【鄭合高鐵】鄭合高鐵許昌站什么時(shí)候開通通車，許昌山什么時(shí)候通高鐵
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作為河南省“米字形”高鐵建設(shè)的東南那一“撇”，鄭合高鐵建設(shè)的“鼓點(diǎn)”敲得越來(lái)越清晰。記者昨日從省發(fā)改委了解到，近日，省政府召開鄭合高鐵前期工作推進(jìn)會(huì)，該項(xiàng)目今年5月底完成預(yù)可研報(bào)告，年底力爭(zhēng)完成可研報(bào)告，爭(zhēng)取明年開工建設(shè)。該項(xiàng)目的建成，將結(jié)束我省周口無(wú)快速鐵路歷史。鄭合高鐵新建線路經(jīng)許昌、周口、阜陽(yáng)。
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鄭合高鐵的線路自鄭州東站起，利用規(guī)劃鄭渝通道，于鄭州南站接軌經(jīng)周口至阜陽(yáng)，阜陽(yáng)至合肥段利用規(guī)劃商阜杭客專，線路長(zhǎng)度為517公里，其中利用規(guī)劃鄭渝通道44公里,新建鄭州南站至阜陽(yáng)段260公里，利用商阜杭客專213公里，相關(guān)疏解線14公里。
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其中，新建線路經(jīng)由許昌市、周口市、阜陽(yáng)市三地區(qū)，沿途設(shè)置鄢陵、西華、周口北、項(xiàng)城、沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。該項(xiàng)目的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。
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將來(lái)，周口將通高鐵，許昌也將成為繼鄭州之后的第二個(gè)高鐵樞紐。鄭渝高鐵在許昌與石武高鐵并站，鄭州經(jīng)合肥到杭州的高鐵將不走原來(lái)的鄭徐方向，而是從許昌經(jīng)周口到安徽的阜陽(yáng)到合肥再到杭州。
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鄭州到許昌高鐵時(shí)刻表
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《規(guī)劃》指出，要強(qiáng)力推進(jìn)“米”字形鐵路網(wǎng)建設(shè)，增強(qiáng)鄭州的中心帶動(dòng)作用。鄭合高鐵僅僅是河南“米”字形鐵路網(wǎng)的一部分。
根據(jù)規(guī)劃，要開工建設(shè)鄭州至萬(wàn)州鐵路，啟動(dòng)鄭州經(jīng)周口至合肥、鄭州經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南、鄭州至太原鐵路前期工作。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運(yùn)專線，全面打通高速鐵路“十”字大通道，將原有的“十”字鐵路樞紐變?yōu)?ldquo;米”字鐵路樞紐，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)和省外的鐵路一體化。
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鄭合客運(yùn)專線，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。
該項(xiàng)目的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，采用無(wú)砟軌道，屆時(shí)來(lái)往鄭州至合肥、杭州、福州時(shí)間大大縮短。對(duì)在河南人口占首位的周口來(lái)說(shuō)，意義重大。
新建線路經(jīng)由許昌市、周口市、阜陽(yáng)市三地區(qū)，沿途設(shè)置鄢陵、西華、周口北、項(xiàng)城、沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。
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鄭徐高鐵碭山到徐州高鐵
鄭徐高鐵客運(yùn)專線又名鄭州至徐州高速鐵路，是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐州至蘭州鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分。
鄭徐高鐵開通通車：
開工時(shí)間2012年12月26日
通車時(shí)間預(yù)計(jì)2015年底
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鄭徐高鐵全線設(shè)鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、永城芒山站、碭山南站、蕭縣北站、徐州東站共9個(gè)車站，其中開封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、碭山南站、永城芒山站、蕭縣北站6個(gè)車站為新建車站;
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2013年2月23日上午，鄭徐高鐵客運(yùn)專線碭山段芒碭山特大橋第一根樁開鉆，標(biāo)志著鄭徐高鐵碭山段主體工程正式開工。鄭徐高鐵客運(yùn)專線在安徽省宿州市碭山縣境內(nèi)線路長(zhǎng)度約28.8公里，碭山段芒碭山特大橋全長(zhǎng)26.15公里，西起碭山南站，東接永城北站，沿途經(jīng)安徽省與河南省的兩市、三縣、六鎮(zhèn)、19個(gè)自然村。