【杭長(zhǎng)高鐵】杭長(zhǎng)高鐵玉山到杭州高鐵票價(jià)多少錢(qián)_玉山到杭州高鐵什么時(shí)候開(kāi)通通車(chē)
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杭長(zhǎng)高鐵東起杭州東站，西至長(zhǎng)沙南站，全線設(shè)杭州東站、杭州南站、諸暨站、義烏站、金華西站、龍游站、衢州站、江山站、玉山南站、上饒站、弋陽(yáng)站、鷹潭北站、東鄉(xiāng)北站、進(jìn)賢南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春北站、萍鄉(xiāng)北站、醴陵北站、長(zhǎng)沙南站等21個(gè)車(chē)站，全長(zhǎng)933公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，是我國(guó)“四縱四橫”鐵路客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的一部分。
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目前，杭長(zhǎng)高鐵西線（南昌西——長(zhǎng)沙南）已于2月15日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，2月26日，杭長(zhǎng)高鐵試驗(yàn)段南昌西至宜春東段的接觸網(wǎng)正線也率先開(kāi)始送電，這為接下來(lái)進(jìn)行熱滑試驗(yàn)（電力機(jī)車(chē)由接觸網(wǎng)供電驅(qū)動(dòng)運(yùn)行），甚至高速動(dòng)車(chē)組上線試跑打好了基礎(chǔ)。
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而杭長(zhǎng)高鐵的東線部分（南昌西——杭州東）進(jìn)度相對(duì)緩慢一些。江西境內(nèi)部分（南昌西——玉山南）目前正在架設(shè)接觸網(wǎng)和接觸網(wǎng)柱。而浙江段范圍內(nèi)，起點(diǎn)杭州東站至杭州南站這一段已經(jīng)于去年7月開(kāi)通運(yùn)行，剩下的江山至杭州南段目前也在進(jìn)行電氣化施工，預(yù)計(jì)5月前完成主體建成的目標(biāo)。
湖北：
武漢黃石襄樊十堰荊州宜昌荊門(mén)鄂州孝感黃岡咸寧仙桃潛江神農(nóng)架隨州天門(mén)恩施
江西：
南昌景德鎮(zhèn)萍鄉(xiāng)九江新余鷹潭贛州吉安宜春撫州上饒
湖南：
長(zhǎng)沙株洲湘潭衡陽(yáng)邵陽(yáng)岳陽(yáng)常德張家界益陽(yáng)郴州永州懷化婁底湘西
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合福高鐵線路全長(zhǎng)810公里，在我省境內(nèi)343公里，其中南陵段為19.28公里。合福高鐵全線按雙線客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用動(dòng)車(chē)組運(yùn)行，2010年4月全線開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)到2014年建成通車(chē)。該鐵路通過(guò)合肥鐵路樞紐、經(jīng)合蚌客運(yùn)專(zhuān)線、銜接上京滬高鐵，構(gòu)筑了一條北京至福州的快速大通道。
沿途站點(diǎn)：從北往南的沿途站點(diǎn)分別為，合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖東、無(wú)為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。
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安徽銅陵長(zhǎng)江公鐵兩用大橋
2013年12月19日，安徽銅陵長(zhǎng)江公鐵兩用大橋順利合龍。 當(dāng)日，合福高鐵重點(diǎn)控制工程——銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。該橋主跨達(dá)630米，刷新了我國(guó)公鐵兩用橋梁跨度的新紀(jì)錄。
銅陵長(zhǎng)江公鐵兩用大橋2010年開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)51.2公里，其中跨江主橋全長(zhǎng)1290米，采用兩塔五跨斜拉橋結(jié)構(gòu)。大橋分為上下兩層，下層為四線鐵路，上層為六車(chē)道高速公路。
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滬昆高鐵杭長(zhǎng)段玉山南站總建筑面積4993平方米，總投資9000多萬(wàn)元，工程自2013年3月15日開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)1年零2個(gè)月的緊張施工，滬昆高鐵杭長(zhǎng)段玉山南站主體工程已經(jīng)完工，到七月一日就能滿足試運(yùn)行的條件了。目前，由中鐵八局集團(tuán)玉山項(xiàng)目部承擔(dān)的玉山南站的候車(chē)廳，售票廳、出站廳及車(chē)站臺(tái)區(qū)工程已基本完成，只剩下護(hù)坡、廣場(chǎng)等部分附屬工程，建設(shè)者正不分節(jié)假日，加緊施工，工程預(yù)計(jì)在5月20日前完成。
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