爆料：大紅酸枝紅木家具其實(shí)不該那么貴！
在當(dāng)下眾多熱門話題當(dāng)中絕對(duì)少不了“紅木”。對(duì)于2013年以來的紅木市場(chǎng)用“井噴”兩字來形容再恰當(dāng)不過了，成品價(jià)格那是漲聲一片。尤其倍受廣大消費(fèi)者青睞的明清三大貢木之一的“大紅酸枝”（交趾黃檀）更是演繹出了“瘋狂的木頭”。目前，濟(jì)南紅酸枝家具市場(chǎng)同時(shí)又出現(xiàn)一個(gè)不尋常的現(xiàn)象，不同商場(chǎng)不同商家對(duì)于大紅酸枝家具的定價(jià)大不一樣，同款同材質(zhì)的產(chǎn)品價(jià)格相距明顯，多者相差近50%。雖說各商家經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品選材工藝有別，但定價(jià)如此懸殊，實(shí)屬異常。
為此，業(yè)內(nèi)人士將從生產(chǎn)源頭為廣大紅酸枝家具愛好者解密這一現(xiàn)象。大紅酸枝木材確實(shí)大漲，但成品家具在終端市場(chǎng)確實(shí)不該那么貴!
大料自去年6月以來大紅酸枝飛漲近200%，但小料價(jià)格卻漲幅沒那么大，目前在4-8萬之間，中料在8-15之間。一套成品家具的材料構(gòu)成根據(jù)家具器型大致為中料小料使用居多，大料所占比例較少。舉例來說，一套11件套的清式沙發(fā)用料總量在1.6噸左右，大料只用不到 20%，中料40%，小料40%。也就是說，這套沙發(fā)的木材成本應(yīng)在20余萬;制作工費(fèi)3-5萬不等，加上管理成本及合適利潤(rùn)，此款沙發(fā)出廠價(jià)格應(yīng)在35萬以內(nèi)，到達(dá)終端市場(chǎng)加上經(jīng)營(yíng)成本和合適利潤(rùn)應(yīng)當(dāng)在40萬左右。而不是終端市場(chǎng)某些商家反映的70來萬，因?yàn)樗麄兪前创蠹t酸枝的大料價(jià)格“計(jì)算”的，即30萬乘以1.6噸!加上稍微夸張的其他成本，總成本就已經(jīng)到達(dá)60多萬了。
總之，這樣的大紅酸枝家具市場(chǎng)定價(jià)混亂現(xiàn)象的出現(xiàn)根源在于某些商家利用買賣雙方信息的不對(duì)稱及專業(yè)知識(shí)的欠缺，借著木材價(jià)格的大漲把成品的價(jià)格同幅度、甚至更大幅度加在了消費(fèi)者的身上。
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杭長(zhǎng)客專是滬昆鐵路客運(yùn)專線的一段，東起浙江杭州，西至湖南長(zhǎng)沙，線路橫貫浙江、江西、湖南三省。
按照規(guī)劃，杭長(zhǎng)客專的行車線路是：在浙江省境內(nèi)，自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至蕭山站后，沿既有鐵路南行，在既有諸暨站、義烏站、金華西站、龍游站、衢州站、江山站站房對(duì)側(cè)設(shè)客專車場(chǎng)，后線路向西至江西省。
建成以后，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的杭長(zhǎng)客專，將把杭州到長(zhǎng)沙的運(yùn)行時(shí)間，從目前動(dòng)車組的6小時(shí)，縮短至3小時(shí)。
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杭長(zhǎng)客專浙江省境內(nèi)將要設(shè)置蕭山、諸暨、義烏、金華西、龍游、衢州、江山共7個(gè)站點(diǎn)。
湖北：
武漢黃石襄樊十堰荊州宜昌荊門鄂州孝感黃岡咸寧仙桃潛江神農(nóng)架隨州天門恩施
江西：
南昌景德鎮(zhèn)萍鄉(xiāng)九江新余鷹潭贛州吉安宜春撫州上饒
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杭長(zhǎng)高鐵(杭州—長(zhǎng)沙)已確定于今年開通，其中，杭長(zhǎng)西線(南昌—長(zhǎng)沙段)已于2月15日進(jìn)入了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
杭長(zhǎng)東線(南昌—杭州段)穿過大半個(gè)浙江，經(jīng)過義烏、金華、衢州等地，目前浙江段已經(jīng)完成正線軌道的鋪軌，關(guān)鍵性的電氣化施工也已進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)5月前完成主體建設(shè)。杭長(zhǎng)高鐵整個(gè)東線工程，7月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
一般來說，高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，意味著這個(gè)項(xiàng)目的硬件已經(jīng)建好了，離開通就差“臨門一腳”。東西線目前進(jìn)度不一，進(jìn)度較快的西線預(yù)計(jì)9月率先通車;東線預(yù)計(jì)12月開通。
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杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線(杭州-長(zhǎng)沙)金華段工程建設(shè)指揮部了解到，杭長(zhǎng)高速鐵路將在2014年建成通車，時(shí)速高達(dá)350公里。屆時(shí)，從乘坐高鐵義烏到杭州，只需25分鐘。
杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線金華路段在2010年4月份開始施工，由中鐵四局、五局、十一局參與建設(shè)，今年是進(jìn)度最快的一年，中鐵四局完成全部架梁、無砟軌道和路基施工，2013年12月30日把鐵軌鋪到婺城區(qū)金華江特大橋。到2014年7月，將進(jìn)行高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)今年底正式通車運(yùn)營(yíng)。高鐵建成后，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)300公里，到時(shí)，金華市民出行將變得更加快捷。