午夜精品久久久久久,少妇无码一区二区二三区,天堂网www天堂在线资源库,色欲天天天综合网,无码日韩精品一区二区免费暖暖

> 韌性——危機(jī)下的中小企業(yè)成長(zhǎng)
詳細(xì)內(nèi)容

韌性——危機(jī)下的中小企業(yè)成長(zhǎng)

時(shí)間:2009-10-07     人氣:1680     來(lái)源:長(zhǎng)江商學(xué)院     作者:
概述:   中小企業(yè)在危機(jī)下的轉(zhuǎn)型,很重要的就是對(duì)行業(yè)的演變有一個(gè)判斷,基于此才可以對(duì)自己在大勢(shì)之下的發(fā)展有所判斷。    對(duì)于危機(jī)我們既不能過(guò)分樂(lè)觀,也不能過(guò)分悲觀,應(yīng)該持中庸之道。有些人認(rèn)為以中國(guó)的股市、樓市的表現(xiàn)看,危機(jī)過(guò)去是朝夕之間的......

   中小企業(yè)在危機(jī)下的轉(zhuǎn)型,很重要的就是對(duì)行業(yè)的演變有一個(gè)判斷,基于此才可以對(duì)自己在大勢(shì)之下的發(fā)展有所判斷。

   對(duì)于危機(jī)我們既不能過(guò)分樂(lè)觀,也不能過(guò)分悲觀,應(yīng)該持中庸之道。有些人認(rèn)為以中國(guó)的股市、樓市的表現(xiàn)看,危機(jī)過(guò)去是朝夕之間的事情,好日子馬上就會(huì)來(lái)到;有些人甚至提出,今年下半年經(jīng)濟(jì)就有明顯好轉(zhuǎn);另外一些觀點(diǎn)——更多是來(lái)自海外的觀點(diǎn),認(rèn)為危機(jī)過(guò)程相當(dāng)漫長(zhǎng),有沒有真正觸底很難說(shuō)。我個(gè)人判斷是在兩者之間。中國(guó)的情況現(xiàn)在是大海中的一個(gè)孤島,相對(duì)來(lái)說(shuō)安全一些,風(fēng)浪沒有直接打到身上,沒有直接落到海底的危險(xiǎn)。但畢竟我們是個(gè)孤島,體制方面的原因和金融方面的安排造成了中國(guó)的相對(duì)安全,比如外匯的管制、人民幣匯率沒有完全放開等,這些防火墻使得我們有一定的能力來(lái)自保,但是自保絕對(duì)不能獨(dú)善其身。

   4萬(wàn)億投資下去,總會(huì)起到一定的解渴作用。中國(guó)經(jīng)濟(jì)好比一盆植物已干到危險(xiǎn)的程度,一桶水下去不管是否有效,至少可以讓土壤濕潤(rùn),把干土變成濕土。但還是有很多水流到房市和股市里面。半年來(lái),股市一波一波上揚(yáng),樓市一輪一輪暴漲,是一桶水下去漏掉的部分。不是中國(guó)經(jīng)濟(jì)有改變,而是希望企業(yè)家們要保持清晰的頭腦,做好打持久戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備。拋棄幻想做好戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備,其中一個(gè)方法就是轉(zhuǎn)型。

   但是我提出一個(gè)觀點(diǎn)——不是所有的企業(yè)都應(yīng)該轉(zhuǎn)型,因?yàn)檗D(zhuǎn)型可能是所有的戰(zhàn)略選項(xiàng)里面最困難的一條路。2008年我提到過(guò),如果企業(yè)過(guò)冬有三條路可以走,一條路是冬眠,就是看著形勢(shì)不對(duì)就找一個(gè)地方睡一覺,用最低能耗安然過(guò)冬,轉(zhuǎn)暖之后再出去,這個(gè)是簡(jiǎn)單易行的方法。第二是在冬天里面取暖。方法很多,“傍大款”——找國(guó)營(yíng)公司和他們結(jié)成某種戰(zhàn)略聯(lián)盟也是度過(guò)冬天很有效的方案。早些年馮侖就這樣做,蒙牛也是這樣做的。第三是出去覓食:當(dāng)別人都在冬眠或靠在火爐旁取暖,你反其道而行之。

   我們具體看幾個(gè)案例,了解一下轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略選項(xiàng)方面的幾大可能性。

   中國(guó)企業(yè)尤其是中小企業(yè)在這次金融危機(jī)中陷入困境,因?yàn)榇蟾窬帧獓?guó)際產(chǎn)業(yè)分工和專業(yè)類的格局從上個(gè)世紀(jì)50年代便已經(jīng)出現(xiàn),但中國(guó)是在上世紀(jì)90年代之后才有產(chǎn)業(yè)的承接。中國(guó)最早是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)鏈低端生產(chǎn)制造商,近十幾年來(lái)層次越來(lái)越高,創(chuàng)造的利潤(rùn)越來(lái)越大。但是不可否認(rèn)在國(guó)際鏈條中我們還是處于相對(duì)低端,可以說(shuō)我們還是依靠別人在吃飯,也就是說(shuō)這個(gè)鏈條是別人的,我們只是其中的一環(huán)、兩環(huán),在里面創(chuàng)造的價(jià)值有限。在美國(guó)賣十幾元的商品,中國(guó)做生產(chǎn)只能拿一兩元,這件商品的利潤(rùn)卻是10美元,這是由產(chǎn)業(yè)格局決定的,但是過(guò)去20年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也恰恰歸功于這個(gè)格局。如今,這樣的全球格局對(duì)中國(guó)在此次金融危機(jī)中遇到的困境產(chǎn)生了推波助瀾的作用,出口導(dǎo)向型的企業(yè)率先倒下。不乏要求轉(zhuǎn)型的企業(yè),而至于如何出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷,沒有一個(gè)包試百靈的秘方。這樣的轉(zhuǎn)型的確很難。

   我在溫州做調(diào)研時(shí),了解到當(dāng)?shù)厥强孔鲂黄饋?lái)的,例如在國(guó)內(nèi)知名的奧康、紅蜻蜓。原來(lái)以出口為主的企業(yè)現(xiàn)在想做內(nèi)銷,難于上青天。這個(gè)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)沒有品牌,也沒有渠道,如何在國(guó)內(nèi)發(fā)展?如果說(shuō)現(xiàn)在補(bǔ)渠道開店、打品牌做廣告,沒有兩三年工夫又從何談起?

   中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)緩慢是有原因的,成本高、產(chǎn)業(yè)集群和配套便是巨大的問(wèn)題,溫州的成本再高還是沒有辦法把企業(yè)搬到重慶,因?yàn)闆]有上下游的結(jié)合,單打獨(dú)斗必死無(wú)疑。與此同時(shí),很多人提出想做產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,但這也是非常困難的。

   企業(yè)如果真的要轉(zhuǎn)型,那就去做一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),也就是說(shuō)在全球范圍內(nèi)中國(guó)相對(duì)領(lǐng)先的行業(yè),比如說(shuō)做太陽(yáng)能,有可能是另外一種局面。近年來(lái),中國(guó)的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)一直走在世界前面。毛主席說(shuō)過(guò),“跟在別人的屁股后面永遠(yuǎn)不可能超越”。我們現(xiàn)在是采用彎道超越方法,大家都是在同一個(gè)起跑線上,但是我們發(fā)揮市場(chǎng)大、決策快的某些優(yōu)勢(shì)就有可能超越。還有一些特色產(chǎn)業(yè),比如網(wǎng)游,在全世界范圍內(nèi)中國(guó)網(wǎng)游是數(shù)一數(shù)二的。史玉柱和網(wǎng)游沒有關(guān)系,但為什么從腦白金轉(zhuǎn)移到網(wǎng)游上面,這個(gè)就是轉(zhuǎn)移特點(diǎn)。

   其次是發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)域優(yōu)勢(shì)。我的一個(gè)學(xué)生,他聽完我的課之后就不再談資源優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題。危機(jī)之后資源優(yōu)勢(shì)大幅度下滑,但區(qū)位優(yōu)勢(shì)是存在的。西部重鎮(zhèn),好比是中國(guó)的芝加哥。西部有西部的優(yōu)勢(shì),如果跳出中國(guó)的范疇,將其打造成中亞地區(qū)的中心,這就是西部的區(qū)位優(yōu)勢(shì),這樣開拓思路非常有好處。

   另外比較適合中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)型的模式是從高科技進(jìn)入高科技,但是進(jìn)行科技化的投入是要在已經(jīng)把握行業(yè)發(fā)展規(guī)律的前提下。比如,吉利收購(gòu)了澳大利亞一家很大的變速箱制造公司,該公司號(hào)稱是在做獨(dú)立變速箱方面的世界第二,所以吉利汽車自認(rèn)為是很好的收獲,因?yàn)閮r(jià)格很低,買的是有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的東西。短期來(lái)看沒有問(wèn)題,但是和世界頂尖投資巨人相比,還是有一定的差距。比如,巴菲特投資電動(dòng)汽車比亞迪,雖然技術(shù)難點(diǎn)有待攻克,但是代表汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的前景。如果沒有預(yù)見的話,購(gòu)買5年、10年以后就會(huì)犯極大的錯(cuò)誤。就像TCL買湯姆遜的電視一樣,想的是把這兩個(gè)放在一起就是世界上最大的電器商。但后來(lái)的趨勢(shì)是從傳統(tǒng)的電視轉(zhuǎn)向平板、液晶電視,如果買的不是代表趨勢(shì)的企業(yè),就叫做刻舟求劍。所以企業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)候要分析,要符合大趨勢(shì),不是抓個(gè)人認(rèn)為的藍(lán)海,如果這個(gè)藍(lán)海不是代表未來(lái)的趨勢(shì)就很容易變成紅海和死海。

   實(shí)際上,商業(yè)模式的創(chuàng)新基本上要解決回答三大問(wèn)題。為誰(shuí)做?做什么?如何做?

   舉個(gè)例子吧,和很多外銷產(chǎn)業(yè)一樣,一家以生產(chǎn)娛樂(lè)四輪沙灘車的公司,外銷訂單突然枯竭。他采取了幾個(gè)方法,一是反其道而行之,別人是在金融危機(jī)的時(shí)候做OEM增加自身的生產(chǎn)規(guī)模,他卻索性不生產(chǎn),把剩下的很有限的訂單外包給別人做,然后主攻工業(yè)型ATV。原來(lái)是以?shī)蕵?lè)為主,現(xiàn)在轉(zhuǎn)變成一家工業(yè)型企業(yè)。他首先想到的是油田的生意。油田工作人員騎自行車察看采油點(diǎn),一天下來(lái)踩幾十公里不安全?,F(xiàn)在他向企業(yè)推薦自己改裝的四輪車——開車去巡視,一天的工作幾個(gè)小時(shí)就能完成。效率增加了,安全性也提高了,很多油田對(duì)他改裝的四輪車產(chǎn)生了興趣。只要打開一個(gè)缺口就是幾百輛車的機(jī)會(huì)。 [NextPage]

   對(duì)國(guó)外的市場(chǎng)他則采用互補(bǔ)的車型。傳統(tǒng)訂單下來(lái)之后把車型改裝一下,與之前相比在試樣上是完全與眾不同的新產(chǎn)品。然后他把產(chǎn)品和旅游點(diǎn)結(jié)合,在上海郊區(qū)靠近海的地方運(yùn)作四輪驅(qū)動(dòng)的游樂(lè)場(chǎng)——就用自己生產(chǎn)的沙灘車。

   還有一個(gè)是京東商城的案例。

   京東商城在未來(lái)5到10年內(nèi),最有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)國(guó)美和蘇寧。有人認(rèn)為淘寶有顛覆蘇寧、國(guó)美的可能,但我想最大的機(jī)會(huì)還是京東商城。淘寶單打獨(dú)斗,量不夠;京東既有規(guī)模——所有能想到的電器都有,又具有電子商務(wù)的天然優(yōu)勢(shì)。這家公司原來(lái)不是做網(wǎng)站的,是在中關(guān)村賣3C(計(jì)算機(jī)Computer、通訊Communication和消費(fèi)電子產(chǎn)品ConsumerElectronic三類電子產(chǎn)品的簡(jiǎn)稱)和電腦有關(guān)的配件,曾經(jīng)在全國(guó)開了20家分店。非典期間為了保護(hù)員工安全,把店關(guān)張,給員工發(fā)放足夠的礦泉水和方便面,請(qǐng)他們?cè)诰W(wǎng)上發(fā)帖子賣產(chǎn)品,結(jié)果發(fā)現(xiàn)銷量不錯(cuò),庫(kù)存也解決了。非典過(guò)后,京東便下決心把20家店全部關(guān)張,專做網(wǎng)上的3C產(chǎn)品。我調(diào)研的時(shí)候這些員工都坦言,他們當(dāng)時(shí)完全不理解,實(shí)體店這么好為什么轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)?他們的CEO解釋說(shuō),要發(fā)揮網(wǎng)上零售模式,必須把所有資源放在一個(gè)過(guò)程里面做。所以這些年京東很扎實(shí)地先做3C,從去年開始在網(wǎng)上賣電器,而且價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)美和蘇寧?,F(xiàn)在,國(guó)美和蘇寧已經(jīng)有專人跟蹤京東的網(wǎng)站,當(dāng)京東的價(jià)格低到一定程度,便馬上和廠商提出抗議,“不能以這樣低的價(jià)格給京東商城提供服務(wù)?!本〇|的價(jià)格優(yōu)勢(shì)很大,對(duì)現(xiàn)有體系沖擊得太厲害,所以很多廠商不向京東直供,而是讓一二級(jí)經(jīng)銷商供貨,就是為了控制京東的降價(jià)幅度,制造一個(gè)防洪堤。但如果京東真的能夠把規(guī)模做大,家電企業(yè)是樂(lè)見其成的。這也說(shuō)明了京東轉(zhuǎn)型的成功。然而京東要真正成為網(wǎng)上的國(guó)美,第一個(gè)挑戰(zhàn)是真正理順和廠商的關(guān)系。這家公司主動(dòng)轉(zhuǎn)型,先于他人看到趨勢(shì),我想這是在冬天里有志于轉(zhuǎn)型的公司可以考慮的。

(聲明:凡轉(zhuǎn)載文章均是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將及時(shí)處理,謝謝!)
  • 陳曉亮近照

    全國(guó)優(yōu)秀室內(nèi)設(shè)計(jì)師

    2002年 畢業(yè)于浙江萬(wàn)里學(xué)院環(huán)藝系,同年開始從事室內(nèi)設(shè)計(jì)

    2003年 進(jìn)修寧波大學(xué)建筑系

    2004年 擔(dān)任寧波夢(mèng)想世家裝飾有限公司 設(shè)計(jì)部經(jīng)理兼設(shè)計(jì)總監(jiān)

    2006年 擔(dān)任寧波市索圖建筑裝飾有限公司 設(shè)計(jì)總監(jiān)

    現(xiàn)任寧波原樸建筑裝飾公司 設(shè)計(jì)總監(jiān)

    設(shè)計(jì)理念:用身體去感受空間變化,用心去聆聽客戶的心聲

    主要作品:

    1.上海湯臣一品別墅設(shè)計(jì)

    2.寧波國(guó)際汽車城辦公室裝修工程

    3.華順汽車貿(mào)易有限公司2000平方辦公樓精裝修工程

    4.寧波常青藤別墅 、天水家園別墅 、天一家園別墅

    慈溪清水灣別墅、奉化溪口度假村

    餐廳整體效果圖

    客廳整體效果圖

    閱讀全文
  •   “影響力事件

      從1994年取得國(guó)內(nèi)旅游第一次全國(guó)第一,到今天,春秋國(guó)內(nèi)旅游已經(jīng)連續(xù)14年全國(guó)第一。其創(chuàng)辦人王正華白手起家,令春秋國(guó)旅成為目前國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)旅游公司,全國(guó)擁有4,000多家網(wǎng)絡(luò)營(yíng)業(yè)點(diǎn)。

      2005年,春秋航空客機(jī)從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛,不僅當(dāng)年便盈利,兩年累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)6,700萬(wàn)元,而且機(jī)票價(jià)格比市場(chǎng)平均水平低36%,平均上座率達(dá)到95%,遠(yuǎn)高于70%的行業(yè)水平,創(chuàng)造了一個(gè)“航空業(yè)奇跡”。2009年,鷹聯(lián)航空被收歸國(guó)有,東星航空破產(chǎn),國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空似乎前景黯淡,而王正華領(lǐng)導(dǎo)的春秋航空卻依然穩(wěn)步前行。

      樸素、節(jié)儉,面對(duì)自己所領(lǐng)導(dǎo)的春秋集團(tuán)在旅行社和航空兩個(gè)行業(yè)里取得的非凡成就,王正華一直說(shuō)世界很大,我們所做的事很小。但就是王正華所說(shuō)的這些“小事”,卻遠(yuǎn)非一般人所能做到。

      1981年, 作為上海市長(zhǎng)寧區(qū)遵義街道黨委副書記的王正華扔下金飯碗,在中山公園建了一個(gè)兩平米的小亭子,由此開始了春秋國(guó)旅的初創(chuàng)時(shí)代。20年后,春秋國(guó)旅成了中國(guó)最大的國(guó)內(nèi)游旅行社;2004年,長(zhǎng)達(dá)7年的包機(jī)經(jīng)歷,加上借鑒美國(guó)西南航空公司的經(jīng)驗(yàn),王正華不顧外界一片質(zhì)疑聲,開始了對(duì)中國(guó)本土航空低成本領(lǐng)域的“探險(xiǎn)”,并一飛沖天,取得了令人意想不到的驕人業(yè)績(jī)。在這些名副其實(shí)的“商業(yè)奇跡”背后,王正華有著自己獨(dú)到的低成本管理哲學(xué)。

      想好了再做,降低探索成本

      談到管理戰(zhàn)略,王正華用最樸實(shí)的話說(shuō),就是“想好了再去做”。他說(shuō):“我們?cè)谧鋈魏问虑橹?,都?huì)把想做的事情想明白,會(huì)下功夫研究這個(gè)市場(chǎng)的成功者,比如在做旅游以前,我們研究了很多歐美國(guó)家的旅游業(yè)態(tài);后來(lái)做航空,也是一樣研究了歐美國(guó)家航空業(yè)的成功者,比如美國(guó)西南航空的成功經(jīng)驗(yàn)。研究的過(guò)程中,逐漸調(diào)整自己的目標(biāo)。20多年過(guò)去了,基本上沒走什么回頭路,大大降低了我們的探索成本。盡管我們的發(fā)展速度比較慢,就這樣每年20%、30%、20%地增長(zhǎng),但是很均衡,因?yàn)榇蟮姆较蚴谴_定的?!?

      即使面臨世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī),春秋國(guó)旅和春秋航空也并沒有恐慌,甚至連特別的應(yīng)對(duì)策略也沒有制定,王正華說(shuō):“2007年7月份時(shí),我們有了8架飛機(jī)。我們說(shuō)停一停,整整一年不發(fā)展,沒有進(jìn)一架飛機(jī),一直到2008年的8月份我們才進(jìn)第9架飛機(jī),當(dāng)時(shí)很多同仁都反對(duì),說(shuō)現(xiàn)在是市場(chǎng)最好的時(shí)候,不發(fā)展多可惜啊,但是我們寧可花差不多一年的時(shí)間,把內(nèi)部的管理、人員、組合構(gòu)架、文化、安全,下功夫夯實(shí)了,我覺得是必要的。

      “2008年8月以后,我們要進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)期,但經(jīng)濟(jì)危機(jī)來(lái)了。我們當(dāng)時(shí)也研究,經(jīng)濟(jì)危機(jī)會(huì)對(duì)我們有影響么?研究結(jié)果是:有影響,但不是主要的,我們認(rèn)為仍然應(yīng)該向前發(fā)展。在最困難的這一段時(shí)間,我們照舊進(jìn)了飛機(jī),并花巨資引進(jìn)飛行員。當(dāng)然這不是盲目樂(lè)觀,根據(jù)我們的現(xiàn)金流,我們認(rèn)為完全可能做到并做好的,所以,即使經(jīng)濟(jì)危機(jī)來(lái)了,也并沒對(duì)我們的發(fā)展帶來(lái)多大的沖擊。我認(rèn)為一個(gè)公司的存在和發(fā)展,關(guān)鍵是看他自己的內(nèi)在功夫,根據(jù)內(nèi)部建設(shè),做該做的事情,不隨波逐流。”

      企業(yè)文化,降低執(zhí)行監(jiān)管成本

      好的管理戰(zhàn)略還需要好的管理執(zhí)行。春秋在管理執(zhí)行方面奉行“想好了就去做”的樸素思維,“無(wú)論遇到多大困難,都會(huì)咬定青山不放松”。王正華以身作則,上行下效,團(tuán)隊(duì)形成了很好的行為習(xí)慣;更巧妙地用企業(yè)文化搭臺(tái),讓員工唱戲,大大降低監(jiān)管成本。

      “任何一個(gè)到了春秋的人,都會(huì)馬上得出這樣的結(jié)論:這個(gè)群體能干事,有發(fā)展,有凝聚力,大家抱團(tuán)地去干活兒的積極性非常高。這可能得益于我們開放的公司文化。舉個(gè)例子,我們公司專門打造了一個(gè)BBS網(wǎng),給內(nèi)部員工發(fā)泄怨氣用,任何人都可以在這個(gè)網(wǎng)上批評(píng)領(lǐng)導(dǎo),甚至于罵娘,還可以不落款。這個(gè)BBS表面上看似乎對(duì)公司聲譽(yù)不利,但實(shí)際上卻起到了我們幾乎想象不到的好作用。首先,它是一個(gè)民主交換平臺(tái),大家有不同的好建議,都可以在網(wǎng)上提出來(lái);其次,它是網(wǎng)上發(fā)泄平臺(tái),無(wú)論他說(shuō)的對(duì)不對(duì),他的怨氣釋放出來(lái)了,就有利于工作;它還可避免腐敗等現(xiàn)象的滋生,哪個(gè)當(dāng)官兒的做了點(diǎn)不順應(yīng)民意的事情,都需要特別小心,因?yàn)檎f(shuō)不準(zhǔn)哪天就都會(huì)被人在網(wǎng)上捅出來(lái)……”

      網(wǎng)絡(luò)技術(shù),降低服務(wù)成本

      早在春秋國(guó)旅時(shí)期,王正華就意識(shí)到了科技的重要性。在其他同行依舊采用手工預(yù)訂時(shí),春秋國(guó)旅耗資近2,000萬(wàn)元、歷經(jīng)6年多時(shí)間建設(shè)網(wǎng)絡(luò)銷售體系。1998年,最高峰時(shí)春秋擁有4,000多個(gè)網(wǎng)絡(luò)代理。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為春秋國(guó)旅的規(guī)?;瘮U(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。春秋航空成立后,王正華大膽依靠自己的IT力量,開發(fā)中航信的離港和銷售系統(tǒng),并采用多種促銷手段鼓勵(lì)顧客進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票。目前,春秋航空80%的機(jī)票都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售的,大大節(jié)約了春秋航空的銷售服務(wù)成本。

      服務(wù)創(chuàng)新,降低銷售成本

      作為“中國(guó)低價(jià)航空第一人”,王正華聽過(guò)許許多多反對(duì)和質(zhì)疑的聲音。多年的商海起伏中,這個(gè)所謂“低成本”的描述是否仍舊適合王正華和他所領(lǐng)導(dǎo)的春秋航空?在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)業(yè)態(tài)下,如何能令春秋航空既保持低成本運(yùn)營(yíng)又爭(zhēng)取到消費(fèi)者的青睞?

      王正華說(shuō):“老外經(jīng)常講,要想盡一切辦法瘋狂地去降低成本。在上世紀(jì)70年代以前,大家都覺得坐飛機(jī)是有錢或者有權(quán)人的事情,但實(shí)際上,上世紀(jì)70年代以后,美國(guó)的西南航空公司已經(jīng)打破了這個(gè)局面,平民大眾也能乘飛機(jī)。要說(shuō)低成本的積極意義,除了讓公司具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),我們的根本出發(fā)點(diǎn)是想向美國(guó)西南航空公司學(xué)習(xí),讓更多的平民大眾能夠坐得起飛機(jī)!”

      低成本如何讓服務(wù)不打折?早在2006年,春秋航空就獲得了全民航“五率”(指:公司原因飛行事故征候萬(wàn)時(shí)率、公司原因航班不正常率、旅客投訴萬(wàn)人率、正班執(zhí)行率、基金繳納率)加權(quán)積分總評(píng)比第一名。說(shuō)到個(gè)中秘密,王正華說(shuō):“票價(jià)打折,但是服務(wù)不打折,而且春秋的服務(wù)溫馨、創(chuàng)新?!笨罩醒葜v服務(wù)、跪蹲式服務(wù)、挎籃銷售服務(wù)、客艙健身操等等獨(dú)具特色的服務(wù)項(xiàng)目,得到了廣大旅客的交口稱贊。差異化的創(chuàng)新服務(wù),令春秋航空的旅客滿意率高達(dá)97%,旅客投訴萬(wàn)人率居行業(yè)優(yōu)良水平。如此好的口碑,無(wú)疑又大大降低了銷售成本,讓人不得不佩服王正華和他所領(lǐng)導(dǎo)的春秋集團(tuán)的睿智。

    閱讀全文
  • 分享