紅木家具保值易變現(xiàn)難 投資商欲回購套現(xiàn)　　家具銷量整體下滑 但紅木家具銷量卻沒降反升

　　從去年開始，受房地產(chǎn)調(diào)控政策的影響，家具的銷量整體下滑，但紅木家具的銷量沒降反升，有業(yè)內(nèi)專家稱，現(xiàn)在民間投資渠道較少，很多之前在房地產(chǎn)市場上的熱錢紛紛尋找其它的投資渠道，目前股市不景氣，期貨風(fēng)險(xiǎn)又大，具有很大升值空間的紅木家具自然被很多投資客看中，再加上很多投資客又有買漲不買跌的投機(jī)心理，所以，紅木家具價格漲得越高，越是有人投資紅木市場。

　　有顧客告訴記者，現(xiàn)在通脹預(yù)期加大，存錢不如存紅木，某種程度上說，紅木也可以抵御通貨膨脹。他認(rèn)為，只要中國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)向上發(fā)展，紅木家具的價格也必將理性地穩(wěn)步上升。

　　如今市場上的明清紅木家具大多都是現(xiàn)代高仿的，像有一些是仿故宮里面的文物，這類家具雖然沒有歷史價值，但是因?yàn)槭敲F紅木、工藝精湛，因此升值空間較大。

　　不過即使是同一棵樹，由于朝向原因，質(zhì)量也會有不同。想要買到好的紅木需要豐富的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)到的眼光，再加上紅木瘋長的價格讓人擔(dān)憂，紅木家具的前景撲朔迷離。所以提醒大家，在以投資、收藏為目的購買紅木家具的時候，應(yīng)該謹(jǐn)慎行事，切勿盲目跟風(fēng)。

　　紅木家具價格漲幅超過四成 迎來了大量投資商

　　材質(zhì)珍貴、經(jīng)久耐用的紅木家具一直是中國人喜愛的日用品和收藏品。但今年以來，在投資需求的推動下，本來寧靜的紅木家具市場也開始價格飆漲。物以稀為貴，貨真價實(shí)、制作精良的紅木家具身價頗高，確實(shí)具備了投資品必須的稀缺性，但市場上紅木家具交易流通困難、價格虛高等問題，也許是投資者更需關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟，紅木家具的特點(diǎn)就是“收藏容易投資難”。

　　今年初以來，紅木家具市場價格平均漲幅超過四成。據(jù)專家介紹，前幾年紅木家具市場曾“輝煌一時”，但隨著前幾年金融危機(jī)的到來，紅木家具市場開始了兩年的“衰敗”期，目前的紅木家具價格已是近3年來的最高點(diǎn)。

　　筆者從上海一些紅木家具門店了解到，紅木家具價格的確有所上漲，其中漲幅最大的是酸枝木中的交趾黃檀，半年內(nèi)價格漲了30%。提及漲價的原因，銷售人員的解釋是“交趾黃檀(大紅酸枝)的原材料價格半年內(nèi)從每噸5萬元漲到了每噸8萬元”。

　　“上半年我們店里普通的大紅酸枝5件套只要13萬元，現(xiàn)在要18萬元，泰國大紅酸枝的5件套年初賣20萬元，現(xiàn)在最便宜也要25萬元?！鄙虾１毯兰t木家具店的老板表示，紅木家具漲價就是因?yàn)椤澳静臐q得厲害”。

　　有統(tǒng)計(jì)稱，今年以來紅木家具價漲四成，甚至有投資客赴東南亞收購原木。價格上漲也引來更多關(guān)注，目前紅木家具銷售又成為市場熱點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前更多的是出于投資保值的目的，而且“買漲不買跌”的心理使本來就比較稀少的高檔紅木家具價格水漲船高。

　　上海木材行業(yè)協(xié)會紅木專業(yè)委員會副會長賈界認(rèn)為：“目前紅木市場上名貴的木材價格確實(shí)漲了不少，上等的紫檀木、黃花梨木價格翻了10倍的都有，比較次一點(diǎn)的大紅酸枝、黑酸枝也漲了一些?！鄙虾Ｊ詹貐f(xié)會副會長宣家鑫也表示，紅木家具漲價“確有其事”。他告訴筆者，自己8年前購買的一張紫檀書桌價格為1.7萬元，現(xiàn)已有買家愿意出15萬元收購。

　　漲價歸漲價，紅木家具和木材卻處在“有價無貨”的階段，盡管黃花梨木每噸價格已過200萬元，但實(shí)際上根本就已沒有木材出售。漲價也因此成了“正?，F(xiàn)象”。紫檀、黃花梨等名貴樹種由于早年砍伐較多，現(xiàn)在已在瀕危樹種之列，“目前鮮有此類木材出售，市場上正在銷售的不論是木材還是家具，都是陳年存貨?！?nbsp;

　　*拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨。體積/0.006大於重量即定為泡貨。

　　A：實(shí)際重量

　　B：體積重量=長*寬*高/6000CM

　　如果A>B那就不是泡貨，反之就是泡貨了。

　　*(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。

　　(2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。重貨和輕貨對于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。

　　重貨拋貨是指重量和體積的比例的，

　　如果貨物重，而體積小算重貨鋼鐵

　　體積大而貨物輕，則是拋貨棉花

　　一般來說，1立方貨物》166kg算重貨，以這個分的！

　　拋貨/泡貨，是指體積折算的重量大于實(shí)際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。

　　拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計(jì)算重量。

　　體積重量＝長cm*寬cm*高cm/6000

　　當(dāng)貨物體積折算的重量大于貨物實(shí)際重量，一般按體積重量來計(jì)算；

　　當(dāng)貨物體積折算的重量小于貨物實(shí)際重量，將按實(shí)際重量來計(jì)算。

　　空運(yùn)海運(yùn)重貨拋貨如何區(qū)分界定？

　　空運(yùn)是貨物的立方數(shù)/0.006算出來的數(shù)字大于貨物的重量的是拋貨小于的是重貨

　　空運(yùn)的話，例如：

　　你貨的體積是1CBM，那么相對應(yīng)的重量是166.67KG，如果實(shí)際體積小于166.67，那么就是拋貨，反之，多于166.67，那么就不屬于拋貨。重貨的話，是沒有數(shù)據(jù)來對作比例的，除非是重量非常大，而且體積很小，那么小會享受到重貨特價，如果有這貨，介意從北京走比較好

　　我所了解的-----

　　空運(yùn):重貨是指每6000立方厘米超過1千克的貨物;拋貨是指每6000立方厘米不超過1千克的貨物.

　　空運(yùn):重貨是指單件貨物大于150千克.

　　海運(yùn):重貨是指單件貨物大于6噸的貨物.在空運(yùn)來講如果1個立方米的貨物多于166.67公斤就算重貨，計(jì)費(fèi)按照實(shí)際貨物重量計(jì)費(fèi)。

　　是1/0.006算出來的

　　如果1個立方的貨少于166.67公斤就算拋貨，chargeableweight是按照立方計(jì)費(fèi)的

　　海運(yùn)的話一般輕重貨比率是1：1

　　也就是一個立方大于1噸，就是重貨，小于1噸就是輕貨

　　但是到美國內(nèi)陸的是按照1：363公斤的，1個立方超過363就是重貨

　　再來說一下海運(yùn)拼箱的輕重貨的鑒定,很多港口,都有不同的比列,也會因季節(jié)不同,有所變化(淡季旺季),我說一個比較方便的鑒定方法,

　　立方數(shù)*輕貨的海運(yùn)費(fèi)-噸數(shù)*重貨的海運(yùn)費(fèi),

　　如果是正數(shù),那么這就是泡貨，反之,是負(fù)數(shù),則該票貨物是重貨.

　　最基本的是兩個

　　1.海運(yùn)拼箱以水的密度為準(zhǔn)1000KGS/1CBM。貨重用噸來比立方數(shù)，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現(xiàn)在很多航次限重，所以比例調(diào)到1噸/1.5CBM左右

　　2.空運(yùn)，以1000比6為準(zhǔn)，相當(dāng)于1CBM=166.6KGS，1CBM超過166.6就是重貨，相反是泡貨

　　還有一個，到美國的內(nèi)陸點(diǎn)拼箱由于美國公路限重問題，比例比上面兩個難算