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記者從鐵路部門獲悉，合福高鐵安徽段軌道鋪設(shè)在3月底已完成，目前站前工程的橋、隧、路基等建設(shè)已經(jīng)基本完工，正全面轉(zhuǎn)向站后工程的通信、信號、電力和電氣化“四電”施工階段。合福鐵路福建段全線進(jìn)入無砟道床的鋪設(shè)施工階段，9月前鋼軌鋪設(shè)將完成。今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。屆時合肥一個多小時到黃山、婺源，3個小時到福州等地。據(jù)中國鐵路總公司透露，按照國務(wù)院常務(wù)會議的決策部署，調(diào)增了今年鐵路建設(shè)的目標(biāo)，其中將確保合肥至福州鐵路等重大項(xiàng)目建成投產(chǎn)。合福高鐵自2009年底動工，目前建設(shè)進(jìn)展順利。
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合福高鐵沿途站點(diǎn)：從北往南的沿途站點(diǎn)分別為，合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。
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杭長高鐵上跨京臺高速公路江山特大橋60+100+60米連續(xù)橋，在1478K江山上余路段順利合攏，這標(biāo)志著杭長高鐵在衢州境內(nèi)完成基礎(chǔ)澆筑任務(wù)。接下來將進(jìn)入高鐵鋪軌和調(diào)試階段。
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合福客運(yùn)專線（合肥－福州）又名合福高鐵是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計時速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。
合福高鐵于2013年04月開始鋪軌，2014年10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年12月正式通車。
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合福高鐵南陵站位于三里鎮(zhèn)牌樓村，距縣城約7公里，按二級車站設(shè)計，為線側(cè)平式車站，站房面積約3500㎡，具備日接待旅客4000人次能力。
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合福高鐵南陵站站房施工進(jìn)展順利
2014年3月27日，縣發(fā)改委黨組書記、鐵路辦主任葉良勝一行走訪了合福高鐵南陵站站房施工現(xiàn)場。據(jù)了解，由中鐵建工承建的合福高鐵南陵站站房項(xiàng)目施工進(jìn)展順利，各項(xiàng)工作均有不同程度提前，目前站房、雨棚、承臺及地道基礎(chǔ)工程已全部完成，鋼結(jié)構(gòu)框架已全部吊裝到位，累計完成投資3300萬元，預(yù)計4月底將啟動內(nèi)外裝修及機(jī)電安裝工作。