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中國家具業(yè)的改變,從米蘭開始!

時間:2016-04-07     人氣:3802     來源:中國家具網(wǎng)(深圳)     作者:
概述:中外家具消費(fèi)市場似乎處于比較割裂的狀況,當(dāng)國外已經(jīng)擺脫唯材料論,流行由多種材料組合而成的現(xiàn)代風(fēng)格家具時,國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者依舊熱衷于實木家具及其是否使用了較為名貴的木料。......

中外家具消費(fèi)市場似乎處于比較割裂的狀況,當(dāng)國外已經(jīng)擺脫唯材料論,流行由多種材料組合而成的現(xiàn)代風(fēng)格家具時,國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者依舊熱衷于實木家具及其是否使用了較為名貴的木料。

這或許和中國人的生活環(huán)境狀態(tài)有關(guān)。盡管已經(jīng)成為全球GDP排名第二的國家,但中國人仍然處于剛剛擺脫甚至正在擺脫貧困的狀態(tài),這使得國人對消費(fèi)品的需求依舊有著較為傳統(tǒng)的觀念:耐用、值錢甚至可傳承。

在中國整體設(shè)計水準(zhǔn)和制造工藝仍然不夠領(lǐng)先的情況下,材料成為最重要的保障。

這或許才是實木大受歡迎的真正原因。


但改變已經(jīng)發(fā)生,消費(fèi)行為的改變需要有遠(yuǎn)見的企業(yè)主動引領(lǐng)和創(chuàng)建。

設(shè)計水準(zhǔn)、審美情趣、配套工藝改進(jìn)以及消費(fèi)行為的轉(zhuǎn)變和提升,最終來源于中國人,說的更直白點(diǎn),是這些家具企業(yè)能否對生活方式進(jìn)行自我構(gòu)建,而非一味跟隨國外的腳步。以自我生活方式的總結(jié)為核心,逐步延伸至相關(guān)的產(chǎn)品、材料、制造,甚至商業(yè)模式,后者皆為前者所服務(wù)。[NextPage]

近年來,中國家具業(yè)對種種風(fēng)格的反思、對生活方式的總結(jié),對個性化和整體家裝的探索,正是這種改變的表現(xiàn)。以華日、曲美、迪信、左右沙發(fā)等中堅力量為代表的家居品牌,正通過不同的路徑,積極探索中國人的生活方式。而在即將開幕的2016年米蘭展上,紅星攜創(chuàng)基金、創(chuàng)新設(shè)計聯(lián)盟以及眾多實力企業(yè)所舉辦的“站出來”當(dāng)代中國生活哲學(xué)展則是中國家具業(yè)改變大浪潮中的標(biāo)桿性事件。

相對曲美或迪信的進(jìn)化發(fā)展而言,華日的難度是最大的,但也將是最具意義的。


云椅靠背以不銹鋼制作而成

始于1971年的華日家具,擁有超過40年的實木研發(fā)制造經(jīng)驗,全國擁有超過1000家門店,在中國實木家具領(lǐng)域可謂名副其實的老大哥級品牌。但優(yōu)勢也是包袱,如何通過實木,以及非實木材料的組合,來引領(lǐng)并滿足中國新消費(fèi)趨勢,成為華日家居需要面對的重大課題。

華日參展2016米蘭家具展,正是對自我改變的一次總結(jié)與證明,而非簡單的炫技。與邱德光大師合作的云椅,則是讓全球見證華日力量的利器。在已經(jīng)曝光的局部細(xì)節(jié)圖中,我們可以看到,云椅以中國傳統(tǒng)文化象征—祥云為主題,幻化在明式圈椅的經(jīng)典造型之中,通過實木、不銹鋼、絨布等多種手段的運(yùn)用,打造出兩把亦古亦今、古典而又時尚的現(xiàn)代座椅。

以中國傳統(tǒng)文化為中心,構(gòu)建屬于自己的當(dāng)代中國人生活哲學(xué),是此次米蘭展站出來的核心訴求,更是重振中國家具業(yè)雄風(fēng)的重要方法。曲美通過8種生活方式和“設(shè)計創(chuàng)造生活”的理念構(gòu)建大眾商業(yè)化品牌,左右以“幸福”為核心塑造消費(fèi)者的快樂生活,而迪信則通過對現(xiàn)代生活的細(xì)微觀察與整體家裝,力圖讓大眾都能過上有尊嚴(yán)的高品質(zhì)生活。華日則通過實木家具、木門、定制衣柜,以及日用之道、多少等產(chǎn)品的全面布局,為消費(fèi)者構(gòu)筑實木生活觀。


華日董事長周旭恩先生檢查祥云椅工藝

然而,最大的挑戰(zhàn)不僅僅在于米蘭參展,而在于這兩把云椅,還需要上市銷售。對于善于在線下攻城拔寨的華日來說,實用主義是流淌在其身體里的血液。如果產(chǎn)品設(shè)計的再如何華麗動人,卻不能在市場上得到檢驗,不能為消費(fèi)者提供真實的功用,在華日家具看來,都是徒有其表的炫技而已。

華日云椅在從設(shè)計開始,就考慮到了制造的便利性和用戶的可接受性。比如其中祥云椅,采用了馬卡龍坐墊,明亮干凈的馬卡龍造型,讓古典散發(fā)出時尚的味道,照顧到了新一代年輕消費(fèi)者的審美意識。而夢云椅的靠背以祥云圖案為要素,采用不銹鋼制作而成,更顯示出一種后現(xiàn)代的華麗韻味。祥云椅和夢云椅,乍看根本不像是華日的產(chǎn)品,卻依然能夠從中看出華日45年深厚的制造功底和對各種材料的拿捏功夫。因此在我看來,這兩把椅子的市場反響是可期的,盡管它面對的是依然小眾的一些高品味消費(fèi)者的。

實木僅僅是一種方法,而非目的。正如家具也僅僅是一種用具,而非藝術(shù)品。為消費(fèi)者創(chuàng)造真正的生活,滿足日益?zhèn)€性化和豐富化的需求,這正是以華日家具為首的一批實木家具品牌,及所有家居品牌未來的改變之道。

 

 

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  • 門廳型

    收納型矮柜VS玄關(guān)

    門廳型的玄關(guān)適合中大戶型較多,一個自成的門廳區(qū)域顯得大氣莊重,因此不宜放置再大的鞋柜等等,而建議把空間感保留下來,令人感覺自在、干凈利落。這個時候選一款精致的玄關(guān)桌或者有品位的收納型矮柜,可以很好地兼顧你美觀展示和實用的需求。

    影壁型

    頂天立地收納柜VS墻掛

    影壁型的玄關(guān)是指你開門之后面對的是墻面,內(nèi)室需向左或右則走,這種格局還想要做好玄關(guān),就得注意如何最大限度地減低門與墻之前的擁堵感,利用貼墻的優(yōu)勢,可以做一個頂天立地式的收納柜,不喜歡這種收納柜,墻上的空間還可以利用懸掛的方式,掛上衣物、雨傘、包包等,還能起到裝飾作用。[NextPage]

    走廊型

    嵌入式柜+坐凳

    走廊型的玄關(guān)也是比較常見的,門與室內(nèi)直接相通,中間經(jīng)過一段距離,因為縱深的空間感,我們不妨好好利用兩側(cè)的空間,這個時候嵌入式玄關(guān)收納柜就會極其實用,龐大的收納空間可以很好地容納你和家人的鞋子和各種雜物,中下部還可以挖空安置一張坐凳,換鞋的時候更加貼心舒適。

    沒有玄關(guān)

    展示柜+收納架

    其實在很多小戶型里面是沒有多余的空間給你再做一個玄關(guān)的,但作為室內(nèi)與室外的一個過渡鏈接,作為大多數(shù)中國人的居住觀念,我們想擁有玄關(guān)感可以怎么做?買一個上部挖空的展示柜或者收納架吧,利用展示柜作為軟隔斷,還能分出一個小小的玄關(guān)區(qū)域。展示柜可以全通透格子款式,也可以針對需求將下部做成小鞋柜,一舉兩得。

     

    當(dāng)然,每一種格局其實不止以上的一種家具配置方式,這里只是為大家提供了一個在必要的鞋柜等配備基礎(chǔ)上,如何增添一些搶眼的點(diǎn)睛家具,只要小小的不一樣,或者就會令你的玄關(guān)與眾不同哦。

     

     

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  • 中國國航、東方航空、南方航空日前齊發(fā)年報,2015年三大航空公司共計實現(xiàn)了超過151億元的凈利潤。

      三大航空公司中,盈利能力最強(qiáng)的是中國國航。2015年,國航凈利潤達(dá)到67.74億元,同比增77.45%。年報顯示,2015年國航實現(xiàn)營業(yè)收入1089.29億元,同比增長3.85%。

      而與2014年相比,去年南航凈利潤為38.51億元,同比增幅最大,達(dá)到117.2%。南航2015年營業(yè)收入總額為1114.67億元,同比上升2.91%。

      東航年報亮點(diǎn)則體現(xiàn)在2015年營業(yè)收入增幅超越其他兩家航空公司,達(dá)到4.57%。2015年東航實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣938.44億元;利潤總額為人民幣56.71億元,同比上升37.65%。

      2015年的三大航空公司經(jīng)營一方面受益于低油價,一方面又受到匯率波動的沖擊。東邊日出西邊雨,油價和匯率成為航空公司業(yè)績的最重要影響因素。

      油價的走低大大降低了航空公司的營業(yè)成本,成為2015年航空業(yè)收到的最大“紅包”,三家航空公司的航油成本均下降了30%以上。

      2015年的人民幣匯率波動給各家航空公司帶來了不小的壓力。據(jù)了解,由于訂購飛機(jī)的結(jié)算主要通過美元進(jìn)行,航空業(yè)是中國盈利受匯率因素影響最顯著的行業(yè)之一。

      透過各家年報可以發(fā)現(xiàn),去年國航受人民幣匯率波動影響發(fā)生匯兌損失51.56億元,東航為49.83億元,南航為57.02億元。其中南航的匯兌損失甚至超過了去年凈利潤,匯率對航企的影響可見一斑。

      業(yè)內(nèi)人士分析,隨著大眾旅游時代逐步興起,居民旅游,特別是出境游消費(fèi)需求持續(xù)旺盛,航空運(yùn)輸業(yè)有望繼續(xù)保持較高的增長速度。在這個背景下,各大航空公司都加緊了國際航線的布局。

      國航董事長蔡劍江在年報致辭中表示,國航著力布局全球網(wǎng)絡(luò),2015年新開(含復(fù)航)65條航線,其中北京至哈瓦那、約翰內(nèi)斯堡等航線的開通,使國航成為中國唯一航線覆蓋六大洲的航空公司。

      東航則通過加強(qiáng)與天合聯(lián)盟內(nèi)外成員的合作以增加聯(lián)程中轉(zhuǎn)機(jī)會,拓展國際航線布局,在北美、歐洲、澳洲分別與全球知名航空公司達(dá)美航空、法荷航、澳航加強(qiáng)了以航線聯(lián)營、代碼共享和中轉(zhuǎn)聯(lián)程等為核心的業(yè)務(wù)合作。

     

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