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現(xiàn)代物流人才應(yīng)具備那些方面的知識?

時間:2010-06-25     人氣:680     來源:NET|DXZM     作者:
概述:  對于一個物流部門而言,它所需要的人才在專業(yè)知識和相關(guān)技術(shù)能力上,應(yīng)具備以下一些能力:   (1)對于現(xiàn)代綜合物流的新的理念和運(yùn)作模式有突破傳統(tǒng)的認(rèn)識,由此能進(jìn)一步發(fā)展對物流的認(rèn)識,提出新的物流運(yùn)作的模式。   (2)對于物流的各個環(huán)節(jié)的......
  對于一個物流部門而言,它所需要的人才在專業(yè)知識和相關(guān)技術(shù)能力上,應(yīng)具備以下一些能力:
  (1)對于現(xiàn)代綜合物流的新的理念和運(yùn)作模式有突破傳統(tǒng)的認(rèn)識,由此能進(jìn)一步發(fā)展對物流的認(rèn)識,提出新的物流運(yùn)作的模式。
  (2)對于物流的各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)具有同等的認(rèn)知。未來從事物流業(yè)的人才往往現(xiàn)在從事的是物流業(yè)中的某一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù),例如航運(yùn)、倉儲、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、貨物包裝、信息管理等等。但是,一個物流業(yè)務(wù)人員應(yīng)該將其知識延伸到物流的其它領(lǐng)域,逐步建立其物流系統(tǒng)的概念,能統(tǒng)籌考慮整個物流運(yùn)作的安排。
  (3)對于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有較深刻的理解,并能在業(yè)務(wù)中對物流信息管理的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提出需求。
  (4)對于物流各個環(huán)節(jié)的物流實(shí)現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)有一定的知識,能夠合理使用和調(diào)配這些設(shè)施和設(shè)備。
  物流的專門人才除了要具有上述的專業(yè)知識和技術(shù)以外,還需要有以下一些能力:
  (1)由于物流業(yè)務(wù)落后,物流人才需要具有前瞻性,即不受現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)、制度和一些作法的約束。特別是物流管理人員必須具有能夠創(chuàng)造合理化的物流條件,并具有組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。
  (2)物流業(yè)務(wù)是一項(xiàng)新事物,應(yīng)具備開拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概。
  (3)因?yàn)槲锪鬏^多地受其它因素的制約,必須具有向這些制約因素挑戰(zhàn)的精神。
  (4)為構(gòu)筑最好的物流系統(tǒng),所應(yīng)具有的的系統(tǒng)思考(總體思考)的能力。
  (5)為使物流適應(yīng)已經(jīng)或?qū)⒁兓沫h(huán)境,包括物流領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的全體人員必須有從戰(zhàn)略高度考慮問題的素養(yǎng)。
  (6)鑒于信息技術(shù)在物流中的核心地位,從事物流管理的人員應(yīng)具備構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力。
  (7)物流工作人員主要是和物打交道,很容易見物不見人。但處理物的是人,應(yīng)該具有尊重人的精神。
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  • 椅子的造型千奇八怪,可不要被嚇到了哦!


    仿佛寬大的布匹纏繞而成的椅子,簡約兒別致。 

    這是網(wǎng)球搭建而成的椅子吧,太神奇了,網(wǎng)球居然還可以二次利用。

    可以躺在椅子上睡覺嗎?非常新穎的創(chuàng)意。

    可以躺在椅子上睡覺嗎?非常新穎的創(chuàng)意。

    仿佛積雪消融一般,完美的線條感。 [NextPage]

    超現(xiàn)代的造型感,優(yōu)雅而干練。

    簡約!極簡風(fēng)格。



    別致的造型,其欣賞價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了它的實(shí)用性。

    非常優(yōu)雅的姿態(tài)!居然是二郎腿的造型。

    幾塊木板拼湊而成的簡約風(fēng)格。



    幾塊木板拼湊而成的簡約風(fēng)格。

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  •   一、商流與物流的分離
      廣義商品流通具有二重性內(nèi)容。一方面是包括商流,即商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間不斷轉(zhuǎn)賣的價值形態(tài)轉(zhuǎn)化過程,即由若干次買賣所組成的序列而言,這是商品所有權(quán)在不同的所有者之間轉(zhuǎn)移的過程;另一方面是指物流,即由商流所帶動的商品實(shí)體從生產(chǎn)者手中向消費(fèi)者手中的轉(zhuǎn)移過程即流通領(lǐng)域的物質(zhì)運(yùn)動,也就是流通領(lǐng)域的物流。投入物流的勞動是生產(chǎn)性勞動,因?yàn)樗巧a(chǎn)過程在流通過程延續(xù)的勞動。雖然商品以轉(zhuǎn)賣帶動著商品體的轉(zhuǎn)移,但商品體的物質(zhì)運(yùn)動有其獨(dú)立運(yùn)動過程。商品二因素的對立統(tǒng)一是商流與物流分離的前提條件和基礎(chǔ)。商流是指價值運(yùn)動,物流是指使用價值的物質(zhì)運(yùn)動。反過來正像使用價值是價值的物質(zhì)承擔(dān)者一樣,物流又是商流運(yùn)動的物質(zhì)內(nèi)容。它對商流也有能動的反作用。研究商品價值運(yùn)動,就要從節(jié)省社會勞動、減少流通費(fèi)用開支、加快資金周轉(zhuǎn)速度出發(fā),以順利達(dá)到加速商品價值形態(tài)更替的目的;研究使用價值過程,則要從縮短商品運(yùn)輸路線、減少商品在流通領(lǐng)域的停留時間出發(fā),降低儲運(yùn)成本,使商品實(shí)體順利移位。因此二者并非也沒有必要永遠(yuǎn)同時發(fā)生。商流中的勞動和物流中的勞動性質(zhì)不同,從廣義商品流通的角度比從
      單純的所有權(quán)轉(zhuǎn)手(狹義商流)的角度來研究流通過程更為重要。如何減少物流中的勞動量,正是討論商流與物流分離的目的所在。
      物流與商流的分離是商品流通發(fā)展的產(chǎn)物,隨著產(chǎn)銷矛盾的發(fā)展,商流與物流必然會在時間上、空間上、規(guī)模上發(fā)生各種分離。在現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)條件下,由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,由于商品流通的深化,兩者分離程度更高了。隨著商業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)營結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化,像以前那樣孤立地研究儲、運(yùn)、裝、卸等物流的各部分和分別加以組織、管理就不夠了,必須整體地和系統(tǒng)地研究物流,以便做出規(guī)劃、對策、采取措施,建立基礎(chǔ)設(shè)施,否則各方面不能配套,物侃搞不好,商品流通過程就難以順暢。只重商流,不抓物’流是不行的……商業(yè)的發(fā)展既包括經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大,也包括經(jīng)營的專業(yè)化、社會化,結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化和多層次化。專業(yè)化協(xié)作的結(jié)果使得商業(yè)內(nèi)部各行業(yè)之間,各企業(yè)之間的關(guān)系越來越復(fù)雜。這些聯(lián)系都要通過物流來實(shí)現(xiàn)。另外,地區(qū)分布,橫向聯(lián)系的發(fā)展也要求物流的適應(yīng)和完善。在高度集中統(tǒng)一的單一經(jīng)濟(jì)成分、單一流通形式、單一流通渠道、多環(huán)節(jié)的流通體制下,物流問題不突出,因?yàn)楦鞣N經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要靠強(qiáng)制性指標(biāo)和行政辦法來組織。現(xiàn)在是有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì),多種經(jīng)濟(jì)成分,多種流通形式,多條流通渠道,少環(huán)節(jié)的流通體制已經(jīng)確立,要有指導(dǎo)性計(jì)劃為主的宏觀控制,要發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用,搞活企業(yè)。在這種情況下,物流體制改革的迫切性就更加突出。從整體出發(fā),單純地、系統(tǒng)地來研究物流問題就成為我國市場經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的客觀要求。根據(jù)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,我國的商品流通將全面加入國際貿(mào)易大循環(huán)。隨著改革開放的深入,國內(nèi)各地區(qū)之間的貿(mào)易及進(jìn)出口貿(mào)易將大量增加,研究國內(nèi)及國際的物流也應(yīng)提到日程上來。由此可見,研究商流與物流的分離,并注重對物流進(jìn)行獨(dú)立研究,是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)屈的必然要求。
      我們知道,物流是基于交換客偉即產(chǎn)品實(shí)體在空間位移中形成的經(jīng)濟(jì)活動,過程的結(jié)果是按一定時間要求完成社會再生產(chǎn)過程的物質(zhì)補(bǔ)償?shù)膶?shí)物替換。解決大生產(chǎn)引起的空間上、時間上的矛盾。與之相對應(yīng)的是社會生產(chǎn)中的專業(yè)化分工。這也就決定了物流中包含大量的技術(shù)問題或技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)問題。
      商流是基于交換主體在經(jīng)濟(jì)利益上原因所形成的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動過程,過程納結(jié)果,是按一定方式在等價交換基礎(chǔ)上完成交換客體在所有權(quán)上的轉(zhuǎn)移。因此,商流中涉及到大量社會經(jīng)濟(jì)問題和物質(zhì)利益問題。。商流與物流的互相分離,一般地說有以下幾種情況。
      (一)商流在前,物流在后;物流是在商流之后完成的。商品的預(yù)購就是如此,實(shí)行商品預(yù)購,首先是買賣雙方的一系列交易活動,如商務(wù)談判、簽訂合同,交付訂金或預(yù)付貨款等。這時商品可能還沒有生產(chǎn)出來,當(dāng)然也不會有物流,經(jīng)過一定的時間,等商品生產(chǎn)出來以后,才從產(chǎn)地運(yùn)送到銷地的購買者手里,從而這時也有商品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管等物流活動。[NextPage]
     ?。ǘ┪锪髟谇埃塘髟诤?。商品的賒銷就屬于這種情況。
      在商品賒銷的條件下,買者不是先付貸款,而是先取得商品。商品實(shí)體首先發(fā)生包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲運(yùn)等物流活動。過一個時期,才實(shí)行付款和結(jié)算,商流是在物流之后完成的。
      三)商流迂回,物流直達(dá)。例如在商流中,產(chǎn)品的所有權(quán)多次易手,但產(chǎn)品實(shí)體可能從最初的售賣者直接送達(dá)最終的購買者。在這種場合,商流是曲線迂回地進(jìn)行,但物流則不需要迂回進(jìn)行,而是直達(dá)供貨。
      (四)只有商流,沒有物流。只有商流沒有物流。至少有以下兩種情況。一種是建筑物、房產(chǎn)的買賣。一所大樓,可以經(jīng)過許多賣主與買主的交易,反復(fù)地發(fā)生由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐返膬r值形態(tài)的變化,所在權(quán)出現(xiàn)多次的轉(zhuǎn)移,但這所大樓依舊巍然不動,根本沒有物的流通。第二種情況是商品的投機(jī)活動。在投機(jī)活動中,由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐房梢赃M(jìn)行過多次,由一個投機(jī)者手里轉(zhuǎn)移到另一個投機(jī)者手里,商流不斷地進(jìn)行,但商品卻可以沉睡在倉庫里。這就是只有商流而沒有物流。除此以外,也還有只有物流而沒有商流的現(xiàn)象。我國農(nóng)村農(nóng)民家庭副業(yè)中的自給產(chǎn)品,就是這種情況。馬克思在《資本論》中雖不曾使用商流與物流的概念,但對只有商流沒有物流或只有物流沒有商流的情況都作過分析。
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