流”優(yōu)勢(shì)突顯

“智能”物流的優(yōu)勢(shì)在于，它能夠利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。在技術(shù)上要求能夠勝任“物品識(shí)別、地點(diǎn)跟蹤、物品溯源、物品監(jiān)控、實(shí)時(shí)響應(yīng)”等所有工作。

智能的處理技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部決策，可通過對(duì)大量物流數(shù)據(jù)的分析，對(duì)物流客戶的需求、商品庫(kù)存、物流智能仿真等作出決策。實(shí)現(xiàn)物流管理自動(dòng)化，改變中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)“苦力”公司的形象;智能物流還可降低物流倉(cāng)儲(chǔ)成本。物流智能獲取技術(shù)使物流從被動(dòng)走向主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流過程中的主動(dòng)獲取信息，主動(dòng)監(jiān)控運(yùn)輸過程與貨物，主動(dòng)分析物流信息，使物流從源頭開始被跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。智能傳遞技術(shù)的應(yīng)用也可幫助企業(yè)提高外部的物流數(shù)據(jù)傳遞功能。提高反應(yīng)效率，增強(qiáng)客戶滿意度，使得物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)整合更緊密。

白云區(qū)探索政府購(gòu)買服務(wù) 建立大件家具分類處理模式

想丟沒處丟，想留沒地方……近年來，家中更新?lián)Q代下來的廢舊家具如何處理，成為諸多市民的棘手問題。但如今，這個(gè)問題對(duì)于白云區(qū)市民來說已不再是難事——白云區(qū)廢舊家具資源處理中心試運(yùn)行已有半年時(shí)間，每月從全區(qū)各地回收點(diǎn)運(yùn)往這里的廢舊家具超過500車，95%以上得到回收利用。

通訊員楊黛清、鐘芬

白云區(qū)年產(chǎn)廢棄家具1.2萬(wàn)噸

大件家具垃圾一般指的就是廢棄木家具，破舊桌椅、沙發(fā)、床墊等。近年來，隨著白云區(qū)城市化進(jìn)程的加快，住房租賃、裝修、搬遷過程中丟棄的廉價(jià)大件家具數(shù)量越來越多。

對(duì)于廢舊家具，市民有時(shí)會(huì)選擇送人或賣給舊家具回收店，但“扔掉”依然是主要的處理途徑。“現(xiàn)在二手家具回收店少了，生意不好做，很多家具都不要，所以一般如果沒有人需要，很多人就會(huì)直接扔了。”白云區(qū)供銷聯(lián)社下屬淘寶公司負(fù)責(zé)人蔡志強(qiáng)介紹說。

居民隨意丟棄舊家具，直接給環(huán)衛(wèi)工人帶來了負(fù)擔(dān)。“很多居民將廢舊家具丟棄在樓道或者小區(qū)里，對(duì)于這些大件家具，我們一個(gè)人沒辦法處理，但是不處理又會(huì)影響社區(qū)整體環(huán)境。”白云區(qū)環(huán)衛(wèi)工人劉師傅說。

記者了解到，由于大件家具回收價(jià)值低微、運(yùn)輸成本高、現(xiàn)場(chǎng)拆解不便，再生資源回收從業(yè)人員大多也不愿意回收，大件家具垃圾往往直接混入生活垃圾中壓縮處理，造成垃圾壓縮設(shè)備及運(yùn)輸車輛損壞，加大了垃圾處理量，而一些未能及時(shí)回收處理的大件家具垃圾，長(zhǎng)期積壓于壓縮站或被堆放在城市街道角落，給城市容貌和居民生活造成負(fù)面影響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，白云區(qū)年均產(chǎn)生大件家具垃圾約1.2萬(wàn)噸。[NextPage]

政府買服務(wù)處理家具

據(jù)了解，去年9月，白云區(qū)廢舊家具資源處理中心開始試運(yùn)行，探索政府購(gòu)買服務(wù)，建立大件家具分類處理模式。具體而言，由區(qū)城管局劃撥經(jīng)費(fèi)，采取購(gòu)買服務(wù)的方式，委托區(qū)供銷聯(lián)社對(duì)白云區(qū)的大件廢舊家具進(jìn)行處理，并每天派垃圾車運(yùn)走不能再回收利用的廢棄物。目前，已初步建立起街道定點(diǎn)存放、回收企業(yè)集中收運(yùn)、專業(yè)機(jī)構(gòu)拆解處理的分類處理模式。

景泰街垃圾壓縮站是大件家具的臨時(shí)停放點(diǎn)。記者看到，一些不需要處理就能回收利用的家具板材正被工人分揀出來。這些家具全部來自景泰街轄內(nèi)的各個(gè)社區(qū)，只要存夠一車，就可以打電話給處理中心集中拉走。目前這樣的臨時(shí)存放點(diǎn)在白云區(qū)共有52個(gè)。白云區(qū)居民只要一撥電話，就有人免費(fèi)上門收取，商品房小區(qū)則根據(jù)具體情況免費(fèi)或者收取少量上門費(fèi)。

每月500車 95%可回收再利用

白云區(qū)廢舊家具資源處理中心位于江高鎮(zhèn)珠江村，2012年，這里已經(jīng)成立了廢木處理中心，大件廢舊家具木料方面的處理可以直接在這里完成。“在廢舊家具的處理過程中，廢木大概占了60%多，所以將廢舊家具資源處理中心設(shè)于這里，也可以減少運(yùn)輸方面的成本。”蔡志強(qiáng)說。

近日，記者走進(jìn)了白云區(qū)廢舊家具資源處理中心。該中心占地近5000畝，里面堆滿了各種待分解的廢舊家具，幾名員工正在緊張地拆卸各類家具。院子里堆滿了已經(jīng)被拆卸出來的可回收鋼鐵、海綿、布料、皮料、木料等。這些分解出來的木料將就近進(jìn)行粉碎，加工成木板制作材料或者燃料，其他的則轉(zhuǎn)售給能源加工企業(yè)。不能回收的材料，每天下午將有垃圾車過來拉走進(jìn)行填埋處理。

“目前，已經(jīng)形成了廢舊家具運(yùn)輸、拆解、處理一體化產(chǎn)業(yè)鏈，95%的廢舊家具材料可以被回收再利用。”蔡志強(qiáng)說。

據(jù)了解，目前該處理中心每月大約需處理500車左右的廢舊家具，高峰時(shí)一月回收535車，一輛車大約可裝下20~25條沙發(fā)，這些大件家具主要來自于城中村，“如果全區(qū)大件廢舊家具全部運(yùn)過來，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在的量。”

居民意識(shí)仍不足

在蔡志強(qiáng)看來，白云區(qū)廢舊家具資源處理中心具體處理過程中還有很多待解決的問題。居民對(duì)形成定點(diǎn)集中處理大件舊家具的習(xí)慣也有待加強(qiáng)。

蔡志強(qiáng)表示，由于大部分居民沒有養(yǎng)成定點(diǎn)集中大件家具垃圾的習(xí)慣，隨意將廢棄的大件家具扔在戶外，導(dǎo)致不少家具在清運(yùn)前已由拾荒者或其他人員部分分解，取走鐵彈簧、皮革或海綿等，損壞嚴(yán)重，不能進(jìn)行修補(bǔ)再利用，只能進(jìn)行拆解。“很多廢舊家具雖然款式老，但經(jīng)過保養(yǎng)，完全可以再使用，但由于很多臨時(shí)存放點(diǎn)沒有加蓋頂棚，致使存放在那里的舊家具長(zhǎng)期日曬雨淋而腐蝕發(fā)霉。”蔡志強(qiáng)說。如果在臨時(shí)存放點(diǎn)加蓋一個(gè)頂棚，這樣就能避免廢舊家具日曬雨淋了，比較好的家具便可以送給有需要的貧困家庭，提高利用率。