【合福高鐵】合福高鐵無為到福州高鐵票價(jià)多少錢_無為到福州高鐵什么時(shí)候開通通車
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合福高鐵安徽段軌道鋪設(shè)在3月底已完成，目前站前工程的橋、隧、路基等建設(shè)已經(jīng)基本完工，正全面轉(zhuǎn)向站后工程的通信、信號、電力和電氣化“四電”施工階段。合福鐵路福建段全線進(jìn)入無砟道床的鋪設(shè)施工階段，9月前鋼軌鋪設(shè)將完成。今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí)合肥一個(gè)多小時(shí)到黃山、婺源，3個(gè)小時(shí)到福州等地。據(jù)中國鐵路總公司透露，按照國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的決策部署，調(diào)增了今年鐵路建設(shè)的目標(biāo)，其中將確保合肥至福州鐵路等重大項(xiàng)目建成投產(chǎn)。合福高鐵自2009年底動(dòng)工，目前建設(shè)進(jìn)展順利。
合福高鐵預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2014年底
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合福高鐵無為到福州高鐵
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合福高鐵沿途站點(diǎn)：從北往南的沿途站點(diǎn)分別為，合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。
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弋陽站一是指是滬昆高速鐵路客運(yùn)專線在江西省弋陽縣境內(nèi)設(shè)立的高鐵站，二是指浙贛線上的弋陽站，高鐵弋陽站的建設(shè)與專線建設(shè)同步進(jìn)行，采取與原有弋陽站并線并站方案建設(shè)，原有弋陽站實(shí)行拆除，兩站合一，滬昆鐵路客運(yùn)專線弋陽境內(nèi)25公里 ，建設(shè)高架橋16公里。此條高鐵客運(yùn)專線建成后，對我縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
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最受益的是我縣普通百姓。滬昆高鐵建成后火車時(shí)速可達(dá)350公里，弋陽至上海只需2個(gè)小時(shí)，至杭州1小時(shí)，至南昌40分鐘。
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杭長高鐵弋陽站
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車站結(jié)構(gòu)：
車站設(shè)3站臺(tái)9線，其中正線4條，到發(fā)線5條，站臺(tái)為兩個(gè)島式、一個(gè)側(cè)式。站房建筑面積為3500平方米。站房綜合樓為一層建筑，局部兩層。
本站站臺(tái)雨棚采用單柱實(shí)腹鋼框架結(jié)構(gòu)，覆蓋面積為10250平方米。
本站區(qū)還將新建生產(chǎn)生活用房2322㎡，新建派出所、警務(wù)區(qū)和崗?fù)し课?65㎡。
弋陽火車站為貨運(yùn)車站，客運(yùn)轉(zhuǎn)至弋陽東站進(jìn)行。
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合福高鐵全長810公里，在我省境內(nèi)343公里，其中南陵段為19.28公里。合福高鐵全線按雙線客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用動(dòng)車組運(yùn)行。該鐵路通過合肥鐵路樞紐、經(jīng)合蚌客運(yùn)專線、銜接上京滬高鐵，構(gòu)筑了一條北京至福州的快速大通道。
2010年4月全線開工建設(shè)，預(yù)計(jì)到2014年建成通車。
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合福高鐵南陵最新消息：
合福高鐵南陵站站房施工進(jìn)展順利
2014年3月27日，縣發(fā)改委黨組書記、鐵路辦主任葉良勝一行走訪了合福高鐵南陵站站房施工現(xiàn)場。據(jù)了解，由中鐵建工承建的合福高鐵南陵站站房項(xiàng)目施工進(jìn)展順利，各項(xiàng)工作均有不同程度提前，目前站房、雨棚、承臺(tái)及地道基礎(chǔ)工程已全部完成，鋼結(jié)構(gòu)框架已全部吊裝到位，累計(jì)完成投資3300萬元，預(yù)計(jì)4月底將啟動(dòng)內(nèi)外裝修及機(jī)電安裝工作。