西合鐵路最新消息，最新進(jìn)展。本文為你介西合鐵路；西合鐵路線路圖；西合鐵路時(shí)刻表等西合鐵路最新相關(guān)信息。

西合鐵路位于衡陽市，途徑衡陽市雁峰區(qū)、蒸湘區(qū)、石鼓區(qū)，是衡陽西站至合江套鐵路專用線，1971年5月開建，全長14.2公里，沿線有衡陽電廠、衡陽化工廠、衡陽市金屬材料廠、中央儲(chǔ)備糧衡陽直屬庫、衡陽市政公司、界牌瓷廠、液化氣站、金果冷庫等大型企業(yè)，為國有中型II級(jí)地方專用鐵道、衡陽市唯一一條準(zhǔn)軌制地方專用鐵路和衡陽市唯一一條具有運(yùn)輸“三酸兩堿”等60種?；穼Ｓ镁€。

 西合鐵路最新消息，最新進(jìn)展

西合鐵路2005年建成運(yùn)營后，打開了我國西北通往東南的又一條黃金通道，極大地促進(jìn)了沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但因只能單線運(yùn)行，致使運(yùn)力不足，特別是客運(yùn)效率低下，已經(jīng)不能滿足廣大群眾出行的需求。社會(huì)各界翹首企盼復(fù)線建設(shè)。 

 西合鐵路最新消息，最新進(jìn)展

據(jù)了解，西合復(fù)線基本與既有線并行，建成后，該鐵路客車時(shí)速將由現(xiàn)在的120公里提高到160公里，可達(dá)到年發(fā)送貨物1億噸、日開行客車25對(duì)的運(yùn)輸能力。“復(fù)線開通，在我省境內(nèi)，分別在南陽市與焦枝鐵路交會(huì)，在信陽與京廣鐵路、在建的石武鐵路客運(yùn)專線和京九鐵路交會(huì)。這將進(jìn)一步增強(qiáng)我省信陽、南陽的交通優(yōu)勢(shì)，特別是信陽，正發(fā)展成為我省僅次于鄭州的鐵路樞紐。”信陽鐵路部門一位專家說。 

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西合鐵路位于衡陽市，途徑衡陽市雁峰區(qū)、蒸湘區(qū)、石鼓區(qū)，是衡陽西站至合江套鐵路專用線，1971年5月開建，全長14.2公里，沿線有衡陽電廠、衡陽化工廠、衡陽市金屬材料廠、中央儲(chǔ)備糧衡陽直屬庫、衡陽市政公司、界牌瓷廠、液化氣站、金果冷庫等大型企業(yè)，為國有中型II級(jí)地方專用鐵道、衡陽市唯一一條準(zhǔn)軌制地方專用鐵路和衡陽市唯一一條具有運(yùn)輸“三酸兩堿”等60種?；穼Ｓ镁€。

 西合鐵路開工，開工建設(shè)時(shí)間與進(jìn)程

1971年，原湖南省電力局投資900萬元修建西合鐵路，專用于解決衡陽電廠用煤運(yùn)輸問題。該鐵路 接軌于衡陽西站，止于石鼓區(qū)合江套，正線長7.8公里，站線長2.63公里。

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“為了修建西合鐵路，幾乎傾注了衡陽全社會(huì)的力量。”當(dāng)時(shí)衡陽市里成立總指揮部，各公社建立連部，大隊(duì)建立班排，實(shí)行軍事化管理。那時(shí)機(jī)械化還不發(fā)達(dá)，各單位、農(nóng)村派出勞動(dòng)力蜂擁而上，全靠人挑肩抬。西合鐵路全憑人的力量才從一座座荒山中穿行而出。

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1981年西合鐵路正式投入運(yùn)營后，為衡陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。作為國有中型II級(jí)地方專用鐵道和衡陽市唯一一條準(zhǔn)軌制地方專用鐵路，西合鐵路身份“顯赫”。同時(shí)又是全市唯一具有運(yùn)輸“三酸兩堿”等60種?；愤\(yùn)輸資質(zhì)的專用線，除了主要擔(dān)任為衡陽電廠運(yùn)煤的任務(wù)外，西合鐵路還是市金屬材料廠、中儲(chǔ)糧衡陽庫、市政公司、界牌瓷廠、液化氣站、金果冷庫等企業(yè)的運(yùn)輸主要通道。

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在20世紀(jì)90年代，西合鐵路迎來了輝煌時(shí)期，特別是1992年的巔峰時(shí)期，西合鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益均創(chuàng)新紀(jì)錄。當(dāng)年貨運(yùn)量達(dá)到51.25 萬噸，貨物運(yùn)輸單位發(fā)展到103家。其在設(shè)施設(shè)備和技術(shù)裝備上也精益求精，當(dāng)年一次性投入100萬元用于線路改造，如把4.75公里長線路上的舊制輕型鋼軌全部換成P50型重軌，加固路基等。西合鐵路由此形成了150萬噸的年吞吐能力，最大存車量可達(dá)125輛。