【鄭徐高鐵】鄭徐高鐵沿途站點(diǎn)，鄭徐高鐵線路圖，鄭徐高鐵時(shí)刻表
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鄭徐高鐵沿途站點(diǎn)：
鄭徐高鐵全線共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等九個(gè)車站，其中鄭州東站和徐州東站分別利用京廣高鐵、京滬高鐵車站，商丘站為原站擴(kuò)建高速場(chǎng)，新建商丘高鐵站，其余六站為新建車站。
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鄭徐高鐵線路圖
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鄭徐高鐵簡(jiǎn)介：
鄭州至徐州高速鐵路，是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐州至蘭州鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分。鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，線路全長(zhǎng)361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江蘇省35.675公里。線路共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等9個(gè)車站，其中鄭州東和徐州東站為既有車站，商丘站為既有車站擴(kuò)建，其余6站為新建車站。
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鄭合客運(yùn)專線又稱為鄭合高鐵，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，預(yù)留300公里提速條件。沿線共設(shè)鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口東站、項(xiàng)城南站、沈丘站、界首站、阜陽站、淮南站、合肥站等10個(gè)車站。按照計(jì)劃，河南省將在年內(nèi)啟動(dòng)鄭州到濟(jì)南、鄭州至合肥高鐵的前期工作。目前，有關(guān)部門已正式批準(zhǔn)在許昌接軌的鄭合高鐵項(xiàng)目，正式開始勘測(cè)、設(shè)計(jì)。
目前，合肥到鄭州最快的火車需要運(yùn)行7小時(shí)40分鐘，慢的則要超過10個(gè)小時(shí)，走高速公路至少也需要7個(gè)小時(shí)。如果按照250公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速計(jì)算，走鄭合高鐵僅需2個(gè)多小時(shí)即可從合肥抵達(dá)鄭州。
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鄭合高鐵線路圖
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鄭合高鐵沿途站點(diǎn)
線路起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長(zhǎng)770公里(新建線路587公里，利用線路183公里)。項(xiàng)目投資估算總額為842.5億元，將按照客運(yùn)專線、雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
其中，安徽境內(nèi)約604公里，全線共設(shè)22個(gè)車站，商丘、合肥及杭州三個(gè)高鐵站為客運(yùn)樞紐站。由國(guó)家鐵路總公司投資，部分路段今年年底開工建設(shè)。
而9月27日獲批在許昌接軌的鄭合高鐵，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，預(yù)留300公里提速條件。沿線共設(shè)鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口東站、項(xiàng)城南站、沈丘站、界首站、阜陽站、淮南站、合肥站等車站，建成后，合肥到鄭州僅需耗時(shí)兩個(gè)多小時(shí)。由國(guó)家鐵路總公司和安徽省、河南省合資建設(shè)。
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鄭合客運(yùn)專線（鄭州－合肥），又稱鄭合高鐵，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。鄭合客運(yùn)專線全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，采用無砟軌道，屆時(shí)來往鄭州至合肥、杭州的時(shí)間將大大縮短，該線路對(duì)在河南省人口數(shù)量占首位的周口市來說，意義重大。所有建設(shè)和維護(hù)費(fèi)用都由河南省政府獨(dú)立出資建設(shè)。周口人民將擁有自己真正意義上的鐵路交通，1200萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。
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鄭合高鐵建設(shè)圖
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鄭合客運(yùn)專線，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。
該項(xiàng)目的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，采用無砟軌道，屆時(shí)來往鄭州至合肥、杭州、福州時(shí)間大大縮短。對(duì)在河南人口占首位的周口來說，意義重大。
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商合杭高鐵北端在商丘接鄭徐高鐵，中部在合肥接京福高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而連接京滬高鐵。因此，商合杭高鐵地理及戰(zhàn)略位置重要，通過商合杭高鐵，可以融入更為廣闊的全國(guó)高鐵網(wǎng)，更快到達(dá)更多目的地。比如，到鄭州，通過商合杭高鐵轉(zhuǎn)徐鄭高鐵，時(shí)間將由15小時(shí)縮短至5個(gè)小時(shí)；到西安，通過商合杭高鐵轉(zhuǎn)徐鄭高鐵，再轉(zhuǎn)鄭西高鐵，時(shí)間將由20小時(shí)縮短至7個(gè)小時(shí)。
至于鄭合高鐵，在地圖上可以清楚地看出，從鄭州至周口至界首至阜陽至合肥正好通過的是人口最密集的地區(qū)，而這一地域目前沒有客運(yùn)鐵路通過，是最需要客運(yùn)鐵路的地域，也是距離最短的最便捷線路選擇。雖然僅僅是一個(gè)支線，但鄭合高鐵對(duì)我省有著重大意義，因?yàn)橐粋€(gè)以鄭州為中心，呈放射狀的“米字形”高速鐵路框架正在一步步實(shí)現(xiàn)。