【合福高鐵】合福高鐵無為到婺源高鐵票價多少錢_無為到婺源高鐵什么時候開通通車
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合福高鐵無為到婺源高鐵
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合福高鐵線路全長810公里，在我省境內(nèi)343公里，其中南陵段為19.28公里。合福高鐵全線按雙線客運專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用動車組運行，2010年4月全線開工建設(shè)，預(yù)計到2014年建成通車。該鐵路通過合肥鐵路樞紐、經(jīng)合蚌客運專線、銜接上京滬高鐵，構(gòu)筑了一條北京至福州的快速大通道。
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沿線站點：
合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興站、上饒、五府山、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北、古田北站、閩清東站、福州
開通時間：
2013年04月開始鋪軌
2014年10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
2014年12月正式通車。
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上饒高鐵樞紐工程建設(shè)正緊鑼密鼓進行中。南北走向的京福高鐵合福段和東西走向的滬昆高鐵杭長段兩條鐵路形成十字匯聚于上饒站，現(xiàn)今工程已雛形初現(xiàn)，它是上饒地區(qū)有史以來工程量最大的鐵路建設(shè)項目。
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目前，該樞紐主體工程已基本完成。地下通道、雨棚等附屬工程也在加緊施工。高鐵站房依照總體規(guī)劃并結(jié)合既有站房風(fēng)格進行設(shè)計，坐落于既有站房右側(cè)。建成后，整個建筑群充滿現(xiàn)代感，造型新穎、簡潔明快，具有鮮明的標(biāo)志性和時代氣息。
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該樞紐工程是滬昆高鐵、合福高鐵最復(fù)雜最精彩之處，不管是從地面上看，還是從空中看，也是最壯觀的一個項目。樞紐建成以后，它將使上饒東西南北通道全部打開，上饒站將成為區(qū)域性的高鐵樞紐。同時上饒市將構(gòu)成贛浙閩皖四省省會一個半小時經(jīng)濟圈，并融入長三角、海西、長江中下游核心城市上海、杭州、廈門、福州、武漢、長沙六省市三小時都市圈。這些交通區(qū)位優(yōu)勢的形成，將為上饒市的經(jīng)濟發(fā)展將帶來前所未有的機遇。
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據(jù)了解，杭長高鐵南昌西至杭州段計劃于7月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并于11月31日正式開通。合肥高鐵將于明年正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。上饒車務(wù)段作為接管單位，在高鐵建設(shè)逐漸接近尾聲的步伐中，在高鐵運營經(jīng)驗為零的現(xiàn)狀下，這個段即將接受前所未有的新機遇和新挑戰(zhàn)。
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上饒高鐵站，位于江西省上饒市信州區(qū)靈溪鎮(zhèn)松山村境內(nèi)，上饒火車站旁。京福高速鐵路、滬昆高速鐵路相交于此，上饒高鐵站建成后將使上饒躍升為區(qū)域高鐵樞紐。
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杭長高鐵上饒站
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南昌鐵路局上饒車務(wù)段工作人員黃定坤告訴記者，該樞紐主體工程已基本完成，地下通道、雨棚、高鐵候車室等附屬工程也在加緊施工。高鐵站房依照總體規(guī)劃并結(jié)合既有站房風(fēng)格進行設(shè)計，坐落于現(xiàn)有站房右側(cè)。整個建筑群造型新穎、簡潔明快，具有鮮明的時代氣息。該樞紐工程是滬昆高鐵、合福高鐵最復(fù)雜最精彩之處，不管是從地面上看，還是從空中看，都是最壯觀的一個項目。樞紐建成以后，它將把上饒東西南北通道全部打開，上饒站將成為區(qū)域性的高鐵樞紐。同時，上饒市將構(gòu)成贛浙閩皖四省省會一個半小時經(jīng)濟圈，并融入長三角、海西、長江中下游城市上海、杭州、廈門、福州、武漢、長沙六省市三小時都市圈。這些交通區(qū)位優(yōu)勢的形成，將為我市的經(jīng)濟發(fā)展帶來前所未有的機遇。
據(jù)了解，杭長高鐵南昌西至杭州段計劃于7月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并于年底正式開通。合福高鐵將于明年正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，目前鐵軌鋪設(shè)工程已全面完成。上饒車務(wù)段作為接管單位，在高鐵建設(shè)逐漸接近尾聲的步伐中，在高鐵運營經(jīng)驗為零的現(xiàn)狀下，這個段即將接受前所未有的新機遇和新挑戰(zhàn)。