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為“毒櫥柜”討說(shuō)法

奔波半年無(wú)結(jié)果

昨日，在武昌區(qū)消協(xié)，記者見(jiàn)到為“毒家具”討說(shuō)法的彭先生夫婦時(shí)，他們臉上略顯疲憊。自去年6月，彭先生夫婦就為櫥柜熏人問(wèn)題到處奔波。

彭先生說(shuō)，去年在小東門丹江建材市場(chǎng)定做了一套櫥柜，價(jià)格商定3000元。安裝該櫥柜后，房間很快出現(xiàn)異味。

彭先生無(wú)法忍受，找一家空氣檢測(cè)公司進(jìn)行了檢測(cè)。檢測(cè)報(bào)告顯示，廚房空氣的甲醛含量為0.47毫克/立方米，這是國(guó)標(biāo)（≤0.10毫克/立方米）的近5倍。

彭先生隨后找到商家更換了部分柜體。然而，更換后的櫥柜依然很熏人，再聯(lián)系商家，對(duì)方要其提供權(quán)威的、針對(duì)櫥柜本身的“不合格”檢測(cè)報(bào)告，否則不理會(huì)。

彭先生咨詢武漢質(zhì)檢所，對(duì)方表示，該檢測(cè)為破壞性檢測(cè)，必須取下櫥柜各部分的樣品、經(jīng)商家認(rèn)可簽字后再送檢。“現(xiàn)在商家避而不見(jiàn)，我們?cè)趺纯赡苋〉闷湔J(rèn)可再送檢呢？”彭先生很為難。

武昌區(qū)消協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)孟繁星表示，近年來(lái)關(guān)于“熏人沙發(fā)”、“熏人地板”等家具的投訴明顯增多，但“檢測(cè)難”使絕大多數(shù)欲討說(shuō)法的消費(fèi)者“知難而退”。

記者調(diào)查：兩個(gè)甲醛標(biāo)準(zhǔn)“打架”

檢測(cè)方法也存有弊端

記者昨日來(lái)到武昌小東門家具市場(chǎng)暗訪。在民主路上，櫥柜和地板產(chǎn)品無(wú)論價(jià)格高低，外包裝上大多標(biāo)有“環(huán)保合格”，或標(biāo)明甲醛量極低的“E0”或“E1”字樣。有店家還拿出合格報(bào)告，宣稱“不含甲醛”。


記者從武漢質(zhì)監(jiān)部門獲悉，目前，由于我國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的家具甲醛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行甲醛檢測(cè)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)不同、檢測(cè)結(jié)果不同的情況。目前能適用于家具行業(yè)的甲醛含量標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，分別是《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《室內(nèi)裝飾裝修材料木家具中有害物質(zhì)限量》。其中，前者甲醛含量限值是≤0.10毫克/立方米，而后者甲醛含量合格標(biāo)準(zhǔn)為≤1.5毫克/升?！捌髽I(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，往往會(huì)按照其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果就會(huì)與另一標(biāo)準(zhǔn)沖突，造成家具甲醛含量達(dá)標(biāo)而空氣中甲醛含量不達(dá)標(biāo)的矛盾?！?

孟繁星表示，目前在家具的甲醛檢測(cè)方法上，也存在一定弊端。如櫥柜含多塊不同板材，要采用穿孔法檢測(cè)，則必須對(duì)每部分進(jìn)行破壞性取樣，而這往往難倒消費(fèi)者。他表示，目前這些甲醛檢測(cè)方式亟需改進(jìn)，并應(yīng)制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

    最近幾周內(nèi)，由于航運(yùn)能力的急劇下降，許多家具進(jìn)口商頗為頭痛，不知如何更好地保證能將亞洲工廠內(nèi)的商品順利地運(yùn)到美國(guó)倉(cāng)庫(kù)中。 

    進(jìn)口商稱，現(xiàn)在的貨船空間越來(lái)越難找了，而且即使找到了，運(yùn)輸費(fèi)用也比一年前翻了一兩番。 

    他們說(shuō)，一直以來(lái)，商家希望在工廠準(zhǔn)備關(guān)閉迎接春節(jié)來(lái)臨（今年的春節(jié)假期開(kāi)始于2月14日）之前獲得商品都是一個(gè)難題，但是，今年大多數(shù)的航線運(yùn)輸能力急劇下降，這個(gè)問(wèn)題也就變得更為突出了。 

    “航運(yùn)公司這次停開(kāi)了這么多船只，因此無(wú)端造成了以前從未出現(xiàn)過(guò)的供需失衡，”實(shí)木家具商品進(jìn)口商CresentFineFurniture負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與采購(gòu)的部門總經(jīng)理JosephCondra說(shuō)，“這個(gè)時(shí)間段歷來(lái)是一個(gè)困難時(shí)期，而今年表現(xiàn)更甚?！?nbsp;

    物流服務(wù)商ZenithGlobalLogistics業(yè)務(wù)發(fā)展部門副總裁SteveWolfe說(shuō)，今年的情形是他從事物流工作15年以來(lái)出現(xiàn)的最糟糕的一次。 

    “空間絕對(duì)是奇缺的，”Wolfe說(shuō)，“再?zèng)]有比現(xiàn)在更糟糕的情況了?！?nbsp;

    尤其令Wolfe和其他人沮喪的是，即使進(jìn)口商已經(jīng)訂到艙位，還有可能出現(xiàn)一些自己的集裝箱因?yàn)閯e的進(jìn)口商出價(jià)更高而被擠掉。 

    而且由于容量不足的原因，誰(shuí)也不能保證被擠壓的集裝箱能有迅速轉(zhuǎn)移到另一艘運(yùn)往美國(guó)的貨船。 

    “在沃爾瑪公司和其他一些大的零售商裝運(yùn)之后，剩余的空間基本上就拿來(lái)拍賣了。”Wolfe說(shuō)。 

    家具供應(yīng)商Pulaski和SLF的總公司HomeMeridianInternational的首席運(yùn)營(yíng)官LamontHope說(shuō)，他的公司與十大主要航運(yùn)公司中的四家直接簽訂了合同，從而可以優(yōu)先獲得大約六只集裝箱，以滿足在中國(guó)春節(jié)放假之前的最后期限2月12日之前完成裝運(yùn)。這些集裝箱里裝載的是一些貨物樣品，希望可以在3月15-16日舉行的高點(diǎn)展（HighPoint）預(yù)備展活動(dòng)開(kāi)始前準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。 

    “我從未見(jiàn)過(guò)如此糟糕的情況，”Hope說(shuō)，“船運(yùn)公司正面臨著嚴(yán)重的財(cái)政狀況，因此他們?nèi)∠俗銐蚨嗟暮骄€，以提高空間利用率?！?nbsp;

    今年遇到的另外一個(gè)問(wèn)題是，由于1月15日將開(kāi)始對(duì)每只40英尺的集裝箱收取400美元的“緊急稅費(fèi)”，而所有進(jìn)口商又趕著補(bǔ)充存貨，所以在這之前出現(xiàn)了預(yù)定船艙的小高峰。 

       進(jìn)口商和物流服務(wù)商說(shuō)，去年春天一個(gè)常規(guī)的40英尺的貨柜從亞洲運(yùn)到西海岸大約需要花費(fèi)1000美元。而今天，這個(gè)費(fèi)用至少是2000美元到2500美元，如果運(yùn)到東海岸，則要超過(guò)3000美元。 

    如果進(jìn)口商運(yùn)輸?shù)氖窍袷袌?chǎng)樣品這樣的關(guān)鍵商品，他們還得再額外支付每只集裝箱100美元到1000美元的保險(xiǎn)費(fèi)，以確保裝運(yùn)貨物裝上了船，而其他別無(wú)選擇。 

    實(shí)木家具商品進(jìn)口商SunnyDesigns的行銷總監(jiān)HokeunLee，為其每只集裝箱支付了150美元到500美元的保險(xiǎn)費(fèi)，但是他表示，即使在這種情況下，還是不能保證所有的集裝箱都被裝上了船。 

    “我們還遇到一些延遲的情況。而且差不多每個(gè)集裝箱都有問(wèn)題。我們提前兩三周預(yù)訂了艙位，但是裝運(yùn)時(shí)還是發(fā)現(xiàn)被擠占了，”Lee說(shuō)，“我們訂到艙位之后，有些人又出了更高的價(jià)，而把更高費(fèi)用的集裝箱裝上了船。” 

    有些家具公司會(huì)有能力意識(shí)到這一問(wèn)題,今年早些時(shí)候，命令他們美國(guó)的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存更多的產(chǎn)品。若干公司稱，這種措施應(yīng)該允許他們有足夠的庫(kù)存，直到航運(yùn)形勢(shì)緩解在接下來(lái)的幾個(gè)月。 

    實(shí)木家具商品和家具裝飾用品生產(chǎn)商FairmontDesigns在大約兩個(gè)月前開(kāi)始加大庫(kù)存，其首席執(zhí)行官JasonLiu說(shuō)。 

    “我們?yōu)榇俗隽擞?jì)劃，”Liu說(shuō)，“每年，差不多整個(gè)二月過(guò)去之后（由于中國(guó)春節(jié)的關(guān)系），我們儲(chǔ)備了更多的存貨。一直以來(lái)我們都會(huì)在國(guó)內(nèi)增加存貨，在某些海外市場(chǎng)，也會(huì)增加一些?！?nbsp;

    他還說(shuō)，F(xiàn)airmont與航運(yùn)公司之間的良好關(guān)系也保證了它在船上的空間，也避免了產(chǎn)生額外的集裝箱費(fèi)用。但是事實(shí)上，該公司還是支付了每只集裝箱2200美元（從中國(guó)到西海岸），比一年以前的1100美元翻了一番。 

    ImporterCoaster官員稱，在12月份時(shí)，他們預(yù)計(jì)到了運(yùn)輸能力上的問(wèn)題。因此，他們比正常時(shí)候訂購(gòu)了更多的商品。 

    “我們打電話通知了我們的工廠，告訴他們“讓我們?cè)谥袊?guó)春節(jié)之前把所有可以出貨的東西都拿到吧，”營(yíng)銷總監(jiān)TobyKonetzny說(shuō)，“我們已經(jīng)拿到了我們的商品，因此非常開(kāi)心。” 

    為了存放這些超量的商品，Coaster特意在洛杉磯地區(qū)租用了額外的倉(cāng)庫(kù)空間。 

    HomeMeridian的Hope認(rèn)為，一旦中國(guó)春節(jié)假期過(guò)去之后，運(yùn)輸能力問(wèn)題將開(kāi)始得到緩解。但是其他人的想法就沒(méi)那么樂(lè)觀了。 

    “據(jù)說(shuō)，至少在3月份之前，情況都不會(huì)有很大改變，”ZenithGlobalLogistics的Wolfe說(shuō)，“因此我并不奢望短期內(nèi)會(huì)有所改善。”