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奉節(jié)到重慶高鐵鐵路

沿途站點

河南?。亨嵵輺|站（始發(fā)站）、鄭州南站（規(guī)劃中）、許昌、平頂山、南陽、鄧州。

湖北?。合尻枛|津站（始發(fā)站）、?？嫡?、興山站。

重慶市：重慶北站（始發(fā)站）、長壽北站、墊江站、梁平南站、萬州北站，并預(yù)留以萬州北站為始發(fā)站的條件。

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鄭渝鐵路，是中國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的重要客運專線，設(shè)計時速350公里，并預(yù)留380KM條件，是聯(lián)系鄭州等中原地區(qū)和重慶等西南地區(qū)的主要客運快速通道，對促進兩地及沿線地區(qū)社會經(jīng)濟方面都有重要的意義。

鄭渝鐵路開通時間：

重慶—萬州段計劃于2015年開工建設(shè)（力爭局部2014年底先行開工）

鄭州—萬州段預(yù)計將于2015年開工建設(shè)

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2012年11月9日，重慶市發(fā)改委表示,國家“十二五”規(guī)劃實施項目鄭萬（河南鄭州—重慶萬州）鐵路已啟動前期工作,力爭“十二五”內(nèi)開工。

2013年10月31日，中國鐵路總公司組織河南、湖北與重慶兩省一市發(fā)改委（鐵路辦）及鄭州、武漢、成都鐵路局和中鐵二院、中鐵四院，召開了鄭州至萬州鐵路項目預(yù)可行性研究審查會。研究范圍新建線路全長774.54公里，共設(shè)車站29座，橋隧比為79.87%，技術(shù)標準為無乍客運專線，速度目標值為350公里/小時，估算投資總額1033億元。所有費用都由河南省政府獨立出資建設(shè)。

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按照首先服從國家鐵路干線通道需要，其次解決地方訴求的原則，我們經(jīng)與襄陽、宜昌兩市銜接統(tǒng)一認識后，建議鄭萬鐵路湖北段線路走向由河南南陽引入襄陽東津，經(jīng)宜昌遠安，興山、恩施巴東，至重慶境內(nèi)，并同步建設(shè)漢宜鐵路和鄭萬鐵路的連接線，使襄陽、宜昌兩個省域副中心城市形成快速鐵路通道，也可實現(xiàn)滬漢蓉鐵路快速通道全線達到200公里/小時以上技術(shù)標準，充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)綜合效益。

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該項目功能定位確定為西南地區(qū)至華中、華北地區(qū)的快速客運通道，同時兼顧沿線城際及旅游客流運輸。線路走向方案為：鄭州東—許昌東—平頂山—南陽—鄧州—襄陽—?？?mdash;興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州（旅游線路）。