長期以來，河北的名字似乎總是與傳統(tǒng)產業(yè)密切相連。然而，就是在這片古老的熱土上，一批新產業(yè)如今正在蓬勃崛起，并以銳不可當之勢開辟著自己的成長空間，見證著河北發(fā)展理念的飛躍。

   變化，源自科學發(fā)展觀。它猶如旗幟，引領沿海大省在經濟結構調整的征程上不懈探索；它猶如引擎，帶動“兩環(huán)”河北在轉變增長方式的道路上勇往直前。終于，在收獲鋼鐵等主導產業(yè)優(yōu)化升級的同時，河北迎來了高成長性產業(yè)發(fā)展的曙光和朝霞。曙光，令人振奮；朝霞，鼓舞士氣，同時也向世人宣告，結構調整這篇大文章，河北已經破題。 

    這組報道記錄的，是河北在新能源、煤化工、汽車制造、電子信息等領域的頑強探索和最新實踐。雖然現在這些新產業(yè)在全省產業(yè)結構中所占比重還不大，但它們是河北省產業(yè)結構調整中的重要組成部分，是改變河北產業(yè)格局的新生力量，有的甚至已經躋身戰(zhàn)略支撐產業(yè)。

    傳統(tǒng)的戰(zhàn)略支撐產業(yè)為推動全省經濟社會發(fā)展奠定了堅實基礎。面對新機遇，燕趙兒女在做強做優(yōu)傳統(tǒng)產業(yè)的同時，將新產業(yè)的異軍突起作為建設沿海強省的強大前鋒。今起，本報推出《新機遇·新產業(yè)·新河 北》報道，與讀者一同感受曙光的力量，欣賞朝霞的絢麗。
 
   煤炭資源短缺，環(huán)境壓力加劇，改變火電主導的能源結構已是大勢所趨

   近日，保定市軍校廣場等四大園林綠地相繼完成太陽能改造，用太陽“光”照亮夜色。2008年，保定所有園林綠地將全部完成改造，不再用火電照明。今年，他們還將投資500多萬元，讓市區(qū)所有交叉路口交通信號燈用上太陽能。

   對此，市民們很自豪。在他們心目中，保定的可持續(xù)發(fā)展之路，正從這里延伸。

   保定的探索，僅僅是一個縮影。發(fā)展新能源，我們的追求從沒有像現在這樣執(zhí)著，我們的步伐從沒有像現在這樣堅定。

    學生時代了解到的中國“地大物博”的概念，如今發(fā)生了些許變化。能源這一人類生存、發(fā)展的重要物質基礎，開始向我們發(fā)出挑戰(zhàn)。據《中國新能源和可再生能源1999年白皮書》估計，我國煤炭剩余可開采量為1145億噸，可供開采不足百年；天然氣可開采儲量11704億立方米，可供開采不足60年。

    對于這些數字，河北高度敏感。隨著經濟社會的發(fā)展，河北省能源資源短缺的矛盾日益突出。2005年全省能源消費總量居全國第2位，達1.97億噸標準煤，且一次能源自給率僅為43%。伴隨能源的大量消費，環(huán)境污染的壓力日趨加劇。

    不可再生的化石類能源終歸是有限的，用一點少一點，最終走向枯竭。我國以一次能源煤炭占絕對主導的能源結構，已經到了非調整不可的地步。
面對能源危機，出路在哪里？

未來在新能源，希望在新能源。
 
    各國都把開發(fā)利用新能源放在戰(zhàn)略地位，風能、太陽能和生物質能的發(fā)展尤其迅速。美國實施《國家綜合能源戰(zhàn)略》，日本實施“新陽光計劃”，都將新能源的開發(fā)利用確定為能源發(fā)展方向。在我國，新能源產業(yè)也進入加速成長期，正在改變能源生產和消費方式，建立可持續(xù)的能源支撐系統(tǒng)。

    面對新能源產業(yè)發(fā)展的重大歷史機遇，河北積極行動起來，實施改善能源消費結構的重點項目。2006年，全省風電裝機容量突破30萬千瓦，生物質發(fā)電裝機容量達4.8萬千瓦，垃圾發(fā)電裝機容量達到2.4萬千瓦。

   豐富的新能源資源、政策的推動，發(fā)展新能源產業(yè)的時機已經成熟

   康?？諘绲膲紊细咴瑵嵃椎娘L葉晝夜不停地轉動，源源不斷的風電從這里發(fā)出，點亮千家萬戶的燈火。

    一年四季勁風不斷。在當地人眼中，這是惡劣天氣的重要標志。誰會想到，伴隨著2006年底康保臥龍山風電場40臺機組全部并網發(fā)電，這片曾令人“失望”的土地，轉眼間成為創(chuàng)造新能源的“寶地”。

    康保僅僅是一個縮影。驀然回首，受一次能源短缺之困的河北欣喜地發(fā)現，原來我們的新能源資源如此豐富。

    壩上地區(qū)風能資源豐富，僅張家口風電裝機容量就可達800萬千瓦以上。且該地區(qū)靠近區(qū)域電力負荷中心，具備規(guī)模化開發(fā)風電的條件。

    河北省是糧食主產區(qū)，每年將大量秸稈一燒了之，既浪費了寶貴的資源，又嚴重污染環(huán)境。據有關部門統(tǒng)計，全省年產農作物秸稈、荊條、樹枝等各類生物秸稈總量達9000萬噸以上，綜合利用率為53%。也就是說，每年有47%即大約4000多萬噸各類秸稈白白浪費掉了，而這恰恰是可用來發(fā)電供熱的生物質能源。

    再看外部大環(huán)境，國家和省的支持力度空前。

    來自國家發(fā)改委的信息說，到2020年，我國將力爭使可再生能源開發(fā)利用總量在能源供應結構中的比重提高至15%。

    2006年7月1日起施行的《河北省節(jié)約能源條例》明確提出，鼓勵支持企業(yè)、城鄉(xiāng)居民開發(fā)利用可再生能源和新能源，重點推廣沼氣、太陽能、風能的應用；開發(fā)、應用新型高效燃料；推廣農作物秸稈等生物質氣化、發(fā)電及其他成熟的農村節(jié)能技術等?！靶履茉刺娲偷然剂系乃俣瓤赡鼙热藗冾A期的要快?！眮碜允澜玢y行的研究報告認為，新能源正在變得越來越可行。

    按照河北省“十一五”風電發(fā)展規(guī)劃，到2010年，全省風電裝機規(guī)模將達到240萬千瓦。可從風電項目建設和謀劃情況看，到“十一五”末，僅張家口市風電裝機容量就有望突破200萬千瓦。

    發(fā)展新能源產業(yè)的機遇已然來臨，催動河北奮勇當先，化資源優(yōu)勢為發(fā)展優(yōu)勢，在新能源產業(yè)領域一展風采。

    河北新能源產業(yè)鼓足發(fā)展的風帆，為更好更快發(fā)展鋪路奠基

    誰掌握了新能源，誰就把握住了發(fā)展的主動權。這已成為共識。一場搶占新能源高地的競賽拉開了帷幕。

    山東省規(guī)劃到2015年，將可再生能源發(fā)電容量占全省總裝機容量的比例，由2005年的0.2%提高到5.3%。

    在內蒙古，僅阿拉善右旗就確定6處大風場作為“十一五”風電開發(fā)基地。

    河北風電發(fā)展勢頭正勁。

    張家口國家級百萬千瓦風電示范基地項目近日獲國家正式批復，這是全國第一個百萬千瓦風電項目，總裝機規(guī)模達150萬千瓦，包括10個10到20萬千瓦風電場，到2010年全部投產發(fā)電。
繼張家口之后，承德有望成為河北省第二個百萬千瓦風電基地，2010年規(guī)劃裝機將達到100萬千瓦，2020年規(guī)劃裝機200萬千瓦以上。河北省海上風力發(fā)電蓄勢待發(fā)。在黃驊，國華能源投資公司9.9萬千瓦風力發(fā)電項目前期工作緊張進行；在海興，總投資15億元的海上風力發(fā)電項目已開工建設，一期工程將于今年建成投產。

    生物質能源越來越多地影響人們的生活。去年底，國能威縣生物質發(fā)電工程順利并網發(fā)電，成為河北省第一個建成投產的省級生物質發(fā)電示范項目。按照規(guī)劃，河北省以甘薯、甜高粱、黃連木、秸稈等非糧能源作物加工為主，大力發(fā)展燃料乙醇、生物柴油、秸稈發(fā)電、沼氣利用、成型燃料5個生物質能源產業(yè)。生物身體中蘊含的能量，將不斷轉化成支撐發(fā)展的巨大力量。

    太陽能項目異軍突起。6月8日，中國唯一具有完整產業(yè)鏈的太陽能光伏企業(yè)———天威英利的海外控股公司———英利綠色能源控股有限公司成功登陸紐約證券交易所，它將使天威英利充分利用國際資金、技術、人才、市場，更加健康快速發(fā)展光伏產業(yè)。而在天威英利周圍，還環(huán)繞著中航惠騰、天威保變、風帆集團等60多家新能源、能源設備制造企業(yè)，共同傾力打造“保定·中國電谷”。

    河北省核電開發(fā)正在破題。2006年3月底，河北省編制完成了《河北核電項目選址階段工作策劃方案》和《河北省核電項目選廠大綱》，中核集團和中廣核在河北的選址工作拉開序幕。初步選擇的滄州、承德、秦皇島3個地區(qū)的候選廠址各有特點，但還要請專家進一步論證。其中秦皇島地區(qū)經過中核集團近一年的地質勘查，正式確定了撫寧縣黃金山、田各莊、政莊，以及和昌黎縣交界的九頂鳳凰山等4個核電站可能廠址，目前《查勘報告》已經完成，將邀請國家有關專家召開評審會。
新能源產業(yè)發(fā)展的大幕已經開啟。與環(huán)境友好、與人類友好、與未來友好的新能源產業(yè)，將用源源不斷的清潔動力，推動河北在新型工業(yè)化的道路上更好更快地發(fā)展。

     孟買銀行家昨日表示，預計印度第三大汽車制造商塔塔汽車(Tata Motors)很快將采取行動，指派投資銀行家為其擬議中的競購福特汽車(Ford)旗下“捷豹”(Jaguar)和“路虎”(Land Rover)兩塊業(yè)務擔任顧問。
　　一位知情人士表示，預計印度最大的運動型多功能車制造商Mahindra & Mahindra也將在未來數周內，指定一家顧問，加入對這兩家英國豪華車制造商的競購。
　　上海靈思咨詢公司的資深分析師王華平認為，塔塔自身的實力，經驗和這兩個豪華品牌的形象和歷史不能吻合，這種做法，屬于一種“大躍進”。這與大多數的投資者的看法相同，當天，塔塔汽車和Mahindra的股價在市場整體上漲2.6%的情況下，分別下跌了2.3%和2.8%。王華平告訴上海證券報，“印度對豪華車的需求有，但是比中國要小。主要的需求是中小型車，微車?！?BR>　　同樣，今年初咨詢公司羅蘭貝格(Roland Berger)在今年初發(fā)布的研究報告稱，低成本的基本型汽車有望成為未來數年汽車市場增長最迅速的領域之一，大部分需求將來自中國和印度。
　　據羅蘭貝格估計，2012年，全球銷售量將從去年的1390萬輛增長到1770萬量，年平均增幅為4.1%，而中國和印度市場的增幅則將分別達到每年逾13%和近8%。
　　目前，印度每年生產130萬輛汽車。隨著市場每年以10%到12%的速度增長，這個數字可能會在十年內達到300萬輛。
　　在這種情形下，塔塔汽車在今年6月稱，最早將于明年1月推出一款全球最便宜的汽車，把不斷追求低成本汽車的趨勢推向一個新的極至。該公司董事總經理拉維·康德(Ravi Kant)表示，這家印度汽車制造商定于2008年第三季度之前推出一款價格10萬盧比（合2467美元）的汽車，并且可能會在明年1月的新德里汽車展上發(fā)布這款車。
　　看上印度不斷增長的小型車市場還有跨國公司巨頭。日產-雷諾汽車董事長在上個月底曾對外界表示，將印度馬亨德拉汽車公司合作，生產3000美元的小車?！坝捎谥挟a階級群體迅速擴大，印度已成為全球增長最快的汽車市場之一，在印度生產低成本轎車的時機已經成熟?！?BR>　　雖然目前豪華車市場發(fā)展的成熟度還不及小型車市場，但是跨國公司們已經先下手為強了。今年下半年，寶馬將以車型進口的方式在印度銷售其豪華SUV車型X3和X5。在今后3年間，通用將引進多款豪華車型到印度汽車市場。高端車型對小型車的市場份額不斷進行侵蝕的態(tài)勢已經越來越明顯，欠缺豪華車型的印度本土汽車企業(yè)企圖用收購的方式盡快擁有成熟車型，并在豪華車市場中分一杯羹的意圖因此也就很容易理解了。
　　印度汽車工業(yè)的發(fā)展在相當程度上得力于政府主導。印度政府已宣布，要在未來幾年將印度打造成為“全球汽車技術中心（ICAT）”。為了實現這一計劃，政府將投資大約6.2億盧比（約合760萬英鎊），在印度北部成立一家汽車測試和認證中心。而自1983年至1993年間開放汽車市場以來，印度的汽車工業(yè)便駛上了發(fā)展的快車道。近幾年，其發(fā)展更是勢不可擋，年增長率一度高達20%。估計到2010年，印度的汽車市場將達到200萬輛的規(guī)模，而到2015年，這一數字將突破400萬輛。