在9月1日省交通廳和省質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，《高速公路精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)體系總則》等系列山西省高速公路管理地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，并將于9月17日開(kāi)始實(shí)施。這是國(guó)內(nèi)同行業(yè)首次發(fā)布地方標(biāo)準(zhǔn)。
　　這一系列標(biāo)準(zhǔn)包括高速公路路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、服務(wù)區(qū)、信息監(jiān)控與機(jī)電設(shè)備精細(xì)化管理規(guī)范等。有關(guān)人士介紹，高速公路精細(xì)化管理系列標(biāo)準(zhǔn)由省交通運(yùn)輸廳提出，省高管局會(huì)同省質(zhì)監(jiān)信息所、山西財(cái)經(jīng)大學(xué)有關(guān)專(zhuān)家起草。省交通廳有關(guān)人士表示，有了標(biāo)準(zhǔn)可依，全省每個(gè)收費(fèi)站工作人員都要采用統(tǒng)一的手勢(shì)和用語(yǔ)，每個(gè)服務(wù)區(qū)的衛(wèi)生、環(huán)境、餐飲都要達(dá)到統(tǒng)一的要求。至于高速路養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控等標(biāo)準(zhǔn)，是保證高速路況和安全的利器。其中，服務(wù)區(qū)管理標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：服務(wù)區(qū)要及時(shí)進(jìn)行衛(wèi)生保潔，及時(shí)清潔垃圾桶，桶內(nèi)垃圾不超過(guò)三分之二。雪后6小時(shí)，將服務(wù)區(qū)主要通道清掃干凈。
　　公共衛(wèi)生間要達(dá)到六無(wú)，無(wú)煙頭紙屑、無(wú)蚊蠅、無(wú)積塵蛛網(wǎng)、無(wú)污垢、無(wú)積水、無(wú)異味。
　　"如服務(wù)區(qū)的餐飲區(qū)，要求冬季有供暖設(shè)施，夏季有降溫設(shè)施，冷藏柜食品存放要做到生熟隔離、成品半成品隔離。這些在過(guò)去都不明確。以后有了精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，各家高速公司的服務(wù)將有法可依，老百姓享受的服務(wù)也就更加周到。"省高管局負(fù)責(zé)人表示，同時(shí)規(guī)范了內(nèi)部的管理行為和人員的工作行為，將更好地為公眾服務(wù)。

　　*拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨。體積/0.006大於重量即定為泡貨。
　　A：實(shí)際重量
　　B：體積重量=長(zhǎng)*寬*高/6000CM
　　如果A>B那就不是泡貨，反之就是泡貨了。
　　*(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱(chēng)為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱(chēng)為輕泡貨，又稱(chēng)輕貨(measurement cargo or light goods)。
　　(2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱(chēng)為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱(chēng)為輕泡貨。重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門(mén)要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。
　　重貨拋貨是指重量和體積的比例的，
　　如果貨物重，而體積小算重貨鋼鐵
　　體積大而貨物輕，則是拋貨棉花
　　一般來(lái)說(shuō)，1立方貨物》166kg算重貨，以這個(gè)分的！
　　拋貨/泡貨，是指體積折算的重量大于實(shí)際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。
　　拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計(jì)算重量。
　　體積重量＝長(zhǎng)cm*寬cm*高cm/6000
　　當(dāng)貨物體積折算的重量大于貨物實(shí)際重量，一般按體積重量來(lái)計(jì)算；
　　當(dāng)貨物體積折算的重量小于貨物實(shí)際重量，將按實(shí)際重量來(lái)計(jì)算。
　　空運(yùn)海運(yùn)重貨拋貨如何區(qū)分界定？
　　空運(yùn)是貨物的立方數(shù)/0.006算出來(lái)的數(shù)字大于貨物的重量的是拋貨小于的是重貨
　　空運(yùn)的話(huà)，例如：
　　你貨的體積是1CBM，那么相對(duì)應(yīng)的重量是166.67KG，如果實(shí)際體積小于166.67，那么就是拋貨，反之，多于166.67，那么就不屬于拋貨。重貨的話(huà)，是沒(méi)有數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)作比例的，除非是重量非常大，而且體積很小，那么小會(huì)享受到重貨特價(jià)，如果有這貨，介意從北京走比較好
　　我所了解的-----
　　空運(yùn):重貨是指每6000立方厘米超過(guò)1千克的貨物;拋貨是指每6000立方厘米不超過(guò)1千克的貨物.
　　空運(yùn):重貨是指單件貨物大于150千克.
　　海運(yùn):重貨是指單件貨物大于6噸的貨物.在空運(yùn)來(lái)講如果1個(gè)立方米的貨物多于166.67公斤就算重貨，計(jì)費(fèi)按照實(shí)際貨物重量計(jì)費(fèi)。
　　是1/0.006算出來(lái)的
　　如果1個(gè)立方的貨少于166.67公斤就算拋貨，chargeableweight是按照立方計(jì)費(fèi)的
　　海運(yùn)的話(huà)一般輕重貨比率是1：1
　　也就是一個(gè)立方大于1噸，就是重貨，小于1噸就是輕貨
　　但是到美國(guó)內(nèi)陸的是按照1：363公斤的，1個(gè)立方超過(guò)363就是重貨
　　再來(lái)說(shuō)一下海運(yùn)拼箱的輕重貨的鑒定,很多港口,都有不同的比列,也會(huì)因季節(jié)不同,有所變化(淡季旺季),我說(shuō)一個(gè)比較方便的鑒定方法,
　　立方數(shù)*輕貨的海運(yùn)費(fèi)-噸數(shù)*重貨的海運(yùn)費(fèi),
　　如果是正數(shù),那么這就是泡貨，反之,是負(fù)數(shù),則該票貨物是重貨.
　　最基本的是兩個(gè)
　　1.海運(yùn)拼箱以水的密度為準(zhǔn)1000KGS/1CBM。貨重用噸來(lái)比立方數(shù)，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現(xiàn)在很多航次限重，所以比例調(diào)到1噸/1.5CBM左右
　　2.空運(yùn)，以1000比6為準(zhǔn)，相當(dāng)于1CBM=166.6KGS，1CBM超過(guò)166.6就是重貨，相反是泡貨
　　還有一個(gè)，到美國(guó)的內(nèi)陸點(diǎn)拼箱由于美國(guó)公路限重問(wèn)題，比例比上面兩個(gè)難算