【合福高鐵】合福高鐵南陵到黃山高鐵票價(jià)多少錢_南陵到黃山高鐵什么時(shí)候開通通車
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合福高鐵線路全長(zhǎng)810公里，在我省境內(nèi)343公里，其中南陵段為19.28公里。合福高鐵全線按雙線客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用動(dòng)車組運(yùn)行，2010年4月全線開工建設(shè)，預(yù)計(jì)到2014年建成通車。該鐵路通過合肥鐵路樞紐、經(jīng)合蚌客運(yùn)專線、銜接上京滬高鐵，構(gòu)筑了一條北京至福州的快速大通道。
沿途站點(diǎn)：從北往南的沿途站點(diǎn)分別為，合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。
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安徽銅陵長(zhǎng)江公鐵兩用大橋
2013年12月19日，安徽銅陵長(zhǎng)江公鐵兩用大橋順利合龍。 當(dāng)日，合福高鐵重點(diǎn)控制工程——銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。該橋主跨達(dá)630米，刷新了我國公鐵兩用橋梁跨度的新紀(jì)錄。
銅陵長(zhǎng)江公鐵兩用大橋2010年開工建設(shè)，全長(zhǎng)51.2公里，其中跨江主橋全長(zhǎng)1290米，采用兩塔五跨斜拉橋結(jié)構(gòu)。大橋分為上下兩層，下層為四線鐵路，上層為六車道高速公路。
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諸暨站路基設(shè)計(jì)施工里程為DK67+501.63～DK69+718.3，全長(zhǎng)2216.67米，設(shè)計(jì)為并站；高鐵站設(shè)計(jì)共有5股道，其中4股設(shè)計(jì)類型為無砟軌道，1股設(shè)計(jì)類型為有砟軌道；道岔設(shè)計(jì)共有12組，分別為18號(hào)道岔8組，9號(hào)道岔4組；設(shè)計(jì)有1.25米高鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)墻，每個(gè)站臺(tái)長(zhǎng)450米；諸暨站既有旅客地道與天橋均需要在原位拆除后重建，由原設(shè)計(jì)4米寬更改為6.4米寬。
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杭長(zhǎng)高鐵諸暨站
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專線在浙江境內(nèi)全長(zhǎng)295.185公里，經(jīng)諸暨的一段共有50.921公里，占總工程量的六分之一多。杭長(zhǎng)線諸暨段涉及店口、次塢等10個(gè)鎮(zhèn)街的47個(gè)行政村、2個(gè)社區(qū)，是浙江段工程建設(shè)線路最長(zhǎng)、征遷任務(wù)最重的縣市?，F(xiàn)在專線諸暨段建設(shè)工程項(xiàng)目已進(jìn)入箱梁預(yù)制和架設(shè)階段，預(yù)計(jì)7月下旬開始鋪設(shè)軌道。
江蘇：
南京無錫徐州常州蘇州南通連云港淮安鹽城揚(yáng)州鎮(zhèn)江泰州宿遷
浙江：
杭州寧波溫州嘉興湖州紹興金華衢州舟山臺(tái)州麗水
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合福高鐵2013年04月開始鋪軌，2014年10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年12月正式通車。
合福高鐵沿線站點(diǎn) ：合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、黃山、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。沿線經(jīng)過許多景點(diǎn)，包括黃山、婺源、武夷山、海壇島（中國重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū))，沿線周邊還有西遞、三清山等景區(qū)。沿線的這些站點(diǎn)都將成為景區(qū)的中轉(zhuǎn)站，方便散客選擇心宜的景區(qū)。
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合福高鐵是京福鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道。目前福州至黃山旅游，單程要十幾個(gè)小時(shí)，而合福高鐵開通后，福州到黃山單程僅需兩個(gè)多小時(shí)。福州到武夷山運(yùn)行時(shí)間將縮短到一小時(shí)，武夷山將成為名副其實(shí)的福州后花園，閩北到省會(huì)福州的“同城化”將得以實(shí)現(xiàn)。