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拉夫•勞倫:遲到的奢侈品直營者

時間:2011-04-29     人氣:1404     來源:《成功營銷》     作者:
概述:情人節(jié)這天,美國品牌拉夫•勞倫(Polo Ralph Lauren)向媒體透露出要在中國內(nèi)地開設(shè)直營店的計劃,這一舉動被業(yè)內(nèi)人士戲稱為“遲到的游戲加入者”。因為與它同檔次的品牌直營店早已在中國遍地開花,而拉夫•勞倫在內(nèi)地僅有兩家專賣店,都在上海。......
    情人節(jié)這天,美國品牌拉夫•勞倫(Polo Ralph Lauren)向媒體透露出要在中國內(nèi)地開設(shè)直營店的計劃,這一舉動被業(yè)內(nèi)人士戲稱為“遲到的游戲加入者”。因為與它同檔次的品牌直營店早已在中國遍地開花,而拉夫•勞倫在內(nèi)地僅有兩家專賣店,都在上海。

    40多年來,在美國和歐洲,拉夫•勞倫被排進了頂級奢侈品牌行列。而在亞洲,尤其是中國內(nèi)地,拉夫•勞倫至今卻被當(dāng)作是一個模糊不清的中端商務(wù)品牌。這是因為在過去的數(shù)年中,拉夫•勞倫在中國的品牌經(jīng)營很失敗,代理商與品牌商之間的矛盾在拉夫•勞倫身上異常尖銳。

奢侈品代理之惑

    奢侈品行業(yè)的一個趨勢就是,在中國站穩(wěn)了腳跟之后,多個國際知名品牌都提出撤銷原有的代理商,改為自己直營。萬寶龍、巴寶莉、古馳等多個國際奢侈品牌已經(jīng)收回了在中國市場上的代理權(quán),轉(zhuǎn)向直營模式。這讓很多奢侈品代理商感到了生存危機。

    究其原因,是品牌商看到自己的品牌在中國市場逐漸得到認(rèn)可,不愿意再和別人分?jǐn)偫麧?,想讓自己的利益最大化。另一方面,也有部分品牌商為了避免自身品牌因代理商的誤導(dǎo)而陷入混亂,拉夫•勞倫就是其中之一。

    早在2009年中旬,拉夫•勞倫就花費了幾百萬美元聘請波斯頓咨詢公司重新對中國內(nèi)地市場進行調(diào)研和評估。拉夫•勞倫公司早在那時候就已經(jīng)對中國區(qū)的總代理非常不滿意,計劃取消總代理,期望借助國際知名咨詢公司的報告,重新建立起針對中國市場的包括線下、線上的一整套體系。但是近兩年的時間過去,這套體系至今尚未執(zhí)行。

    在爭分奪秒的內(nèi)地市場,他們這個速度慢到簡直讓人不可思議。原因很可能是跟當(dāng)年的萬寶龍一樣,與中國代理商之間的矛盾不可調(diào)和。

    拉夫•勞倫的決斷拉博夫&#銳822管6;勞理倫:遲在到的奢線侈品直營者。

    代理商與品牌商之間的矛盾永遠(yuǎn)存在,只是在中國內(nèi)地,拉夫•勞倫與其中國代理商之間的矛盾早就已經(jīng)非常突出。

    拉夫•勞倫有三個系列,紫標(biāo)系列(Pur ple Label)、黑標(biāo)系列(Black Label)和藍標(biāo)系列(Blue Label)分別代表了不同的定位,有的屬于奢侈品行列,有的屬于相對較貴的高端商務(wù)行列,還有的是針對年輕時尚的平價行列。

    但是這三個系列的產(chǎn)品,在中國均被經(jīng)銷商混合在一起出售,價格也是混亂不堪,低端系列被售出得更多,消費者被嚴(yán)重誤導(dǎo),品牌形象被破壞殆盡。至今仍有很多內(nèi)地消費者以為,拉夫•勞倫的產(chǎn)品就是那個滿大街隨處可見的仿冒 Polo。另外,拉夫•勞倫的經(jīng)銷商對選址也沒有嚴(yán)格要求,參差不齊,不但錯過了搶駐一線黃金地盤的時機,還在二、三線城市盲目銷售,在消費者心中完全沒有留下品牌定位。

    當(dāng)然,這些不全是代理商的錯。本來代理商的使命就是賣得越多越好,并不負(fù)責(zé)塑造品牌形象?,F(xiàn)在,一線奢侈品牌大多已經(jīng)收回代理權(quán),拉夫•勞倫的動作顯得慢了幾拍。不過,拉夫•勞倫的美國領(lǐng)導(dǎo)者們似乎下定決定要迎頭趕上,因為晚加入游戲總比不加入要好。

彌補缺失的品牌定位

    過去多年間,拉夫•勞倫在中國的品牌價值沒有被充分體現(xiàn),這與它長期以來最注重的只是北美市場有關(guān)系,尤其是把最高端的東西都留在北美。該品牌 70%的銷售都是在北美發(fā)生,而在別的國家和地區(qū)都是依靠經(jīng)銷商,這不是健康的狀態(tài)?,F(xiàn)在很多一線品牌在亞洲的銷售額能占據(jù)40%~50%,而拉夫•勞倫的亞洲市場僅僅貢獻了9%。

    現(xiàn)在,拉夫•勞倫上海直營店的員工已經(jīng)訓(xùn)練有素,只要談合作,第一句回話就是“我們不做代理!”據(jù)說,拉夫•勞倫對新開的上海專賣店非常重視,店內(nèi)的陳設(shè)一定是經(jīng)過現(xiàn)年72歲的拉夫•勞倫本人親自過目后,認(rèn)為和諧舒服才可以用。

    總的來說,拉夫•勞倫正在努力彌補其在中國的品牌定位。拉夫•勞倫總裁羅格•法拉赫(Roger Farah)曾表示,中國市場是“一輩子只有一次的機遇”。他說,“我們必須迅速行動,加緊推進我們在這一地區(qū)的電子商務(wù)戰(zhàn)略,因為我認(rèn)為這將有助于襯托我們正在努力實現(xiàn)的品牌定位?!?/P>

    拉夫•勞倫在中國的計劃包括線下和線上,即直營店和電子商務(wù)同時推進。對于線上,拉夫•勞倫目前不光是在北京和上海物色店址,也在中國二、三線城市選址。

    拉夫•勞倫在華發(fā)展計劃是提升亞洲業(yè)績整體計劃中的一部分。最近,公司也接管了在韓國和日本的特許經(jīng)營店,并正考慮在亞洲各地開設(shè)知名度高的直營店。

    對于拉夫•勞倫的中國計劃,瑞士桑佛•伯恩斯坦分析公司(S a n f o r d Bernstein)首席奢侈品分析師盧卡•索爾卡(LucaSolca)認(rèn)為,拉夫•勞倫是一個“遲到的游戲加入者”,但其針對中產(chǎn)階級的特性非常強大,如果能夠成功執(zhí)行,將會在中國市場獲得成功。

品牌小貼士

    Polo Ralph Lauren于1968年在美國紐約注冊。拉夫•勞倫的設(shè)計融合浪漫的氣息、創(chuàng)新的靈感、古典的韻味,講究細(xì)節(jié),面料總是給人舒適的感受,款式簡潔、流暢,是美國品牌的代表創(chuàng)作?!笆ゴ蟊A_”已成為了當(dāng)今紳士休閑服飾的代名詞,也是最具馬球精神的品牌。

【業(yè)內(nèi)點評】

意國時尚董事長嚴(yán)駿

    2010 年11月,我曾被邀請前往倫敦參加拉夫•勞倫的一個數(shù)字旗艦店的開幕式,當(dāng)時完全能夠感覺到拉夫•勞倫的一些部門負(fù)責(zé)人對中國內(nèi)地市場的明確態(tài)度,就是前景非常好,一定會轉(zhuǎn)為直營。果然,今年年初,一些消息開始透露出來,顯示出拉夫•勞倫對中國市場一整套戰(zhàn)略的苗頭。

    拉夫•勞倫有兩件事情是當(dāng)務(wù)之急:一件是讓中國人認(rèn)識到這是一個非常高端的品牌;另一件是建立中國團隊,選擇對中國市場非常熟悉的領(lǐng)導(dǎo)人才。

    拉夫•勞倫現(xiàn)在進中國市場,首先選址是最重要的,雖然一線城市好的位置已經(jīng)被占據(jù),但對二、三線的擴張可以等到品牌定位基本完成之后。因為對于中國二三線城市的消費者來說,有沒有在北京見過這個牌子很重要,如果沒有,那就會直接被忽略掉,即便拉夫•勞倫在他們附近花巨資開設(shè)了旗艦店。

第五大道奢侈品網(wǎng)CEO孫亞菲

    國際品牌與中國代理商之間的關(guān)系演變有以下幾種:“和平過渡”如Gucci;“贖買”如巴寶莉;“鬧、打官司”如萬寶龍。通過以上種種方式,現(xiàn)在一線品牌基本已經(jīng)回收了代理權(quán),或許拉夫•勞倫的這次舉動,能夠掀起下一輪回收代理權(quán)的趨勢,就是介于一線和二線之間的奢侈品牌轉(zhuǎn)為直營。但不會是全部,因為很多二線品牌的目標(biāo)還是以量大為主,需要借助代理商降低專賣店的成本。拉博夫&#銳822管6;勞理倫:遲在到的奢線侈品直營者。

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  •     謀局二三線市場是汽車企業(yè)未來的必然選擇,但畢竟目前一線市場還是主導(dǎo)性市場。因此,汽車企業(yè)就必須平衡好這種發(fā)展矛盾,把握好發(fā)展節(jié)奏。那么,汽車企業(yè)在謀局新主場過程中容易陷入哪些經(jīng)營誤區(qū)?

    經(jīng)驗簡單移植

        “把一線市場的運營經(jīng)驗不加選擇地移植到二三線市場,這是最大的誤區(qū)。”全國汽服委汽車咨詢專家委員會秘書長張志勇說,“簡單地認(rèn)為中國的消費者都一樣,沒有進一步按中國不同區(qū)域的消費特點進行市場細(xì)分,并采取差異化策略,這樣做是危險的?!?/P>

        正是這種認(rèn)識的誤區(qū)和認(rèn)知的滯后,導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)營策略沒有及時跟進和調(diào)整,由此促使其在操作上出現(xiàn)失誤或巨大障礙。譬如,把一線市場的營銷模式簡單復(fù)制到二三線市場去,產(chǎn)品沒有根據(jù)二三線市場與一線市場的消費差異及時改進和調(diào)整等。

        在二三線市場,汽車企業(yè)之間的價格戰(zhàn)是不是會像其他產(chǎn)業(yè)一樣打得異常慘烈?張志勇說:“在不同發(fā)展時期,企業(yè)將采取不同的價格策略。其實,每個汽車企業(yè)制定銷售價格時就是一次價格戰(zhàn)。因此,與其說是價格戰(zhàn),不如說是價格策略更準(zhǔn)確。但目前二三線市場的剛性需求比較大,所以不必自設(shè)價格陷阱跳進去。”

    誤讀消費需求

        “二三線城市不等于二三級消費,不能用二三檔次的車子去應(yīng)對?!北本┰戳髌嚑I銷咨詢公司總經(jīng)理聞佳平說,“與一線城市的代步工具需求相比,二三線城市的用戶對汽車的需求更注重彰顯身份和實力?!?/P>

        從消費特點上看,二三線市場的顧客更注重汽車產(chǎn)品的性價比、實用性、可靠性,尤其是實用性。同時,本土汽車品牌一般是從二三線市場入手的,并在二三線市場的長期耕耘中形成了先入為主的優(yōu)勢,但其品牌形象總體上處于低中端,產(chǎn)品價格也普遍低于合資品牌。這些因素都會讓人感覺二三線市場就是一個物美價廉的低端消費市場。

        張志勇提醒,汽車企業(yè)在開拓二三線市場時應(yīng)正確看待二三線市場與一線市場的消費差異,但也不能忽視二者的消費共性。其實,二三線市場顧客同樣關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì),同樣需要像一線市場一樣的服務(wù)與尊重等。

    冒進搶灘市場

        汽車企業(yè)不要簡單地認(rèn)為,自己在極其復(fù)雜的一線市場都能戰(zhàn)無不勝,難道更低端的二三線市場還有什么可怕的嗎?若懷著這種心態(tài),很容易在布局二三線市場時冒進。

        二三線市場地廣消費差異大,對汽車企業(yè)擴張所帶來的不確定性風(fēng)險也就更大。資深汽車營銷工程師、原北京亞運村汽車交易市場中心總經(jīng)理蘇暉建議,以豐田的召回事件為戒,踏踏實實做好各項工作,不要盲目、冒進地擴張市場,一味地追求規(guī)模,而忽視產(chǎn)品質(zhì)量和配套服務(wù)等。

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      清新的綠色沙發(fā)背景墻,用定制的白色整體書架作為裝飾,除了收納書籍,還能展示照片和裝飾品。搭配橙色的宜家沙發(fā)和田園落地?zé)?,讓客廳充滿青春時尚的感覺。

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      電視背景墻的墻面色彩采用了跟整體空間相一致的明黃色,明媚如陽光的明黃色讓房間充滿了溫馨祥和的氣息,用擱架做成照片的展示架,可以方便裝飾品的清潔和替換。

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      玄關(guān)以鞋柜作為入門隔斷,用珠簾和鮮花打造出浪漫的氛圍。綠色背景墻上用馬賽克圍繞著一面簡潔的穿衣鏡,下面搭配田園風(fēng)格的換鞋凳,簡潔又有創(chuàng)意。

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      青綠色復(fù)古瓷磚,與馬賽克拼花構(gòu)成的地面,活潑俏麗。再加上純美的白色田園風(fēng)格櫥柜,讓小廚房充滿清新的感覺。[NextPage]

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      臥室的門用四色菱形玻璃裝飾,從門上手繪一枝清新雅致的花藤,蜿蜒開放到吊頂正中,結(jié)成一朵亮麗的奇葩,就是這款精美的吊頂。

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    活色生香 34平小戶型風(fēng)格家居

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