商務部:2020年基本形成布局完善的電商物流體系
資料圖。張云 攝
中新網3月23日電 今日,中國商務部等六部門印發(fā)《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃(2016-2020年)》,規(guī)劃指出,到2020年基本形成“布局完善、結構優(yōu)化、功能強大、運作高效、服務優(yōu)質”的電商物流體系,信息化、標準化、集約化發(fā)展取得重大進展。電商物流創(chuàng)新能力進一步提升,先進物流裝備、技術在行業(yè)內得到廣泛應用。
為加快電商物流發(fā)展,規(guī)劃特別提出了七大主要任務,第一,建設支撐電子商務發(fā)展的物流網絡體系。圍繞電子商務需求,構建統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、覆蓋全國、連接世界的電商物流體系。依托全國物流節(jié)點城市、全國流通節(jié)點城市和國家電子商務示范城市,完善優(yōu)化全國和區(qū)域電商物流布局。根據(jù)城市規(guī)劃,加強分撥中心、配送中心和末端網點建設。探索“電商產業(yè)園+物流園”融合發(fā)展新模式,加強城際運輸與城市配送的無縫對接,推動倉配一體化和共同配送,發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸、標準托盤循環(huán)共用等高效物流運作系統(tǒng)。
第二,提高電子商務物流標準化水平。在快速消費品、農副產品、藥品流通等領域,重點圍繞托盤、商品包裝和服務及交易流程,做好相關標準的制修訂和應用推廣工作。形成以托盤標準為核心,與貨架、周轉箱、托盤籠、自提貨柜等倉儲配送設施,以及公路、鐵路、航空等交通運輸載具的標準相互銜接貫通的電商物流標準體系。
第三,提高電子商務物流信息化水平。推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網、移動互聯(lián)、二維碼、RFID、智能分揀系統(tǒng)、物流優(yōu)化和導航集成系統(tǒng)等新興信息技術和裝備在電商物流領域的應用。重點提升物流設施設備智能化水平,物流作業(yè)單元化水平,物流流程標準化水平,物流交易服務數(shù)據(jù)化水平,物流過程可視化水平。引導發(fā)展智慧化物流園區(qū)(基地),推動建立深度感知的倉儲管理系統(tǒng),高效便捷的末端配送網絡,科學有序的物流分撥調配系統(tǒng)和互聯(lián)互通的物流信息服務平臺。鼓勵和支持電商物流企業(yè)利用信息化、智能化手段,加強技術和商業(yè)模式創(chuàng)新,推動電子商務與物流的融合發(fā)展、良性互動。
第四,推動電子商務物流企業(yè)集約綠色發(fā)展。鼓勵傳統(tǒng)物流企業(yè)充分利用既有物流設施,通過升級改造,增強集成服務能力,加快向第三方電商物流企業(yè)轉型;鼓勵電商企業(yè)和生產企業(yè)將自營物流向外部開放,發(fā)展社會化第三方物流服務。支持具有較強資源整合能力的第四方電商物流企業(yè)加快發(fā)展,更好整合利用社會分散的運輸、倉儲、配送等物流資源,帶動廣大中小企業(yè)集約發(fā)展。支持電商物流企業(yè)推廣使用新能源技術,減少排放和資源消耗,利用配送渠道回收包裝物等,發(fā)展逆向物流體系。
第五,加快中小城市和農村電商物流發(fā)展。積極推進電商物流渠道下沉,支持電商物流企業(yè)向中小城市和農村延伸服務網絡。結合農村產業(yè)特點,推動物流企業(yè)深化與各類涉農機構和企業(yè)合作,培育新型農村電商物流主體。充分利用“萬村千鄉(xiāng)”、郵政等現(xiàn)有物流渠道資源,結合電子商務進農村、信息進村入戶、快遞“向西向下”服務拓展工程、農村扶貧等工作,構建質優(yōu)價廉產品流入、特色農產品[0.62% 資金 研報]流出的快捷渠道,形成“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的農村電商物流服務體系。
第六,加快民生領域的電商物流發(fā)展。支持電商物流企業(yè)與連鎖實體商店、餐飲企業(yè)、社區(qū)服務組織、機關院校等開展商品體驗、一站式購物、末端配送整合等多種形式合作。加快以鮮活農產品、食品為主的電子商務冷鏈物流發(fā)展,依托先進設備和信息化技術手段,構建電子商務全程冷鏈物流體系。支持醫(yī)藥生產和經銷企業(yè)開展網上招標和統(tǒng)一采購,按照GSP(《藥品經營質量管理規(guī)范》)要求,構建服務醫(yī)藥電子商務的網絡化、規(guī)范化和定制化的全程冷鏈及可追溯物流體系,確保藥品安全。
第七,構建開放共享的跨境電商物流體系。加快發(fā)展國際物流和保稅物流,構筑立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的跨境電商物流體系。鼓勵有實力的電商物流企業(yè)實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略,通過自建、合作、并購等方式延伸服務網絡,實現(xiàn)與發(fā)達國家重要城市的網絡連接,并逐步開辟與主要發(fā)展中國家的快遞專線。支持優(yōu)勢電商物流企業(yè)加強聯(lián)合,在條件成熟的國家和地區(qū)部署海外物流基地和倉配中心。促進國內外企業(yè)在戰(zhàn)略、技術、產品、數(shù)據(jù)、服務等方面的交流與合作,共同開發(fā)國際電商物流市場。
同時,規(guī)劃還提出打造八項工程,分別為電商物流標準化工程。電商物流公共信息平臺工程、電商物流農村服務工程、電商物流社區(qū)服務工程、電商冷鏈物流工程、電商物流綠色循環(huán)工程、電商物流跨境工程和電商物流創(chuàng)新工程。
為保障政策的順利落實,規(guī)劃明確了組織實施和保障措施。商務、發(fā)展改革、交通運輸、海關、郵政、標準化等主管部門要在國家現(xiàn)代物流工作綜合協(xié)調機制下,加強協(xié)調配合,突出重點,落實責任,形成合力;打破地方封鎖和行業(yè)壟斷,禁止濫用行政權力和市場支配地位排除限制競爭;利用服務業(yè)發(fā)展專項資金和現(xiàn)有相關政策,對重點任務和重大工程給予相應的支持;探索電商物流企業(yè)等級評定和信用分級管理;完善統(tǒng)計指標體系、創(chuàng)新調查方法,科學選擇統(tǒng)計樣本,確保行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)及時、準確,全面掌握電商物流行業(yè)發(fā)展情況。
近日,由浙江省綜合交通物流行業(yè)協(xié)會主辦的浙江省現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會在杭州召開。大會由浙江省物流發(fā)展形勢、物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇、人才培養(yǎng)論壇三大主題構成,旨在明晰現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢,幫助物流企業(yè)更好地把握發(fā)展道路,在新形勢下共同攜手,努力推動全省物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
會上,浙江省交通運輸廳黨組成員、副廳長趙雁以“供給側結構性改革要求下的浙江省物流業(yè)發(fā)展思路”為題作報告。他指出,2015年我省物流業(yè)發(fā)展亮點頻出,總體水平躍上新臺階,但仍然面臨新變化、新突破以及轉型升級初期的新矛盾、新挑戰(zhàn)。對此,他提出物流企業(yè)要走“綜合、融合、互聯(lián)、發(fā)展”的應對之路,要求和鼓勵企業(yè)順應國家改革大勢,利用技術將行業(yè)弱點轉化為行業(yè)特點,積極擁抱和借力我省交通運輸“十三五”規(guī)劃和“5411”戰(zhàn)略發(fā)展的東風,找準重點,補齊短板,再創(chuàng)佳績。
物流企業(yè)發(fā)展論壇上,“網絡聯(lián)盟是中小物流企業(yè)轉型發(fā)展的重要途徑”主題也被廣泛關注。省運管局貨運處相關人士表示,物流企業(yè)聯(lián)盟可以快速實現(xiàn)做大做強,可以有效加快企業(yè)轉型發(fā)展。合作共贏是網絡聯(lián)盟形成發(fā)展的原動力,希望省綜合交通物流行業(yè)協(xié)會推動擴大合作圈,促進聯(lián)盟持續(xù)發(fā)展。
會上,公布了2015年度浙江 “物流排行榜”,評選出浙江交通物流行業(yè)十大倉儲企業(yè)、十大貨運場站、十大?;愤\輸企業(yè)、十大冷鏈運輸企業(yè)、十大集卡運輸企業(yè)、十大普貨運輸企業(yè)、十大覆蓋范圍最廣專線企業(yè)、十大物流信息軟件服務商等省內物流十強企業(yè),杭州富日物流有限公司、浙江長興綜合物流園區(qū)發(fā)展有限公司、中國石油天然氣運輸公司浙江分公司、舟山潤聯(lián)國際集裝箱儲運有限公司、寧波港集裝箱運輸有限公司、寧波市汽車運輸集團有限公司、寧波中通物流集團有限公司、星軟集團有限公司分別榮登榜首。
時隔兩月余,圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世(25.130, 0.00, 0.00%)(600233)的預案終于亮相,大楊創(chuàng)世擬通過非公開發(fā)行購買圓通速遞100%股權,作價175億元。這意味著,圓通速遞將和擬借殼艾迪西(32.89, 1.18, 3.72%)(002468)的申通快遞爭奪國內快遞行業(yè)首家上市公司。
大楊創(chuàng)世今日披露重大資產出售及發(fā)行股份購買資產并募集資金的草案,大楊創(chuàng)世擬將全部資產與負債出售予圓通速遞的控股股東蛟龍集團和云鋒新創(chuàng),擬通過向圓通速遞全體股東非公開發(fā)行A股股份,購買圓通速遞100%的股權。本次重大資產重組完成后,大楊創(chuàng)世的控制權將發(fā)生變更,蛟龍集團將成為上市公司的控股股東,圓通速遞將成為上市公司的全資子公司。
根據(jù)交易方案,公司擬將全部資產與負債出售予蛟龍集團、云鋒新創(chuàng),后者以現(xiàn)金方式支付對價,交易作價為12.34億元。同時公司擬以7.72元/股,向圓通速遞全體股東非公開發(fā)行合計22.67億股,作價175億元收購圓通速遞100%股權。
此外,公司擬10.25元/股向喻會蛟、張小娟、阿里創(chuàng)投、光銳投資、圓鼎投資、灃恒投資和祺驍投資共計7名特定對象非公開發(fā)行股票募集配套資金不超過23億元,將用于轉運中心建設和智能設備升級項目、運能網絡提升項目、智慧物流信息一體化平臺建設項目建設。
上述交易完成后,公司總股本將大幅增至28.21億股,其中蛟龍集團持股比例為51.18%,為第一大股東,公司實際控制人將變更為圓通速遞的實際控制人喻會蛟、張小娟夫婦。此外,阿里創(chuàng)投、云鋒新創(chuàng)將分別持有公司股份11.09%和6.43%。公司股票仍將繼續(xù)停牌。
截至2015年末,圓通速遞資產合計61.87億元,所有者權益合計34.15億元;其2013年度、2014年度和2015年度分別實現(xiàn)營業(yè)收入68.85億元、82.29億元和120.96億元,凈利潤分別為6.53億元、7.47億元和7.17億元。
此外,業(yè)績補償義務人承諾,本次交易實施完畢后,圓通速遞在2016年度、2017年度、2018年度承諾的合并報表范圍扣除非經常性損益后的歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于11.001億元、13.329億元、15.525億元。
長江證券(10.18, -0.38, -3.60%)研報認為,電子商務的蓬勃發(fā)展拉動快遞行業(yè)爆發(fā)式增長,預計未來5年快遞行業(yè)業(yè)務收入和業(yè)務量CAGR 均有望維持在20%以上的水平。圓通借殼上市除了擴充產能,也是為了有重組的資金整合加盟商,加速完成“一體化”,通過上市有效實現(xiàn)外延式擴張,上市后或將進一步進行融資,顯著改善我國民營快遞行業(yè)格局。
大楊創(chuàng)世于今年1月16日一紙公告透露,將通過發(fā)行股份購買資產的方式收購圓通速遞股權,后者有望實現(xiàn)借殼上市。盡管三年前圓通速遞就已經在籌備上市,但其一直以來的目標是在主板IPO。市場認為,圓通速遞加速借殼上市進程,與申通快遞借殼率先宣布借殼不無關聯(lián)。
去年12月2日,艾迪西發(fā)布籌劃重大資產重組停牌進展公告,披露了正在與申通洽談借殼事宜。12月13日晚間,艾迪西發(fā)布公告,擬置出全部資產、負債,同時置入申通快遞100%股權,作價169億元、溢價率為755.45%,擬募集配套資金不超過48億元。此次重大資產重組實施后,德殷控股成為公司控股股東,陳德軍、陳小英成為公司實際控制人。
事實上,除了申通和圓通,整個快遞圈都沒閑著。2月18日,順豐控股(集團)股份有限公司公布上市輔導公告,擬在國內證券市場首次公開發(fā)行股票并上市,目前正在接受上市輔導。中通快遞打算在美股上市。全峰快遞早就準備好今年上半年登陸新三板。此外,德邦快遞、天天快遞、韻達速遞都在醞釀上市大計。
快遞咨詢網首席顧問徐勇對證券時報記者表示,我國快遞業(yè)進入快速發(fā)展的高峰,同時快遞企業(yè)也面臨“微利化、無利化、虧損化”的“三化瓶頸”。他認為,在此背景下,快遞企業(yè)不上市可能會失去發(fā)展機會。
對于快遞企業(yè)偏好借殼上市,徐勇表示,借殼雖然會估值較低,但周期短、成本低,更易見效,總體而言利大于弊。另外,在快遞公司內部整合推動不順的情況下,上市后的品牌效應可以加強現(xiàn)有股東和加盟商的榮譽感和歸屬感,并倒逼企業(yè)進行企業(yè)制度改革。
而快遞企業(yè)上市后的風險也同樣明顯,徐勇對記者表示,作為直接面向大眾的快遞企業(yè),很容易被投訴,很多負面問題也容易被曝光和放大,進而影響IPO或股價。