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在青煙威榮城際鐵路煙臺南站的施工現(xiàn)場,記者看到鐵路的進(jìn)出站口、線路橋墩都已經(jīng)架設(shè)完畢,按照現(xiàn)有設(shè)計(jì),煙臺南站的各項(xiàng)配套設(shè)施也已經(jīng)進(jìn)入緊張的施工中。煙臺南站位于青煙威榮城際鐵路的正線上,總建筑面積為9993.46㎡,是城際鐵路施工全線中最大的站點(diǎn)。
青煙威榮城際鐵路全線共設(shè)15個車站,其中煙臺地區(qū)設(shè)萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站7個車站,站點(diǎn)總數(shù)居青煙威三市之首。
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青榮城際鐵路正線設(shè)計(jì)起點(diǎn)為青島北站站外,在婁山站南端24公里附近與既有膠濟(jì)線相接。在萊西市郭家莊東側(cè)86公里附近跨過既有藍(lán)煙線,并行于藍(lán)煙線左側(cè)經(jīng)過萊西市,然后進(jìn)入煙臺市境內(nèi),在煙臺市曲家莊北側(cè)設(shè)煙臺南站。出煙臺后并行于煙威高速公路南側(cè)向東,在青榮城際鐵路約249公里處進(jìn)入威海市,在環(huán)山路南側(cè)設(shè)威海北站后折向東南,沿統(tǒng)一南路在青榮城際鐵路的273公里前后設(shè)威海站。出威海后線路向南,在威海機(jī)場東側(cè)設(shè)文登站,出站后線路向東南到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)榮成。
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青榮城際鐵路位于膠東半島中部,連接青島、煙臺、威海三個地級市,途經(jīng)李滄、城陽、即墨、萊西、萊陽、海陽、棲霞、福山、芝罘、萊山、煙臺高新區(qū)、牟平、威海高區(qū)、環(huán)翠區(qū)、威海經(jīng)區(qū)、文登、榮成等17個市(縣)區(qū),工程總投資350多億元,總工期3年6個月,是半島城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。
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青榮城際鐵路建設(shè)總工期4年,預(yù)計(jì)2014年12月30日竣工。經(jīng)過三個月試運(yùn)行后,計(jì)劃于2014年底前通車。
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青榮城際鐵路規(guī)劃圖
Bichos,在葡萄牙語的意思是“生物”—原始的野生的生物。葡萄牙建筑師Martinho Pita用葡萄牙冬青的樹枝手工制作了這些燈具。
每只燈獨(dú)一無二,每只燈都像有自己的生命和精神,每只燈都是一只夢幻般的生物。
Martinho Pita在2008年第一次做出這樣的燈,那盞燈依然完好無損的放置在他的房間里。受藝術(shù)家父親的影響,Martinho Pita學(xué)會了藝術(shù)化的對待這些木材。他對樹枝進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藿?,這樣被切掉母樹能夠盡快的痊愈。而被修剪下來的部分,則經(jīng)過Martinho Pita精確的剝皮,烘干(冬青木烘干而不變形具有一定的難度)和小心翼翼的打磨。每盞燈上都有紅色和黑色的電線貫穿其中,用Martinho Pita的話來講:“這是生命的血管。”
冬青木是高硬度的絕佳柴火,他們在Martinho Pita的手上,獲得了生命。
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