電子工模具日趨精確、穩(wěn)定、輕巧、可靠
我國(guó)模具工業(yè)的技術(shù)水平近年來(lái)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。大型、精密、復(fù)雜、高效和長(zhǎng)壽命模具上了一個(gè)新臺(tái)階。為了適應(yīng)形勢(shì)，我國(guó)模具行業(yè)近幾年來(lái)加快了體制改革和機(jī)制轉(zhuǎn)換步伐，裝備水平和產(chǎn)品水平有了較大的提升，管理有了很大進(jìn)步。許多企業(yè)已應(yīng)用了CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)、3D設(shè)計(jì)技術(shù)、ERP和IM3等信息管理技術(shù)以及高速加工、快速成型、虛擬仿真及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等許多高新技術(shù)。
將高新技術(shù)應(yīng)用于模具的設(shè)計(jì)與制造，已成為快速制造優(yōu)質(zhì)模具的有力保證。在精度、壽命、制造周期及能力等方面，我國(guó)與國(guó)際水平和工業(yè)先進(jìn)國(guó)家相比尚有較大差距，仍需向國(guó)外借鑒一些先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用。比如，在許多歐美模具企業(yè)中CAD/CAE/CAM的廣泛應(yīng)用，顯示了用信息技術(shù)帶動(dòng)和提升模具工業(yè)的優(yōu)越性；為了縮短制模周期、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，普遍采用的高速切削加工技術(shù)；快速成型技術(shù)與快速制模技術(shù)的普遍應(yīng)用。另外，歐美模具企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)同樣值得借鑒，如在產(chǎn)品專業(yè)化、定位準(zhǔn)，以及集成化管理等方面。
根據(jù)國(guó)內(nèi)和國(guó)際模具市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，未來(lái)我國(guó)的模具經(jīng)過(guò)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，模具將日趨大型化，模具精度將越來(lái)越高，多功能復(fù)合模具將進(jìn)一步發(fā)展，熱流道模具在塑料模具中的比重將逐漸提高，氣輔模具及適應(yīng)高壓注射成型等工藝的模具將有較大發(fā)展，模具標(biāo)準(zhǔn)化和模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用將日漸廣泛，快速經(jīng)濟(jì)模具的前景十分廣闊，壓鑄模的比例將不斷提高，塑料模具的比例將不斷增大，模具技術(shù)含量將不斷提高，中高檔模具比例將不斷增大，這也是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整所導(dǎo)致的模具市場(chǎng)未來(lái)走勢(shì)的變化。
2007年的家具市場(chǎng)更加成熟，雖然，不同風(fēng)格、不同材質(zhì)的家具都有其追捧的消費(fèi)者，但家具新品在保持原有特色的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)融合了藝術(shù)性與實(shí)用性，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代簡(jiǎn)約與回歸自然的概念，以迎合日趨成熟化、理性化的市場(chǎng)需求。
顏色方面：家具色彩通常是與空間設(shè)計(jì)風(fēng)格相匹配的。新中式風(fēng)格居室配以深色家具，純現(xiàn)代風(fēng)格居室搭配的色彩就比較寬泛，鮮艷的純色，如正紅、正黃等……而2007年以穩(wěn)重、樸實(shí)、素雅為特征的自然色調(diào)將成為主流。
在2005年前盛行的絢麗色調(diào)由于視覺亞健康問題而不為消費(fèi)者青睞；2006年的中青色，偏青色和黑色的深色家具，因散發(fā)的神秘感曾一度受到消費(fèi)者推崇；如今，黑色、白色與自然色混搭的配色方案將成為一種持久的潮流。
材質(zhì)方面：由于受到木材資源匱乏的制約及人們審美觀念的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代家具材料可謂無(wú)所不用，金屬、塑料、石材、皮革、布藝等均可應(yīng)用在家具上，材料的選擇使用呈多元化趨勢(shì)。但是，迎合回歸自然主義和復(fù)古風(fēng)潮的趨勢(shì)，在多元化的家具材料中，天然材料、實(shí)木材質(zhì)仍是家具材料的主流。
功能方面：家具行業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)關(guān)系緊密，在房?jī)r(jià)高漲的今天，50-90平米的小戶型將逐漸成為房地產(chǎn)市場(chǎng)的主流，讓家具變得實(shí)用、智能是新產(chǎn)品的發(fā)展基調(diào)。設(shè)計(jì)師們都說(shuō)，如今的“家”已經(jīng)由傳統(tǒng)不同功能區(qū)域的分割組合向一個(gè)“整體”演變。很多功能空間變得相互重疊。廚房正延伸至客廳，書房也可在起居室、臥房與盥洗室連在一起，衣柜變成一個(gè)步入式衣帽間。而家具作為家居中被使用的主體亦將迎合這種變化，具體表現(xiàn)就是向綜合性和多樣性發(fā)展。
家具智能化已成為我國(guó)家具業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。智能化的家具組合反映家具本身的內(nèi)在聯(lián)系，使得原本單一的家具兼具其他功能。如沙發(fā)、茶幾可變化為餐桌，書柜又具有寫字臺(tái)的功能等。變化多端的功能家具給人帶來(lái)無(wú)限的方便與愉悅，而幽默風(fēng)趣的情感家具也將極大地滿足使用者的心理功能訴求。
風(fēng)格方面：
以歐美新古典、新中式為主的主題風(fēng)格家具將成為消費(fèi)焦點(diǎn)，親切自然的鄉(xiāng)村田園風(fēng)格也大行其道。新古典是古典與現(xiàn)代的完美結(jié)合物，它的精華來(lái)自古典主義，但不是仿古，更不是復(fù)古；新中式是與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)物，既依賴于現(xiàn)代家具的簡(jiǎn)約，又懷念兒時(shí)外婆家的味道，便給新中式家具孕育了巨大的空間。新古典、新中式家具兼顧了傳統(tǒng)的內(nèi)涵與現(xiàn)代的形式，在色彩上或是富麗堂皇，或是清新明快，或是古色古香，風(fēng)格高雅而時(shí)尚，時(shí)尚而持久。
家具是一種“用具”，更是一種文化。一件家具，往往積淀著一個(gè)國(guó)家的人文精神、傳統(tǒng)文化、歷史底蘊(yùn)、風(fēng)土人情。意大利家具的精美雅致、法國(guó)家具的華麗浪漫、德國(guó)家具的穩(wěn)健大方……總是自成一體，一脈相承。在新的時(shí)代背景下，我國(guó)家具設(shè)計(jì)者和生產(chǎn)商在繼承傳統(tǒng)的同時(shí)，在設(shè)計(jì)和選材上也不斷創(chuàng)新，賦予本國(guó)家具新的內(nèi)涵和個(gè)性。
美國(guó)既是生產(chǎn)工程起重機(jī)的主要國(guó)家,又是最大的世界市場(chǎng)之一。由于日本、德國(guó)起重機(jī)工業(yè)的迅速發(fā)展及RT和AT產(chǎn)品的興起,美國(guó)廠商曾在60～70年代世界市場(chǎng)中占有的主導(dǎo)地位受到削弱,從而形成美國(guó)、日本和德國(guó)三足鼎立之勢(shì)。近幾年美國(guó)經(jīng)濟(jì)回升,市場(chǎng)活躍,外國(guó)廠商紛紛參與競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)制造商的實(shí)力也有所增強(qiáng),特雷克斯起重機(jī)公司的崛起即是例證。
特雷克斯起重機(jī)公司前身是美國(guó)科林起重機(jī)廠。1995年以來(lái),通過(guò)一系列的兼并活動(dòng),已發(fā)展成為世界頂級(jí)公司之一。年銷售額從1992年的5000萬(wàn)美元猛增到1998年的7.71億美元,1999年有望突破10億美元。
日本從70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國(guó),產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快,已出口到歐美市場(chǎng),年總產(chǎn)量居世界第一。自1992年以來(lái),由于受日元升值、國(guó)內(nèi)基建投資下降和亞洲金融危機(jī)影響,年產(chǎn)量呈下降趨勢(shì)。年總產(chǎn) 值從1991年約5100億日元下降到1997年的3100億日元左右,1998年又比1997年下降1/3以上。1998年日本工程起重機(jī)總產(chǎn)量為25560臺(tái),其中,RT產(chǎn)品2087臺(tái),汽車起重機(jī)820臺(tái),履帶起重機(jī)692臺(tái),隨車起重機(jī)15032臺(tái),其他 兩類機(jī)種共7029臺(tái)。RT產(chǎn)品年總產(chǎn)值達(dá)550億日元,為各機(jī)種之首,其次為履帶起重機(jī),約400億日元。
1991年日本5t以上的輪式起重機(jī)市場(chǎng)總銷售量達(dá)6700臺(tái),目前日本市場(chǎng)年需求量為3000臺(tái)。
歐洲市場(chǎng)是潛力很大的市場(chǎng)。歐洲各工業(yè)國(guó)既是工程起重機(jī)的出口國(guó),也是重要的進(jìn)口國(guó)。德國(guó)是最大的歐洲市場(chǎng),其次為英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)。在德國(guó)AT產(chǎn)品市場(chǎng)份額中,利勃海爾占53%,格魯夫占16%,德馬泰克占14%,多田野和特雷克斯各占10%和5%。
國(guó)外工程起重機(jī)行業(yè)澡的聯(lián)合風(fēng)潮
起重機(jī)制造業(yè)中的聯(lián)合之風(fēng)與汽車業(yè)很相似,在汽車行業(yè)中,通用汽車、福特、雷諾、寶馬、梅賽德斯、大眾等大公司都走上了聯(lián)合之路,這兩個(gè)行業(yè)的世界市場(chǎng)已日趨一體化。欲在成熟的世界市場(chǎng)獲取市場(chǎng)份額并保持增長(zhǎng),捷徑是購(gòu)買競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,其長(zhǎng)期目標(biāo)是爭(zhēng)奪世界市場(chǎng)的支配地位。在起重機(jī)行業(yè),打入世界市場(chǎng)即意味著進(jìn)入北美、日本/亞洲和歐洲三大市場(chǎng)。
世界頂級(jí)公司都對(duì)世界市場(chǎng)具有強(qiáng)大影響力,但迄今還沒有一家公司在上述三大市場(chǎng)取得主導(dǎo)地位。有4家公司已在兩大市場(chǎng)建立了根據(jù)地:格魯夫和特雷克斯在北美與歐洲；多田野在亞洲和歐洲；住友建機(jī)在亞洲及北美。
格魯夫、特雷克斯和多田野公司是通過(guò)收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的。格魯夫先是在1984年吞并了英國(guó)柯爾斯,而后在1995年購(gòu)入德國(guó)克虜伯。特雷克斯公司于1995年兼并了法國(guó)PPM和意大利Bendini公司之后,近幾年又收購(gòu)了其他一些歐美公司。多田野在1990年吞并了德國(guó)法恩公司。住友公司在1986年收購(gòu)了美國(guó)林克．貝爾特公司。
利勃海爾和德馬泰克公司都向美洲和亞洲出口起重機(jī),加藤公司也將產(chǎn)品出售到歐洲。但起重機(jī)生產(chǎn)本地化要比依賴當(dāng)?shù)卮砩棠軇?chuàng)造更多機(jī)會(huì),多田野和加藤這兩家公司產(chǎn)品相似,汽車起重機(jī)底盤也相同,但多田野海外投資多于加藤公司,因而在增加出口、改善國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎縮帶來(lái)的困境方面處于更有利的位置。
多數(shù)廠商在爭(zhēng)奪上述市場(chǎng)的同時(shí),還努力擴(kuò)大產(chǎn)品系列。格魯夫公司的汽車起重機(jī)和RT產(chǎn)品具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),購(gòu)買克虜伯公司后,在AT產(chǎn)品方面也頗具實(shí)力,該公司還準(zhǔn)備生產(chǎn)履帶式起重機(jī)。馬尼突沃克公司已在履帶式起重機(jī)行業(yè)居支配地位,但也希望在其他起重機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域取得相同影響力。
以往起重機(jī)廠商的某些合作,大多集中于營(yíng)銷協(xié)定或許可證貿(mào)易協(xié)定。許可證貿(mào)易要比全面并購(gòu)方式開展早,風(fēng)險(xiǎn)也小,在行業(yè)中已有先例。但按許可證協(xié)定進(jìn)行制造,往往在期滿后因產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議而告終。特雷克斯與日本IHI公司有歷史聯(lián)系,在50年代科林起重機(jī)廠取得了IHI桁架臂技術(shù),至今特雷克斯還提供涂裝AmericanCrane公司產(chǎn)品標(biāo)志的IHI履帶式起重機(jī)。有人會(huì)將特雷克斯－IHI的合作看作許可證貿(mào)易行得通的例證。但此類協(xié)定難以持久,其結(jié)果無(wú)非是特雷克斯要求加強(qiáng)對(duì)IHI公司的控制,或者謀求獨(dú)立生產(chǎn)履帶式起重機(jī)。IHI目前尚未建立北美市場(chǎng)份額,僅起分承包商作用。英國(guó)格魯夫公司從1999年開始銷售神鋼履帶式起重機(jī)和城市型起重機(jī)。
多田野和日立建機(jī)公司在1978年簽訂的相互提供產(chǎn)品、擴(kuò)展雙方產(chǎn)品系列的合作協(xié)議,收效不大。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎縮情況下,日立建機(jī)于1999年2月宣布,將再次考慮擴(kuò)大流動(dòng)式起重機(jī)生產(chǎn)與銷售領(lǐng)域與多田野的合作。而多田野公司則希望能擁有一家美國(guó)制造基地,但目前時(shí)機(jī)尚未成熟。
擁有多種類產(chǎn)品可使收入多樣化。特雷克斯公司既經(jīng)營(yíng)采礦設(shè)備又經(jīng)營(yíng)起重搬運(yùn)設(shè)備,起重搬運(yùn)設(shè)備包括AT和RT產(chǎn)品、汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔機(jī)、叉車、伸縮臂式搬運(yùn)機(jī)、高空作業(yè)車及隨車起重機(jī)。林克．貝爾特公司基于其生產(chǎn)挖掘機(jī)的經(jīng)驗(yàn),成為首先將液壓技術(shù)應(yīng)用于桁架臂式起重機(jī)的廠商之一。但目前住友公司已將其在日本和美國(guó)的起重機(jī)與挖掘機(jī)企業(yè)(包括林克．貝爾特)分開,其依據(jù)是起重機(jī)和挖掘機(jī)屬于不同行業(yè)。利勃海爾既生產(chǎn)挖掘機(jī),也生產(chǎn)流動(dòng)式起重機(jī)和塔式起重機(jī),還在愛爾蘭生產(chǎn)集裝箱搬運(yùn)起重機(jī),各企業(yè)均為單獨(dú)實(shí)體。