【鄭合高鐵】鄭合高鐵商丘到合肥高鐵票價(jià)多少錢，商丘到合肥高鐵什么時(shí)候開通通車。本文為你介紹鄭合高鐵；鄭合高鐵時(shí)刻表；鄭合高鐵等鄭合高鐵最新相關(guān)信息。

我省“米”字形戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)東南一捺

與鄭合客專緊跟著獲批的另一條線路為新建商丘至合肥至杭州鐵路。該線路是溝通中原地區(qū)、安徽省與長(zhǎng)三角地區(qū)的快速客運(yùn)通道，以承擔(dān)中長(zhǎng)途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。線路起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長(zhǎng)770公里（新建線路587公里，利用線路183公里）。項(xiàng)目投資估算總額為842.5億元，將按照客運(yùn)專線、雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。鄭合客專到合肥之后可轉(zhuǎn)商合杭直接到杭州，這樣，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)就直接與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)關(guān)聯(lián)到一起了。

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商合杭高鐵與鄭合高鐵既有重疊又有不同：前者為中央主導(dǎo)，安徽大力支持，而后者為河南自己的規(guī)劃線路;前者是安徽從西北到東南，一路全是350公里/小時(shí)的高鐵，而且為以后爭(zhēng)取京九高鐵打下了基礎(chǔ)，而后者在河南省境內(nèi)只有商丘一站，僅區(qū)區(qū)30公里。

但是，鄭合高鐵是河南省自己的項(xiàng)目，事關(guān)周口豫東南千萬(wàn)群眾的切身利益。遺憾的是，在原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍主政時(shí)代，河南的主張并沒(méi)有被采納，商合杭高鐵也沒(méi)有進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

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《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建商丘至合肥至杭州鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)》中指出，商合杭鐵路項(xiàng)目是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是溝通中原地區(qū)、安徽省與長(zhǎng)三角地區(qū)的快速客運(yùn)通道，以承擔(dān)中長(zhǎng)途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。

線路起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長(zhǎng)770公里(新建線路587公里，利用線路183公里)。項(xiàng)目投資估算總額為842.5億元，將按照客運(yùn)專線、雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

其中，安徽境內(nèi)約604公里，全線共設(shè)22個(gè)車站，商丘、合肥及杭州三個(gè)高鐵站為客運(yùn)樞紐站。由國(guó)家鐵路總公司投資，部分路段今年年底開工建設(shè)。

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鄭合客運(yùn)專線，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。

該項(xiàng)目的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，采用無(wú)砟軌道，屆時(shí)來(lái)往鄭州至合肥、杭州、福州時(shí)間大大縮短。對(duì)在河南人口占首位的周口來(lái)說(shuō)，意義重大。

以后，周口將通高鐵。該鐵路在周口市境內(nèi)約130公里，約占全長(zhǎng)四分之一，在周口途經(jīng)扶溝縣、西華縣、川匯區(qū)、淮陽(yáng)縣、項(xiàng)城市、沈丘縣等縣市區(qū)進(jìn)入安徽省境內(nèi)。對(duì)于交通落后的周口，是一次提升區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)的契機(jī),也大大提升了河南綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的功能，搭建起了我省高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要框架

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鄭合客專的項(xiàng)目建設(shè)書顯示，線路經(jīng)由許昌、周口、阜陽(yáng)三地，沿途設(shè)置鄢陵、西華、周口北、項(xiàng)城、沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。該項(xiàng)目的預(yù)留時(shí)速為350公里。目前，鄭合高鐵預(yù)可研報(bào)告還沒(méi)有出來(lái)，所以最終的線路方案仍待確定。