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成貴高鐵（成都－貴陽）又名成貴客運專線、成貴鐵路，起于成都，途經(jīng)樂山、犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣而后進入云南境內(nèi)過威信縣、鎮(zhèn)雄縣最后再進入貴州省畢節(jié)市、大方縣、黔西縣東至貴陽市，形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。成貴高鐵全長約全長632.6公里，總投資780億元，為客運雙線，行車速度250公里/小時，列車類型為和諧號動車組。

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2013年12月25日上午，成都至貴陽鐵路正式開工，預(yù)計2019年底可建成通車。建成后，屆時成都2小時左右可達貴陽，連接貴廣高速鐵路，成都至廣州全線高鐵，6小時可達；在廣州接廣深港高鐵，從成都坐火車至廣州理論運行時間只需6小時，到香港西九龍也只要7個多小時。

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成貴鐵路由中國鐵路總公司和四川、貴州、云南三省政府共同出資建設(shè)，（樂山－貴陽段）線路全長519公里，總投資746億元。成貴鐵路建成前，成都至貴陽沒有直接相連的鐵路，主要通過成（內(nèi)）渝、渝黔鐵路相通。成貴鐵路建成后，沿線3600多萬人口將獲益。

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4月2日下午，記者在成貴鐵路客運專線樂山段跨青衣江-大渡河特大橋施工現(xiàn)場看到，挖掘機正在清理作業(yè)面上的沙石，水下鉆孔樁施工同步進行。據(jù)承建方中鐵四局集團公司成貴鐵路一分部黨委書記李旺介紹，成貴鐵路客運專線樂山段跨青衣江-大渡河特大橋全長8912米，共計265墩。該橋今年2月14日開工建設(shè)，目前承臺施工已完成，正在進行水下鉆孔樁施工及便道修建。

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總投資780億元的成貴鐵路客運專線全長632.6公里，跨越四川、云南及貴州境內(nèi)，該線路西端與成綿樂客運專線的樂山西站相連，然后從樂山向東經(jīng)四川犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。

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該線路建成后，不僅可以改善沿線的交通狀況，帶動旅游經(jīng)濟發(fā)展，比如沿線經(jīng)過的樂山大佛、峨眉山、宜賓蜀南竹海，興文中國石海以及李莊古鎮(zhèn)，威信扎西會議舊址及觀斗山石碑雕像等旅游資源可以更加旺盛，甚至還可以帶動川滇邊界西部大峽谷的發(fā)展。

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建成前，成都到貴陽的直達列車最快也要11小時23分鐘，運行線路約900公里，新建的成貴鐵路樂山至貴陽段519公里，加上成都至樂山100多公里，總長度只有600多公里，按照時速250公里計算，成都至貴陽直達的動車組只需要兩個多小時，不會超過3小時，比普通列車運行時間縮短9個小時左右，這將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”，坐火車將成為市民的首選。

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成都到廣州、貴陽、南寧等地只能迂回到達，成貴鐵路今后將成為除成昆線外的第二條南通道鐵路構(gòu)建起我國西部地區(qū)快速客運骨干網(wǎng)，形成西南至華南沿海及湘閩贛浙地區(qū)區(qū)際快速客運通道，形成一條快速的出川通道，溝通成都和貴陽這兩大西南客運中心。該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山站相連，中部在宜賓與規(guī)劃的內(nèi)宜城際和渝昆等快速鐵路相接，東端在貴陽樞紐與在建的貴廣快速鐵路及規(guī)劃的長昆客運專線相連，上接成都至西安高速鐵路，然后連接西安至鄭州的高鐵。