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丹霞山站是最大的中間站，將?？柯糜螌Ａ?/p>

贛韶鐵路東起江西省贛州市南康站與京九鐵路相接，西至韶關(guān)市韶關(guān)東站與京廣鐵路相連。線路運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)194公里，其中正線長(zhǎng)179公里，韶關(guān)境內(nèi)長(zhǎng)117公里。途經(jīng)韶關(guān)南雄市、始興縣、仁化縣、湞江區(qū)和贛州南康市、大余縣。贛韶鐵路為I級(jí)鐵路，單線建設(shè)，預(yù)留雙線建設(shè)條件，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為160km/h，預(yù)留200km/h平面條件，全線電氣化，客貨共線。新設(shè)車站14個(gè)，其中中間站4個(gè)(分別為韶關(guān)南雄、始興、仁化丹霞山站和贛州大余站)，會(huì)讓站10處。

客站站房建設(shè)和站后配套工程已全面展開(kāi)，南雄、始興及丹霞山三個(gè)車站站房的建設(shè)，主體工程年末可完成?？驼菊厩皬V場(chǎng)和進(jìn)站道路等市政配套設(shè)施正在建設(shè)中，與鐵路開(kāi)通同步使用。

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南雄段：贛韶鐵路南雄段已完成總投資55% 

目前贛韶鐵路南雄段已經(jīng)完成總投資55%，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半的目標(biāo)。贛韶鐵路南雄段大約40公里，共有九座隧道。其中全線最長(zhǎng)的梅關(guān)隧道雙邊掘進(jìn)近2000米，嶺足下263米的一號(hào)隧道已貫通。

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大余段：贛韶鐵路大余火車站整地工作進(jìn)入尾聲 ! 大余火車站位于大余縣黃龍鎮(zhèn)境內(nèi)，是贛韶鐵路ZQ1標(biāo)規(guī)模最大的中間站，該工程為贛韶鐵路贛州段項(xiàng)目部路基土石方重點(diǎn)控制工程，設(shè)計(jì)路基土石方為79.9035萬(wàn)m3。自2009年8月開(kāi)工以來(lái)，中鐵二十五局贛韶鐵路項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難,克服今年雨水多、高溫酷暑等困難,做好路基路拱，排水溝，天溝等各類排水設(shè)施，保證路基面不積水、路塹邊坡不受雨水沖刷、農(nóng)田不受污染。截止2010年8月16日，已完成路基土石方75.74萬(wàn)m3，完成設(shè)計(jì)總量的94.79%，整地工作接近尾聲，為即將開(kāi)始的火車站主體建筑的施工創(chuàng)造良好的條件。

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贛韶鐵路最新消息,據(jù)了解,連接京九、京廣兩大南北鐵路的運(yùn)輸大動(dòng)脈的贛韶鐵路，目前廣東韶關(guān)段鋪軌進(jìn)展順利。預(yù)計(jì)今年年底韶關(guān)段將完成鋪軌并有望明年正式投入使用。屆時(shí)，南昌至廣州的鐵路距離將比現(xiàn)在縮短120公里，運(yùn)行時(shí)間縮短3個(gè)小時(shí)。贛州至韶關(guān)比現(xiàn)在縮短6個(gè)小時(shí)，約2個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。

贛韶鐵路連接江西贛州與粵北韶關(guān)之間，是京廣和京九鐵路的東西走向連接線。東起京九鐵路江西贛州南康站，經(jīng)江西南康、大余，跨省界進(jìn)入廣東，再由南雄、始興、仁化至韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，新設(shè)車站14個(gè)。目前線下工程的路基、橋梁、隧道等基本建成，達(dá)到鋪軌條件。按目前施工進(jìn)度情況，年底能完成韶關(guān)段鋪軌任務(wù)。