【贛韶鐵路】贛韶鐵路大余到韶關(guān)鐵路票價多少錢_大余到韶關(guān)鐵路什么時候開通通車
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大余段：贛韶鐵路大余火車站整地工作進(jìn)入尾聲 ! 大余火車站位于大余縣黃龍鎮(zhèn)境內(nèi)，是贛韶鐵路ZQ1標(biāo)規(guī)模最大的中間站，該工程為贛韶鐵路贛州段項目部路基土石方重點控制工程，設(shè)計路基土石方為79.9035萬m3。自2009年8月開工以來，中鐵二十五局贛韶鐵路項目部攻堅克難,克服今年雨水多、高溫酷暑等困難,做好路基路拱，排水溝，天溝等各類排水設(shè)施，保證路基面不積水、路塹邊坡不受雨水沖刷、農(nóng)田不受污染。截止2010年8月16日，已完成路基土石方75.74萬m3，完成設(shè)計總量的94.79%，整地工作接近尾聲，為即將開始的火車站主體建筑的施工創(chuàng)造良好的條件。
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贛韶鐵路最新消息,據(jù)了解,連接京九、京廣兩大南北鐵路的運輸大動脈的贛韶鐵路，目前廣東韶關(guān)段鋪軌進(jìn)展順利。預(yù)計今年年底韶關(guān)段將完成鋪軌并有望明年正式投入使用。屆時，南昌至廣州的鐵路距離將比現(xiàn)在縮短120公里，運行時間縮短3個小時。贛州至韶關(guān)比現(xiàn)在縮短6個小時，約2個小時便可到達(dá)。
贛韶鐵路連接江西贛州與粵北韶關(guān)之間，是京廣和京九鐵路的東西走向連接線。東起京九鐵路江西贛州南康站，經(jīng)江西南康、大余，跨省界進(jìn)入廣東，再由南雄、始興、仁化至韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，新設(shè)車站14個。目前線下工程的路基、橋梁、隧道等基本建成，達(dá)到鋪軌條件。按目前施工進(jìn)度情況，年底能完成韶關(guān)段鋪軌任務(wù)。
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渝利鐵路石柱站：
位于該縣南賓鎮(zhèn)城南社區(qū)，占地面積約475畝，站房面積8000平方米。
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渝利鐵路：
(重慶至利川鐵路)是滬-漢-渝-蓉鐵路大通道的重要組成部分。線路西起重慶市渝北區(qū)，向東途經(jīng)重慶市江北區(qū)、長壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣和石柱縣，止于湖北省利川市，與宜萬鐵路在涼霧站接軌。
渝利鐵路途經(jīng)車站：
全線共設(shè)重慶北站、雙溪站、復(fù)盛站、長壽北站、涪陵北站、豐都站、石柱站、沙子站、涼霧站9個車站。
渝利鐵路開通時間：
2008年12月29日，渝利鐵路開工
2013年12月31日開通試運營
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（2014年）4月23日，記者從（江西）省有關(guān)部門獲悉，歷時4年多，贛韶鐵路江西段工程已進(jìn)入最后沖刺階段，路基、隧道工程全面完成，計劃8月底全線正式開通運營。
贛韶鐵路自京九鐵路贛州站起，與京九線并線33公里，經(jīng)我省贛州市章貢區(qū)、南康區(qū)、大余縣，及廣東省南雄、始興、仁化等市、縣，接入京廣鐵路韶關(guān)東站，線路全長179公里，其中，江西段長62公里，總投資23.39億元。由于其連接京九、京廣兩大南北鐵路運輸大動脈，因此，對完善華南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，從根本上改善粵北、贛南地區(qū)的運輸條件將發(fā)揮重要作用。
今年2月，贛韶鐵路江西段進(jìn)入鋪軌階段，計劃在5月28日完成江西段鋪軌任務(wù)。按照計劃，6月28日，贛韶鐵路全線主體工程完成，8月20日完成靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、初步驗收和安全評估，8月30日全線正式開通運營。
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贛韶鐵路全線最長的控制性工程4082米梅嶺隧道貫通，標(biāo)志著贛韶鐵路29座隧道全部貫通；目前，韶關(guān)段鋪軌任務(wù)已抵近南雄站，很快將到達(dá)省界向江西段延伸；25米長施工鐵軌更換500米長正式鐵軌也已進(jìn)行到始興墨江特大橋。