家具業(yè)2015年才會進入成熟期
中國家具產(chǎn)業(yè)在過去三十年經(jīng)歷了幼稚期、成長初期,現(xiàn)在處于成長中期,到2015年以后,才會真正進入成長成熟期。2009年全社會消費零售總額比上一年增長了15.5%,家具產(chǎn)業(yè)超過建筑、裝飾材料、汽車增長,增速是35.5%。2010年前三季度,社會零售消費總額增長18.3%,其中家具產(chǎn)業(yè)貢獻了38.4%,是增長最快的行業(yè)。
目前,中國家具產(chǎn)能已經(jīng)占據(jù)全球的25%,成為名副其實的第一家具制造國。而剛剛改革開放的1978年,我國家具才有區(qū)區(qū)13億元市場,現(xiàn)在總額已經(jīng)達到7000多億元。按照過去三十年平均22.2%的增長率來看,到2015年時,這個行業(yè)將會達到24300億元的總產(chǎn)值。
如今正步入“而立之年”的家具行業(yè),行業(yè)發(fā)展各種規(guī)范逐漸明晰,行業(yè)特征日益顯現(xiàn),行業(yè)發(fā)展日益成熟,總結(jié)家具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀主要在以下幾個方面的進化和蛻變:
第一,家具派系形成,群雄逐鹿開始
雖是群雄格局,紛爭不已,但是一些能力較強的一線廠商勢必會脫穎而出,成為這個行業(yè)的領(lǐng)軍廠商。整個市場將會形成領(lǐng)軍廠商、一線品牌以及其他廠商3股勢力并存的局面。
第二,融資上市,蛻變升級
家具行業(yè)需要資本介入,在一場百年不遇的金融危機中,大多中小企業(yè)從未感到對資金鏈的恐慌,即使是一向“不差錢”的大型家具企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)變了觀念,急切地想向資本靠攏。在流通領(lǐng)域中,比如喊出了2012年上市的口號的紅星美凱龍,還有好百年、華源軒等等密謀創(chuàng)業(yè)板上市,大富豪家具、金盛家居也傳出了上市的信息。不僅是流通渠道領(lǐng)域,制造領(lǐng)域,甚至包括服務(wù)領(lǐng)域,業(yè)內(nèi)傳出了深圳家具行業(yè)協(xié)會試圖依托展會、賣場、產(chǎn)業(yè)教育學(xué)院、家具報等項目上市的信息,有些家具企業(yè)已經(jīng)做好了管理規(guī)范和上市前期準備,上市前選擇好的顧問機構(gòu)或排隊等待批準將是快速達成希望的重要的一個環(huán)節(jié)。
第三,賣場成熟,產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)初露端倪
何謂產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)?產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)是以國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃引導(dǎo)及政策支持為前提,以產(chǎn)業(yè)為依托,地產(chǎn)為載體,構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)價值鏈一體化平臺,以產(chǎn)業(yè)商鋪、配套寫字樓、配套酒店、辦公樓、標準化廠房、會展中心、研發(fā)中心、信息中心、物流配送倉庫等為開發(fā)對象,整合行業(yè)資源,集研發(fā)、生產(chǎn)、展示、交易、會展、設(shè)計、交流、推廣、辦公、金融服務(wù)于一體,形成區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群中心,打造覆蓋數(shù)百公里乃至全球的產(chǎn)業(yè)交易集散平臺和一體化商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)。
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哈大高速鐵路是國家“十一五”規(guī)劃的重點工程,是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中京哈客運專線的重要組成部分。它縱貫東北三省,南起大連,經(jīng)營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長春、松原,終至黑龍江省省會哈爾濱市,線路全長904公里,途徑東北3省4個副省級城市和6個地級市,其中吉林省境內(nèi)270公里,黑龍江省境內(nèi)81公里,遼寧省境內(nèi)553公里,其中大連境內(nèi)從大連北站至瓦房店李官,長度135公里。設(shè)計時速300公里。正式運營后哈大鐵路快速客運專線,從大連至哈爾濱將用時3個多小時,至沈陽僅用1個多小時,它的開通將會大大緩解東北三省的春運壓力。
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上海鐵路局11日公布,因哈大高速鐵路4月21日零時起實施夏季運行圖,該局自4月21日起一對上海虹橋至沈陽北的高鐵列車經(jīng)由哈大高速鐵路延伸至長春,至此,上海前往長春方向的高鐵列車增加至3對。
據(jù)介紹,隨著天氣的日漸變暖,長三角地區(qū)前往東北的客流逐漸增加,為方便旅客出行,上海鐵路局借哈大高鐵實施夏季運行圖契機,將上海虹橋至沈陽北間的G1258/5次、G1256/7次列車延伸至長春終到始發(fā),調(diào)整后列車在上海虹橋站始發(fā)終到時刻及沿途各站停站時刻沒有變化,延伸區(qū)段的停站及時刻如下:
G1258/5次沈陽北改為18:41/44,增加鐵嶺西(19:03/05)、昌圖西(19:24/26)、四平東(19:41/43)、長春(20:15到)辦理客運業(yè)務(wù);
G1256/7次增加長春(11:43開)、公主嶺南(12:07/09)、四平東(12:23/25)、鐵嶺西(12:56/58)辦理客運業(yè)務(wù),沈陽北改為13:16/19;
同時,自4月21日起,上海虹橋至哈爾濱西G1204/1次、上海虹橋至長春G1214/1次、上海虹橋至沈陽北G1228/5次列車、上海虹橋至大連北G1252/3/2次調(diào)整部分??空炯巴?繒r間。
東京設(shè)計師koki yoshida設(shè)計了一款“mikakure”椅。水平擺放的單個椅子連在一起就能組成一個長凳。鋸齒形的座椅邊緣像拉鏈一樣咬合在一起。“mikakure”表面是呈對角線排列的黑白相間條紋,椅子的顏色和尺寸會隨著觀察者位置的改變而改變。設(shè)計師yoshida的這件作品在2011年東京設(shè)計師周上展出。
兩個連在一起的’mikakure’座椅正面效果
單個座椅的側(cè)面效果
兩個座椅之間連接部分的細節(jié)
座椅舒適度展示