1.1進行物流總成本的定量決策
　　一些物流企業(yè)只注意到運輸、存儲、配送等單要素發(fā)生的成本，實際上要對各要素綜合控制，才能實現(xiàn)物流總成本的最小化。物流總成本是由運輸、存儲保管、流通加工、包裝、裝卸、配送等要素的成本構(gòu)成。當各成本同時為最小時總成本也最小。但由于“效益悖反”規(guī)律，各成本一般不可能同時為最小，必須對各個環(huán)節(jié)匯總進行協(xié)調(diào)和整合，加強物流各個環(huán)節(jié)的成本控制。如圖1所示來說明求解物流總成本的最小值。
　　圖中說明了倉儲成本、運輸成本及其他成本（流通加工、包裝、裝卸、配送等要素的成本及管理成本）同存儲量之間的關(guān)系，并當倉儲成本與運輸成本相等的時候，物流總成本最小，可得此時的存儲量，從而確定倉儲成本、運輸成本及其它成本的具體值。
　　1.2 運輸合理化
　　運輸成本在物流總成本中占很大比例，從歐洲發(fā)達國家來看，一般也占到1/3以上，因此運輸合理化也是降低物流成本的一個重要方法。運輸成本在很大程度取決于運輸量（以及存儲量）和運輸方式，根據(jù)物流總成本最小化原則來確定相應(yīng)的運輸量（由存儲量確定運輸量），運輸量既定時，運輸方式成為影響運輸成本的主要因素。
　　1.3保管合理化
　　倉儲成本在物流總成本中也占有相當大的比例。根據(jù)物流總成本最小化原則確定適當庫存量。在既定庫存量條件下，為控制庫存成本可以采用的方法有ABC庫存分類法；“先進先出”法；集裝箱、托盤一體化等方法。
　　除了上述方法外，在包裝和裝卸搬運等方面合理化操作也可以降低物流成本，如避免包裝不足或過剩易造成商品流通過程中發(fā)生損壞或包裝材料的浪費；可以減少裝卸次數(shù)、縮短搬運距離、提高裝卸活性等實現(xiàn)裝卸合理化。
　　2.降低物流成本的策略
　　除了上述這些具體的方法外，還可以采取一些措施來控制。 
　　2.1構(gòu)建現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)
　　企業(yè)信息化已成為一種必然，企業(yè)要構(gòu)建現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，利用高新技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，充分應(yīng)對各種需求，企業(yè)間的協(xié)調(diào)與合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成，這可以從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。同時，由此建立起戰(zhàn)略高度的物流經(jīng)營系統(tǒng)，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部門。
　　2.2 通過供應(yīng)鏈管理和對顧客物流服務(wù)的管理來降低成本
　　供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)、客戶以及運輸業(yè)者之間的關(guān)系，以實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。因此物流部門和其他職能部門都要加強成本控制，提高對顧客的物流服務(wù)。
　　2.3 通過正確處理退貨來降低物流成本
　　退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項重要的組成部分，因為退貨會產(chǎn)生一系列的物流費用，而且退貨的商品規(guī)模較小，比較分散，商品入庫、賬單處理等業(yè)務(wù)也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中要特別關(guān)注的。
　　目前大多數(shù)企業(yè)都有自己處理退貨的方案和政策，但是由于每一個企業(yè)的政策不同，加上操作人員對其不熟悉，使得處理退貨的政策指南只能束之高閣。因此，企業(yè)要使退貨政策深入人心。曼哈頓合伙企業(yè)——美國亞特蘭大一家供應(yīng)鏈提供商與其他的軟件提供商設(shè)計了一種新的解決方案——“退回供應(yīng)商”模型，它能夠把所有供應(yīng)商退貨管理的政策納入計劃。例如一個DVD制造商要求每次退回的DVD數(shù)量為20。那意味著企業(yè)必須擱置19件，直到第20件到來才能處理。然而該模型可以自動生成一個揀選票據(jù)，并且能夠把票據(jù)傳輸給倉儲管理系統(tǒng)；還有國外一些企業(yè)采取的“敏捷標簽”等措施。通過這些措施，大多數(shù)企業(yè)可以避免退貨管理中出現(xiàn)的成本問題。
　　2.4 通過物流外包降低物流成本
　　企業(yè)可以通過物流外包即第三方物流來降低物流成本。第三方物流是由供方和需方以外的企業(yè)提供物流服務(wù)的模式，通過提供一整套的物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。第三方物流盡管發(fā)展的時間不是很長，但已有一定的成熟程度，能夠給企業(yè)帶來不少益處：能夠使企業(yè)集中自己的主業(yè)；節(jié)省費用，減少資本積壓；減少庫存；提升企業(yè)形象?？梢娡獍睦娌粌H局限于降低物流成本上，企業(yè)也能在服務(wù)和效率上得到許多其他改進。
　　此外企業(yè)還可以通過物流標準化如托盤的標準化提高物流配送系統(tǒng)的運作效率來降低成本，或者通過配送的效率化降低運輸和進貨成本，這要求企業(yè)重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理；還要注重人才的培養(yǎng)等。