進(jìn)口木材市場新變化：新西蘭和俄羅斯原木市場份額呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢\紅木的三次生命
2015年1-5月，我國原木進(jìn)口量同比下降14%。傳統(tǒng)木材進(jìn)口大國新西蘭、俄羅斯、美國、巴新、加拿大進(jìn)口量全線下滑；鋸材同比則出現(xiàn)8%的上漲，俄羅斯、泰國、瑞典、芬蘭進(jìn)口量增長強(qiáng)勁，其中泰國和芬蘭進(jìn)口量同比增長達(dá)50%以上。2015年1-5月，在原木進(jìn)口領(lǐng)域，新西蘭和俄羅斯仍占據(jù)中國市場主要份額，和2014年相比，其市場份額有擴(kuò)大趨勢；在鋸材進(jìn)口領(lǐng)域，俄羅斯、加拿大、美國、泰國占據(jù)中國市場主要份額，和2014年相比，俄羅斯和泰國所占市場份額有擴(kuò)大趨勢，美國基本持平，而加拿大出現(xiàn)下降趨勢，并且從2013年市場份額開始萎縮。
紅木有生命嗎？
確定地回答：有。王國維曾經(jīng)提出人生的三種境界：“獨(dú)上高樓，望斷天涯路；衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴；驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。”而紅木也有三次傳奇的生命。
第一次生命是它生長在深山老林的那段日子。
它們?cè)谏钌嚼狭謿v經(jīng)幾百年到上千年的風(fēng)吹日曬雨淋，自由自在地享受著大自然的雨露精華。紅木生長還要依賴特定的高度和特殊的土壤。紅木一般都生長在海拔高度200-1200米不等的熱帶叢林或沼澤地帶，并且在土層深厚、濕潤、肥沃的地方易快速生長、枝葉茂盛。東南亞降雨量多、四季如春、陽光充足，如此宜人的氣候非常適合紅木生長。紅木的生長期極其緩慢，每100年才長粗3厘米，民間素有“千年紫檀，百年酸枝”之說，其成材往往需要上百乃至上千年。紅木生長周期較其他樹木長，而且不怕火燒，是名副其實(shí)的珍稀樹種。
第二次生命是在采伐、開料、加工成紅木家具成品的過程中。
如今，在廣東中山、浙江東陽、福建仙游、廣西憑祥、云南瑞麗、河北青縣大城、江蘇蘇州等有著數(shù)萬家紅木加工廠。
紅木加工根據(jù)每個(gè)地區(qū)特色將不同的加工及雕刻手法置入其中，形成固有的地方特色及品質(zhì)！紅木家具的生產(chǎn)不僅會(huì)受到工廠負(fù)責(zé)人的影響，工人在加工制作時(shí)因自己的專業(yè)程度不同也會(huì)大大地影響或增加紅木產(chǎn)品的品質(zhì)，所以我們常說紅木家具“三分材、七分工”，可以看出制作工藝的重要性！如果紅木木材離開了好的加工制作，紅木的生命價(jià)值將會(huì)中斷。
第三次生命是在紅木木材加工為成品后走入尋常百姓家的使用過程。
為什么這么說？一件件紅木家具進(jìn)入老百姓家中，有的人對(duì)其經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)愛護(hù)有加，這樣大大地增加了紅木家具的壽命，使用數(shù)百年及更久遠(yuǎn)，真正可以做到生命的延續(xù)及傳承！
中國木材需求主要靠進(jìn)口，在廣東，進(jìn)口木材量占全國進(jìn)口量的1/5，從事木材原材及鋸材的企業(yè)多達(dá)幾萬家，然而很多企業(yè)長期以來一直在微利、薄利甚至在無利的窘?jīng)r下苦苦支撐。業(yè)界不禁在思索：是營銷環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，還是木材品種選擇上誤入歧途？筆者認(rèn)為都不是，而是物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出了問題，出了物流成本控制不力的問題。
要控制物流成本就必須從這三個(gè)主要環(huán)節(jié)入手，并細(xì)化到各個(gè)節(jié)點(diǎn)上。根據(jù)筆者多年從事進(jìn)口木材物流工作的經(jīng)驗(yàn)，談幾點(diǎn)體會(huì)。1、重視物流成本的控制
在外行看來，物流就是簡單的搬運(yùn)，其開支比起豐厚的利潤來，基本上可以忽略不計(jì)，其實(shí)不然，真正的從業(yè)人員都不會(huì)對(duì)物流成本在整個(gè)企業(yè)成本中的比例視而不見的，因?yàn)樵诂F(xiàn)代化的成本核算體系中，物流成本占了進(jìn)口木材的30~70%。如果各個(gè)環(huán)節(jié)能夠做到規(guī)范服務(wù)、無縫銜接，將使企業(yè)的物流成本大大降低。所以，企業(yè)應(yīng)從思想上充分認(rèn)識(shí)到控制物流成本的重要性，進(jìn)而從行動(dòng)上積極控制物流成本，最終達(dá)到降低整個(gè)企業(yè)經(jīng)營成本的目的。
2、規(guī)范物流管理制度和模式
當(dāng)前木材行業(yè)的物流模式和管理水平相對(duì)于電子產(chǎn)品、食品等行業(yè)來說是比較落后的，基本上還停留在訂艙、報(bào)關(guān)、拖車的水平上，談不上利用信息技術(shù)進(jìn)行整體物流方案設(shè)計(jì)等高水平模式。木材企業(yè)需要建立適合自己的物流運(yùn)作模式。首先就是要制定科學(xué)精細(xì)的管理標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系，通過實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，將砍伐、加工、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、服務(wù)等每個(gè)流程都設(shè)置在科學(xué)嚴(yán)格的制度模式之下，優(yōu)化流程，明確業(yè)務(wù)分工，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高作業(yè)效率，控制物流管理成本；其次，推進(jìn)管理體系的扁平化，眾所周知，扁平化的管理有助于提高效率，使每個(gè)人的責(zé)任更明確，節(jié)省管理成本，精簡管理部門、管理崗位以及管理人員的配備，推進(jìn)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，不僅能夠減少各環(huán)節(jié)之間不必要的交叉，還有助于在更大的市場空間內(nèi)統(tǒng)一配置資源，從而有效節(jié)約管理成本，提高物流效率；另外就是要建設(shè)一支優(yōu)秀高效的管理團(tuán)隊(duì)，提高管理層的成本意識(shí)。
3、優(yōu)化、整合物流環(huán)節(jié)
哲學(xué)上講：事物中各個(gè)部分的優(yōu)化能夠促進(jìn)整體的提升，這個(gè)原理用在進(jìn)口木材物流行業(yè)中同樣適用。前面我們已經(jīng)說到由于進(jìn)口木材物流系統(tǒng)是一個(gè)集砍伐、加工、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、服務(wù)等于一體的綜合性工作，加上物流系統(tǒng)涉及到很多部門，因此，通過現(xiàn)代信息技術(shù)，整合每個(gè)具體的環(huán)節(jié)，注重橫向和縱向的溝通，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)與銜接，在部分優(yōu)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行總體優(yōu)化，對(duì)于充分利用資源來降低物流成本，不僅是必須的，而且是可行的，但是如何優(yōu)化和整合物流環(huán)節(jié)，降低物流成本呢:我們至少可以做到以下幾點(diǎn)：一是要根據(jù)自身的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)木材物流成本的全程控制，尤其是要做好事前對(duì)發(fā)貨港物流、海運(yùn)、目的港物流每個(gè)環(huán)節(jié)的成本預(yù)算和計(jì)劃；事中對(duì)物流模式與成本的精細(xì)分析；事后對(duì)物流成本進(jìn)行反饋和決策，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流總成本的最小化；二是目的港報(bào)關(guān)拖車費(fèi)用的控制?，F(xiàn)在許多公司對(duì)這一塊的成本概念比較模糊，以南美綠心樟為例，海關(guān)審價(jià)是USD270~320/CBM，每柜裝21CBM，如果按USD320/CBM申報(bào)，增值稅為5984元/柜，如果按USD270/CBM申報(bào)，增值稅為5049元/柜，可以節(jié)省935元，節(jié)省比率約為19%；但如果按更低的價(jià)格申報(bào)，則會(huì)導(dǎo)致海關(guān)查柜、核查品名等，其產(chǎn)生的不可控費(fèi)用可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于低報(bào)的費(fèi)用。三是海運(yùn)成本的控制，海運(yùn)成本占物流成本的比重較大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，通常海運(yùn)成本大約占物流總成本的將近40%，海運(yùn)成本首先就是船公司的合理選擇，如蘇里南、圭亞那海運(yùn)選擇ZIM船公司比選擇馬士基、CMA要好，非洲莫桑比克海運(yùn)選擇CMA、馬士基比較好，另外，海運(yùn)方式的選擇，是散裝船運(yùn)輸還是集裝箱運(yùn)輸，也是關(guān)乎海運(yùn)成本的重要因素，需要我們慎重選擇。
4、完善木材物流供應(yīng)鏈
英國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯多夫說過，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。木材企業(yè)要增強(qiáng)自身的競爭能力，關(guān)鍵在于降低整體成本，增加利潤。而降低整體成本，增加利潤的關(guān)鍵就是要完善木材供應(yīng)鏈。為了更清晰地說明這個(gè)道理，我們?cè)嚺e例說明如下：廣州某木業(yè)公司每月從圭亞那、蘇里南等地進(jìn)口鐵線子、南美柚木、依貝等木材100余柜，自己成立了4人組成的物流部門，但總是出現(xiàn)發(fā)貨港裝貨緩慢、裝貨立方數(shù)少、物流成本高、信息反饋不及時(shí)等問題。深圳市清源供應(yīng)鏈管理有限公司根據(jù)該公司的實(shí)際情況，重新設(shè)計(jì)了物流供應(yīng)鏈方案，并從采購環(huán)節(jié)開始到貨到倉庫整個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制（如圖一），使該公司物流成本從開始的每月123.45萬元下降到107.75萬元，下降率為14.5%，每月直接節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本15.7萬元/月。自深圳市清源供應(yīng)鏈管理公司從商流、物流、信息流、資金流等方面與該木業(yè)公司開始融合后，該公司物流部門也從原來的4人精簡為2人，既降低了物流成本，又提高了物流效率。
5、科學(xué)設(shè)計(jì)整體物流方案
物流的功能就是要科學(xué)設(shè)計(jì)物流路徑，降低整體物流成本，木材物流也是如此，我們應(yīng)該根據(jù)自身的需求來科學(xué)設(shè)計(jì)物流方案，從而達(dá)到降低物流成本的目的。同樣舉例說明如下：
比如順德某家具企業(yè)從非洲塞拉里昂進(jìn)口3000CBM木材到順德。我們可以設(shè)計(jì)幾種方案以備選擇：（1）散貨船到蛇口，（2）散貨船到黃埔，（3）集裝箱到蛇口，（4）集裝箱到黃埔，（5）集裝箱到順德。如果選用散裝船，海運(yùn)成本是USD52/CBM,卸貨成本約USD10/CBM，公里運(yùn)輸至順德的成本約為USD10/CMB，這樣總成本USD72/CMB左右（不含滯期費(fèi)等風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用），如果用集裝箱到蛇口，海運(yùn)成本為USD60/CBM，拖車運(yùn)送到順德成本約為USD16/CBM，合計(jì)成本為USD76/CBM,如果集裝箱到順德，海運(yùn)成本為USD75/CBM，拖車成本為USD5/CMB,合計(jì)成本為USD80/CBM，在列于出多種方案以后，再根據(jù)自己的實(shí)際需求確定最佳方案，如有的客戶需要盡快到貨，則可選用集裝箱到蛇口方案，有的客戶對(duì)時(shí)間沒有要求，則可以選擇散裝船方案。而在海運(yùn)集裝箱方面，還需要考慮如何選擇船東等問題。整體物流方案的設(shè)計(jì)需要考慮企業(yè)的具體情況做個(gè)性化的分析和設(shè)計(jì)，需要具體問題具體分析，在此不再做具體闡述。
美國管理大師彼得·杜拉克在《新現(xiàn)實(shí)》中對(duì)成本有一句非常精辟的話，他說：“在企業(yè)內(nèi)部，只有成本”。
進(jìn)口木材企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)成本控制與管理，樹立全方位的成本意識(shí)，提高企業(yè)競爭力，這樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
《美國-加拿大針葉材協(xié)議》還有整一年的時(shí)間就要到期。10月加拿大出口的針葉材的月平均價(jià)格為386美元，這導(dǎo)致11月加拿大針葉材向美國出口繼續(xù)零關(guān)稅，即連續(xù)第13個(gè)月零關(guān)稅。當(dāng)前連續(xù)零關(guān)稅的月份時(shí)間段是2006年協(xié)議簽署以來最長的。
2006年7月，美國和加拿大簽署《美國-加拿大針葉材協(xié)議》，解決了兩國之間長期以來就針葉材進(jìn)口問題產(chǎn)生的爭端。協(xié)議規(guī)定，只要加拿大出口的針葉材的月平均價(jià)格保持在每千板尺355美元以上，出口量將不受限制，如價(jià)格低于355美元，加拿大將對(duì)出口美國的針葉材征收出口稅，或限制出口數(shù)量。如價(jià)格跌到315美元以下，就要被征收最高到15%的出口稅。
來源：RandomLength
一：美國木材市場價(jià)格報(bào)告：
美國木材市場價(jià)格報(bào)告的數(shù)據(jù)由SPF、、、冷杉、美國黃松組成，主要反映北美市場針葉材的價(jià)格走勢，我們可以從下圖清晰的看到價(jià)格也是呈現(xiàn)震蕩走低的態(tài)勢，尤其是9月份又創(chuàng)下了一個(gè)新低。二、芝加哥CME木材期貨價(jià)格：
木材期貨價(jià)格在2015年5月份做了一個(gè)底部后（我國的進(jìn)口木材價(jià)格價(jià)格4、5月份達(dá)到了最低，呈現(xiàn)正相關(guān)性），迎來數(shù)月的大幅度反彈和盤整，隨后又是一輪大幅殺跌，在9月份創(chuàng)下歷史新低，最近幾日開始反彈，9月份的價(jià)格是否是年度最低？值得木材貿(mào)易商關(guān)注！繼續(xù)回到國內(nèi)木材市場，供需是決定市場的第一法則，根據(jù)朱光前先生在世界木材大會(huì)上的發(fā)言：目前庫存依舊龐大，僅針葉材原木就超過了450萬立方米，木材貿(mào)易商將以消化庫存為主。下半年國家以出臺(tái)了鼓勵(lì)發(fā)展的政策，預(yù)計(jì)明年木材市場將逐步走出困境。
紫光檀是小葉紫檀嗎?其實(shí)不是，紫光檀是一個(gè)俗稱，就好比盧氏黑黃檀叫大葉紫檀一樣，都是攀高枝來抬高自己的身價(jià)，很多人認(rèn)為俗稱紫光檀的東非黑黃檀就是烏木，其實(shí)不然！雖然他和條紋烏木的顏色很是相近，但絕不屬于烏木，他只是黃檀屬，黑酸枝的一類，和烏木既不同屬又不同科，所以也就更不可能同種了！
紫光檀的密度非常高，其原木加工打磨后，色澤油潤光澤照人，觸摸上去的感覺和撫摸犀牛角的感覺很像，所以紫光檀又稱犀牛角紫檀！表面非常堅(jiān)硬潤滑，原木切開打磨后，與古代用的銅鏡有異曲同工之妙，是一個(gè)比較難得的木材！
